空氣管自閉裝置申請(qǐng)歐盟互認(rèn)證書的實(shí)踐

吳 世 雷

（勞氏船級(jí)社（中國(guó)）有限公司，上海 200001）

0 引 言

目前，歐盟認(rèn)可的互認(rèn)組織團(tuán)體成員共有11家，包括美國(guó)船級(jí)社（ABS），法國(guó)船級(jí)社（BV），中國(guó)船級(jí)社（CCS），克羅地亞船級(jí)社（CRS），DNV GL集團(tuán)，韓國(guó)船級(jí)社（KR），英國(guó)船級(jí)社（LR），日本船級(jí)社（NK），波蘭船級(jí)社（PRS），意大利船級(jí)社（RINA）和俄羅斯船級(jí)社（RS）。同時(shí)，以上11家船級(jí)社又都是IACS（國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)）的成員。為了有效地推動(dòng)法規(guī)的落實(shí)和實(shí)施，11個(gè)歐盟認(rèn)可的船級(jí)社設(shè)立了咨詢委員會(huì)和技術(shù)委員會(huì)，并于2013年2月成立了秘書處來協(xié)調(diào)各組織團(tuán)體內(nèi)部以及相關(guān)方面的具體工作[1]。早在2009年4月23日，歐洲議會(huì)和理事會(huì)就通過了歐盟2009年度第391號(hào)法規(guī)，其中條款10.1中明確要求歐盟認(rèn)可的相關(guān)組織團(tuán)體應(yīng)當(dāng)定期相互交流，旨在能建立共同一致的船用產(chǎn)品檢驗(yàn)規(guī)范和要求[2～5]。

共同一致的船用產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范和要求及歐盟互認(rèn)證書的出現(xiàn)，可以改變目前船用產(chǎn)品制造廠家為滿足不同船級(jí)社的技術(shù)要求重復(fù)試驗(yàn)，重復(fù)取證的現(xiàn)狀。同一個(gè)產(chǎn)品要取得幾張船級(jí)社證書的現(xiàn)象將成為歷史。同時(shí)制造廠家能夠有效地降低檢驗(yàn)成本，最終用戶能夠得到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品。同時(shí)在保證市場(chǎng)公平的前提下極大地促進(jìn)各家船級(jí)社不斷提高技術(shù)服務(wù)水平和能力，從而達(dá)到提高船用產(chǎn)品質(zhì)量和船舶安全的最終目的。

1 歐盟互認(rèn)證書的申請(qǐng)

2014年1月31日發(fā)布了“歐盟認(rèn)可組織團(tuán)體關(guān)于申請(qǐng)互認(rèn)框架文件”，幫助確保歐盟認(rèn)可組織團(tuán)體（船級(jí)社）在推行互認(rèn)的過程中做到認(rèn)證過程相同。

