煤礦皮帶輸送機滾筒焊接工藝

孫陽光 楊文祥

皮帶輸送機滾筒是煤礦運輸到地面環節的重要設備，對于焊接質量的要求相當高，而且按照超聲波探傷要求達到Ⅱ級。

1.焊接材料及焊接方法

（1）焊接材料 筒體材質為Q235A，輪轂為ZG270—500。打底焊選用φ3.2mm的J427低氫鈉型焊條，埋弧焊選用φ4.0mm的H08A焊絲，與其配合的焊劑為SJ301。母材及焊材的化學成分及力學性能如表1所示。

（2）焊接方法 焊前，焊條需經350℃嚴格烘干1h，采用直流弧焊機進行打底焊接；埋弧焊使用H08A、φ4.0mm焊絲進行堆焊。

（3）焊接坡口的制備 筒體與輪轂的焊接坡口制備，鈍邊2mm，坡口角度55°～60°的單邊V形坡口。

2.筒體與輪轂對接焊

焊前將坡口兩側各30mm范圍內的銹、油污等雜質用酒精和角向磨光機清除干凈。對J427焊條進行300～350℃烘烤1h，并放在保溫筒內備用。使用直流弧焊機橫焊打底成形，在焊接過程中注意認真清理渣殼以及注意前一道焊縫的弧坑、下一道焊縫的起弧等，不得有氣孔、夾渣及未熔合等焊接缺陷。焊后清除飛濺，將坡口及焊縫打磨光滑。

使滾筒在滾輪架上勻速轉動，嚴禁出現滾筒打滑、停頓等影響焊接質量的問題。對滾筒進行預熱，使用紅外線溫度槍對坡口溫度進行監控，當坡口溫度達到150℃時方可對焊接坡口再次進行打磨，待焊，焊前確保SJ301焊劑在烘箱內100℃烘干1h。焊接時對焊縫根部不走位連焊2～3圈，該過程完成后對坡口進行多層多道焊。在焊接過程中注意每道焊縫的搭接量，保證熔合良好，不得有氣孔、夾渣及未熔合等缺陷。焊接參數如表2所示。

焊后12h對滾筒的筒體與輪轂對接焊縫進行超聲波探傷，探傷結果完全符合標準要求，一次性探傷合格達到Ⅱ級要求。

3.結語

采用本文的兩種焊接方法焊接煤礦輸送機滾筒當中的筒體與輪轂對接焊縫，焊縫成形良好，能夠達到工藝要求，這對以后該類產品的生產和制作積累了寶貴的經驗。通過此工藝制作焊接的輸送機滾筒的質量得到了客戶的好評，為后續山西汾西礦業集團與公司簽下了合同打下了堅實的基礎。

表1 母材及焊材的化學成分及力學性能

表2 焊接參數