“登軾而望之”釋疑

摘 要：到目前為止，學(xué)術(shù)界對(duì)《左傳·莊公十年》中“下視其轍，登軾而望之。”的標(biāo)點(diǎn)和解釋可謂是眾說紛紜，爭(zhēng)論不休。本文試從《左傳》及他書出現(xiàn)的“軾”的含義結(jié)合近年來考古挖掘出土發(fā)現(xiàn)的古戰(zhàn)車實(shí)物等方面出發(fā)，談?wù)勎覍?duì)這句話的認(rèn)識(shí)。

關(guān)鍵詞：軾；登軾

《曹劌論戰(zhàn)》（《左傳·莊公十年》）一文中有“齊師敗績(jī)。公將馳之。劌日：‘未可。’下視其轍，登軾而望之，曰：‘可矣。’遂逐齊師。”學(xué)術(shù)界對(duì)這句話的理解可謂是眾說紛紜，爭(zhēng)論不休。

郭錫良等人編寫的《古代漢語》將“登軾而望之”斷作“登，軾而望之”，注云：“登上兵車，扶著車前的橫木瞭望齊軍敗逃的情況。”（北京出版社1985年印本）

徐中舒編注的《左傳選》注云：“軾，古代兵車皆立乘，軾，是車前扶手的橫木，在全車是最高的地方。”（中華書局1979年印本）

朱東潤《歷代文學(xué)作品選》上編第一冊(cè)注云：軾，攀登車前的橫木。”（上海古籍出版社1991年印本）

江永在《周禮疑義舉要》中的解釋：“式有通指其地者，‘參分其隧，一在前，二在后，以揉其式’，注謂“兵車式深一尺四寸三分寸之二”是也；有切指其木者，‘參分軫圍，去一以為式圍’（式圍，即軾的周長(zhǎng)。據(jù)計(jì)算，式圍是七寸三分強(qiáng)）是也。因前有憑式木，故通車前三分隧之一皆可謂之式。其實(shí)，式木不止橫在車前，有曲而在兩旁，左人可憑左手（站在車左的人可以把左手放在彎向左邊的軾上），右人可憑右手者，皆通謂之式。其言‘揉其式’何也？蓋揉兩曲木自兩旁合于前。所以用曲木者，不欲令折處（即軾的兩個(gè)拐彎處）有棱角觸礙人手，如今人作椅子扶手，亦揉曲術(shù)是也。軾崇三尺三寸，并軾深處言之（即包括‘一在前’的軾的深度）。兩端與兩輔植軹（輔的形狀好像舊式的方格窗戶，木條縱橫交叉。植軹就是縱向的木條）相接。軍中望遠(yuǎn)，亦可一足履前軾（正前方的軾，即所謂“車前的橫木”），一足履旁軾（車箱兩旁前部的軾）。《左傳》長(zhǎng)勺之戰(zhàn)，‘登軾而望’是也。”

今人對(duì)于“登軾”的理解，歸納一下，有這樣幾種說法。第一種認(rèn)為“軾”是名詞，作“登”的賓語。“登軾”是登上車前橫木的意思。第二種認(rèn)為“軾”是動(dòng)詞，“登軾”是連動(dòng)關(guān)系。“登”是指登上車，“軾”是憑軾。還有認(rèn)為古“登”字有“憑”義，“登軾”就是“憑軾”的意思。究竟哪一種理解更符合事實(shí)和情理呢？本文只針對(duì)軾的用法和含義來探討。

首先，我們要解決軾到底可不可以攀登的問題，這就需要從了解古代戰(zhàn)車的結(jié)構(gòu)和車戰(zhàn)入手。

據(jù)清人戴震在《考工記圖》的記載和近年來考古挖掘的發(fā)現(xiàn)來，古代的戰(zhàn)車，車廂，廣寬，深窄，成橫長(zhǎng)方形。車廂四周稱為輿，四周圍著的欄桿稱為軨。《玉篇》：“軨，車闌也”。商車的欄桿，一圈都是整齊的，周時(shí)有了變動(dòng)，左右開始加高，以便于立乘。古人乘車都是從車廂后面上下，所以車后的欄桿都開了缺口，即車門，勇力之士往往從這里一躍而上，名超乘。

而古時(shí)土路，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如現(xiàn)代的水泥路和瀝青路，那是坑坑洼洼，崎嶇不平，行車通常是顛簸不穩(wěn)。故坐乘、立乘者都需倚扶，因而車廂的前邊和左右兩旁都裝置了扶手。前邊的扶手就是本文所說的“軾”，左右兩旁的扶手則稱為“較”。較，高于軾。因此，《十三經(jīng)注疏》云：“軾，得使人立于其后時(shí)依倚之。”而車軾的高度約為27寸，寬厚約為6寸。從車軾本身的高度、寬度和厚度來看，車軾也是能夠登上去的。

