NEOPLAN客車空調常見故障診斷分析

摘 要：本論文主要是系統性的介紹關于NEOPLAN客車空調常見故障與診斷分析，著重對離合器的常見故障；空調制冷不足；膨脹閥堵塞；蒸發風機不工作；壓縮機常見故障等五大常見故障進行一一論述，根據以下文獻、資料具體分析客車空調系統在維修時遇見的常見問題。

關鍵詞：青年客車；離合器；故障；診斷分析

前言：客車空調系統是實現對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。特別是在炎熱的夏季，如何保障空調系統的正常運行變得至關重要。目前汽車空調制冷普遍采用蒸汽壓縮式制冷循環。蒸汽壓縮式制冷系統的四大主件是：壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發器

一、分析空調系統故障常用的方法

（1）聽

留心聽汽車和空調系統有無異常聲響，它包括發動機、壓縮機、蒸發風機、冷凝風機、繼電器等。當啟動空調系統，壓縮機開始工作后，發動機聲音稍微增大，此正常現象。

（2）看

首先看控制面板上的信號燈或報警代碼；觀察視液鏡中冷媒的流動情況；管路系統接頭是否有油污；各制冷配件表面是否有結露、結霜、結冰等現象；繼電器、插接件觸點有無燒灼的痕跡。

（3）摸

用手感受冷氣出口的溫度及風量的大小；用手觸摸壓縮機回氣管、排氣管，感受的溫度應有明顯的差別；用手交替觸摸冷凝器進氣管、排液管，排液管溫度應低于進氣溫度；用手交替觸摸干燥器兩端，不應出現前熱后涼；用手交替觸摸膨脹閥兩端，應是進口發燙，出口很涼。

注意：在用手觸摸空調系統時，請您一定要小心，以防燙傷或旋轉部件打傷。

二、空調系統常見故障診斷與分析

1、離合器故障

故障現象：離合器軸承磨壞，離合器線圈燒毀、離合器打滑。

產生原因及排除方法：①離合器軸承磨壞；軸承發響是軸承磨壞的前奏，發動機啟動，壓縮機沒工作時，離合器有“呼呼”較響噪聲。壓縮機一工作，噪聲立即停止。說明離合器軸承已開始有問題。引起離合器軸承磨壞的主要原因；皮帶張緊力不當，拉的過緊對軸承損壞很大，特別是冬季空調用的較少，把皮帶適度調松一點，能有效延長離合器軸承壽命。皮帶又不能過松，皮帶跳動也會對離合器軸承造成影響。

②離合器線圈燒毀；即離合器線圈正常通電后但還不能吸合，測量線圈電路，短路或斷路。也有的線圈阻值正常，但聞起已有焦味，拆開后發現樹脂漆熔化。離合器線圈燒毀的主要原因；離合器吸盤間隙過大，吸不到位；離合器吸盤內有臟物，影響吸合。

離合器打滑 ⑴是離合器由于受外力撞擊后影響離合器轉盤和吸盤間的吸合力； ⑵線圈工作不良； ⑶離合器轉盤和吸盤間的距離過大。注意；離合器長時間打滑會燒毀離合器線圈。

2、空調制冷不足

故障現象：高低壓壓力比正常低 ，車內冷度不足 ，高壓管溫熱，低壓管微冷，溫差不大

產生原因及排除方法：

制冷劑充注不足或系統存在泄露 。啟動空調，將溫度設置到最低，從回風口處視液鏡觀察，如果液面清晰，無汽泡或45秒鐘內偶見氣泡，說明制冷劑充足；若有大量氣泡說明缺制冷劑，撿漏補制冷劑。制冷劑的充注量不足會導致制冷效果不佳，但也不是越多越好。制冷劑的充注量隨壓縮機的類型和制冷循環長度不同而不同，充注量最好應依據空調生產廠家的推薦值。

3、膨脹閥堵塞

故障現象：車廂內左側出冷風，右側風口出熱風

原因及排除方法：

檢查熱力膨脹閥的好壞，可以先在低壓回氣管掛上壓力表，保持壓縮機轉速不變；看好壓力讀數，先把膨脹閥感溫包泡在52℃溫水中，過段時間看看低壓回氣管的壓力有沒有明顯變化，然后把膨脹閥感溫包泡在0℃冰水中，再看壓力的變化，是否很明顯。膨脹閥的調節螺栓就是調節彈簧的緊力，一個新的膨脹閥出廠時已經調定好的，不允許隨便亂調。在排除其他所有故障原因后才能調膨脹閥，調節時要做好調節圈數的記錄。不斷觀察回氣壓力和制冷效果逆時針是調大，順時針調小。

4、壓縮機常見故障：

故障現象：①密封系統滲漏、②閥板被液擊、③拉缸、

產生原因及排除方法：

1、密封系統滲漏：新車空調壓縮機軸封少量滲油較為常見、只要定期清理油毛氈或集油管；如滲油量較大，并從視油鏡里看到有缺油現象，必須更換密封系統和補充適當的冷凍油。閥板紙墊破裂，紙墊內裂，會出現系統工作壓力不正常。紙墊外裂漏油、漏制冷劑。處理方法：更換閥板紙墊。

2、閥板被液擊：充注制冷劑時，從壓縮機的低壓吸氣端以液態方式注入，壓縮機閥板被撞裂，系統工作壓力不正常，處理方法：更換閥板。

3、壓縮機拉缸：壓縮機拉缸主要是潤滑系統缺油引起的，有的壓縮機長時間沒保養，漏油沒得到及時補充或油質過臟（一般要求三年更換一次），把油路堵塞而拉缸。壓縮機拉缸后噪聲明顯加大，工作壓力不正常。

三、故障案例

故障車型：青年客車JNP6122T，發動機型號WP10.375N 出廠年月 2011年7月

故障現象：車輛靜態時運行空調制冷正常，車輛在路上行駛時空調通訊面板有時突然顯示03E故障碼，空調壓縮機停止工作，五分鐘左右故障碼消失，空調系統運行恢復正常。此現象在一天時間內重復出現幾十次。

故障原因分析：

1、空調系統內高、低壓有故障。

2、高、低壓保護開關短路。

3、空調高、低線路故障。

4、空調控制面板故障

故障診斷與排除：

啟動空調系統檢測空調系統高低壓正常，高、低壓開關正常，更換控制面板后上路試運行，故障依然出現。繼續檢查空調高、低壓線路，經過反復檢查，線路正常。經過反復思考總結發現，駕駛員提出一個現象，空調系統出現不正常現象時都是在車輛經過顛簸路面時、車上震動厲害的時候。最終經過詳細檢查發現，高壓保護開關線插中有一只針腳在插接時不牢固所致，重新固定后，故障現象排除。

四、結束語

汽車空調故障的診斷排除，不能僅憑前人累計的經驗，更不能靠主觀臆斷，而是需要對故障現象進行多方面的、有針對性的綜合分析，才能得出行之有效的處理方案。因此，對汽車空調故障進行仔細的分析，便成為能夠快捷、有效地排除故障的重要前提。本文對客車空調結構認識以及故障診斷做了介紹，重點介紹了空調系統常見的故障診斷分析。