公路橋梁工程施工中巖溶樁基施工技術的探討

王旭東,汪貝貝

（1.河南省公路工程局集團有限公司,鄭州　450000；2.上蔡縣農村公路管理所,河南 上蔡 463800）

公路橋梁工程施工中巖溶樁基施工技術的探討

王旭東1,汪貝貝2

（1.河南省公路工程局集團有限公司,鄭州450000；2.上蔡縣農村公路管理所,河南 上蔡 463800）

摘要：我國交通事業隨著經濟的發展取得一定的成效，公路的建設對我國的政治經濟以及人們的生活產生了重要影響，人們對公路質量的關注越來越重視。對于公路建設來說，橋梁質量的好壞影響著整個公路的工程質量、使用的年限以及人們出行的安全系數。公路橋梁的樁基是其關鍵的部位，其質量的好壞也直接影響著橋梁的壽命以及質量、使用的安全性。由于我國豐富的地質中巖溶地貌所占的面積較多，并且結構較為復雜，因此在對公路橋梁工程施工中，巖溶樁基施工技術使用的重要性越來越重要。本文將對巖溶樁基施工技術中存在的問題、施工技術、處理的措施等進行分析及探討。

關鍵詞：交通事業；公路橋梁；巖溶樁基；問題；措施

目前，對于我國的地質來說，其種類較為豐富，巖溶分布的范圍較為廣泛且面積大，是世界上存在面積較大的巖溶地貌之一。但是，由于巖溶地貌的樣式較多，且其地質的結構較為復雜，給公路橋梁的施工帶來了較大的難度。所以，就要求施工單位嚴格謹慎地按照施工設計進行作業，且對施工實施科學合理、規范化的技術。

1　巖溶的概論

近年來，越來越多的公路建設的施工是在巖溶地質上進行作業，巖溶地基所存在的問題卻成了公路橋梁工程建設中的最重要的問題，為了確保公路橋梁的質量，就必須要加強巖溶樁基施工技術的分析，還要對出現的問題采取科學合理的解決措施。巖溶，又稱喀斯特，是指水對硫酸鹽巖、碳酸鹽巖、鹵化物鹽等可溶巖石進行的化學溶蝕反應，則主要特征有水的機械侵蝕、物質的運移以及再沉淀等的綜合地質，是產生各種現象的總稱。

2　公路橋梁巖溶樁基施工技術中存在的問題

2.1容易產生塌孔現象

在公路橋梁巖溶樁基施工的過程中，由于產生的巖溶連通性以及覆蓋層流塑性較強，就會造成孔內漿液的流失現象。一般來說，則補漿就來不及實施，這樣以來，就會使孔內的液面高度得到降低，就造成壓力差的產生，以及出現塌孔現象。

2.2地下水位容易導致大量涌水現象的產生

在實施巖溶樁基施工技術時，則主要考慮施工所使用的方法以及地下水位高低產生的影響。在進行施工的過程中，由于遇到的地下水屬于承壓水，就會導致巖溶樁基底部產生大量涌水現象，這樣就會造成安全性質問題的出現。

2.3容易產生鉆孔彎管以及夾管現象

在對樁基進行鉆孔、挖孔作業時，若巖溶的生長的速度較快，就會很容易導致鉆孔彎管以及夾管的產生，極易產生安全隱患。在進行孔鉆、挖孔的過程中，會使原來存在的巖層產生失衡現象，會導致地面出現變形、涌水以及地層坍塌等，會引起施工中事故的發生。

3　公路橋梁巖溶樁基施工問題的解決措施

3.1坍孔的處理

（1）在進行巖溶樁基施工時，要科學合理地按照規范的施工工序進行作業，由外圍樁向中間樁施工。 （2）在坍孔的問題上，則存在危險的就是巖溶樁基巖面以上的土層。為了使孔壁保持一定的穩定，在開孔的過程中必須選擇比設計樁徑大的鉆頭，經過沖擊使孔到基巖面，下入鋼套筒。然后，按高強度級別配制的砂漿，使用黃土填實、填注在套筒外側進行填實，這樣以來就會避免孔內泥漿的流失導致塌孔的產生。 （3）針對滲漏采取防滲方法時，由于滲水通道出現自樁孔外漏漿以及自裂隙孔中滲水，所以應該要及時地對通道進行堵塞。經過鈣質礫巖裂隙地帶時，就需要采取擲粘土球，經過多次反復進行再低錘慢擊作業，使漏漿不再影響正式的施工。

