超高壓輸電線路施工中海拉瓦技術的應用分析

田廣俊

摘 ?要：所謂的超高壓輸電線路，是指電壓超過330～765 kV的電壓等級。在超高壓輸電線路中使用海拉瓦技術，主要是因為輸電線路作為整個電力系統中的重要組成部分，為保證良好的供電有著重要作用，因此將先進的海拉瓦技術應用其中，是當下電網建設的重要舉措。文章以海拉瓦技術為主線，具體闡述其在超高壓輸電線路施工中的應用，同時提出幾點優化措施，并結合某省具體的超高壓輸電線路施工，旨在為實際的應用工作提供科學、可行的理論參考。

關鍵詞：超高壓輸電線路;海拉瓦技術;應用

中圖分類號：TM752 ? ? 文獻標識碼：A ? ? ?文章編號：1006-8937（2014）35-0050-02

經濟的發展要求基礎設施不斷完善與進步，在這種形勢之下，將海拉瓦技術應用進電網建設當中屬于發展的必然結果。特別是在超高壓輸電線路施工中，不管是從最初的設計到具體的施工再到運行都比其他輸電線路復雜的多，整個工程的難度系數遠遠高于常規工程。目前針對將海拉瓦技術應用于具體的輸電線路施工中的研究比較少，主要表現在施工方案的制定、施工組織以及管理方面還存在一定的欠缺，因此，從了解海拉瓦技術，并將其應用到具體的施工過程中就顯得十分必要。

1 ?海拉瓦技術

海拉瓦技術技術是目前先進的地理測量技術，其之所以能夠達到較好的測量效果，主要是借助了衛星、飛機、全球定位系統等各種高科技含量的技術手段支持，通過高精度的掃描儀與計算機信息處理系統，將獲取到的各種影響資料變成正射影像圖，三維景觀圖和數字地面模型，同時與標準的格式輸出影像和數字信息。

海拉瓦技術主要包括信息化技術、三維可視化技術、全數字攝影測量技術、電子化移交技術等，所有的技術夠能夠為超高壓輸電線路施工工程提供服務，也正是由于這個技術的融合，才建立了一個電子移交、三維可視化、信息化的電網。

1.1 ?信息化技術

信息化技術主要是利用了信息處理、管理結合技術，在進行超高壓輸電線路的施工中，信息化技術為實現整個工程的信息化提供了強而有力的支撐，是輔助整個工程建設的重要基礎，主要實現了整個輸電線路在通信與計算機科學兩個方面的正常運作，也正是因為信息化技術才保證了海拉瓦技術在超高壓輸電中的應用優化。

1.2 ?三維可視化技術

三維可視化技術主要是以信息化技術共同結合對圖像進行處理，并通過中間程序最終實現信息的交互。利用三維可視化技術，改變了過去文字描述、圖像形容的陳舊模式，使獲取到的影響資料立體化，更加有助于施工的進行。

1.3 ?全數字攝影測量技術

全數字攝影測量技術主要是針對在施工過程中的獲取到的海量的信息做出一個三維地表模型的表達，在三維可視化技術的支持之下，能夠實現超高壓輸電線路的優化。

1.4 ?電子化移交技術

電子化移交技術是將施工中的各種圖紙等信息實現數據的交換與移交。

另外，在各種技術的支撐之下，建立一個平臺來保證整個施工的正常進行。建立這個平臺的目的在于真實還原整個施工現場的地形地貌，同時由于對行政區依賴性較大，而平臺能夠提供詳細的各個行政區信息，規避各種突發情況的發生。另外，平臺還能夠提供每個塔基周邊場景的具體景像，甚至可以細致到精細化的程度。平臺還能夠提供施工周邊具體的交通實情，另外還能夠在多重施工方案之下對其進行比較與審核，選擇出最合適的施工方案，尤其能夠減少大量人力、物力的投入。

