基于4PL的消費品逆向物流運作模式探討

王勉+周潔

內容摘要：逆向物流是我國發展循環經濟的重要環節。目前，我國消費品逆向物流存在參與主體復雜、監管困難、環境污染大等問題。文章指出，以4PL為核心構建逆向物流運作模式，利用信息技術平臺加強信息流通，采用經濟激勵、制度約束、戰略聯盟等形式整合市場資源，可以有效實現逆向物流的流通和價值增值，推動循環經濟跨越式發展。

關鍵詞：逆向物流 ? 4PL ? 循環經濟

長期以來，人類工業文明的發展遵循的是線性邏輯，從自然界中索取原材料，經生產、消費后再排放到自然界，經過自然界長時間的自然分解回到資源體系。隨著資源短缺和環境壓力的不斷增大，經濟發展的可持續性正遇到越來越嚴峻的形勢，循環經濟開始得到重視，相關法律、法規及商業模式也受到越來越多的關注。我國是一個人均資源稀缺的消費大國，經濟的發展提升了居民的消費能力，同時，技術的進步也使產品的生命周期大大縮短，產品更新換代加快，供應鏈末端堆積的產品價值不斷增加，科學合理地處理正向供應鏈末端的廢棄產品不僅蘊含著巨大的商業機會，而且也具有非常重要的環境保護意義，是我國發展循環經濟的重要環節。

我國逆向物流發展現狀

發展循環經濟是我國實現可持續發展戰略的重要途徑和方式，其核心內容就是在供應鏈網絡中的各企業和消費者之間實現逆向物流管理。逆向物流（RL）屬于逆向供應鏈（RSC）的研究范疇，和傳統正向供應鏈一起組成閉環供應鏈（CLSC）。逆向物流流程包括對需要進行處理和回收利用的材料、零部件和產品進行充分的控制和協調、物理分揀以及運送，并最終返回適當的場所，達到資源的循環利用和環境保護的目的，它具體涉及到廢舊產品的回收、清洗拆卸、檢驗、篩選、再制造以及配送和再銷售。

面對愈發嚴重的資源短缺和環境污染問題，世界各國對逆向物流給予了足夠的重視，制定了強制性的法律法規。我國把發展循環經濟，建設節約型社會提到了國家戰略的高度，相繼出臺了《電子廢物污染防治管理辦法》、《固體廢物污染環境防治法》、《廢舊電器電子產品回收處理管理條例》等多部法律法規，以引導市場經濟主體注重逆向物流的建設和發展。

在逆向物流的實踐上，國外發達國家由于市場起步較早，社會商品的豐富程度高，因此，也在較早時候就出現了大量廢棄物的問題。目前，西方國家的資源回收再利用水平遠高于我國，民眾回收意識強，對于再生產品接受程度高，且有專業的公司從事廢棄物品的處理及再生工作。

目前，我國逆向物流處于起步階段，在逆向物流網絡構建及運作優化、回收渠道、信息技術建設等方面存在許多亟待改進的地方：其一，逆向物流理論體系不完善。逆向物流是一個新生事物，只有當商品經濟高度發展的背景下，才成為一個迫切需要解決的問題。目前對逆向物流的理解集中在如何實現廢棄消費品的回收再利用上，但是對于為何出現廢棄物，缺少從產品研發、設計、使用、維修保養直至功能喪失全生命周期的管理，以致于對產品的廢棄只能提出事后的補救性措施，缺乏對閉環供應鏈的系統性掌控能力。

其二，回收渠道不規范，難以實現規模經濟。從市場主體和產品屬性來看，逆向物流的起點是廣大消費者，逆向物流的原材料是日常生活中涉及到的不同類型的產品，需要采用不同手段加以回收和再利用。但是，現有的廢舊資源回收行業低端，從業者眾多，處理能力低下，產業缺乏集中度，對廢舊資源的利用程度不足，回收過程中的環境污染大。以家電產品為例，常見的回收渠道為商場的以舊換新收購、舊家電市場、垃圾回收者、售后服務站點、流動攤販等。

