韓國智能電網發展分析

羅梓超+李萌

摘 要：信息時代智能成為科技發展的最終目標電力方面亦不例外，韓國自然資源匱乏能源主要依賴進口，為保證可持續發展的形勢，計劃將本國電力事業打造成綠色、數字化、智能化的世界一流體系，將“智能電網”視為改變國家命運的戰略計劃。

關鍵詞：智慧城市 ?智能電網 ?新能源

中圖分類號：TM727 ?文獻標識碼：A ?文章編號：1674-098X（2014）11（b）-0014-02

2004年起韓國開始研究新能源以及智能電網基礎技術，并于2008年確立了綠色能源產業發展戰略“智能電網”成為了重點建設項目，韓國政府認為發展智能電網有助于可再生能源的開發利用降低能源進口依賴，為推進該領域的發展，政府組建相關委員會并出臺一系列法案，韓國產業資源部表示：智能電網在電力供應實時控制方面有著顯著優勢，較大提高能源利用效率其綠色技術核心技術應對氣候變化溫室氣體排放量等問題作用巨大是重要的國家成長動力。

1 智能電網建設主動力

韓國重視智能電網與其地理位和國情有著莫大的關系，首先，韓國三面環海能源匱乏加之城市化進程不斷發展人口攀升本土資源消耗待盡，能源消耗與經濟發展成為了國家發展的主要矛盾。

第一，韓國電力結構分配為38%煤電37%核電18%天然氣發電6%石油發電1%可再生資源發電，這其中97%能源依賴進口化石燃料83%需要進口，在2009年韓國石油消耗就排名世界第九，日消耗2216000桶人均日消耗2.651 L，所以韓國不得不重視能源問題，智能電網建設成為了決絕能源問題重要方案。

第二，在全球經濟的影響下韓國出口貿易受挫工人失業經濟一度陷入困境，智能電網建設可以促進相關行業發展提高就業率促進社會穩定。

第三，2007年韓國溫室氣體排放世界第十，84.7%CO2排放園子能源消耗而韓國2007年能源強度為0.479 t標煤/1000美元，遠高于同期的美國（0.294）、英國（0.187）和日本（0.144），智能電網應用可以提高能源利用效率，降低溫室氣體排放。

因此，韓國在2008年正式提出“綠色經濟增長”可持續國家發展方針2009年出臺了“綠色增長國家戰略”，智能電網建設則是《綠色經濟增長國家戰略》的核心。

2 智能電網發展

韓國確立綠色能源產業發展戰略后便開始大力建設智能電網，不僅在國內濟州島建設了首個智能電網還加大海外相關領域合作，與菲律賓、澳大利亞建立了合作關系。

2009年韓國政府公布了《韓國型智能電力網藍圖》，韓國型智能電力網不僅可以幫助消費者優化電器電力使用為消費者提供相關電器的實時用電電費等信息提醒，還能夠有效地管理電動汽車充電設施，并且該電網有著超強自愈、再生能源控制、電力電壓選擇等功能，憑借韓國型智能電網在同年7月的G8峰會上韓國獲得了“智能電網先導國”的稱號。

2010年韓國知識經濟部發布了“智能電網發展路線2030”，將韓國智能電網發展規劃為三個階段五個領域總投資高達27.5萬億韓元，第一階段2009—2012年將建設智能電網示范工程即濟州島智能電網示范工程，用于技術創新與商業模式探索;第二階段2013—2020年重點在韓國大城市區域開展與用戶利益緊密相關的智能電網基礎設施建設;第三階段2021—2030年完成全國層面的智能電網建設。五個領域作為智能電網的建設重點分別是智能輸配電網、智能用電終端、智能交通、智能可再生能源發電和智能用電服務。

2012年韓國總統樸槿惠呼吁“將信息技術作為韓國經濟增長的一個新支柱”隨后韓國科學技術委員提出“第三輪R&D領域發展計劃（2013-2017）”韓國未來科學部提出“第5次國家信息化基本計劃（2013—2017）”將智能電網作為智慧城市建設的重點內容，短時間密集的政策規劃將韓國智能電網在國家科技發展的地位提升至頂峰。