2 ?海拉瓦技術在超高壓輸電線路施工中的基本應用

2.1 ?輸電線路工程招標調查

在招標的第一階段當中，主要是利用了海拉瓦技術中的三維可視化技術來實現對輸電線路真彩色數據的二維、三維表現。在利用海拉瓦技術建立了一個完善的平臺之后，就能夠自由的對海量數據進行實時的查閱與調度，同時還提供對二維、三維的全線瀏覽與漫游功能，這樣一來，施工隊伍就能夠對整個施工環境有一個十分真實、準確的了解。同時還能夠對整個場景中任意一個點高程的提取，能夠為施工人員提供給一個任意標段內桿塔間平段面圖的觀看，同時針對施工周邊的交通情況、氣象信息以及現場標注、行政區劃信息、地形地貌星系都能夠一并了解，整個平臺的功能服務能夠為標書的制作與設計提供強大的數據支持，工作人員不需要花費人力、物力與時間進行實地勘察，另外利用海拉瓦技術還能夠獲得比實地勘察更多的資料與信息，大大節省了中間的費用。這不僅縮短了投標書的制作時間，還大大提高了使用效率，反過來又加大了海拉瓦技術的應用范圍。

2.2 ?輸電線路施工現場與基礎施工

借助于海拉瓦技術，施工人員能夠清晰了解塔基附近的三維立體模型與影響，保證了在施工過程中的精細化測量。這一功能的實現，能夠保證整個基礎施工的數據收集，例如各種計量數據，各種量測結果，同時還提供了詳細有精確的經緯坐標與平面坐標值，目的就在于能夠較好的確定樁位的位置。由于項目部、施工方、攪拌廠等都需要有一個合適的地址選擇，因此，利用海拉瓦技術對場景中的每季塔基配備相應的文字與圖片說明，保證能夠為現場布置時提供相應的專題模塊與場景繪制的數據基礎，還有基降位移模擬等功能，另外還對桿塔明細以及基礎形式等各個方面的信息作出快速反應的工具。將施工準備與施工后的各項數據進行保存，能夠為后續的施工提供數據基礎。

2.3 ?組塔施工

針對海拉瓦技術在組塔施工中的應用，這一階段主要視實際情況進行分析，從而更好的幫助施工隊伍敲定組塔的施工方案，保證施工方案能夠符合實際。另外借助海拉瓦技術能夠對施工地的地形進行全方位的動態處理，做出一個動態的演示過程，充分保證施工方案的可行性。特別是對場景中任意提取線的斷面，從而對便利索道的架設提供可行性方案。另外在進行組塔施工的過程中，針對其他方面的施工也需要借助海拉瓦技術，因此對數字化檔案的完善需要同步的進行，充分保證整個施工的數據需要。

2.4 ?附件安裝與架線

在進行附件安裝與架線時，由于整個施工周邊地形地貌條件與場地條件等都會影響到架線工作，因此利用海拉瓦技術對整個場景進行三維化模擬展示，整個平臺能夠展現出周圍的環境、地形、各種帶電線路等，通過實時計算就能夠為架線工作提供一定的場地選擇、弧垂觀測、通道整理等方面的參考，保證架線工作能夠順利進行。在利用海拉瓦技術時，該省在以上方面充分利用了該技術，并且取得了一定成效。

3 ?海拉瓦技術在超高壓輸電線路施工中的優化應用

在以往的施工建設當中，施工方并沒有如此強大的技術作為施工的保障，即使之后應用了海拉瓦技術，但并沒有充分發揮出其作用，因此，借助海拉瓦技術對超高壓輸電線路進行優化，充分發揮出海拉瓦技術的作用。

3.1 ?充分利用海拉瓦技術，使三維景觀圖、數字地面模型

變得準確、具體

利用先進的技術在進行選線的過程中勘測人員佩戴專業的眼睛之后就恩呢狗狗在海拉瓦工作站中看到真實的現場立體模型，整個地形中的任意坐標、點與點之間的高差等信息可以任何獲取，耗時短。另外勘測人員能夠對線路進行調整，避開障礙物，保證桿塔處于最佳的位置。

