支持中國品牌汽車就是圓中國夢

本刊評論員

連續13個月的銷售下降記錄，為中國品牌汽車所處的困境作了充分的注腳。其實，這種困境在中國品牌汽車誕生之日起就開始了，只不過是近十幾年快速發展的中國汽車市場將這種困境掩蓋住了。中國品牌汽車如何走出困境？雖然再次為媒體所關注，但它實在是個舊話題。

中國品牌汽車不如洋品牌汽車似乎是公認的事實：質量不如人家好、性能不如人家高、換代不如人家快、名氣不如人家大。但這些就能成為中國品牌汽車銷售下降的理由嗎？不能！但我們又不能不面對這樣的事實：不少私人購買中國品牌的理由是錢不多。這樣的理由沒有什么不對的，但對中國品牌汽車來說，這樣的購買理由就遠遠不夠的。

其實，我們購買中國品牌汽車是不需要尋找理由的——這本來是理所當然的事：中國人就應該購買中國貨。從這個角度說，要讓中國品牌汽車走出困境，不僅僅是中國品牌汽車企業的事，而且更是全國人民的事。在這里，政府的率先垂范將起到決定作用。近來，黨中央明確要求政府采購要向中國品牌汽車傾斜，這無疑是一項深謀遠慮的政策，其意義除了保證政府的廉潔之外，還具有另外兩點更為深遠的意義。其一是培養國家公務員的愛國主義精神，用人民的血汗錢為國家辦事，使用國貨是理所當然的;其二是樹立中國品牌汽車的品牌形象，創造用國貨光榮、用國貨時尚的市場氛圍，古詩說：“城中好高髻，四方高一尺。城中好廣眉，四方且半額。城中好大袖，四方全匹帛。”上有所好，下有所效。政府的示范作用將會強有力地提高中國品牌汽車的品牌形象。

我們要充分認識到，經過了十幾年的發展，中國品牌汽車無論是性能還是質量都有了飛躍性的提高，和外國品牌之間的差距越來越小，已經具備了樹立自身品牌形象的條件。這個條件是確定無疑的。有人以性能質量不如外國品牌作為自己不購買中國品牌汽車的理由，這其實只是個借口，關鍵還是嫌中國品牌汽車不如外國品牌響亮、有面子。只要這種崇尚外國品牌的市場氛圍不打破，中國品牌汽車的質量性能就是超過了外國品牌，一些人也會尋找到其他理由拒絕購買中國品牌汽車的。對此，我們要有清晰的認識。

樹立中國品牌汽車的品牌形象對國家有利。我國已經成為世界最大經濟體之一，如果沒有國產品牌支撐是難以想象的。汽車支柱作為支柱產業，汽車產品是當然的支柱產品，中國品牌汽車在我國經濟中的重要地位是不言而喻的。樹立中國品牌汽車的品牌形象是當務之急，刻不容緩。

樹立中國品牌汽車的品牌形象對行業有利。三十多年前汽車領域的改革開放，取得了今天汽車市場和汽車產業大發展的成就。目前，我們所面臨的是如何在現有的基礎上，利用“大”市場的優勢實現“強”產業的目標，這是我國民族汽車工業面臨的新問題。自主的技術只能通過自主的產品來實現;沒有自主的產品，再先進的自主技術不是變成空中樓閣，就是“為他人作嫁衣裳”，為外國品牌所用。中國品牌汽車是我們汽車產業圖強的主力軍。可以說，當前我國民族汽車工業之困就是品牌之困，中國品牌的市場之困就是品牌之困。樹立中國品牌汽車的品牌形象是我們發展民族汽車工業的突破口。

樹立中國品牌汽車的品牌形象對企業有利。良好的市場環境將為中國品牌汽車企業快速發展，在技術質量上趕超外國品牌提供條件。目前，中國品牌汽車企業不是沒有先進技術可用，而是不敢用。由于受品牌形象所困，中國品牌汽車更多只能以低價來參與市場競爭，一些增加成本的先進技術只能棄之不用。在這種狀況下，中國品牌汽車是不可能“咸魚翻身”的。

樹立中國品牌汽車的品牌形象對國人有利。作為世界第一大經濟體的國民，我們用什么來寄托我們的自豪？只能是能與國外知名品牌相媲美的中國品牌產品。熱愛中國品牌產品才是我們的愛國心態。今天，當我國經過一百多年的努力，一洗舊日的恥辱，真正成為世界強國時，我們更應該用具體形態表達我們對這種改變的認同和喜悅。這種具體形態就是對中國品牌產品發自內心的熱愛和認同。在我們心中，中國品牌產品永遠是最好的。這就是我們的大國心態。

一句話，支持中國品牌汽車就是圓中國夢。