其三，回收處理污染環境，監管困難。廢舊資源由于對環境的外部性而具有公共產品屬性，目前國家對廢舊資源的揀選加工采取了強制資格制度，要求從業人員必須取得行業資格。但在實際操作中，由于從業企業規模小、數量多，導致主管部門難以對分散的經營者進行有效監管。同時，由于回收主體多樣化且多以利益為導向，物品處理過程簡單粗暴，缺乏相應的再生技術指導，有毒有害的物質暴露在環境中，人員安全和環境安全受到威脅。

其四，制度實踐難以生根。我國逆向物流方面的制度建設基本的理念是生產者延伸責任制，鼓勵生產者自行或者委托銷售者、維修及售后服務機構或者第三方機構進行產品的回收利用。歐盟、日本、瑞士等國家在包裝材料、汽車、電子電器等多個領域推廣生產者延伸責任制，取得了良好成效。然而，生產者延伸責任制的政策實施成效與經濟社會的發展程度密切相關，其成功經驗不能被簡單的復制。與發達國家相比，我國生產者責任延伸制規定沒有落到實處，缺乏配套的政策措施和監督條例。

一般性消費品逆向物流流程分析

消費品逆向物流的運作模式涉及的是正向供應鏈中的材料和產品回流的過程，可以根據制造商、經銷商、消費者所采用的回收渠道進行分析。圖1為一般性消費品逆向物流運作流程。

一般情況下，逆向物流涉及到的主體為：消費者、回收者、再制造者。消費者是逆向物流原材料的提供者;回收者是逆向物流的服務提供者，連接著消費者和再制造者。再制造者為利用逆向資源進行新產品生產的具體實踐者。消費者-回收者-再制造者是逆向物流的核心節點，構成逆向供應鏈的核心鏈條。在不同的業務模式下，逆向物流流程和核心節點都會有一些區別。在一般消費品領域，產品的回收可能由制造商和分銷商共同承擔，也可能由制造商授權分銷商或第三方售后機構獨自承擔，回收的流程和信息的控制變得更加復雜。

同正向物流不同，逆向物流的原材料存在于消費者手中，來源結構復雜、地點分散、時空不確定，由于廢棄物品價值低，在逆向物流流程不完善、法律不健全的情況下，消費者缺乏返回廢棄物品的動力，回收者和再制造者也會受利益驅動而忽視環境壓力。因此，在逆向物流的流程分析中，既要明確資源流程和業務流程，還需要分析利益關系。即逆向物流的運作一方面要從制度上激勵和引導消費者、回收者、再制造者提供逆向物流服務，另一方面要從技術上優化流程，利用信息技術和再制造技術創造價值增值。endprint

4PL逆向物流運作模式

逆向物流的運作是一項系統性工程，遵循系統工程方法論的基本原則，激發消費者、回收者、再制造者的積極性，協調不同成員間的目標沖突，協調成員經濟效益和社會效益的平衡，并實現信息在逆向物流過程中的共享及信息的透明化。

逆向物流的運作需要結合國情具體分析。現階段，我國逆向物流服務需求巨大，物流基礎設施基本齊全，具備提供逆向物流的硬件環境，但是由于缺乏逆向物流的商業實踐和完善的法律法規建設，我們與完全商業化、市場化的逆向物流運作還有距離。第四方物流（4PL）作為供應鏈集成商，不僅能滿足供需方之間的3PL企業物流功能，還能整合社會資源，共享物流信息，充分利用存量物流資源，為供應鏈提供一整套解決方案。

因此，本文提出我國消費品逆向物流運作的基本思路：政府主導下的由專業的第四方物流公司參與運作的逆向物流運作模式（見圖2），整合現有的從業者，實現廢棄物品的集中化、規范化處理，通過做大規模，形成產業集中度。同時，利用信息技術優化運作流程，借鑒發達國家企業的成功經驗，推動我國循環經濟的跨越式發展。

