高鐵客運(yùn)專(zhuān)線箱梁預(yù)制的質(zhì)量控制管理

楊 凱

中交隧道局第五工程有限公司

高鐵客運(yùn)專(zhuān)線箱梁預(yù)制的質(zhì)量控制管理

楊 凱

中交隧道局第五工程有限公司

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使得我國(guó)鐵路運(yùn)輸在原有的基礎(chǔ)上有了很大的發(fā)展和進(jìn)步。同時(shí)，隨著社會(huì)的發(fā)展需要，高鐵的建設(shè)數(shù)量越來(lái)越多。然而，如何提高高鐵建設(shè)的質(zhì)量就成為了高鐵建設(shè)領(lǐng)域關(guān)心的一個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題。尤其是對(duì)高鐵客運(yùn)專(zhuān)線箱梁預(yù)制的質(zhì)量管理更是該領(lǐng)域關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題。本文主要闡述了高速鐵路專(zhuān)線工程梁場(chǎng)建設(shè)施工選址的主要特點(diǎn)，闡述了梁場(chǎng)建設(shè)施工管理存在的主要問(wèn)題，并對(duì)梁場(chǎng)工程管理的關(guān)鍵要素進(jìn)行了一定的探索，旨在為提高我國(guó)高鐵建設(shè)的質(zhì)量而提供一些有價(jià)值的參考意見(jiàn)。

高速鐵路；預(yù)制；梁場(chǎng)施工管理

高鐵雖然在很大程度上為社會(huì)的發(fā)展做出了很大的貢獻(xiàn)。但是，如果建設(shè)質(zhì)量差，質(zhì)量控制不過(guò)關(guān)，更會(huì)成為威脅人們生命安全以及財(cái)產(chǎn)安全的重大威脅。箱梁預(yù)制的質(zhì)量控制管理在高鐵建設(shè)領(lǐng)域中占有十分重要的位置。所以，對(duì)于箱梁預(yù)制的質(zhì)量控制管理的研究是十分有必要的。所以，在今后的高鐵領(lǐng)域的發(fā)展中，要加強(qiáng)對(duì)箱梁預(yù)制的質(zhì)量控制管理的研究和重視，從而在更大程度上提高高鐵的建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

一.高速鐵路專(zhuān)線工程梁場(chǎng)建設(shè)施工選址的主要特點(diǎn)

高鐵的建設(shè)是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作，而梁場(chǎng)工程的建設(shè)就是其中十分重要的一個(gè)部分。所謂的梁場(chǎng)工程建設(shè)指的就是鐵路專(zhuān)線的整體的過(guò)程，所以，梁場(chǎng)的建設(shè)是一個(gè)周期較長(zhǎng)、涉及內(nèi)容和主體較多的工程，因而對(duì)于質(zhì)量的控制管理帶來(lái)了一定的壓力。與此同時(shí)，梁場(chǎng)的質(zhì)量控制有著其自身多方面的特點(diǎn)：

（1）梁場(chǎng)工程的質(zhì)量控制與其他工程質(zhì)量控制相比，最大的特點(diǎn)就是具有隱蔽性。這是由于梁場(chǎng)的施工是一個(gè)十分復(fù)雜的過(guò)程，需要的產(chǎn)品類(lèi)型多種多樣，所以產(chǎn)品的問(wèn)題以及缺陷就會(huì)不容易被質(zhì)量控制人員發(fā)現(xiàn)。然而，如果不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并且改正所造成的缺陷，那么會(huì)對(duì)工程造成不可估量的影響。

（2）梁場(chǎng)的工程質(zhì)量受到多種系統(tǒng)因素的影響。所謂的系統(tǒng)因素指的是一些相關(guān)的材料，一些相關(guān)的規(guī)章制度、還有所用到的機(jī)械設(shè)備，這些都會(huì)在很大程度上影響工程的質(zhì)量。但是，通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，如果能夠延長(zhǎng)工程的施工時(shí)間，給每一個(gè)過(guò)程足夠的空間，那么會(huì)很有效的保證工程的質(zhì)量。

二.箱梁預(yù)制施工管理存在的主要問(wèn)題

（1）高鐵的相關(guān)技術(shù)在我國(guó)的發(fā)展還處在一個(gè)比較初級(jí)的階段，所以其技術(shù)的質(zhì)量控制也存在著很大的欠缺。所以，在梁場(chǎng)的施工管理中存在的問(wèn)題也有很多。例如，相關(guān)高鐵的建設(shè)部門(mén)在法律意識(shí)方面就比較薄弱。這主要是由于建設(shè)部門(mén)沒(méi)有意識(shí)到合同是能夠有效保證工程質(zhì)量的一個(gè)有力的工具。但是在高鐵建設(shè)相關(guān)法律不健全的當(dāng)下，很多的梁場(chǎng)施工管理者忽視甚至忽略合同的重要作用。在擬定合同的過(guò)程中，沒(méi)有對(duì)質(zhì)量方面進(jìn)行具體的要求，因而對(duì)工程造成不利。一方面，會(huì)給建設(shè)商帶來(lái)?yè)p失，另一方面，也會(huì)大大的影響工程的質(zhì)量。

