感受渠首（外一章）

熊君祥

南水北調中線正式通水在即，一渠清水將滔滔北上，潤澤京津。作為此項國家壯舉、國際矚目的宏大工程一個重要節點方城埡口的一名文學愛好者，目睹這鴻篇巨制的宏圖鋪展成現實，心情的欣喜與激動是可想而知的。探訪清清如許的渠水之源，便顯得那么急切。走，到渠首去！便成為文友們的共同心聲，也便促成了今日之行。

昨日秋風帶來的寒潮，讓人初嘗冬天的滋味。走上渠首，心中卻充滿春的激動。渠首大壩高高矗立，蒼白的混凝土澆筑的壩體與橙色的金屬架構相映生輝。左右護坡上，有規則種植的草皮綠意蒙蒙，猶如地毯，護坡之上山花爛漫，燦人眼目。緩步登上壩頂，心情更為之振奮。放眼望去，一道碧流從遠方涌來，至壩下注入大渠。那渠水啊，豈止用清清形容，而是墨綠墨綠的，像流動的碧玉，透亮而渾厚，潤瑩而大氣;又像一池剛釀成的美酒，醇厚透徹，甘洌醉人！壩下一座拱橋，宛如長虹臥波，一下堤岸忽一轉彎，束縛著這一道碧龍，蜿蜒向北方滾動而去，消失在云霧之中。啊，這就是開國決策，盛世建就北調的南水？不，它是功在千秋，澤被萬里潤澤北國的甘霖！

站在渠首，我的思緒隨渠水翻卷。一千四百年前，隋朝鼎盛時期的京杭大運河，因過度耗費了國力、民力，而將隋朝推向覆滅，隋煬帝也因龍船南下驕奢淫逸而淪為昏君，萬劫不復。其千秋功罪，誰予評說？今日，南水北調東線、中線相繼完工，如比翼齊飛的雙鳳，如并駕齊驅的雙龍，雙雙造就了盛世的輝煌，乃國脈所系，民心所向。中線一期工程，以1277公里的長度，2013億元的投資，百億立方米的年調水量刷新著歷史的記錄。這樣的工程只有在今天，才能在短短的數年時間里劃上圓滿的句號，成為萬世奇功！

感謝黨中央的英明決策，感謝這個偉大的時代，我們更要感謝為此付出巨大犧牲的渠首的人民。腳下的渠首大壩，是在南水北調工程開工之初，將原壩從上游幾十米處下移新建至此的，當然比過去提高了數十米。水位的提高，又使16.5萬淅川人成為移民，其中的大多數要背井離鄉，到他鄉去謀生。來到移民遺址公園，鱗次櫛比的仿古式新居已經落成，留在此地的民眾正在準備搬遷入住，享受黨的溫暖。走在大理石鋪就的新街上，我仿佛看見一幅幅移民的畫面：數萬名移民與留下的親朋擁抱慟哭，告別故土;幾多行將離去的移民長跪在祖宗的墳前涕淚長流，叩頭有聲;已經啟動的長途汽車的車窗旁那擦不干的淚眼和顫抖揮動的手臂以及望塵莫及卻撒腿直追的喪家小狗……為了這北調的水啊，他們舍小家為大家，舍局部為全局，淅川人民作出了多大的犧牲與奉獻！

接待我們的淅川作協幾位主席，同樣讓我們感受到渠首人民的好客與真誠?？戳T渠首，他們不顧風大浪急，又帶領我們登舟下水，說要讓我們感受一下丹江的風采，獲得創作的靈感。是啊，看渠首不可不看水源，這正中我們的下懷。機帆船在突突前行，寒風將清清的江水撲面撒來，涼爽沁懷。碧波涌動起堆堆浪尖，身軀隨著顛簸的船身晃動，更加激動了心情。不長時間，船到了稱小太平洋的江心，放眼望去，四圍皆連天碧濤，不見岸汀。壯哉，這波飛浪涌的丹江！美哉，這一池不盡北去的丹水！我將一腔情懷，化為略改的朱熹的詩章：萬畝丹江一鑒開，碧波瓊浪多壯哉！問渠那得清如許，為有源頭活水來。

感受渠首，我們感受的是渠首的精神;

感受渠首，我們感受的是時代的強音！

埡口懷古

渠水打我門前過，我居雄關埡口中。

出方城縣城東南數里，那個叫八里溝的地方，人稱“十萬溝”，也叫“始皇溝”，便是古代襄漢漕渠，今日南水北調中線穿過的埡口所在。

我不止一次來尋訪襄漢漕渠的遺蹤，今日的尋訪更別有意義。幾十年前，公路兩側的襄漢漕渠遺址里，還是積水如潭，鴨鳴鵝戲，堤岸舊貌儼然，而現在的遺址里，或樹木荒草叢生，或成為農戶的田地，多處已經被破壞或被壅塞。細細察看，方能依稀辨出故渠的面貌。離此不遠百米的東邊，便是今日南水北調中線的大渠了。這項曠世工程與古代襄漢漕渠在埡口處幾乎交融，我不能不佩服古人與今人的契合神會。