如圖2所示，4PL服務商為逆向物流提供一整套解決方案，利用信息技術平臺促進供應鏈中的信息資源交換，通過經濟激勵、法律約束、流程優化、再制造技術等手段激勵逆向物流從“消費者-回收者-再制造者”的流動和增值。逆向物流回收環節需要逆向運輸、倉儲、產品分揀、測試、翻新維修以及按照法律無公害處理廢品等服務，因此涉及到的主體較復雜。4PL可以和回收服務提供者采用戰略聯盟、市場合約等形式結成內部合作關系，共同開發市場。例如美國埃森哲公司和Ryder Integrated Logistics公司的協同運作模式，埃森哲為Ryder提供技術支持、供應鏈管理決策及項目管理能力等，雙方共同開發市場。也可以作為方案提供者，聯合市場上的回收服務提供者形成以自身為核心的虛擬組織，對多方資源進行整合、統一管理。例如UPS通過管理多個不同職能的3PL，直接為朗訊提供復雜的物流運作管理服務。

（一）4PL服務商

4PL的服務商需要具備逆向供應鏈整合能力，能夠組織、管理、協調、控制逆向供應鏈上的各個主體，例如專業的維修公司、廢棄品無害化處理公司、專業的第三方物流公司、消費者、制造商、銷售商、二級市場銷售者等。采用戰略聯盟、市場合約等多樣化形式，充分利用現有市場資源存量，調動消費者、回收者、再制造者的積極性，推動逆向物流的持續發展，并最終實現自身經濟利益的增長。

目前，在我國逆向物流的發展初期，社會效益任務大于經濟效益。4PL的服務商可以是政府授權的第三方物流企業，利用其豐富的管理經驗、強大的技術、豐富的物流資源和廣泛的社會影響力，調度社會資源，控制逆向物流關鍵環節。另外，也可以和外資合作成立4PL逆向物流公司。我國逆向物流發展薄弱，缺少具有領導力地位的4PL提供商。國際上一些知名的物流公司在逆向物流運作上積累了有益的經驗，例如EXEL、UPS等，合資成立專業的4PL逆向物流公司值得嘗試。

（二）政府政策支持

消費者是逆向物流的源頭，回收過程的經濟回報及消費者的環保意識、社會責任感影響消費者對廢棄物品的處理決定。政府應完善法律法規的建設，利用思想宣傳和經濟措施引導消費者從源頭控制好廢棄物品的處理，同時，加強社會監督，保證法律法規落到實處。目前，我國出臺的《家電以舊換新實施辦法》大大促進了廢棄家電的回收，抵押金返還策略也達到了提高廢棄物品回收率的目的。

此外，為了確保廢棄物品經過逆向渠道及再制造重新循環利用，政府應對從事逆向物流的4PL公司及相關的維修公司、廢棄物品無害化處理公司、第三方公司和利用循環材料再制造的企業實施稅收減免，給予金融上的扶持，加強政府在回收技術上的研發投入，并可在政府采購時積極向循環經濟傾斜。

（三）信息技術平臺

4PL與3PL最根本的區別在于其對信息的掌控能力。4PL對信息化水平的要求很高，因為4PL提供者正是依賴信息技術來實現對各個服務提供商的整合，實現對供應鏈活動的規劃和控制。4PL公司利用網絡技術建立完善的信息系統平臺，并利用其高度專業化的知識將逆向物流運作構建成一個相互鏈接的網絡，整合物流資源，滿足消費者、再制造者、回收者等多個主體的信息查詢和溝通需要。此外，在廢棄物品的流通過程中，4PL利用先進的RFID、EDI、GPS等信息技術，可以跟蹤整件、零部件的相關情況和動態，尤其對于貴重物品或者高科技物品的循環利用更為重要。

參考文獻：

1.Krikke，H.，Bloemhof-Ruwaard，J.，Van Wassenhove，L.N.Design Principles for Closed Loop Supply Chains：Optimizing Economic，Logistics and Environmental Performance.Erasmus：Erasmus Research Institute of Management，2001