3.2溶洞地下水的處理

在公路橋梁巖溶樁基的施工過程中，會遇到地下水的溶洞的產生，就要求施工單位嚴格謹慎地進行施工。若施工的溶洞體積較小，地下水的水流不急，則施工后孔洞內的水位、水流較穩定，需要采用拋填片石實施作業。另外，在進行填充的時，需要加入適量的碎石土或者水泥等措施，這樣他以來就可以使溶洞內孔洞周圍泥土、片石的緊密度得到有效的加強，有效地緩解了地下水的水流速度。

3.3鉆孔的處理

就巖溶樁基施工而言，在遇到地下水的速度較快、流速很急的溶洞的時候，就會很難控制溶洞孔洞內水位的穩定性，就要求施工單位采取下沉內層鋼護筒措施。在水流流經溶洞頂部時，就需要利用鋼絲以及其他材料進行捆綁，這樣就可以保護內護筒，然后再利用吊機將內護筒的位置轉移到孔內底部。之后，對內護筒沉的底部要采用孔洞檢測器進行檢測，這樣就可以使護筒順利的沉入洞底。

在實施鉆孔作業時，通過溶洞的周圍，判斷這個溶洞中是不是有地下河流就需要依照孔里的泥漿的多少來。若孔中的水位產生下降的現象，就需要通過多次反復地增加泥漿，這樣就能夠穩定孔里的泥漿量以及水位，就可以斷定這個溶洞里不可能存在地下水。若填滿整個孔洞所需的孔洞內的泥漿不夠，與此同時，泥漿不斷的變化，可以斷定溶洞內存在地下水。對于公路橋梁巖溶樁基的施工來說，如果溶洞之內沒有地下水的存在，就需要用石頭進行填實。

4　其他施工技術存在問題及解決措施

其他施工技術存在的問題有：（1）就公路橋梁巖溶樁基的施工而言，進行巖溶頂板的作業時，很大程度上也會產生一些問題。（2）在進行溶溝以及溶槽內施工時，則鉆頭較容易產生卡住現象。（3）在施工過程中，也會存在溶洞內孔洞周圍的保護壁不容易形成的問題。很可能產生斷樁、斷樁現象。

采取相應的措施有：（1）針對巖溶上底層的施工時，采用鉆孔鉆，這樣就可以經過巖石的表面時能夠選擇沖鉆法。（2）對于溶洞的溶槽以及溶溝問題，采用鉆孔的目的就是在應用拋片石、碎石夾粘土的時候，還需要實施沖擊進行作業，確保作業的強度的均勻性，能夠避免孔斜、卡鉆的發生。（3）對于水下施工的混凝土流失，樁基出現狀況的時，就必須增強混凝土的生產力、運送能力，混凝土需要集中進行攪拌，就能夠保證施工水泥高度融合。另外，還要在作業的開始增加混凝土的儲存量，這樣就能夠防止混凝土的量不充足，產生斷樁現象。

5　結語

在經濟快速發展的背景下，公路建設的影響越來越重要，巖溶樁基施工作為公路橋梁的重要技術，應該根據公路橋梁工程的實際情況進行施工。針對巖溶地質存在的問題，要實施因地制宜的方針，科學合理地依照工序進行作業，對施工技術進行創新，嚴格謹慎地按照施工標準，這樣就可以使公路橋梁的質量及安全系數得到有效的保障。

參考文獻：

[1]母進偉.巖溶路基病害與處置技術國內外研究現狀[J].中國巖溶，2005（02）.