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京津冀流通業與區域經濟協同演進分析

2015-01-29 03:33:12李麗張益民
中國名城 2014年12期

李麗+張益民

摘 要:自1978年改革開放以來,流通產業在我國國民經濟中的基礎性及先導性地位越來越突出,其作用正在不斷放大。京津冀流通業也取得了較快發展,為京津冀區域經濟的發展做出了巨大貢獻。基于協同學理論,構建了京津冀流通業與區域經濟協同發展成熟度模型,定量分析了兩者協同發展所處的階段。研究發現,京津冀流通產業與京津冀區域經濟的發展不夠協調,兩者協同發展還有較大的上升空間。

關鍵詞:流通產業;區域經濟;協同發展

Abstract:Since the Reform and Opening up in 1978, fundamentality and guiding role of circulation industry in our national economy become more and more prominent and its effect is constantly magnifying. The circulation industry in Beijing-Tianjin-Hebei region also has made a comparatively rapid development, which made great contributions to development of the economy in this region. Based on the theory of synergetics, we established maturity model of synergetic development between circulation industry in Beijing-Tianjin-Hebei region and the regional economy, and quantitatively analyzed the stage of the twos synergetic development. The study found that the development of circulation industry and regional economy in Beijing-Tianjin-Hebei region is lack of co-ordination. The synergetic development for both still has large room for growth.

Key words:circulation industry;regional economy;synergetic development

中圖分類號:C912 ? 文獻標識碼:A

文章編號:1674-4144(2014)-11-31(5)

1 引言

京津冀區域發展在我國改革開放和社會主義現代化建設過程中具有非常重要的作用,很多學者也都建議把京津冀作為繼珠三角、長三角之后又一個經濟隆起帶,打造成首都經濟圈。京津冀區域發展是國家戰略發展的重要組成部分,2014年初習近平總書記提出京津冀區域協同發展重大戰略思想,對京津冀一體化寄予了厚望,為京津冀的協同發展提供了前所未有的條件。“京津冀協同發展”不僅是三地發展的問題,而且對全國經濟發展有示范作用,更是中國經濟發展全面深化改革,是打造首都經濟圈、推進區域發展體制機制創新的引領。隨著世界經濟的發展,隨著中國改革的深入,必須打造更蓬勃更有生機活力的經濟發展模式,去引領中國經濟、參與世界經濟競爭。流通是社會再生產的重要環節,流通業是國民經濟的先導產業和服務業中最大的產業部門,事實證明,流通業與區域經濟發展有著積極的互促作用,流通產業已經成為區域綜合競爭力的重要因素所在。

隨著經濟全球化和區域經濟一體化,協同發展已成為區域經濟發展的一個重要課題,區域間的經濟聯系越來越密切,在此背景下任何區域都不能獨善其身。研究京津冀流通業與區域經濟協同發展關系,具有以下幾點意義:考察京津冀流通業與區域經濟兩者的發展狀況,評估兩者協同發展的程度,分析兩者在協同發展過程中面臨的問題,以及如何改善這些問題;明確兩者協同發展所處的階段,指明進一步的發展方向,即如何才能更加協同發展,對制定促進京津冀流通業健康發展的政策具有一定的參考價值。

2 京津冀流通業與區域經濟協同度模型的設計

協同學是20世紀70年代初聯邦德國理論物理學家哈肯創立的。協同學是研究協同系統從無序到有序演化規律的新興綜合性學科。協同發展就是指協調兩個或者兩個以上的不同資源或者個體,相互協作完成某一目標,達到共同發展的雙贏效果。協同系統是指由許多子系統組成的、能以自組織方式形成宏觀的空間、時間或功能有序結構的開放系統。我們假定京津冀流通業和區域經濟組成一個復合系統,該系統存在一個相對穩定的系統結構和協同模式。本文中所指的京津冀流通業和區域經濟協同度是指京津冀流通業與區域經濟間的相互協作、相互配合、協調一致的狀態或程度。

協同發展成熟度的測評可通過構建模型來完成,本文構建了京津冀流通業與區域經濟協同發展成熟度的模型,采用定量方法分析了兩者協同發展所處的階段。

2.1 模型的設計思路

在上述理論假設條件下,京津冀流通業與區域經濟之間是兩個互相關聯、互相滲透,但具有不同屬性的復合系統。模型的具體設計思路如下:首先,劃分子系統,然后確定序參量,然后收集各序參量在考察期內的具體數值并確定取值范圍,最后,建立模型進行計算并針對模型結果進行分析。

2.2 京津冀流通業與區域經濟協同模型構建

1.子系統劃分:定義京津冀流通業與區域經濟組成的復合系統為A(A1,A2),其中,A1 、A2分別表示京津冀流通業子系統和區域經濟子系統。各子系統的具體指標見表1。endprint

