高速公路橋梁常見病害加固方法

【摘 要】 對某高速公路某段300多座中小型橋梁的檢測出的橋梁病害進(jìn)行歸納分類，針對典型病害較為系統(tǒng)的提出了維修加固方法，對高速公路橋梁的設(shè)計及維修加固具有重要的指導(dǎo)意義。

【關(guān)鍵詞】 橋梁病害；檢測加固；高速公路

0 引言

我國高速公路近年來取得了令人矚目的成就，近年來。然而多條高速公路橋梁的檢測結(jié)果表明，高速公路中小型橋梁普遍存在一定的病害。2010年交通運輸部對全國橋梁統(tǒng)計顯示，我國危橋比例在不斷上升，頻發(fā)的橋梁事故表明，我國公路橋梁正逐步進(jìn)入病害集中暴露期。為了確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全性，橋梁結(jié)構(gòu)的檢測修復(fù)工作尤其突顯它的必要性和重要性。我國《公路橋涵日常養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG-2004）規(guī)定對于公路橋梁每三年必須進(jìn)行一次定期檢測以確保公路橋梁滿足在通車運行期間的安全性與舒適性要求。作者通過對某高速公路橋梁進(jìn)行系統(tǒng)檢測，歸納總結(jié)高速公路橋梁的典型病害特征，分析病害成因并提出加固措施。

1橋梁檢測內(nèi)容及結(jié)果

本次橋梁檢測的內(nèi)容主要包括：橋面系、橋梁上部結(jié)構(gòu)（主要承重構(gòu)件、一般承重構(gòu)件）、支座、下部結(jié)構(gòu)（墩臺、基礎(chǔ)等）、附屬結(jié)構(gòu)（錐坡、護(hù)坡等）。

根據(jù)橋梁檢查結(jié)果，按照《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG H11-2004）對橋梁技術(shù)狀況等級進(jìn)行了評定，其中二類橋梁226座，占總數(shù)的94.96%；三類橋梁11座，占總數(shù)的4.6%；四類橋梁1座，占總數(shù)的0.44%，全線無一類、五類橋，各類橋梁技術(shù)狀況等級比例示意見圖1。

圖1 橋梁技術(shù)狀況等級比例示意圖

2橋梁檢測病害歸納

主要典型病害按類型分析可歸納為以下幾類，1）板梁縱橫向裂縫、混凝土孔洞、露筋銹蝕、鉸縫滲水泛堿；2）T梁腹板底面孔洞、波紋管及鋼筋外露銹蝕，橫隔板裂縫，翼緣板、濕接縫破損、露筋銹蝕；3）圬工拱橋滲水泛堿；4）蓋梁豎向裂縫、混凝土破損、露筋、銹蝕；5）墩柱混凝土破損、露筋、銹蝕；樁基外露；6）橋臺豎向裂縫，臺帽豎向裂縫，混凝土破損、露筋、銹蝕等；7）橋面鋪裝車轍、坑槽、縱橫向裂縫、標(biāo)志標(biāo)線缺失、污損等；8）伸縮縫型鋼斷裂缺失、錨固混凝土破損及阻塞；9）支座脫空缺失等。

3典型病害的處治

3.1上部結(jié)構(gòu)病害處治

1）上部結(jié)構(gòu)病害中梁或板內(nèi)部有積水：為避免孔內(nèi)積水在冬天凍脹對箱梁或空心板造成破壞，建議對空心板或箱梁底板進(jìn)行鉆孔放水，保證箱梁或空心板內(nèi)無積水，同時做好防排水設(shè)施。

2）T梁、空心板、箱梁縱向裂縫，對于預(yù)應(yīng)力梁板裂縫小于0.2 mm的進(jìn)行注漿封閉處理。對裂縫寬度超過上述限值標(biāo)準(zhǔn)的梁板進(jìn)行粘貼碳纖維布加固處理。

3）對鋼筋混凝土梁或板腹板斜向裂縫寬度小于0.3 mm的要進(jìn)行封閉注漿處理，對于寬度大于0.3 mm的梁板進(jìn)行加固處理，對于斜向裂縫已貫穿整個橫斷面且上下貫通的梁或板要進(jìn)行換板處理或粘貼鋼板加固。

4）對于鉸縫滲水嚴(yán)重、有砂漿脫落、破損嚴(yán)重的鉸縫，局部應(yīng)加厚橋面鋪裝，增加鋪裝內(nèi)局部構(gòu)造鋼筋，橋面瀝青混凝土與混凝土鋪裝全部清除，重鋪橋面鋪裝。