2.唐納德.F.布隆伯格著.劉彥平譯.逆向物流與閉環供應鏈流程管理[M].南開大學出版社，2009

3.張桂花.我國廢舊家電回收物流發展路徑研究[J].生態經濟，2011（6）

4.羅慶明，胡華龍，侯瓊.電子廢物生產者責任延伸制的國外實踐及對我國的啟示[J].環境與可持續發展，2013（5）

5.姚建明.第四方物流模式下供應鏈資源整合中的成員選擇決策[J].商業經濟與管理，2013（2）endprint

4PL逆向物流運作模式

逆向物流的運作是一項系統性工程，遵循系統工程方法論的基本原則，激發消費者、回收者、再制造者的積極性，協調不同成員間的目標沖突，協調成員經濟效益和社會效益的平衡，并實現信息在逆向物流過程中的共享及信息的透明化。

逆向物流的運作需要結合國情具體分析。現階段，我國逆向物流服務需求巨大，物流基礎設施基本齊全，具備提供逆向物流的硬件環境，但是由于缺乏逆向物流的商業實踐和完善的法律法規建設，我們與完全商業化、市場化的逆向物流運作還有距離。第四方物流（4PL）作為供應鏈集成商，不僅能滿足供需方之間的3PL企業物流功能，還能整合社會資源，共享物流信息，充分利用存量物流資源，為供應鏈提供一整套解決方案。

因此，本文提出我國消費品逆向物流運作的基本思路：政府主導下的由專業的第四方物流公司參與運作的逆向物流運作模式（見圖2），整合現有的從業者，實現廢棄物品的集中化、規范化處理，通過做大規模，形成產業集中度。同時，利用信息技術優化運作流程，借鑒發達國家企業的成功經驗，推動我國循環經濟的跨越式發展。

如圖2所示，4PL服務商為逆向物流提供一整套解決方案，利用信息技術平臺促進供應鏈中的信息資源交換，通過經濟激勵、法律約束、流程優化、再制造技術等手段激勵逆向物流從“消費者-回收者-再制造者”的流動和增值。逆向物流回收環節需要逆向運輸、倉儲、產品分揀、測試、翻新維修以及按照法律無公害處理廢品等服務，因此涉及到的主體較復雜。4PL可以和回收服務提供者采用戰略聯盟、市場合約等形式結成內部合作關系，共同開發市場。例如美國埃森哲公司和Ryder Integrated Logistics公司的協同運作模式，埃森哲為Ryder提供技術支持、供應鏈管理決策及項目管理能力等，雙方共同開發市場。也可以作為方案提供者，聯合市場上的回收服務提供者形成以自身為核心的虛擬組織，對多方資源進行整合、統一管理。例如UPS通過管理多個不同職能的3PL，直接為朗訊提供復雜的物流運作管理服務。

（一）4PL服務商

4PL的服務商需要具備逆向供應鏈整合能力，能夠組織、管理、協調、控制逆向供應鏈上的各個主體，例如專業的維修公司、廢棄品無害化處理公司、專業的第三方物流公司、消費者、制造商、銷售商、二級市場銷售者等。采用戰略聯盟、市場合約等多樣化形式，充分利用現有市場資源存量，調動消費者、回收者、再制造者的積極性，推動逆向物流的持續發展，并最終實現自身經濟利益的增長。

目前，在我國逆向物流的發展初期，社會效益任務大于經濟效益。4PL的服務商可以是政府授權的第三方物流企業，利用其豐富的管理經驗、強大的技術、豐富的物流資源和廣泛的社會影響力，調度社會資源，控制逆向物流關鍵環節。另外，也可以和外資合作成立4PL逆向物流公司。我國逆向物流發展薄弱，缺少具有領導力地位的4PL提供商。國際上一些知名的物流公司在逆向物流運作上積累了有益的經驗，例如EXEL、UPS等，合資成立專業的4PL逆向物流公司值得嘗試。

