登高望遠，踏實創(chuàng)新，為實現(xiàn)汽車強國夢而拼搏

我1989年就加入了中國汽車工程師的大家庭—中國汽車工程學會。25年來的職業(yè)生涯和成長歷程，可以用“登高望遠，踏實創(chuàng)新”來形容，是中國汽車工程學會這個平臺讓我不斷開闊眼界。

25年來，我一直工作在汽車發(fā)動機研發(fā)與工程應(yīng)用一線，突破設(shè)計、燃燒技術(shù)、可靠、耐久性四大汽車發(fā)動機核心技術(shù)，建成汽車發(fā)動機基礎(chǔ)研究技術(shù)平臺。我主持研發(fā)了重型9升、11升、13升汽車發(fā)動機，研發(fā)出了柴油機電控共軌噴油系統(tǒng)、裝備儀器重型商用汽車和我軍第三代多機動戰(zhàn)術(shù)軍車，研發(fā)的高品質(zhì)J6重型車及重型柴油機，自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新獲國家科技進步一等獎。我主持研發(fā)的直列四缸，V6、V8、V12“紅旗”系列發(fā)動機，實現(xiàn)了我國高級轎車發(fā)動機自主創(chuàng)新零的突破。“紅旗系列”是目前國內(nèi)最完整的高級轎車系列發(fā)動機，獲得中國機械工業(yè)科學技術(shù)一等獎和中國汽車工業(yè)科技進步特等獎。

歷經(jīng)17年，我?guī)С隽藝鴥?nèi)領(lǐng)先的汽車發(fā)動機研發(fā)團隊，完成了從消化到自主原創(chuàng)的跨越，使儀器真正具備了汽車發(fā)動機自主研發(fā)和基礎(chǔ)創(chuàng)新的能力。作為中國汽車工程學會副理事長，我積極參加和組織中國汽車工程學會和國際汽車學術(shù)界的重大學術(shù)活動，每年都發(fā)表多篇演講，分享在基礎(chǔ)研發(fā)與創(chuàng)新方面的經(jīng)驗、思考，產(chǎn)生了一定的國際影響力。2009年10月，在學會的大力推薦下，通過激烈的競爭和答辯，我從多個候選人中脫穎而出，當選國際汽車工程師學會聯(lián)合會2012—2014年主席。在中國汽車工程學會承辦的2012年世界汽車工程師學會上，我榮幸地從上屆國際學會主席手中接過主席證書，成為國際汽車工程師學會聯(lián)合會歷史上第一位中國主席。

近年來，有更多的中國工程師參與國際學術(shù)交流活動，在中國汽車企業(yè)形成了良好的國際學術(shù)交流生態(tài)。學會發(fā)起的中日韓汽車論壇已經(jīng)連續(xù)舉辦四年。在2014年Fzta世界汽車大會荷蘭馬斯特里赫特大會上，中文論文104篇，占18%，成為繼歐美之后發(fā)表論文最多的國家。同時，我也推動在國際事務(wù)中充分發(fā)揮中國工程師的作用，強力推薦更多的中國專家參與國際事務(wù)，我堅信在更多中國汽車工程師的努力下，中國汽車工業(yè)的國際地位會不斷提升，中國在不遠的將來一定會成為名副其實的汽車強國。我在參與中國汽車工程學會的工作過程中，也深切地體會到中國科協(xié)的高屋建瓴和深切關(guān)懷，科協(xié)的協(xié)會能力提升專項，對提升各學會的創(chuàng)新服務(wù)能力、服務(wù)社會和政府的能力、服務(wù)科技工作者的能力以及學會自主發(fā)展能力都有顯著的促進作用。科協(xié)的國際、民間、科技組織事務(wù)專項對中國汽車工程學會乃至我本人能夠在國際事務(wù)中發(fā)揮重大的作用，提供了重要的指導(dǎo)和支持。我深刻地體會到國際化對中國汽車強國的重要性，我堅信中國科協(xié)的這個專項對于我國各個行業(yè)實現(xiàn)由大變強都會發(fā)揮重要的作用。

最后，我愿在中國科協(xié)和行業(yè)學會、協(xié)會的統(tǒng)領(lǐng)和協(xié)同下，為我國早日成為汽車強國作出更大的貢獻。