3.2 ?利用衛星對路徑方案進行實時、詳細的比較

利用衛星提供的數據對形成的影像進行鑲嵌與融合，對其進行色彩的調整，以及各個區域的劃分，建立一個完善的地理信息工作平太系統。

3.3 ?利用航片對整個路徑的選擇進行優化

同時利用航片對整個路徑的選擇進行優化，這是因為利用衛星技術其分辨率并不高，細致的圖像資料不能提供，因此還需要利用航片對整個路徑進行優化，進行航空攝影。

例如該省為了能夠在前期已經進行超高壓輸電線路上進行優化，計劃建立一個全省的地理信息工作平臺系統，利用了衛星影像數據就能夠建立一個大概的模型，接著利用航片對整個數字地面模型進行優化，具體的房屋的圖像更加具體清晰，針對利用航片進行優化，具體表現為首先進行航空申請，依據最初設計的路徑圖，設計出航飛航帶，并將每個航帶的中心線起點與重點的經緯度標明，再進行GPS外控以及路徑的調繪，利用海拉瓦技術建立一個立體、三維的模型，將電力、管線等各個信息輸入其中，建立一個完善的正射影像。然后將開始設計的路徑展繪到正射影像當中并調整，然后將調整的路徑轉繪到海拉瓦，最后就能夠得到一個完成的成品，如圖1所示。

這一實例證明，將海拉瓦技術應用其中能夠保證整個路徑得到最佳的排位，減少桿塔的數量，降低輸電線路施工的成本，另外利用室內海拉瓦選線替換了室外選線，保證了路徑選擇的最優化，縮短了整個施工的工期，提高了施工的效率。同時利用先進的航測技術取代了原有的人工勘測，不僅降低了施工隊伍中勘測人員的勞動強度，同時還大大提高了工作效率，減少工程周期。同時利用高效的路徑選擇，能夠清晰了解房屋的位置，減少了房屋的拆遷，還能夠有效避開森林，減少了樹木的砍伐。

4 ?結 ?語

總之，將海拉瓦技術應用于超高壓輸電線路的施工中，是對傳統線路勘測的一次改革，同時還提出了全新的施工模式，在施工效率、施工周期以及施工的勞動強度方面都有了較大程度的提高，對于推動我國的電網建設有著十分重要的意義。

參考文獻：

[1] 黃正煌.基于海拉瓦全數字化攝影技術的超高壓輸電線路施工技術探討[J].中國新技術新產品，2013，（22）.

[2] 劉潤.提高超高壓遠距離交流輸電功率的途徑及方法[J].青海師范大學學報（自然科學版），2012，（1）.

[3] 袁敬中，馬志偉，萬明忠.等.基于海拉瓦技術的輸電線路施工管理數字沙盤系統的開發與應用[J].電網技術，2011，（21）.

[4] 鄭團結，景欽剛.基于海拉瓦—洛斯達技術的輸電線路優化設計與應用研究[J].水電能源科學，2013，（6）.

[5] 張馬林，黃田青，陶晨杰，等.架空輸電線路工程利用本塔加設輔助橫擔封網跨越高鐵施工方法實踐[J].華東電力，2014，（6）.

[6] 黃少鋒，王興國.一種基于固有頻率的超高壓線路相間保護方案[J].電力系統自動化，2010，（19）.