走上埡口大橋，隔著綠色的護網，我看到一渠碧水自南面緩緩涌來。整齊如裁的混凝土澆筑的平滑堤岸，到這里忽然低下了數十米，全不似其他地方堤岸基本與地面相平的面目。是的，這正是埡口的獨特位置所決定的，這也正是古代襄漢漕渠在這里難以逾越，成為爛尾工程的原因。

望著腳下深深的綠幽幽的渠水，望著西邊不遠處的襄漢漕渠遺址，我的思緒飄忽，超越時空，一下子回到了千年前的北宋——

公元978年，也就是北宋太平興國三年的正月，注定要發生一件影響深遠的大事。京西南路轉運使程能上奏朝廷，建議在南陽的下向口，也就是今天的南陽新店附近，引白河水入石塘、沙河匯入蔡河，通京師汴梁，以通湘潭之漕。登基不久的宋太宗趙光義，此時正值雄心勃勃，欲施展被兄長壓抑很久的雄才偉略，大展身手的時候。他清楚，因漕運不暢，東南魚米之鄉的優厚給養難以滿足京師之需，要長期對抗北方虎視眈眈的遼金的入侵，要強干弱枝，加強中央的權力，就要盡快解決運輸的瓶頸制約。那么，修筑一道南北通漕，溝通京師與東南的聯系，不失一項英明的決策。程能的上疏正搔到了太宗的癢處，便立即批準了這個建議。詔發唐、鄧、汝、潁、許、蔡、陳、鄭等地十余萬軍民開挖修筑這項工程。發起人程能也自然躊躇滿志，親臨現場指揮，儼然一位指揮千軍萬馬疆場廝殺的將軍。

一時，鎬舞锨飛，人來車往，揮汗如雨，熱火朝天。修渠大軍自渠首白河，歷博望、羅渠、少枳山向方城埡口修來。數月夜以繼日的奮戰，已開挖了百余里。一日，白河合龍，石堤高聳，一道清流向北涌流。然而，雄關難越，渠水沒有如程能和民眾所愿流過埡口，而是在埡口附近停下腳步，難以北上。這下子，可把程能和大伙急得冒火，一時無措。誰知，船漏偏逢頂頭風。時值盛夏，一場暴雨，河水暴漲，沖垮了新修的大壩，工程毀于一旦。加之參戰民眾，見通水失敗，大堤又毀，急于回家收麥，便趁此一哄而散。程能見此，急火攻心，一口鮮血噴涌而出，昏倒于地……其后不久，程能因無法向朝廷交代，又受到旁人的諷刺責罵，郁郁而終，這項曠世工程由此擱淺。十年后，宋太宗又采納大臣閻文遜、苗忠奏議，再修襄漢漕渠，然由于當時科技所限，白河終不可開。襄漢漕渠到底成了半拉子工程，在中華歷史上留下遺憾的一筆……

每當我看到襄漢漕渠的遺址，讀到這段歷史記載，都會在扼腕嘆息的同時，對古人那種探索精神充滿深深的敬意。方城自古稱為“天下九塞”之一，雄關要隘曾阻擋了無數金戈鐵馬。這個埡口正是伏牛山與桐柏山的交界，長江與淮河的分水嶺。盡管看似平坦，但與兩邊有著高出幾十米的落差。今日看古代襄漢漕渠，渠深不過數米，除去千年歲月的變遷因素，其距如今的深度尚有幾十米的差距。在當時的生產力條件下，不要說幾十米，就是一米，兩米，都要付出巨大的代價！無怪當年引水失敗，人們將一些難以企及的事稱“逞能之舉”！然而，程能們的探索精神即便今天也是難能可貴的。君不見昨日之舉正開了今日南水北調的先河，程能等先驅的汗沒有白流，血沒有白灑，今天的人們正是傳承著古人的優良傳統，完成古人未竟的壯舉！我們應為程能的精神大加稱贊叫好！賢哉，程能！壯哉，程能！我們需要這樣的“逞能之舉”！

一聲汽車的鳴笛將我從遐思中拉回了現實，腳下奔流著不盡南來的丹江水，渠岸風車旋舞著埡口的秋風。青山作證，埡口含情，一渠清水，永澤北國！身居埡口，目睹盛世壯舉，何其幸也！

誠則是：襄漢漕渠開先河，風流人物今朝多。

悠悠碧水京華去，一路漾情一路歌！endprint