這個世界還太新

冷鮮花

正如一則甚是走心的汽車廣告所言，世界還太新，別急著定義。誰也不能代言新世界，那些當下的所謂成功者亦不能。積極融入，求變創新才是迎接互聯網新世界之道。

1月8日，“海爾互聯網模式創新國際研討會”在青島舉行，各種形式的現場直播在此有了一次壯觀的大聚集，電視直播、網絡直播、新媒體直播將現場感快速對外發散。坐在旁邊的一位資深媒體人感嘆道，新媒體的傳播速度已經達到了與新聞事件同步，但是思考之后形成的文字卻越來越少。移動互聯網為我們這個時代提供了空前高效的傳播介質，但是僅有高效傳播是遠遠不夠的。

張瑞敏在其演講中提及了幾本書，分別是《創新者的基因》、《維基經濟學》、《公司金融理論》、《零成本社會》、《失控》、《已經發生的未來》和《管理百年》。相信極少有媒體人通讀過這些書，知識架構的不足，思考的差距使得媒體人很難真正與企業家實現對話，也很難形成自己的判斷與觀點。處身變革時代，財經媒體的專業素養亟須提高，尤其是關注時代變化和外部發展趨勢的思考內眼應該打開。

就像著名經濟學家唐·泰普斯科特所談論的那樣，這個世界正在從工業時代進入到網絡時代，企業的模式正在被重新定義，未來型的企業將作為一個網絡和平臺，具備自組織和自創新的能力。在他所列舉的數字經濟時代制勝的十大商業模式中，第一位的是數字化大集團，谷歌正是這樣的公司。看似是一家媒體廣告公司的谷歌，是一個全新的企業，把各個行業聯系在一起，是一家真正的平臺企業，它探索無人駕駛汽車、機器人技術、人工智能，甚至延長人類壽命，“已經沒有其他競爭者如谷歌一般涉域廣泛、雄心勃勃、魅力迷人。”

平臺企業谷歌所釋放出的驚人力量正在展露，它被認為是未來最主流的汽車企業，它的自動駕駛技術最為領先。雖然谷歌無人駕駛汽車項目主管克里斯·厄姆森近日表示，該公司不想成為一家汽車廠商，正在汽車行業尋找合作伙伴，將在五年內把無人駕駛技術推向市場。但是汽車界還是發出了挑戰谷歌的行業行為，汽車廠商不再猶豫了，他們現在都已經看到了一個充滿無人駕駛汽車的時代，一大批無人駕駛汽車在2015年國際消費類電子產品展覽會（CES）上亮相。

另一個數字化大集團是蘋果公司。“蘋果當然是一個高科技企業，也是一個音樂銷售公司，是一個媒體公司，現在還是一個金融服務企業，最近它推出了Apple Pay，我覺得它馬上就要開發自己全新的貨幣了。”唐·泰普斯科特評價道。“我不是一個未來學家。未來不是靠預測而是要靠努力獲取的，海爾非常接近了。”

反觀我們的幾大網絡巨頭公司，距離數字化大集團的層級還有很大差距。而傳統與互聯網對撞的聲音也十分響亮。

王健林與馬云的賭局，以萬達百度騰訊聯手做了轉折，線下與線上走向融合。雷軍與董明珠對賭表面上看似火星四射實質卻并無懸念，因為互聯網思維與傳統制造本不應對立，傳統制造勢必要在互聯網時代求變。這兩大賭局十分形象地傳遞出傳統模式對互聯網的本能反應，而走勢也十分明顯，就如有觀點所言：互聯互通的社會，你不跟誰合作，就意味著你一定要跟誰合作才能變革。

誰也沒有辦法阻擋時代的車輪。美國賓夕法尼亞大學沃頓商學院教授馬歇爾·梅耶談道，在美國，家電領域的那些傳統經銷商已經消失了，亞馬遜也瓦解了傳統書店的經營模式，而因互聯網而發生的去中介化的過程還遠未完成。

一位新媒體人說道，對于新生事物，每一個人都可能是慈禧太后。據說慈禧太后當年坐汽車時曾質疑司機坐在她前面，認為那是大不敬。這位新媒體人的話之所以聽上去會有點兒刺耳，是因為它真的戳中了痛處。

互聯網的發明被認為是只有電的發明可以與之相匹敵。“互聯網改變了什么，互聯網沒有改變什么”，這些都是應該去積極行動探索甚至試錯的過程，而非抱著互聯網并沒有改變本質的心態原地不動。就如同邁爾法則所言，總會發生一些新的事情，我們不知道會發生什么事情，所以不能原地不動。

全球的公司都在變化，因為工業時代終于結束了，我們正在進入一個網絡智能新時代。但也正如一則甚是走心的汽車廣告所言，世界還太新，別急著定義。誰也不能代言新世界，那些當下的所謂成功者亦不能。積極融入，求變創新才是迎接互聯網新世界之道。