3 發展保障

雖然智能電網應用有諸多優勢但是還是有很多社會聲音擔心投資過大會加重韓國的經濟負擔，直到2011年韓國電發生大規模停電事故直接間接造成了610億韓元的經濟損失以及日本福島核電發生能源安全問題，才堅定了韓國建設智能電網的決心。

3.1 政策支持

2009年韓政府擬推行浮動電費收取制度，即電費依據電力需求情況各時間段電費收費標準不同現行電費收取制度對經濟發展和搞活市場形成一定的阻礙，浮動收費制度雖增加了電費的不確定性但促進廣大消費者合理使用，并對供電商和消費者雙方提供了諸多便利。2010年韓知識經濟部為推動低碳能源發展進程，制訂了智能電網發展路線圖，計劃到2030年為止投資27.5萬億韓元（1656億人民幣）用于智能電網建設其中政府和企業各投資2.7萬億韓元和24.8萬億韓元。政府投資用于支持智能電網核心技術研發、開拓市場預計2011年在示范城市建設200個電動汽車充電站，至2030年在機關、大型超市、停車場和加油站設立27000個電動汽車充電站上述目標完成后可減少排放溫室氣體2.3億噸拉動74萬億韓元內需每年創造5萬個就業崗位。

2012年韓科學技術委員提出“第三輪R&D領域發展計劃（2013—2017）”計劃在今后5年中韓國政府將投入92萬4000億韓元用于發展信息通信、太空技術、高效能源等領域技術其中能源領域：加大智能電網建設加深智能電網信息數據技術研發加強國家電力領域核心技術世界競爭力，以迎合世界發展大環境。

韓國未來科學部提出《第5次國家信息化基本計劃（2013—2017）》對智能電網建設領域投資用項也做了詳細的規劃，同時，韓國產業資源部透露，韓國第階段一智能型電力網基本計劃已基本建設完成，目前，政府正在施行第二階段智能電網擴大計劃，具體內容將在2015年前后經過提出，同時如果能夠在2030年完成智能電網3個階段的全部計劃，預計在2030年以后，每年將減少2億3千萬噸的室氣體排放、同時創造5萬個就業崗位并培育6千億（人民幣）的內需。

3.2 技術支持

濟州島智能電網是韓智能電網的示范工程，2009韓知識經濟部和濟州特別自治道簽訂了“智能電網試驗園建設項目”濟州島智能電網示范工程總投資為2372億韓元（約合15億元人民幣）其中政府投資約占總投資的28%，2009年8月開始建設，2011年竣工進入試運營，2013年完成試運營觀察檢測。

濟州島被稱為“強風”之島大型風力發電機在這里隨處可見，又別稱為韓國的夏威夷，日照充足適于太陽能發電，這兩個先天條件為整個工程奠定了堅實的基礎，同時充分利用IT優勢開發電力IT技術，包括能源管理系統、大容量電力輸送控制系統等。但是由于農村地區缺乏商業設施對電力需求不高所以在示范園內智能電網的建設僅限于商業設施、工廠、公寓樓等。因此需要允許擴大民間資本項目投資范圍，在濟州島內把智能電網建設擴寬在其他區域。

韓國現行的“電力法”在相關費用管理方面非常混亂，因此政府把濟州島示范項目作為典范推動在電力交易、電費結算、項目評估、費用結算等范圍的新事業模型的開發。

韓國政府正在策劃促進K-MEG、大容量電池測試等智能電網的新項目。像K-MEG這樣的項目可以與濟州島示范園相結合，例如：把K-MEG項目放到示范園的電力中心。除此之外，政府還將督促各體驗館調整場館的內容設置，開發主題觀光游覽項目，解決當前體驗館的日常運營、發展資金及各體驗館內容重復的問題。充分利用IT優勢開發電力IT技術，包括能源管理系統、大容量電力輸送控制系統等。

4 建設中的問題

盡管韓國在這一鄰域取得了成功，但是任何事物的發展過程中都難免遇到困難和挑戰，韓國智能電網也存在同樣的問題：

技術方面，網絡安全是重點韓國智能電網是由現有的電力網絡結合IT技術綜合而來主要由AMI（環境智能）、MDMS（智能型電力信息管理系統）、SUN（智能型電力服務網絡）等組成是一個封閉的內部環境，一旦出現系統問題該如何處理，雖然這個問題暫未發生但不得不提早預防。

