世界油船運輸市場月評

國際原油市場本月第1個交易日就出現(xiàn)異動情況。因沙特下調(diào)12月份銷往美國的原油官方售價而上調(diào)銷往歐亞的售價，美國原油期貨價格在11月3日收盤前數(shù)分鐘大跌并破80美元關口，歐佩克成員國因此就是否減產(chǎn)發(fā)生爭議。感恩節(jié)當日，在歐佩克會議決定維持日產(chǎn)量萬桶目標的打擊下，美國原油期貨價再破70美元關口。英國布倫特原油現(xiàn)貨價于11月13日跌穿80美元關口，月底報價為73.15美元/桶，比上月底下跌14%，月平均80.2美元/桶，環(huán)比下降8.9%。受西方感恩節(jié)假日、日本節(jié)日的影響，全球原油即期運輸市場的交易有所減弱，除加勒比海航線外，運價基本保持上行態(tài)勢。超大型油船運價升勢減緩，中小型船運價振蕩走高，地中海相關航線出現(xiàn)日租金9萬美元的行情。11月28日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)（CTFI）報收于點，較上月底上升6.8%，月平均點，環(huán)比上漲13.5%。

1 超大型油船

超大型油船運輸市場成交減少，運價振蕩上漲，升幅縮小。波斯灣12月份貨盤推遲交易，運價在11月上中旬呈現(xiàn)下降態(tài)勢，直至下旬才恢復上漲。拉斯坦努拉至寧波航線26.5萬噸級船運價（CT1）先降后升至WS 49～WS 64，月平均WS 55.64，環(huán)比上漲16%；平均等價期租租金（TCE）在3.2萬～5.6萬美元/d之間，TCE平均值升至4.09萬美元/d。西非行情同步變化，西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級船運價（CT2）在WS 52～WS 63，月平均WS 57.3，上漲10%；TCE平均值為4.53萬美元/d。

2 蘇伊士型油船

蘇伊士型油船運輸市場成交保持活躍，黑海、埃及等貨盤自中旬起集中交易，加之運力周轉受阻，地中海相關運價振蕩上漲并帶動其他航線。黑海至地中海航線運價先漲后跌至WS 85～WS 166，月底為WS 110水平；TCE摸高9萬美元/d左右后回調(diào)至6萬美元/日。西非至歐洲地中海航線運價同步起伏，為WS 77～WS 150，月底為WS 90水平。加勒比海至美灣航線運價范圍擴大至WS 67～WS 130，月底不到WS 100水平。波斯灣出口航線較為冷清，至地中海運價小幅上升至WS 41～WS 65，至印度運價大幅提升至WS 110～WS 140，個別至印度航線的9萬t貨盤成交運價在WS 160～WS 205波動。我國原油進口來源包括加勒比海、埃及、紅海和新加坡等地，運價小幅上升。

3 阿芙拉型油船

阿芙拉型油船運輸市場總體成交量接近上月水平，運價繼續(xù)波動上漲。跨地中海航線運價從WS 110一路攀升至WS 225，月底回調(diào)到WS 150水平；TCE摸高9.7萬美元/d。其他歐洲短程行情同步起伏。北海至歐陸運價為WS 105～WS 130；波羅的海至歐陸運價為WS 85～WS 115。加勒比海至美灣航線7萬噸級船運價上半月維持10月底的WS 165高位，下半月逐漸下降至WS 120水平；波斯灣東行運價從WS 110逐漸上升至WS 138；科茲米諾至中國北方航線10萬噸級船貨盤包干運費為62萬～77萬美元。

4 成品油船

本月，成品油各船型運輸市場成交活躍度略有降低，運價此起彼伏，綜合水平大幅提升。LR（Long Range）型船石腦油貨盤運價高位回調(diào)：波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價從WS 130逐日降至WS 110（TCE約2.5萬美元/d）；5.5萬噸級船運價從WS 130滑至WS 118 （TCE約1.7萬美元/d）。MR（Medium Range）型船運價普遍上漲，印度至日本航線3.5萬噸級船運價為WS 125～WS 130（TCE約1.2萬美元/日）。我國進口燃料油運價波動，8萬噸級船新加坡貨盤成交運價有WS 92和WS 120。美國出口航線貨盤增多，增量主要來自柴油和汽油，運價在中旬出現(xiàn)跳漲。MR型船通常在歐洲裝汽油運至美東，然后南下美灣裝柴油運回歐洲，這一往返航線運價在感恩節(jié)前后出現(xiàn)波動。美國進口航線運價因貨盤尚存且運力不足而大幅提升，月底前漲到了6年以來的高位。11月，歐洲至美東航線3.7萬噸級船汽油運價從WS 135漲至WS 220；美灣至歐洲航線3.8萬噸級船柴油運價從WS 100升至WS 130；美灣至巴西和阿根廷航線的柴油運價從WS 137升至WS 170。

（上海航運交易所信息部 汪葉）