其次，關(guān)于車戰(zhàn)中將士登軾的文獻(xiàn)資料也有記載，《呂氏春秋·忠廉篇》說吳王稱其臣要離“今汝拔劍則不能舉臂，上車則不能登軾”，認(rèn)為他不符合武士之體能的要求。吳王認(rèn)為要離連在車上登上車前那根橫木這個(gè)基本的動(dòng)作都做不到，怎么可能殺得了慶忌。可見軾在戰(zhàn)車上是受到重視的，登軾是對(duì)武士的一個(gè)基本要求。關(guān)于武士的體能要求，先秦的文獻(xiàn)資料早有記載，名將吳起所寫的兵法《吳子》中有：“能逾高超遠(yuǎn)者，輕足善走者，聚為一卒。”所謂逾高超遠(yuǎn)就是能跳高、跳遠(yuǎn)。另有《左傳·哀公八年》：“微虎欲宵攻王舍，私屬徒七百人，三踴于幕庭，卒三百人，有若與焉，及稷門之內(nèi)。”微虎讓他的私人部隊(duì)七百人在帳幕外的庭院里設(shè)立一道幕布，要求三次跳過此高度的就合格，最后挑選了三百人，孔子的學(xué)生有若也在里邊。可見跳高、跳遠(yuǎn)和長(zhǎng)跑能力是選拔士兵的體能條件。因此，車戰(zhàn)中的跳上跳下動(dòng)作那是車戰(zhàn)的基本要求。那么登上車上的軾也是將士的一種平常的登高望遠(yuǎn)的動(dòng)作，這也是古代車戰(zhàn)對(duì)將士體能的基本要求。

因此認(rèn)為軾僅僅是供乘車人站立時(shí)做扶手用的，高不過三尺三寸，曹劌為增高高度就冒險(xiǎn)“登軾”的說法，是對(duì)古代車戰(zhàn)的不熟悉，也是對(duì)古代行軍打仗的將士體能要求不熟悉。

再者，有人從禮儀的角度出發(fā)，認(rèn)為古人尚禮，“君前不得造次”，認(rèn)為古人有著極嚴(yán)格的尊卑之禮，這一點(diǎn)必須得承認(rèn)是對(duì)的，這在《禮記》中也的確有明確而詳實(shí)的要求。車軾除了使行車更加平穩(wěn)，還有個(gè)重要的作用就是便于古人“式敬”，也就是古人在車上施禮時(shí)起立憑扶的東西。軾的用途，既為乘者憑扶，又為乘者“式敬”時(shí)借以“憑伏”。但是，古代的兵車不式敬。《禮記·曲禮》中就有“兵車不式，武車綏旌，德車結(jié)旌。”孔穎達(dá)曰：“兵車尚威猛，宜無推讓，故不為式敬也。”曹劌與魯莊公同乘一輛兵車，他不會(huì)當(dāng)著國君的面破壞“兵車不式”這條規(guī)矩。所以，曹劌為了查看敵情而登上車軾也就不存在所謂的對(duì)莊公的不敬的問題，

然后，我們?cè)賮砜纯垂偶谐霈F(xiàn)的軾的用法和含義，以此來推測(cè)此處軾的用法和含義。

軾作名詞在《左傳》這篇文章中有“登軾而望之”，在《左傳·僖公二十八年》有：“子玉使斗勃請(qǐng)戰(zhàn)，曰：‘請(qǐng)與君之士戲，君馮軾而觀之，得臣與寓目焉。’”《莊子·盜跖》：“孔子再拜趨走，出門上車，執(zhí)轡三失，目芒然無見，色若死灰，據(jù)軾低頭，不能出氣。”《太平御覽》卷八百四十五引賈誼《新書》：“虢公喜，據(jù)軾而笑。”《漢書·酈食其傳》：“韓信聞食其馮軾下齊七十余城。”《楚辭·九馕》：“悲九州兮靡君，撫軾嘆兮作詩。南朝梁江淹《別賦》：“掩金觴而誰御，橫玉柱而霑軾。”按照王力先生的意思，“如果某詞只在一部書中具有某種意義。同時(shí)代的其他書并不使用這種意義，那么這種意義是可懷疑的，那這種解釋一定是不合語言事實(shí)的”。反過來推測(cè)理解也就知道“軾”作名詞的例子和用法在古書中也是常見的。把軾理解成動(dòng)詞憑軾的意思，則“頭得俯僥”，“首必俯”，讓曹劌憑軾，腦袋俯下，這讓曹劌怎么能“望”見齊軍之“旗靡”呢？這個(gè)憑軾的動(dòng)作跟望字的動(dòng)作和含義就不相符合。

所以，我的理解是“軾”是可以登的，在古書中做名詞的用法和含義也很普遍。既然如此，對(duì)這一句的斷句，“下視其轍，登軾而望之”也就是合理的。

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[10]徐中舒1990主編《漢語大字典》，164頁，四川辭書出版社、湖北辭書出版社第四卷

作者簡(jiǎn)介：廖榮娟，重慶幼兒師范高等專科學(xué)校講師。