純電家轎中的戰(zhàn)斗機(jī)

如果你還在為純電動(dòng)車的續(xù)航里程發(fā)愁，那么就為你介紹一款續(xù)航150公里的純電動(dòng)車之諾1E，看它是如何否滿足你的日常需求的。

為什么一提起純電動(dòng)車就要拿它的續(xù)航里程和傳統(tǒng)汽車的續(xù)航里程來(lái)對(duì)比？這一點(diǎn)讓很多汽車專家提出了質(zhì)疑，如果開車對(duì)你來(lái)說(shuō)只是上下班的通勤工具，你是否又仔細(xì)算過續(xù)航里程真的需要那么高嗎？一款續(xù)航150里的純電動(dòng)車能否滿族你日常的需求？現(xiàn)在可以明確告訴你：夠用了。

2014年可以說(shuō)是中國(guó)純電動(dòng)車的元年，整車企業(yè)紛紛推出自己的純電動(dòng)車，加上政府的政策與補(bǔ)貼，讓純電動(dòng)車的消息炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但無(wú)論市場(chǎng)怎樣，老百姓還是持續(xù)觀望，高額的購(gòu)車費(fèi)用與后期維護(hù)的種種困惑都不想成為實(shí)驗(yàn)的小白鼠，但如果一款純電動(dòng)車以租賃的方式讓你拋開購(gòu)車與維護(hù)的煩惱，你是否能夠接受呢？華晨寶馬之諾1E就為你提供了一個(gè)最佳的解決方案。

之諾是什么？

如今，中國(guó)汽車市場(chǎng)“合資自主”品牌越來(lái)越多，而之諾同樣有著合資血統(tǒng)，但其“東家”是大家早已熟知的高端汽車品牌寶馬。之諾1E是華晨寶馬的第一款純電動(dòng)車型，與目前其他合資自主品牌不同的是之諾只開發(fā)新能源車，1E就是一款純電動(dòng)車?？v觀在售合資自主品牌產(chǎn)品，可以說(shuō)大多都只是應(yīng)對(duì)政策，采用“新瓶裝老酒”的策略，把一款技術(shù)陳舊的老產(chǎn)品套上新的外殼就上市銷售，而之諾不然，坦白的說(shuō)它沒有直接把老款寶馬車型換標(biāo)換殼，而是在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)之上開發(fā)了一款新能源車型，可見其誠(chéng)意。

之諾如何租賃？

通過之諾官方租賃價(jià)格來(lái)看，之諾1E日租400元，3年租期月租優(yōu)惠至7400元，36個(gè)月下來(lái)需要付出26.64萬(wàn)元的租賃費(fèi)用。而一輛寶馬X1車價(jià)就為36.8萬(wàn)元，3年后折舊就算要一半，也只折掉18萬(wàn)余元，還比租金低8萬(wàn)元。不過之諾的優(yōu)勢(shì)在于采用租賃的方式，所以消費(fèi)者可以省下購(gòu)置稅這筆支出，如果按照寶馬X1平均10升/百公里的油耗（95號(hào)汽油），每年跑3萬(wàn)公里計(jì)算，8萬(wàn)元的費(fèi)用基本和用戶的用油費(fèi)用基本相當(dāng)，比較來(lái)看，之諾相比傳統(tǒng)汽油的寶馬X1而言，3年下來(lái)的成本差異不大。不過之諾1E可提供免費(fèi)的保險(xiǎn)和保養(yǎng)服務(wù)，這樣算下來(lái)，用戶每年跑3萬(wàn)公里以上，實(shí)際還是可以省下一筆開支。對(duì)于北京、上海等限牌的城市來(lái)說(shuō)，之諾1E絕對(duì)是不錯(cuò)的選擇。