（2）箱梁預(yù)制質(zhì)量管理存在的另一個(gè)方面的問(wèn)題就是我國(guó)高鐵施工人員的培訓(xùn)與管理。在當(dāng)下的高鐵建設(shè)工人中，施工人員的技術(shù)水平比較混雜。然而，梁場(chǎng)的施工是整個(gè)高鐵建設(shè)中技術(shù)難度較高的技術(shù)之一。所以，要求要有高質(zhì)量、高技術(shù)的施工人員，才能夠保證梁場(chǎng)的施工管理。同時(shí)，管理者在管理方面同樣也缺乏相關(guān)的管理知識(shí)，這也是導(dǎo)致箱梁預(yù)制施工管理存在問(wèn)題的主要原因之一。所以，要想提高箱梁預(yù)制的質(zhì)量控制管理，提高施工人員以及管理人員的技術(shù)水平以及管理水平是十分有必要的。

三.箱梁預(yù)制質(zhì)量控制管理的關(guān)鍵要素

由上述可知，箱梁預(yù)制是高鐵建設(shè)過(guò)程中一個(gè)施工難度比較高的階段，尤其在該階段的施工中，對(duì)于施工場(chǎng)地的要求是十分嚴(yán)格的。除此之外，梁場(chǎng)建設(shè)施工的過(guò)程中，還容易出現(xiàn)很多管理方面的問(wèn)題。然而，這些問(wèn)題的出現(xiàn)會(huì)嚴(yán)重的損害到梁場(chǎng)工程的建設(shè)。筆者在此對(duì)梁場(chǎng)工程管理質(zhì)量控制要素進(jìn)行了一定的探索，希望能夠?yàn)橄淞侯A(yù)制質(zhì)量的提高而做出一些貢獻(xiàn)。

（1）掌握核心技術(shù)，注重技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)技術(shù)總結(jié)，完善施工工藝細(xì)則，注重細(xì)節(jié)。提高方案能力，把方案變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。各制梁場(chǎng)之間相互學(xué)習(xí)、取長(zhǎng)補(bǔ)短。

（2）保證施工質(zhì)量。盡量縮小工程誤差，箱梁之間的誤差要求不能超過(guò)0.5毫米，而路基沉降必須控制在15毫米范圍以內(nèi)，這樣才能保證鐵路客運(yùn)專(zhuān)線在投入使用的過(guò)程中平穩(wěn)安全。

（3）合理選址。箱梁選址要依據(jù)箱梁選址原則，在選擇時(shí)一定要遵照統(tǒng)籌規(guī)劃的原則，要全面考慮橋梁跨度與梁型分布實(shí)際情況，一般選擇在橋群的中部或者橋群的兩端。二是要保證臨時(shí)工程量最小，達(dá)到交通方便，運(yùn)輸方便的目的。

（4）設(shè)備配置的管理。我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)列箱梁建設(shè)的設(shè)備配置的管理也是影響箱梁工程質(zhì)量的一個(gè)因素之一，設(shè)備的配置直接影響到生產(chǎn)進(jìn)度、生產(chǎn)成本、生產(chǎn)的現(xiàn)代化程度并且體現(xiàn)生產(chǎn)的先進(jìn)性。

四.提高高速鐵路箱梁建設(shè)施工管理質(zhì)量的策略

完善健全的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)。在施工過(guò)程中，將工程質(zhì)量管理責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人管理者很施工者身上，按照分級(jí)管理制度，建立健全的項(xiàng)目負(fù)責(zé)管理體系，分工協(xié)作，共同完成工程管理工作，層層落實(shí)工作任務(wù)，保障工程質(zhì)量管理工作有章可循。

提高施工人員安全穩(wěn)定意識(shí)，牢固樹(shù)立安全第一的思想，認(rèn)真做好質(zhì)量管理前期施工操作培訓(xùn)工作，實(shí)行老人帶新人，幫扶制工人隊(duì)伍建設(shè)，規(guī)范技術(shù)，通過(guò)教育與考核，實(shí)行全體施工人員持證上崗、掛牌作業(yè)。從根本上提高施工團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)，培養(yǎng)工人隊(duì)伍的質(zhì)量意識(shí)，宣傳質(zhì)量工作管理工作方針和項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)，從而從根本上杜絕工程質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。

總結(jié)

綜上所述，高鐵客運(yùn)專(zhuān)線箱梁預(yù)制質(zhì)量控制管理對(duì)于高鐵的建設(shè)質(zhì)量有著不可忽視的重要作用。然而，箱梁預(yù)制的質(zhì)量管理控制涉及的方面很多，且每一個(gè)方面都需要施工者、以及管理者投入大量的人力，再加之我國(guó)高鐵領(lǐng)域?qū)τ谙淞侯A(yù)制的質(zhì)量控制的研究還沒(méi)有達(dá)到一定的深度，因而不利于該領(lǐng)域更好的發(fā)展。所以，在今后的高鐵領(lǐng)域的發(fā)展中，要加強(qiáng)對(duì)箱梁預(yù)制質(zhì)量控制的研究和重視，從而為我國(guó)高鐵建設(shè)領(lǐng)域又快又好的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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