高職路管專業“項目主導、三能貫通”人才培養模式淺析

郭 芳

（湖南交通職業技術學院，湖南 長沙 410132）

截至2014年底，全國公路總里程為446.39萬公里，其中高速公路里程11.19萬公里。由于高等級公路通常在使用5-10年后即進入大中修周期，未來10年我國將迎來公路養護的“黃金十年”［4］，對路管人才的需求將日益加大。公路養護將大量采用集快速化、集成化、智能化為一體的綜合養護設備，這就要求公路養護與管理人員是一個兼具養護和管理知識的復合型人才，不僅要具備工程建設方面基礎知識，還必須具備試驗檢測、養護維修、養護管理專業技能；不僅要掌握傳統的路面維護與檢測技術，還要掌握橋梁隧道檢測維護新技術［5］。如何在新形勢下進一步發展公路養護專業，實現公路行業的健康和可持續發展，是值得公路教育工作者思考的新課題。本文在分析公路行業現狀與發展的基礎上，對路管專業進行充分的調研分析，提出了“項目主導、三能貫通”的人才培養模式。

一、人才需求及就業崗位調研分析

1.公路養護與管理人才現狀

以湖南省為例，公路養護與管理專業高端技能型人才相當匱乏，人才知識結構老化嚴重。通過調研得知，各級養護管理部門近幾年很少進人，主要原因一是養護管理部門屬于事業單位，對人員編制配備控制比較嚴；二是由于技術發展迅速，養護技術管理人才門檻要求高，基本要求本科以上學歷，甚至是研究生，造成高學歷人才不想進、低學歷進不來。調研的各養護公司基本是公路施工一線退下來的人員重組后建立的，幾乎沒有養護專業的專門技術人員。近幾年，湖南省高等級公路重建不重養，造成該專業的畢業生基本都進入公路建設一線單位，專門從事養護工作的畢業生很少。根據湖南省交通廳公路局人事部門的相關統計數據，公路養護與管理隊伍大專以上技術人員僅占4.32%，低于全國同行業8.7%的平均水平，并且非交通類專業比例高達75.2%。

2.人才需求分析

依據交通運輸部相關文件，高速公路養護管理人員配備按每6公里配一個人，一、二級公路養護管理人員配備按每10公里配一個人，每5個人中配一名技術員。高速公路通車后需每年進行一次路基、路面、橋涵、隧道的專項檢測，通常每100公里的專項檢測需配備5名技術人員。根據以上分析，未來5-10年，技能型人才需求缺口較大。

3.就業崗位調研分析

根據高等級公路養護項目實施過程（見圖1），高等級公路維護與管理專業畢業生所從事的工作性質和類別主要分為以下三類：在養護管理單位從事養護管理工作以及小修保養工作；在養護公司從事公路大中修及改建工程的養護施工工作；在檢測公司從事主要公路、橋梁、隧道等常規病害檢測及對特殊部位專項檢測工作。

圖1 高等級公路養護項目實施過程

二、“項目主導、三能貫通”的人才培養模式

在充分調研的基礎上，對湖南交通職業技術學院高等級公路維護與管理專業采用“項目主導、三能貫通”工學結合人才培養模式，如圖2所示。

圖2 “項目主導、三能貫通”人才培養模式

考慮湖南高等級公路養護項目的實施則采用審批制，即每年年底申報下年度養護計劃，審批后，年后進行養護施工。采取與養護項目實施過程緊密結合的“年前病害檢測實訓，年后養護施工頂崗”的教學組織模式。

“第一、二學期”：學習專業基礎課程和人文素質課程，校內訓練制圖識圖、工程測量、材料試驗三項基礎技能。“第三學期”：前3/4時間校內仿真實訓養護檢測、施工能力，后1/4（年前）企業進行高等級公路病害檢測生產性實訓。“第四、五學期”：到養護施工企業進行養護施工的頂崗實習。“第六學期”：積累一定的養護項目經驗后回校訓練養護管理能力以及學習專業拓展課程。

該人才培養模式以“校企合作”為前提，以新形勢下高等級公路養護項目為主導，順應“年度化”特征的養護項目的實施過程，三項專業基礎技能（制圖識圖、工程測量、材料試驗）和三項專業核心能力（養護管理、養護檢測、養護施工）貫串整個養護項目進行訓練。

三、結 語

人才培養模式恰當合理與否直接關系到學生能否適應就業需求及用人單位的要求。在充分調研的基礎上，對高職路管專業施行“項目主導、三能貫通”工學結合人才培養模式，并進一步進行課程體系、校企合作、現代學徒制等方面的改革，以期更好地培養適應新形勢的高等級公路維護與管理一線所需的高端技能型專門人才。

［1］蔣玲，曾凡穩.高職院校公路養護創新人才培養問題研究［J］.教育教學論壇，2013，（14）.

［2］覃峰，張爾利，鐘揚.高等級公路維護與管理專業人才培養探析［J］.武漢職業技術學院學報，2007，（4）.

［3］張春明.基于項目管理的高等級公路維護與管理專業雙能力訂單式培養模式研究［D］.重慶交通大學，2013，（5）.

［4］汪瑩，蔣玲.基于創新人才培養的實踐教學體系構建——以高等級公路維護與管理專業為例［J］.中國電力教育，2012，（32）.

［5］沈旭，蔣玲.校企“產學研用”深度合作探索公路養護技術創新人才培養新機制［J］.前沿，2012，（15）.