淺談道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制

摘 要：伴隨著交通的飛速發(fā)展，城市中經(jīng)濟(jì)也有了飛速的前進(jìn)，交通是經(jīng)濟(jì)前進(jìn)的根本，也有著飛速的發(fā)展，其中市政交通道路的品質(zhì)優(yōu)劣，對交通的正常順利開展起著關(guān)鍵的作用，因此政府十分關(guān)注。本文主要講述了市政路橋項(xiàng)目建筑以及品質(zhì)掌控具有的問題，市政道橋項(xiàng)目建筑和品質(zhì)掌控應(yīng)按照的標(biāo)準(zhǔn)，市政道橋項(xiàng)目建筑品質(zhì)掌控的方法。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程施工；質(zhì)量控制；措施；

中圖分類號(hào)：O213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3520（2015）-05-00-01

隨著我國城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實(shí)施，城市化的水平持續(xù)提高，相關(guān)部門在加強(qiáng)道路與橋梁的施工過程中，一定要確保工程項(xiàng)目的平整與美觀，對道路與橋梁的承載力進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，并在工程項(xiàng)目的建設(shè)過程中對施工質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)的監(jiān)控，全面促進(jìn)道路與橋梁的高質(zhì)量施工，順利實(shí)現(xiàn)道路與橋梁工程預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益目標(biāo)。

一、道路橋梁工程施工的特點(diǎn)

（一）準(zhǔn)備周期短，開工急。道路工程通常由政府出資建設(shè)，為了減少施工建設(shè)對人們?nèi)粘Ｉ畹母蓴_，所以對施工周期的要求十分嚴(yán)格，工程只能提前，不準(zhǔn)推后，施工單位往往根據(jù)工期，倒排進(jìn)度計(jì)劃，難免缺乏周密性。

（二）施工場地狹窄，動(dòng)遷量大。由于道路工程一般是在市內(nèi)、市外進(jìn)行施工，有的場地狹窄，常常影響施工路段的環(huán)境和交通，給市民的生活和生產(chǎn)帶來了不便，也就增加了對道路工程進(jìn)行進(jìn)度控制、質(zhì)量控制的難度。

（三）地下管道路復(fù)雜。道路工程建設(shè)實(shí)施當(dāng)中，經(jīng)常遇到與供熱、給水、煤氣、電力等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能給管線造成損害，給社會(huì)經(jīng)濟(jì)損失產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。同時(shí)也對道路工程進(jìn)度帶來負(fù)面影響，增加額外的投資費(fèi)用。

（四）原材料投資大。道路工程材料使用量極大，在工程造價(jià)中，所占比例達(dá)到50%左右，如何合理選材，是工程監(jiān)理工作質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場的分布，運(yùn)距的遠(yuǎn)近都是材料選擇的重要依據(jù)。

二、影響道路橋梁施工質(zhì)量的因素分析

（一）“人”的因素。在工程質(zhì)量管理中，人是最重要的因素，也是起決定性的因素，因?yàn)楣芾砣藛T、施工人員和技術(shù)人員的綜合素質(zhì)將會(huì)對道路與橋梁工程的質(zhì)量起決定性的作用。因此，采取崗位教育和技術(shù)交底等措施，提高全員的質(zhì)量意識(shí)等，是工程質(zhì)量監(jiān)控中必不可少的環(huán)節(jié)。

（二）“材料”因素。材料，不僅包括建筑原材料，還包括半成品、成品和構(gòu)配件等，是工程施工的物質(zhì)條件，沒有材料就無法施工。材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，材料質(zhì)量不符合要求，工程質(zhì)量就不可能符合標(biāo)準(zhǔn)。特別是對于道路與橋梁工程，只要有一種材料出現(xiàn)了問題，就會(huì)使整個(gè)工程不能順利進(jìn)行。

（三）“技術(shù)、方法”因素。工程項(xiàng)目整個(gè)建設(shè)周期內(nèi)采取的技術(shù)方案、工藝流程、組織措施、檢測手段和施工組織設(shè)計(jì)等，尤其是施工方案是不是準(zhǔn)確，是直接影響工程項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量能否順利實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。因此，制定科學(xué)施工方案，采取最合理的施工技術(shù)和方法，也是確保建筑工程施工質(zhì)量的重要條件之一。

