一臺車、3個人、400天

環游世界可能是每個人心中都有的一個夢想，可是能把這個夢想變成現實的人并不多。

今年10月份，北京拓古路虎捷豹專業維修改裝店來了一輛衛士130皮卡，這輛車便是車手韓岳準備環球400天的戰車。此行的目的是了解全球的各種賽事、賽道和賽車歷史，全程會無保留的介紹這些國家和賽事以及諸多偉大的賽車手。

對于眾多中國車迷來說，韓岳是一個耳熟能詳的名字，他是中國最早的越野拉力賽車手，同時也是汽車收藏家和特技全能車手，曾兩度參加達喀爾拉力賽，2013年創辦中國最具影響力的民間賽事OMGRACE。2014年11月15日，在重慶舉辦的中國汽車飄移錦標賽中，韓岳以8厘米的最小間距飄移入位及10圈的“1分鐘內兩輪行駛中的衛星飄移”成績創造兩項新的吉尼斯世界紀錄，被各方贊嘆“神乎其技”，同時也讓車迷們對接下來將開展的“環球賽道400天”活動更加期待。

資深老爺車收藏家

韓岳最初在汽車圈內小有名氣是因為收藏汽車。在他的巔峰時期，他收藏了三十多輛汽車，包括路虎、MINI、雪鐵龍2CV、VOLVO消防車、奔馳大客車……其中路虎是他收藏最多的品牌，他也因此被圈內人稱為“養虎專業戶”。他曾收藏過8輛路虎車，其中一款古典版攬勝，也是巴黎盧浮宮和中國故宮博物館的收藏品。

“路虎所有的型號我都收集過了，大家有什么路虎相關的信息也會問我，或者給我提供信息。在國內收藏老路虎的人太少了，所以我成了專業戶，這次環球之旅選擇路虎衛士130皮卡也是出于對路虎的感情”韓岳對《汽車觀察》記者如是說。

一個能夠把汽車當玩具收藏的人，即使不是大富翁也至少是身家頗豐之人。不過，你要是把韓岳當成有錢人家出生、衣食無憂的公子哥，那可就大錯特錯了。

韓岳出生在北京的一個普通人家，家里的條件非但算不上富裕，還可以說有點窮。韓岳也不愛念書，職高沒念完就輟學了。“我念的是道路橋梁設計專業，但我喜歡學室內裝潢，可學校不同意我換專業，我就自暴自棄，干脆退學了。”退學之后的韓岳端過盤子，賣過西瓜和花，當過廚子和裁縫。后來，市場上流行文化衫，韓岳就學習了絲網印，1994年，他開了公司，印刷出口俄羅斯的文化衫。再往后，他一邊提高自己的印刷水平，一邊拓展公司的業務，他甚至另辟蹊徑開始印各國的國旗，并給廣告公司做標志旗。聰明、好學的韓岳漸漸成了小有積蓄的韓老板。這也為日后玩賽車和搞各種汽車運動奠定了堅實基礎，在記者看來，今天韓岳能夠選擇駕車環球世界這與他的經歷和崇尚自由的性格密不可分。

專業裝備保駕護航

為了更加安全的進行環球之旅，韓岳在北京拓古改裝俱樂部對其座駕進行了多項安全改裝與升級，裝配了絞盤、射燈、逆變器、打氣泵以及一些路上可能需要的車輛備件。

作為中國最具資歷的車手和汽車收藏家，韓岳對輪胎的了解絕對是行家里手，路航輪胎能夠成為他的選擇，說明了路航輪胎的品質足夠優秀。

據記者了解，此次“環球賽道400天”很可能是第一個游遍全球的中國汽車自媒體活動，是國內汽車自媒體開始走向世界的一大標志性事件，而路航輪胎作為中國輪胎企業走向世界的領航者，也多次主動出擊國際權威測試，在眾多測試中與國際知名輪胎品牌并駕齊驅，甚至在很多指標中超越了國際品牌，取得了國產輪胎品牌罕見的優秀成績，因此韓岳“環球賽道400天”活動與路航的品牌取向非常一致，相信雙方的聯手肯定會交出一份令大眾滿意的答卷。

400天駕車游遍世界，這次“環球賽道400天”活動同時也是一次極為漫長的越野拉力遠征。眾所周知，越野拉力賽由于行程漫長、路況條件復雜惡劣、突發狀況極多，對賽車輪胎提出了極高的要求，合格的越野拉力賽輪胎必須具備優秀的抓地力、制動力、耐磨抗沖擊和全天候作戰能力，代表了汽車輪胎領域的高技術水準。在國內越野拉力賽輪胎領域，路航輪胎是首家投入生產的企業，積累了豐富的研發經驗，產品的質量和技術含量在行業內處于一流水準。

最后，預祝韓岳的環球400天之旅能夠一切順利，期待早日歸來，為廣大車迷分享更多旅途的有趣故事，《汽車觀察》雜志也將會跟蹤報道。