設計進程管理與信息化建設初探

張志高 付涵吟 王湘銀 陳建輝 盧艷玲

摘 要：本文基于某軌道交通產品制造企業的設計進程管理現狀與信息化建設需要，提出了搭建“設計進程管理信息化平臺”的思路，而后對其頂層模型進行設計，并分析了平臺模型的優勢及建設重點。

關鍵詞：設計進程；信息化；模型；管理

信息化建設是一項長期工程，是每個企業發展中面臨的重大機遇與挑戰。20世紀90年代以來，我國各類企業陸續開始信息化建設。據國家信息化測評中心最新數據，我國信息化500強企業中80%的企業信息系統已經覆蓋了人力資源管理、財務管理、資產管理，其中財務管理更是達到了100%。信息系統覆蓋監察審計、風險管理、戰略管理的企業的比例均超過40%。這表明，企業十分關注如何通過信息化構建企業能力。

據萬方數據網顯示，關于“企業項目進程與信息化建設”的文獻，以通信、建筑、電力類、汽車制造行業類著述較多，而軌道交通制造業鮮有見刊。根據初步調研，軌道交通制造業的設計進程與信息化建設在企業越來越受到重視，因此研究該課題具有重大意義。

一、設計進程管理與信息化建設

1.設計進程管理

設計進程管理是基于研發項目的過程管控。依托于質量管理體系文件，設計進程管控的主要階段有策劃、方案、技術、工作圖、產品試制、試驗驗證等，重要思想是“動態監控、靜態輸出、過程協調”，基本方法包括策劃、組織、溝通、協調、評審、記錄、實施等。

實踐經驗表明，由于管控者的工作年限、經驗、方法、參與程度等不一，導致設計進程管理的結果也呈現很大不同。特別是近年來，伴隨企業快速發展，各類項目急劇增加，項目周期變短，項目要求增高，人員流動加快，設計進程管控難度累年上升。

因此，如能打造一個平臺，讓基層員工工作合理合章，讓高層次管理者可以對員工工作進行立體式指導，同時又可以將歷史經驗予以保留，并讓項目管控效果整體呈現，成為了設計進程管控內部變革的動力源泉。

2.信息化建設

信息化建設指企業利用現代信息技術來支撐企業管理的手段和過程。其內容包括了企業規模，企業在電話通訊、網站、軟件、硬件、電子商務方面的投入情況，在客戶資源管理、質量管理體系方面的建設成就等。隨著計算機技術、網絡技術和通信技術的發展和應用，帶動了企業方方面面與之緊密融合，一個企業的信息化建設程度越深，其享受信息化福利的可能性就越高。長遠來看，信息化帶來的既有管理方法的創新，也有人力、資源、效率的改進等。迎接信息化時代的機遇和挑戰，已經成為眾多企業必須面對的課題。

如何將設計進程管理與信息化建設有機結合，使之發揮效力，服務企業，方法多種多樣。通過對國內各類企業的了解，搭建“網絡平臺”是大多數企業的選擇。

二、一種設計進程管理信息化平臺模型探討

本文提出“設計進程管理信息化平臺”的概念。該平臺的建設需經歷“需求收集、分析、概要設計、詳細設計、編碼、測試、交付、驗收、維護”等過程。其中，概要設計，亦即頂層設計是設計進程管理信息化平臺建設的重中之重。在對現有管理模式總結、補充、完善后，概要設計輸出的成果是“設計進程管理信息化平臺的框架模型”。

1.平臺模型概述

設計進程管理信息化平臺的模型搭建，需以項目運行階段為主線，將質量管理體系文件要求項點與項目實踐中優秀經驗有效結合，初步實現“項目信息資源的收集、加工、整理、發布、傳播，便于各級管理人員工作。”的目標。擬考慮設置以下頂層模塊：創建項目、進度管理、質量管理、接口管理、評審管理、信息輸出等六大模塊，各模塊內容及作用如下：

（1）創建項目：以項目管理計劃及項目里程碑等信息為依據，設置“項目重要干系人、關鍵里程碑節點、合同分解目標、項目關鍵風險點及應對措施、項目優先級”等文本框，以便于各類人員對項目初始信息進行掌握。