船用產(chǎn)品歐盟互認(rèn)大體要經(jīng)過以下3個(gè)階段：

1) 設(shè)計(jì)評(píng)估，涉及產(chǎn)品設(shè)計(jì)認(rèn)可和產(chǎn)品的原型試驗(yàn)；

2) 生產(chǎn)廠家生產(chǎn)一致性的工廠審查；

3) 試驗(yàn)報(bào)告的審核及歐盟互認(rèn)證書發(fā)證。

以上3個(gè)階段與國(guó)際海事組織（IMO）在2006年12月11日發(fā)布的MSC.1/Circ. 1221通函中提到的對(duì)船用產(chǎn)品型式認(rèn)證的相關(guān)步驟是大體一致的[6]。現(xiàn)在各個(gè)船級(jí)社在進(jìn)行船用產(chǎn)品型式認(rèn)證時(shí)都基本依據(jù)以上通函精神來制定相關(guān)認(rèn)證申請(qǐng)步驟。因此，船用產(chǎn)品生產(chǎn)廠家在申請(qǐng)歐盟互認(rèn)證書時(shí)可以向船級(jí)社進(jìn)行咨詢，并根據(jù)歐盟互認(rèn)技術(shù)要求向任一歐盟認(rèn)可的船級(jí)社提出檢驗(yàn)申請(qǐng)，檢驗(yàn)合格后該船級(jí)社可出具歐盟互認(rèn)證書，該證書并能得到其他歐盟認(rèn)可的船級(jí)社的認(rèn)可。從2013年1月1日正式推出第一批次11種歐盟互認(rèn)的船用產(chǎn)品開始，截至目前已有3批次共34種船用產(chǎn)品建立了共同的技術(shù)要求，具體產(chǎn)品可參見表1[7]。在2015年7月將推出第4批次的船用產(chǎn)品，能夠互認(rèn)的產(chǎn)品種類將逐年增加。

表1 歐盟互認(rèn)船用產(chǎn)品清單

2 船用空氣管自閉裝置申請(qǐng)歐盟互認(rèn)證書

2.1 設(shè)計(jì)評(píng)估

根據(jù)IMO“國(guó)際載重線公約”第20條的規(guī)定，要求船用空氣管自閉裝置安裝在空氣管上，防止空氣管所在的液艙過壓，并要能防止外部的海水倒灌進(jìn)液艙中。

在設(shè)計(jì)評(píng)估階段，生產(chǎn)廠家首先要提供產(chǎn)品相關(guān)的技術(shù)文件，包括：1) 產(chǎn)品描述；2) 產(chǎn)品詳細(xì)圖紙；3) 有效流通面積計(jì)算；4) 流量-壓力關(guān)系圖；5) 型式試驗(yàn)大綱。

船級(jí)社對(duì)生產(chǎn)廠家提供的文件進(jìn)行審核，審核依據(jù)為船級(jí)社規(guī)范和國(guó)際上的相關(guān)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)。

船用空氣管自閉裝置生產(chǎn)廠家在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)要考慮以下重要事項(xiàng)：1) 產(chǎn)品能承受將來的工作環(huán)境，應(yīng)注意材料選擇和防腐處理；2) 能保證產(chǎn)品在傾斜40°的惡劣情況下仍能正常工作；3) 產(chǎn)品能保證風(fēng)雨密封；

4) 能檢查該裝置的密封狀況和密封件易于更換；5) 應(yīng)具有自排水功能；6) 裝置內(nèi)的流通面積不小于裝置進(jìn)口面積；7) 壁厚≥6mm；8) 密封座的固定不能只用膠水黏接；9) 所選殼體材料應(yīng)耐海水腐蝕，內(nèi)部所選材料能與液艙內(nèi)的液體相適合；10) 采用熱鍍鋅方法防腐，鋅層厚度達(dá)到 70～100μm；11) 裝置內(nèi)非金屬件能適合艙內(nèi)液體，并能在-25～85℃間正常工作。

型式試驗(yàn)階段是生產(chǎn)廠家根據(jù)最新版本的“歐盟互認(rèn)技術(shù)要求”中規(guī)定的試驗(yàn)內(nèi)容，制定試驗(yàn)大綱并遞交給船級(jí)社認(rèn)可，現(xiàn)場(chǎng)型式試驗(yàn)必須有驗(yàn)船師在場(chǎng)見證，依據(jù)認(rèn)可的試驗(yàn)大綱逐項(xiàng)進(jìn)行。每一類型和尺寸的船用空氣管自閉裝置都要進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)得到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師的簽字確認(rèn)。

型式試驗(yàn)必做試驗(yàn)內(nèi)容包括：1) 流量特性試驗(yàn)，測(cè)量壓降與流量的關(guān)系；2) 真空能力試驗(yàn)；3) 密性試驗(yàn)；4) 非金屬浮球抗壓和沖擊試驗(yàn)或金屬浮球沖擊試驗(yàn)。