管理方面，劃界不清是韓國智能電網發展的硬傷智能電網是融合電力技術與信息通信技術的產物，韓國知識經濟部主管電力放送通信委員會主管通信兩者存在一定的管理劃界問題。

5 結語

從研究韓國智能電網的建設我們不難發現，智能電網的應用不僅減少溫室氣體排放推動低碳經濟發展，還能優化能源結實現多能源互補確保能源供應的安全穩定，對于全球氣候變化以及世界經濟可持續發展具有重要作用和意義，同時有效提高能源輸送增強電網運行的安全性、可靠性和靈活性并現電網與用戶的雙向互動革新電力服務的傳統模式是未智慧城市建設重要的組成部分。

對于韓國而言政府的高度重視堅定信心為韓國智能電網打下了堅實的基礎，在確定智能電網有能力解決韓國當下甚至未來幾十年的能源問題后制定完善的計劃，在經濟的窘境和社會質疑中那么就堅定不移的去執行。我國作為能源消耗大國應充分重視智能電網的建設工作對內深入研究智能電網相關領域的技術對外，加強國際智能電網領域的合作力度提高該領域的國際影響力。

參考文獻

[1] 韓國科學技術政策研究院：…3.

[2]

.

[3] 俞學豪，張義斌，尹明.智能電網在韓國[J].電氣中國，2011（11）：54-57.

[4] 陳青青，王喜文.韓國智能電網發展規劃及現狀[J].物聯網技術，2011，1（6）：58.

3.2 技術支持

濟州島智能電網是韓智能電網的示范工程，2009韓知識經濟部和濟州特別自治道簽訂了“智能電網試驗園建設項目”濟州島智能電網示范工程總投資為2372億韓元（約合15億元人民幣）其中政府投資約占總投資的28%，2009年8月開始建設，2011年竣工進入試運營，2013年完成試運營觀察檢測。

濟州島被稱為“強風”之島大型風力發電機在這里隨處可見，又別稱為韓國的夏威夷，日照充足適于太陽能發電，這兩個先天條件為整個工程奠定了堅實的基礎，同時充分利用IT優勢開發電力IT技術，包括能源管理系統、大容量電力輸送控制系統等。但是由于農村地區缺乏商業設施對電力需求不高所以在示范園內智能電網的建設僅限于商業設施、工廠、公寓樓等。因此需要允許擴大民間資本項目投資范圍，在濟州島內把智能電網建設擴寬在其他區域。

韓國現行的“電力法”在相關費用管理方面非常混亂，因此政府把濟州島示范項目作為典范推動在電力交易、電費結算、項目評估、費用結算等范圍的新事業模型的開發。

韓國政府正在策劃促進K-MEG、大容量電池測試等智能電網的新項目。像K-MEG這樣的項目可以與濟州島示范園相結合，例如：把K-MEG項目放到示范園的電力中心。除此之外，政府還將督促各體驗館調整場館的內容設置，開發主題觀光游覽項目，解決當前體驗館的日常運營、發展資金及各體驗館內容重復的問題。充分利用IT優勢開發電力IT技術，包括能源管理系統、大容量電力輸送控制系統等。

4 建設中的問題

盡管韓國在這一鄰域取得了成功，但是任何事物的發展過程中都難免遇到困難和挑戰，韓國智能電網也存在同樣的問題：

技術方面，網絡安全是重點韓國智能電網是由現有的電力網絡結合IT技術綜合而來主要由AMI（環境智能）、MDMS（智能型電力信息管理系統）、SUN（智能型電力服務網絡）等組成是一個封閉的內部環境，一旦出現系統問題該如何處理，雖然這個問題暫未發生但不得不提早預防。

管理方面，劃界不清是韓國智能電網發展的硬傷智能電網是融合電力技術與信息通信技術的產物，韓國知識經濟部主管電力放送通信委員會主管通信兩者存在一定的管理劃界問題。

5 結語

從研究韓國智能電網的建設我們不難發現，智能電網的應用不僅減少溫室氣體排放推動低碳經濟發展，還能優化能源結實現多能源互補確保能源供應的安全穩定，對于全球氣候變化以及世界經濟可持續發展具有重要作用和意義，同時有效提高能源輸送增強電網運行的安全性、可靠性和靈活性并現電網與用戶的雙向互動革新電力服務的傳統模式是未智慧城市建設重要的組成部分。