之諾1E能為我省錢嗎？

答案是可以的。僅從行駛成本的角度來(lái)看，之諾1E要比傳統(tǒng)汽油動(dòng)力的汽車省錢。北京民用電0.48元/度（千瓦·時(shí)），之諾1E充一次電大約需要24度電，廠商標(biāo)定續(xù)航里程約150公里，也就是說(shuō)之諾1E每跑1公里需要約0.18度電，7公里才要1度電，也就是0.4元左右，反而汽油車平均10升/百公里的油耗（95號(hào)汽油）計(jì)算7公里費(fèi)用5.6元左右（1公里0.8元），相比汽油車而言，成本非常的低。

之諾1E用起來(lái)方便嗎？

純電動(dòng)車使用中最大的不便利就是充電，之諾1E實(shí)際根據(jù)駕駛習(xí)慣、路況和用電情況，續(xù)航里程大約在150公里左右，一天上下班30公里左右的話要4天到5天一充。如果租期在3個(gè)月以上，還會(huì)為您的車位免費(fèi)建設(shè)充電樁，充電樁7小時(shí)可為之諾1E充滿電，如果短于這個(gè)時(shí)間，您只能通過220V家用電源充電，充滿一次電大概需要15個(gè)小時(shí)。充電的方法也非常簡(jiǎn)便，只要把充電槍與充電口相連，打開電源即可，大概用時(shí)1分鐘內(nèi)就能搞定。

之諾1E與傳統(tǒng)汽車駕駛有何區(qū)別？

之諾1E在外觀方面沿用了寶馬X1的外觀設(shè)計(jì)，車身尺寸幾乎沒有太多變化，內(nèi)飾的多功能顯示器增加車輛電池續(xù)航里程等參數(shù)，讓駕駛者隨時(shí)了解車輛的續(xù)航里程等相關(guān)數(shù)據(jù)。區(qū)別最大的是駕駛感受，相比內(nèi)燃機(jī)，之諾1E的電動(dòng)機(jī)有一個(gè)非常適合城市駕駛的特性，就是它的扭矩大，并且隨時(shí)可爆發(fā)出最大扭矩，加速超車都十分靈敏、酣暢。之諾1E的油門調(diào)整十分線性，就與普通的車型一樣，油門開度決定加速力度，整個(gè)加速的過程電動(dòng)機(jī)的平順性堪比V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上電動(dòng)機(jī)安靜的特性，所以之諾1E加速感很明顯。

之諾1E考慮到城市使用、續(xù)航及車重等綜合因素，并未使用太高功率的電動(dòng)機(jī)，125kW、250Nm是比較平衡的方案。而在實(shí)際駕駛過程中，之諾1E在初段的加速度明顯很有優(yōu)勢(shì)，不僅油門響應(yīng)迅速，而且扭矩強(qiáng)，應(yīng)付城市路況游刃有余，既有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)扭矩強(qiáng)的特點(diǎn)，同時(shí)又堪比V型發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性。

與常規(guī)動(dòng)力的車型相比，之諾1E的駕駛中需要適應(yīng)的部分是收油后的狀態(tài)。一般的汽油車抬起油門踏板后會(huì)很自然的向前滑動(dòng)，手動(dòng)擋車型的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩稍大，收油后會(huì)有明顯的減速效果，但這都不及之諾1E明顯。之諾1E完全抬起油門踏板后，能量回收系統(tǒng)會(huì)有明顯的制動(dòng)力，車速下降非?？?。也因此華晨寶馬為其設(shè)計(jì)了剎車燈自動(dòng)點(diǎn)亮功能，油門全部抬起1秒后剎車燈會(huì)自動(dòng)亮起，防止追尾。

編輯點(diǎn)評(píng)：

純電動(dòng)車離我們的生活到底還有多遠(yuǎn)？通過上述全面解讀華晨寶馬之諾1E，純電動(dòng)車真的離我們很近了，如果你正在為限牌煩惱、如果你是注重環(huán)保的先行者、如果你認(rèn)為汽車只是你上班的通勤工具，之諾1E的確是你很好的選擇，它用數(shù)據(jù)告訴我們：150公里的續(xù)航里程足夠用了。