型式試驗(yàn)可選試驗(yàn)內(nèi)容包括：1) 耐磨損試驗(yàn)；2) 防火網(wǎng)性能試驗(yàn)，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)為 EN12874 或MSC/Circ.677；3) 鹽霧試驗(yàn)，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)為BS EN ISO9227。

生產(chǎn)廠家根據(jù)船用空氣管自閉裝置的使用位置對(duì)以上可選試驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行取舍。

2.2 工廠審查

生產(chǎn)廠家生產(chǎn)一致性的工廠審查是歐盟互認(rèn)證書申領(lǐng)過程中不可或缺的重要一環(huán)，其目的是確保以后實(shí)際生產(chǎn)的產(chǎn)品能夠和試件保持一致。

目前，絕大多數(shù)生產(chǎn)廠家都有ISO9000質(zhì)量管理體系，有效運(yùn)行的質(zhì)量管理體系是保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)。生產(chǎn)一致性的工廠審查參與認(rèn)證的產(chǎn)品又有所側(cè)重，審查內(nèi)容和范圍包含以下主要內(nèi)容：1) 原材料進(jìn)貨檢驗(yàn)；2) 產(chǎn)品生產(chǎn)過程控制和檢驗(yàn)；3) 產(chǎn)品標(biāo)識(shí)。驗(yàn)船師在工廠審查中會(huì)著重對(duì)以上內(nèi)容范圍進(jìn)行檢查，對(duì)工廠存在的問題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)和書面反饋。工廠根據(jù)審查結(jié)果進(jìn)行必要的整改并反饋給驗(yàn)船師，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師對(duì)審查結(jié)果形成報(bào)告，送交給發(fā)證部門。

生產(chǎn)廠家在工廠審查過程中，應(yīng)積極配合現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師的檢查。對(duì)檢查出的問題采取積極有效的措施進(jìn)行整改，并及時(shí)反饋給驗(yàn)船師。

2.3 發(fā)證

船級(jí)社發(fā)證部門在收到廠家遞送的型式試驗(yàn)報(bào)告后，會(huì)對(duì)試驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容進(jìn)行審核。在此期間，生產(chǎn)廠家和船級(jí)社之間保持良好的溝通。

船級(jí)社發(fā)證部門代表歐盟簽發(fā)的互認(rèn)證書通常有效期為5a。在證書有效期內(nèi)，船級(jí)社通常每1a或每2a要對(duì)工廠進(jìn)行復(fù)查。

生產(chǎn)廠家如果在證書有效期內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品本身有更新變化，生產(chǎn)地址變更，增加認(rèn)證范圍等情況，要及時(shí)和簽發(fā)互認(rèn)證書的船級(jí)社取得聯(lián)系，尋求建議和咨詢。

3 結(jié) 語

通過空氣管自閉裝置生產(chǎn)廠家對(duì)歐盟互認(rèn)證書申領(lǐng)過程的研究總結(jié)，闡述了歐盟互認(rèn)證書的由來，申請(qǐng)步驟及申請(qǐng)各個(gè)過程中的注意要點(diǎn)，以期使得相關(guān)廠家對(duì)歐盟互認(rèn)證書的申領(lǐng)有進(jìn)一步的了解和熟悉，為其以后的歐盟互認(rèn)證書申領(lǐng)工作提供參考和幫助。

[1] EU RO Mutual Recognition Group Newsletter, Issue No.1-January 2014[Z].

[2] Regulation (EC) No 391/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on Common Rules and Standards for Ship Inspection and Survey Organisations[S].

[3] EU Mutual Recognition Technical Requirements-Air Pipe Automatic Closing Device, Version 0.0, 2013-04-30[Z].

[4] Load Lines, 1966/1988-International Convention on Load Lines, 1966, as Amended by the Protocol of 1988[S].

[5] First Report to the European Commission and the Member States, Oct. 2012[Z].

[6] MSC.1/Circ.1221 Validity of Type Approval Certification for Marine Products, 11 December 2006[Z].

[7] EU RO Mutual Recognition Group Newsletter, Issue No.2-July 2014[Z].