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人民日報：【習近平上海試坐自主品牌汽車】習近平來到上海汽車集團技術中心。車間停放著幾輛自主品牌汽車。聽說榮威950是中高端自主品牌車，他詢問汽車排量、價格。“我來坐一下”，看到后排車門打開，他彎腰坐進去體驗。他對企業負責人說，中央已經作出決定，公務車都要用國產車，這對自主品牌汽車是個機會。

家用汽車：天津一汽全新品牌駿派于5月28日正式發布，同時還公布了品牌旗下首款產品——小型SUV駿派D60的正式官方命名和啟動新車型的亮相儀式。雖然國民車夏利近些年來表現不佳，但天津一汽的全新戰略思維值得肯定。自主品牌壓根就不應在質疑與負能量中萎縮成長。

家用汽車-姜田雙：杭州限購開始了，首家4S店的退網也引起了不少的波動。其實經銷商退網很正常，大部分的媒體還真的不用聽風就是雨，把原因都歸結于限購。壓力誰都有，關鍵是當車市告別了高增長，經銷商如何適者生存。

家用汽車-王營： 數據顯示，5月國內汽車銷量同比增長8.5%，但國產品牌汽車的銷量增速僅為5.4%，再度落后于總體水平。外資汽車品牌的市場份額繼續擴大，而掙扎中的國產品牌的市場份額進一步縮小。為此，中國商務部終于淡定不下去了，表示正對國內汽車市場上潛在的壟斷行為進行調查。

家用汽車-歐飛：盡管國家電網放開了個人安裝充電樁的標準，但私人充電樁要走入尋常百姓家，仍然是一件艱難的事。要想真正做到普及新能源汽車，不僅需要國家放開對車位的限制，同時還要加強公共充電樁的建設。

網通社：《六大自主車企推22款新車 斥資1600億研發》在“十二五”期間，一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽總計研發投入金額將達1662億元，又將展開新一輪密集的產品投放，在下半年六大車企將推22款新車。

汽車微吧：【北京出租車漲價引各方質疑 被指系黑手黨式管理】第一財經周刊評論性文章指出，出租車行業矛盾的根源還是寡頭壟斷。正如我們在香港黑社會電影中常看到的某一行業控制在黑社會大佬手中，外人莫得其入，而內部又以保護費形式施以盤剝，北京出租車市場有些類似。

網通社：《長安官方“叫停”加價售車 產能將增5成》對于CS75等熱銷車型產能不足的情況，長安汽車董事、副總裁朱華榮近日發布微博稱：“CS75和全新奔奔的確是產能受限，給我們點時間，相信很快會解決的！”