對于韓國而言政府的高度重視堅定信心為韓國智能電網打下了堅實的基礎，在確定智能電網有能力解決韓國當下甚至未來幾十年的能源問題后制定完善的計劃，在經濟的窘境和社會質疑中那么就堅定不移的去執行。我國作為能源消耗大國應充分重視智能電網的建設工作對內深入研究智能電網相關領域的技術對外，加強國際智能電網領域的合作力度提高該領域的國際影響力。

參考文獻

[1] 韓國科學技術政策研究院：…3.

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[4] 陳青青，王喜文.韓國智能電網發展規劃及現狀[J].物聯網技術，2011，1（6）：58.

3.2 技術支持

濟州島智能電網是韓智能電網的示范工程，2009韓知識經濟部和濟州特別自治道簽訂了“智能電網試驗園建設項目”濟州島智能電網示范工程總投資為2372億韓元（約合15億元人民幣）其中政府投資約占總投資的28%，2009年8月開始建設，2011年竣工進入試運營，2013年完成試運營觀察檢測。

濟州島被稱為“強風”之島大型風力發電機在這里隨處可見，又別稱為韓國的夏威夷，日照充足適于太陽能發電，這兩個先天條件為整個工程奠定了堅實的基礎，同時充分利用IT優勢開發電力IT技術，包括能源管理系統、大容量電力輸送控制系統等。但是由于農村地區缺乏商業設施對電力需求不高所以在示范園內智能電網的建設僅限于商業設施、工廠、公寓樓等。因此需要允許擴大民間資本項目投資范圍，在濟州島內把智能電網建設擴寬在其他區域。

韓國現行的“電力法”在相關費用管理方面非常混亂，因此政府把濟州島示范項目作為典范推動在電力交易、電費結算、項目評估、費用結算等范圍的新事業模型的開發。

韓國政府正在策劃促進K-MEG、大容量電池測試等智能電網的新項目。像K-MEG這樣的項目可以與濟州島示范園相結合，例如：把K-MEG項目放到示范園的電力中心。除此之外，政府還將督促各體驗館調整場館的內容設置，開發主題觀光游覽項目，解決當前體驗館的日常運營、發展資金及各體驗館內容重復的問題。充分利用IT優勢開發電力IT技術，包括能源管理系統、大容量電力輸送控制系統等。

4 建設中的問題

盡管韓國在這一鄰域取得了成功，但是任何事物的發展過程中都難免遇到困難和挑戰，韓國智能電網也存在同樣的問題：

技術方面，網絡安全是重點韓國智能電網是由現有的電力網絡結合IT技術綜合而來主要由AMI（環境智能）、MDMS（智能型電力信息管理系統）、SUN（智能型電力服務網絡）等組成是一個封閉的內部環境，一旦出現系統問題該如何處理，雖然這個問題暫未發生但不得不提早預防。

管理方面，劃界不清是韓國智能電網發展的硬傷智能電網是融合電力技術與信息通信技術的產物，韓國知識經濟部主管電力放送通信委員會主管通信兩者存在一定的管理劃界問題。

5 結語

從研究韓國智能電網的建設我們不難發現，智能電網的應用不僅減少溫室氣體排放推動低碳經濟發展，還能優化能源結實現多能源互補確保能源供應的安全穩定，對于全球氣候變化以及世界經濟可持續發展具有重要作用和意義，同時有效提高能源輸送增強電網運行的安全性、可靠性和靈活性并現電網與用戶的雙向互動革新電力服務的傳統模式是未智慧城市建設重要的組成部分。

對于韓國而言政府的高度重視堅定信心為韓國智能電網打下了堅實的基礎，在確定智能電網有能力解決韓國當下甚至未來幾十年的能源問題后制定完善的計劃，在經濟的窘境和社會質疑中那么就堅定不移的去執行。我國作為能源消耗大國應充分重視智能電網的建設工作對內深入研究智能電網相關領域的技術對外，加強國際智能電網領域的合作力度提高該領域的國際影響力。

參考文獻

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