2.4 ?附件安裝與架線

在進行附件安裝與架線時，由于整個施工周邊地形地貌條件與場地條件等都會影響到架線工作，因此利用海拉瓦技術對整個場景進行三維化模擬展示，整個平臺能夠展現出周圍的環境、地形、各種帶電線路等，通過實時計算就能夠為架線工作提供一定的場地選擇、弧垂觀測、通道整理等方面的參考，保證架線工作能夠順利進行。在利用海拉瓦技術時，該省在以上方面充分利用了該技術，并且取得了一定成效。

3 ?海拉瓦技術在超高壓輸電線路施工中的優化應用

在以往的施工建設當中，施工方并沒有如此強大的技術作為施工的保障，即使之后應用了海拉瓦技術，但并沒有充分發揮出其作用，因此，借助海拉瓦技術對超高壓輸電線路進行優化，充分發揮出海拉瓦技術的作用。

3.1 ?充分利用海拉瓦技術，使三維景觀圖、數字地面模型

變得準確、具體

利用先進的技術在進行選線的過程中勘測人員佩戴專業的眼睛之后就恩呢狗狗在海拉瓦工作站中看到真實的現場立體模型，整個地形中的任意坐標、點與點之間的高差等信息可以任何獲取，耗時短。另外勘測人員能夠對線路進行調整，避開障礙物，保證桿塔處于最佳的位置。

3.2 ?利用衛星對路徑方案進行實時、詳細的比較

利用衛星提供的數據對形成的影像進行鑲嵌與融合，對其進行色彩的調整，以及各個區域的劃分，建立一個完善的地理信息工作平太系統。

3.3 ?利用航片對整個路徑的選擇進行優化

同時利用航片對整個路徑的選擇進行優化，這是因為利用衛星技術其分辨率并不高，細致的圖像資料不能提供，因此還需要利用航片對整個路徑進行優化，進行航空攝影。

例如該省為了能夠在前期已經進行超高壓輸電線路上進行優化，計劃建立一個全省的地理信息工作平臺系統，利用了衛星影像數據就能夠建立一個大概的模型，接著利用航片對整個數字地面模型進行優化，具體的房屋的圖像更加具體清晰，針對利用航片進行優化，具體表現為首先進行航空申請，依據最初設計的路徑圖，設計出航飛航帶，并將每個航帶的中心線起點與重點的經緯度標明，再進行GPS外控以及路徑的調繪，利用海拉瓦技術建立一個立體、三維的模型，將電力、管線等各個信息輸入其中，建立一個完善的正射影像。然后將開始設計的路徑展繪到正射影像當中并調整，然后將調整的路徑轉繪到海拉瓦，最后就能夠得到一個完成的成品，如圖1所示。

這一實例證明，將海拉瓦技術應用其中能夠保證整個路徑得到最佳的排位，減少桿塔的數量，降低輸電線路施工的成本，另外利用室內海拉瓦選線替換了室外選線，保證了路徑選擇的最優化，縮短了整個施工的工期，提高了施工的效率。同時利用先進的航測技術取代了原有的人工勘測，不僅降低了施工隊伍中勘測人員的勞動強度，同時還大大提高了工作效率，減少工程周期。同時利用高效的路徑選擇，能夠清晰了解房屋的位置，減少了房屋的拆遷，還能夠有效避開森林，減少了樹木的砍伐。

4 ?結 ?語

總之，將海拉瓦技術應用于超高壓輸電線路的施工中，是對傳統線路勘測的一次改革，同時還提出了全新的施工模式，在施工效率、施工周期以及施工的勞動強度方面都有了較大程度的提高，對于推動我國的電網建設有著十分重要的意義。

參考文獻：

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[3] 袁敬中，馬志偉，萬明忠.等.基于海拉瓦技術的輸電線路施工管理數字沙盤系統的開發與應用[J].電網技術，2011，（21）.

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[6] 黃少鋒，王興國.一種基于固有頻率的超高壓線路相間保護方案[J].電力系統自動化，2010，（19）.