（四）“機(jī)械設(shè)備”因素。在道路與橋梁工程施工中，機(jī)械化程度一般較高，因此建筑機(jī)械設(shè)備的好壞、機(jī)械施工效率與穩(wěn)定性等，也會(huì)對工程的整體起著舉足輕重的作用。因此，我們根據(jù)施工方案和實(shí)際情況，選擇最合適的建筑施工設(shè)備，并隨時(shí)做好檢修工作，以更好的滿足建筑工程施工的各種需要。

（五）“環(huán)境”因素。影響道路與橋梁工程施工質(zhì)量的環(huán)境因素是多方面的，如工程技術(shù)環(huán)境、管理環(huán)境等，并呈現(xiàn)出復(fù)雜多變的特點(diǎn)，如氣象條件變化萬千。因此，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)和具體的施工條件，對影響質(zhì)量的環(huán)境因素，采取切實(shí)有效的措施嚴(yán)加控制是至關(guān)重要的。

三、市政道路工程施工中的質(zhì)量控制措施

（一）測量控制。在沉降觀測點(diǎn)的布設(shè)中，要根據(jù)建筑物的地基沉降特征、建筑的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和實(shí)際的地質(zhì)情況來決定。此外，標(biāo)志的埋設(shè)位置要避開暖水管、電器開關(guān)和暖氣片等對觀測有阻礙的物體，設(shè)立尺要離開地面和墻面一定的距離。在樁基建設(shè)時(shí)，要把監(jiān)測點(diǎn)設(shè)置在樁基的上方，如果樁基之間的間距較大，必須在樁間橫梁承重處加設(shè)監(jiān)測點(diǎn)，用來檢測其變形情況。在進(jìn)行組網(wǎng)觀測的時(shí)候，如果條件允許，應(yīng)盡量在基準(zhǔn)點(diǎn)上進(jìn)行觀測，構(gòu)成條件較多的附合網(wǎng)，用來增加多余觀測條件，從而增強(qiáng)網(wǎng)的可靠性。

（二）路基處理控制。一是質(zhì)量控制要點(diǎn)。河浜處理淤泥挖凈二灰比例準(zhǔn)確拌和均勻確保分層碾壓密實(shí)度機(jī)動(dòng)車道原狀土不受擾動(dòng)清除耕植土碾壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車道要上黃土密實(shí)度達(dá)到要求碾壓輪跡小于5mm不得有彈簧土寬度標(biāo)高軸線平整度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)（坡度）達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的要翻挖重填對盲溝按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查并按規(guī)定進(jìn)行關(guān)鍵工序驗(yàn)收。二是抽檢頻率。監(jiān)督施工單位對不同土質(zhì)（材料）進(jìn)行最佳含水量與最大干密度的測定，報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)后進(jìn)行填筑，必要時(shí)監(jiān)理進(jìn)行平行檢測，抽檢率1O%。線型、縱橫坡、標(biāo)高的放樣復(fù)核，監(jiān)理抽查30%。

（三）水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量控制要點(diǎn)。首先是審查承包單位道路基層施工組織設(shè)計(jì)；其次是審查水泥穩(wěn)定碎石攪拌廠家作為成品、半成品供應(yīng)商資質(zhì)，設(shè)備及其生產(chǎn)工藝、施工質(zhì)量應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)計(jì)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及委托方特定的控制要求。嚴(yán)格控制水泥穩(wěn)定碎石的配合比。配合比須經(jīng)委托人和監(jiān)理人確認(rèn)后方可投入生產(chǎn)。第三是水泥穩(wěn)定碎石攤鋪完成后督促施工單位采用齷料薄膜覆蓋進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。第四是四是加大水泥穩(wěn)定碎石攤鋪過程中旁站力度。第五是監(jiān)控過程中嚴(yán)格履行內(nèi)，外業(yè)同步；要求工序完成，資料收集、整理到位。最后加強(qiáng)成品保護(hù)力度。混凝土養(yǎng)護(hù)期間，嚴(yán)禁一切車輛進(jìn)入。

四、結(jié)束語

路橋工程施工質(zhì)量的好壞直接影響到工程的成本、工期及使用壽命。道路橋梁施工技術(shù)難度不大，但由于施工場地狹小，交通流量影響大，且工藝比較復(fù)雜，在施工中會(huì)遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約。所以，要始終堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，注意加強(qiáng)施工管理，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，使道路施工質(zhì)量不斷提高。

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