（二）政府政策支持

消費者是逆向物流的源頭，回收過程的經濟回報及消費者的環保意識、社會責任感影響消費者對廢棄物品的處理決定。政府應完善法律法規的建設，利用思想宣傳和經濟措施引導消費者從源頭控制好廢棄物品的處理，同時，加強社會監督，保證法律法規落到實處。目前，我國出臺的《家電以舊換新實施辦法》大大促進了廢棄家電的回收，抵押金返還策略也達到了提高廢棄物品回收率的目的。

此外，為了確保廢棄物品經過逆向渠道及再制造重新循環利用，政府應對從事逆向物流的4PL公司及相關的維修公司、廢棄物品無害化處理公司、第三方公司和利用循環材料再制造的企業實施稅收減免，給予金融上的扶持，加強政府在回收技術上的研發投入，并可在政府采購時積極向循環經濟傾斜。

（三）信息技術平臺

4PL與3PL最根本的區別在于其對信息的掌控能力。4PL對信息化水平的要求很高，因為4PL提供者正是依賴信息技術來實現對各個服務提供商的整合，實現對供應鏈活動的規劃和控制。4PL公司利用網絡技術建立完善的信息系統平臺，并利用其高度專業化的知識將逆向物流運作構建成一個相互鏈接的網絡，整合物流資源，滿足消費者、再制造者、回收者等多個主體的信息查詢和溝通需要。此外，在廢棄物品的流通過程中，4PL利用先進的RFID、EDI、GPS等信息技術，可以跟蹤整件、零部件的相關情況和動態，尤其對于貴重物品或者高科技物品的循環利用更為重要。

參考文獻：

1.Krikke，H.，Bloemhof-Ruwaard，J.，Van Wassenhove，L.N.Design Principles for Closed Loop Supply Chains：Optimizing Economic，Logistics and Environmental Performance.Erasmus：Erasmus Research Institute of Management，2001

2.唐納德.F.布隆伯格著.劉彥平譯.逆向物流與閉環供應鏈流程管理[M].南開大學出版社，2009

3.張桂花.我國廢舊家電回收物流發展路徑研究[J].生態經濟，2011（6）

4.羅慶明，胡華龍，侯瓊.電子廢物生產者責任延伸制的國外實踐及對我國的啟示[J].環境與可持續發展，2013（5）

5.姚建明.第四方物流模式下供應鏈資源整合中的成員選擇決策[J].商業經濟與管理，2013（2）endprint

4PL逆向物流運作模式

逆向物流的運作是一項系統性工程，遵循系統工程方法論的基本原則，激發消費者、回收者、再制造者的積極性，協調不同成員間的目標沖突，協調成員經濟效益和社會效益的平衡，并實現信息在逆向物流過程中的共享及信息的透明化。

逆向物流的運作需要結合國情具體分析?，F階段，我國逆向物流服務需求巨大，物流基礎設施基本齊全，具備提供逆向物流的硬件環境，但是由于缺乏逆向物流的商業實踐和完善的法律法規建設，我們與完全商業化、市場化的逆向物流運作還有距離。第四方物流（4PL）作為供應鏈集成商，不僅能滿足供需方之間的3PL企業物流功能，還能整合社會資源，共享物流信息，充分利用存量物流資源，為供應鏈提供一整套解決方案。

因此，本文提出我國消費品逆向物流運作的基本思路：政府主導下的由專業的第四方物流公司參與運作的逆向物流運作模式（見圖2），整合現有的從業者，實現廢棄物品的集中化、規范化處理，通過做大規模，形成產業集中度。同時，利用信息技術優化運作流程，借鑒發達國家企業的成功經驗，推動我國循環經濟的跨越式發展。

如圖2所示，4PL服務商為逆向物流提供一整套解決方案，利用信息技術平臺促進供應鏈中的信息資源交換，通過經濟激勵、法律約束、流程優化、再制造技術等手段激勵逆向物流從“消費者-回收者-再制造者”的流動和增值。逆向物流回收環節需要逆向運輸、倉儲、產品分揀、測試、翻新維修以及按照法律無公害處理廢品等服務，因此涉及到的主體較復雜。4PL可以和回收服務提供者采用戰略聯盟、市場合約等形式結成內部合作關系，共同開發市場。例如美國埃森哲公司和Ryder Integrated Logistics公司的協同運作模式，埃森哲為Ryder提供技術支持、供應鏈管理決策及項目管理能力等，雙方共同開發市場。也可以作為方案提供者，聯合市場上的回收服務提供者形成以自身為核心的虛擬組織，對多方資源進行整合、統一管理。例如UPS通過管理多個不同職能的3PL，直接為朗訊提供復雜的物流運作管理服務。