2.4 ?附件安裝與架線

在進行附件安裝與架線時，由于整個施工周邊地形地貌條件與場地條件等都會影響到架線工作，因此利用海拉瓦技術對整個場景進行三維化模擬展示，整個平臺能夠展現出周圍的環境、地形、各種帶電線路等，通過實時計算就能夠為架線工作提供一定的場地選擇、弧垂觀測、通道整理等方面的參考，保證架線工作能夠順利進行。在利用海拉瓦技術時，該省在以上方面充分利用了該技術，并且取得了一定成效。

3 ?海拉瓦技術在超高壓輸電線路施工中的優化應用

在以往的施工建設當中，施工方并沒有如此強大的技術作為施工的保障，即使之后應用了海拉瓦技術，但并沒有充分發揮出其作用，因此，借助海拉瓦技術對超高壓輸電線路進行優化，充分發揮出海拉瓦技術的作用。

3.1 ?充分利用海拉瓦技術，使三維景觀圖、數字地面模型

變得準確、具體

利用先進的技術在進行選線的過程中勘測人員佩戴專業的眼睛之后就恩呢狗狗在海拉瓦工作站中看到真實的現場立體模型，整個地形中的任意坐標、點與點之間的高差等信息可以任何獲取，耗時短。另外勘測人員能夠對線路進行調整，避開障礙物，保證桿塔處于最佳的位置。

3.2 ?利用衛星對路徑方案進行實時、詳細的比較

利用衛星提供的數據對形成的影像進行鑲嵌與融合，對其進行色彩的調整，以及各個區域的劃分，建立一個完善的地理信息工作平太系統。

3.3 ?利用航片對整個路徑的選擇進行優化

同時利用航片對整個路徑的選擇進行優化，這是因為利用衛星技術其分辨率并不高，細致的圖像資料不能提供，因此還需要利用航片對整個路徑進行優化，進行航空攝影。

例如該省為了能夠在前期已經進行超高壓輸電線路上進行優化，計劃建立一個全省的地理信息工作平臺系統，利用了衛星影像數據就能夠建立一個大概的模型，接著利用航片對整個數字地面模型進行優化，具體的房屋的圖像更加具體清晰，針對利用航片進行優化，具體表現為首先進行航空申請，依據最初設計的路徑圖，設計出航飛航帶，并將每個航帶的中心線起點與重點的經緯度標明，再進行GPS外控以及路徑的調繪，利用海拉瓦技術建立一個立體、三維的模型，將電力、管線等各個信息輸入其中，建立一個完善的正射影像。然后將開始設計的路徑展繪到正射影像當中并調整，然后將調整的路徑轉繪到海拉瓦，最后就能夠得到一個完成的成品，如圖1所示。

這一實例證明，將海拉瓦技術應用其中能夠保證整個路徑得到最佳的排位，減少桿塔的數量，降低輸電線路施工的成本，另外利用室內海拉瓦選線替換了室外選線，保證了路徑選擇的最優化，縮短了整個施工的工期，提高了施工的效率。同時利用先進的航測技術取代了原有的人工勘測，不僅降低了施工隊伍中勘測人員的勞動強度，同時還大大提高了工作效率，減少工程周期。同時利用高效的路徑選擇，能夠清晰了解房屋的位置，減少了房屋的拆遷，還能夠有效避開森林，減少了樹木的砍伐。

4 ?結 ?語

總之，將海拉瓦技術應用于超高壓輸電線路的施工中，是對傳統線路勘測的一次改革，同時還提出了全新的施工模式，在施工效率、施工周期以及施工的勞動強度方面都有了較大程度的提高，對于推動我國的電網建設有著十分重要的意義。

參考文獻：

[1] 黃正煌.基于海拉瓦全數字化攝影技術的超高壓輸電線路施工技術探討[J].中國新技術新產品，2013，（22）.

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[5] 張馬林，黃田青，陶晨杰，等.架空輸電線路工程利用本塔加設輔助橫擔封網跨越高鐵施工方法實踐[J].華東電力，2014，（6）.

[6] 黃少鋒，王興國.一種基于固有頻率的超高壓線路相間保護方案[J].電力系統自動化，2010，（19）.