5）對于出現(xiàn)梁板底部受到刮傷的橋梁，應(yīng)在其兩側(cè)設(shè)置限高門架，以防止超高車輛刮撞梁板；對于受刮撞損傷嚴(yán)重的梁板，建議對結(jié)構(gòu)采用鋼板進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)或進(jìn)行換板（梁）處理。

6）對于主梁翼緣或腹板出現(xiàn)的露筋部位，應(yīng)鑿除原酥松破損混凝土，將鋼筋除銹，然后使用環(huán)氧混凝土進(jìn)行修補(bǔ)，在修補(bǔ)的過程中注意新舊混凝土的結(jié)合。

7）對于橫隔板露筋或裂縫處理，鑿除松動的橫隔板混凝土，對鋼筋除銹，用修補(bǔ)砂漿恢復(fù)原結(jié)構(gòu)或?qū)M隔板粘貼鋼板。

3.2下部結(jié)構(gòu)病害處治

建議對墩柱、蓋梁和墩臺帽混凝土脫皮、破損、骨料外露等病害進(jìn)行維修處理，對于出現(xiàn)寬度超過0.20 mm豎向、橫向裂縫的墩臺，應(yīng)加強(qiáng)觀測以確定裂縫是否存在繼續(xù)開展跡象。如無繼續(xù)開展的跡象，則可進(jìn)行注漿封閉處理。如繼續(xù)發(fā)展，應(yīng)查明原因后再進(jìn)行加固。對于受水沖刷嚴(yán)重的柱式橋墩基礎(chǔ)，應(yīng)進(jìn)行加固處理。

3.3橋面病害處治

對橋面橫向裂縫及坑槽部位采用瀝青混凝土修補(bǔ)。對于破損的橋面鋪裝進(jìn)行局部修補(bǔ)或重新攤鋪。

3.4伸縮縫病害處治

對伸縮縫破損嚴(yán)重的錨固混凝土進(jìn)行維修加固，鑿除破損部位，重新澆筑鋼纖維混凝土，對橡膠條脫落的伸縮縫進(jìn)行更換安裝橡膠條，要經(jīng)常清除伸縮縫內(nèi)的垃圾，避免影響其功能的正常發(fā)揮。

3.5防撞墻病害處治

對防撞墻底座破損部位建議更換大理石，以避免冬季撒鹽除雪造成的破損。對防撞墻脫皮、破損露筋部位采用涂抹砂漿進(jìn)行處理。

3.6支座病害處治

支座安裝錯誤、破損進(jìn)行更換處治。支座脫空、不密貼的需要加裝鋼板。支座剪切變形采用聯(lián)動千斤頂同時將橋梁上部梁體結(jié)構(gòu)整體頂起，等待剪切變形支座復(fù)到原來狀態(tài)，部分不能完全恢復(fù)的支座對其進(jìn)行180°調(diào)整，若是支座變形過大且無法恢復(fù)的直接將其更換。支座墊石碎裂可采用結(jié)構(gòu)膠封閉并埋設(shè)注漿嘴壓漿封閉裂縫。

4、管理建議

通過此次橋梁檢測不難看出，橋梁的病害原因除了施工因素、環(huán)境因素以及材料因素外，橋梁日常養(yǎng)護(hù)管理的疏忽也是一大主要因素，對此提出幾點建議：一是加強(qiáng)橋梁管養(yǎng)的力度，增大橋梁檢查頻率，嚴(yán)格按照我國《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTJ-2004）的要求對橋梁加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。對橋梁做到日常檢查、定期檢查及特殊檢查3個層次相結(jié)合。二是加強(qiáng)管養(yǎng)人員的管理和教育工作，提高管養(yǎng)人員的專業(yè)水平，建立專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師和專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊伍，力求使養(yǎng)護(hù)管理工作決策及時、采取措施得當(dāng)，確保橋梁安全和延長使用壽命。三是建立健全完善的橋梁檔案，對橋梁日常檢查、定期檢查及特殊檢查的結(jié)果和資料及時存檔，為以后橋梁的維護(hù)檢測提供資料基礎(chǔ)。四是增加橋梁維修加固費用，為公路橋梁發(fā)展提供資金保證。

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作者簡介：楊平，男，1980年出生，四川遂寧人，2002年畢業(yè)于西南交通大學(xué)土木工程系，現(xiàn)工作于成都竢實揚(yáng)華土木工程有限責(zé)任公司。