（一）4PL服務商

4PL的服務商需要具備逆向供應鏈整合能力，能夠組織、管理、協調、控制逆向供應鏈上的各個主體，例如專業的維修公司、廢棄品無害化處理公司、專業的第三方物流公司、消費者、制造商、銷售商、二級市場銷售者等。采用戰略聯盟、市場合約等多樣化形式，充分利用現有市場資源存量，調動消費者、回收者、再制造者的積極性，推動逆向物流的持續發展，并最終實現自身經濟利益的增長。

目前，在我國逆向物流的發展初期，社會效益任務大于經濟效益。4PL的服務商可以是政府授權的第三方物流企業，利用其豐富的管理經驗、強大的技術、豐富的物流資源和廣泛的社會影響力，調度社會資源，控制逆向物流關鍵環節。另外，也可以和外資合作成立4PL逆向物流公司。我國逆向物流發展薄弱，缺少具有領導力地位的4PL提供商。國際上一些知名的物流公司在逆向物流運作上積累了有益的經驗，例如EXEL、UPS等，合資成立專業的4PL逆向物流公司值得嘗試。

（二）政府政策支持

消費者是逆向物流的源頭，回收過程的經濟回報及消費者的環保意識、社會責任感影響消費者對廢棄物品的處理決定。政府應完善法律法規的建設，利用思想宣傳和經濟措施引導消費者從源頭控制好廢棄物品的處理，同時，加強社會監督，保證法律法規落到實處。目前，我國出臺的《家電以舊換新實施辦法》大大促進了廢棄家電的回收，抵押金返還策略也達到了提高廢棄物品回收率的目的。

此外，為了確保廢棄物品經過逆向渠道及再制造重新循環利用，政府應對從事逆向物流的4PL公司及相關的維修公司、廢棄物品無害化處理公司、第三方公司和利用循環材料再制造的企業實施稅收減免，給予金融上的扶持，加強政府在回收技術上的研發投入，并可在政府采購時積極向循環經濟傾斜。

（三）信息技術平臺

4PL與3PL最根本的區別在于其對信息的掌控能力。4PL對信息化水平的要求很高，因為4PL提供者正是依賴信息技術來實現對各個服務提供商的整合，實現對供應鏈活動的規劃和控制。4PL公司利用網絡技術建立完善的信息系統平臺，并利用其高度專業化的知識將逆向物流運作構建成一個相互鏈接的網絡，整合物流資源，滿足消費者、再制造者、回收者等多個主體的信息查詢和溝通需要。此外，在廢棄物品的流通過程中，4PL利用先進的RFID、EDI、GPS等信息技術，可以跟蹤整件、零部件的相關情況和動態，尤其對于貴重物品或者高科技物品的循環利用更為重要。

參考文獻：

1.Krikke，H.，Bloemhof-Ruwaard，J.，Van Wassenhove，L.N.Design Principles for Closed Loop Supply Chains：Optimizing Economic，Logistics and Environmental Performance.Erasmus：Erasmus Research Institute of Management，2001

2.唐納德.F.布隆伯格著.劉彥平譯.逆向物流與閉環供應鏈流程管理[M].南開大學出版社，2009

3.張桂花.我國廢舊家電回收物流發展路徑研究[J].生態經濟，2011（6）

4.羅慶明，胡華龍，侯瓊.電子廢物生產者責任延伸制的國外實踐及對我國的啟示[J].環境與可持續發展，2013（5）

5.姚建明.第四方物流模式下供應鏈資源整合中的成員選擇決策[J].商業經濟與管理，2013（2）endprint