（2）設計進度管理：參照設計進程與設計質量計劃書、RAMS和LCC相關管理計劃中各研發階段的目標，分設“策劃、方案、工作圖、試制、試驗”五個子模塊，子模塊下設置各階段輸出的關鍵文件、圖樣等的“名稱、責任人、起始時間、當前狀態、偏差分析、解決措施”等文本框，以便技術管理人員對關鍵文件、圖樣進行“組織、督促、協調”等工作。

（3）設計質量管理：以質量管理計劃為根據，設置“階段內審計劃、項目內審計劃、項目總結、變更管理”等子模塊，其中變更管理又包含“變更發起、變更進程跟蹤、變更實施效果、變更費用統計、變更KPI指標”等子模塊。以求系統監察項目研發階段的質量情況。

（4）設計接口管理：以設計進程與設計質量計劃書中接口清單為輸入，設置“接口名稱、接口責任主體、接口強關聯單位、接口弱關聯單位、接口實施情況、接口計劃關閉時間、接口實際關閉時間”等文本框，以便追蹤各階段接口文件的簽訂交付情況，清除下游階段實施的障礙，最終減少變更的出現。

（5）設計評審管理：以設計進程與設計質量計劃書中所列評審計劃為輸入、設置“計劃評審項點、臨時評審項點”兩大子模塊，各子模塊下設置“評審申請、評審資料、評審專家、預評審管控、正式評審、評審會議紀要、評審意見落實、評審關閉”等分項。通過全方位管控，實現通過評審檢驗階段成果、修正階段成果的目標。

（6）覆蓋范圍：以“綜述、研發項目的各大設計模塊”為一級單位，下設“設計進展、下月計劃、偏差分析、實施難點關閉情況”等二級單位，以月度為周期進行更新，便于項目組對項目實施整體控制，及時跟蹤解決重要難題。

2.平臺模型建設分析

設計進程管理信息化平臺模型以項目各類計劃為依據，全面覆蓋計劃各主要項點，對項點主要內容進行管控。采用該模型后，設計進程管控可得到如下改善：

（1）平臺模型的搭建，將為設計進程管控提供一個“流程規范、結構合理”的平臺，便于技術管理人員有效實施設計進程監控；

（2）平臺模型的搭建，將集中共享信息資源，方便上下游及相關單位及時了解設計進程動態，規避了信息孤島的出現；

（3）平臺模型的搭建，將促進技術管理人員、設計人員彼此的溝通與協作，減少重復工作，一定程度上可以解放人力資源。

模型的深度開發應用因軟件供應商的實力和各企業業務各異，最終在實際應用中還應結合各企業管理現狀。根據調研，以下幾點可作為后續開發重點：

（1）技術細節的深入改進。模型的開發應視為初級階段，后續需對設計進程管控中的各模塊進行優化，如研發項目應從當前的粗放管理向細化管理推進，對項目研發團隊及相關工作進行分解到周，并對其周計劃進行跟蹤管控，以整合人力資源，節約項目研發周期；

（2）項目管理理念的應用推廣。模型及平臺的演變應深度結合項目管理思想，將設計進程的每個階段都分解成“項目啟動、規劃、執行、監控、收尾”等五個過程組，并重點應用“項目整合管理、范圍管理、時間管理、成本管理、質量管理、人力資源管理、溝通管理、風險管理、采購管理、干系人管理”等知識，推動研發項目設計進程與項目管理思想的深度融合；

（3）網絡應用平臺間的一體化發展。當前，該模型平臺只是實現了設計進程管控的信息化初步建設，與本部員工緊密相關的“數據管理平臺、OA系統、EAS系統、OUTLOOK，HCM”等仍與該平臺脫鉤，暫無法做到集約化辦公；從外部講，該系統應用范圍亟需推廣普及。因此模型及平臺應用、建設是一個長期工程。

三、結語

設計進程管理信息化平臺模型的搭建，為軌道交通產品制造企業技術管理向網絡化實現提供了參考。企業若能將其應用實現，不失為一種提升企業效能的機會。

參考文獻：

[1]（美） Project Management Institute 著.項目管理知識體系指南.電子工業出版社，2014

[2]雷萬云.信息化與信息管理實踐之道.清華大學出版社，2012

[3]CECA 國家信息化測評中心.從企業信息化到信息化企業-2008年度中國企業信息化500強調查報告，2009