2.序參量選擇。序參量是各子系統相變前后所發生的質的飛躍的最突出的標志,測算指標為Ai(Ai1,Ai2,……,Ain) j∈(1,n),用aij表示,對應數值為ci(ci1,ci2,……,cin),并且有bij≤cij≤αij,bij、αij分別是cij的下限和上限。

3.指標數據的預處理

刻畫系統運行狀態的指標一般來說有兩類:正向指標, 即數值越大的指標,系統的有序程度越高;逆向指標, 即數值越大的指標, 系統的有序程度反而越低,因此需要進行預處理。

對于正向指標的預處理值為:mij=(cij-bij)/(αij-bij); ? ? ? ?(1)

對于逆向指標的預處理值為:mij=(αij-cij)/(αij-bij)。 ? ? ? (2)

mij∈[0,1],數值越大,表明cij對于系統有序的“貢獻” 越大。

4.子系統的有序度測算模型

子系統Ai的有序度Pi通過各指標的取值來反映,每個指標對子系統序參量的作用不同,采用線性加權平均法求和。Pi= ,wj≥0, ?=1 ? ? ? ?(3)

各指標權重wj采用相關系數矩陣法確定。

這里,將式(3)定義為子系統i 序參量cij系統的有序度。可知Pi∈[0,1], 數值越大子系統的有序度就越高,反之就則越低。

5.測算模型

綜上所述,P1即為京津冀流通業子系統有序度,P2為區域經濟子系統有序度。對于某個初始時刻t0,子系統的有序度為Pi0,其后的某時刻t1,子系統的有序度為Pi1,如果P11≥P10和P21≥P20同時成立,可以認為兩子系統實現了協同發展,并且定義協同成熟度為d=sig ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?,其中當P11≥P10且P21≥P20時, sig=1,否則sig=-1。

3 實證分析

3.1 序參量指標的選取

模型構建應綜合考慮科學性、實用性以及數據的易獲得性。科學性是指,模型變量應具有實際的經濟意義,符合現實經濟社會的運行規律。實用性是指,模型確實能反映各經濟系統的運行狀態。京津冀流通業與區域經濟是一個大的協同系統,又可分為京津冀流通業與區域經濟兩個子系統,要研究大系統的協同成熟度,需要對各子系統的有序度進行研究。

根據以上原則,借鑒中商流通生產力促進中心編纂的《中國城市流通競爭力報告》和中國社會科學院的《中國流通現代化核心評價指標研究》,綜合考慮指標的科學實用性,本文從基礎性,規模性和發展性三個方面設計了三級指標,用以反映流通能力。根據區域經濟的運行規律及主流觀點,綜合考慮國內外學者對于區域經濟發展質量的評價標準,本文從總量性、結構性以及效益性三個方面設計三級指標對區域經濟子系統的序參量進行測算,具體指標(表1)

3.2 數據收集及運算

在上述指標基礎上,考慮到數據的可得性,將數據樣本期定為2000-2012年,收集整理京津冀流通業與區域經濟子系統的相關統計數據,數據取自2001—2013年的《中國統計年鑒》、《中國物流統計年鑒》和《第三產業統計年鑒》和北京、天津、河北統計年鑒,其中最終消費支出貢獻率來自鳳凰財經網站,經過匯總整理得出,分別見(表2)、(表3)

然后,按照前面講述的計算方法和步驟,分別對京津冀流通業子系統和區域經濟子系統采集的數據進行預處理,在此基礎上測算各子系統的序參量分量的有序度,并測算京津冀流通業和區域經濟子系統的協同度,結果見(表4)

放大后可以看到京津冀流通業與區域經濟子系統的協同度如圖2所示:

3.3 實證結果分析

圖1是京津冀流通業子系統和區域經濟子系統的有序度及復合系統協同度的變化趨勢圖, 圖2更清楚地描繪了它們之間協同發展的軌跡。協同度的變化取值范圍為[-1,1],協同度小于零則表明兩個子系統沒有達到協同發展,協同度大于零時,才表明兩個子系統處于協同發展狀態,協同度越接近于1,則表明兩個子系統的協同度越高。對模型結果分析得出:

3.3.1 京津冀流通業和區域經濟子系統有序度和協同成熟度整體都呈上升趨勢

2000年以來,我國約10年時間的經濟增速保持在9%以上,在2008年經濟危機前期GDP增長速度曾經達14%。雖然近兩年遇到經濟結構轉型過程中不可避免的增速回調情況,但是在中央穩增長的態度下,增速依然能保持在7.5%左右。國民經濟的快速發展和經濟結構轉型,使得全社會需求快速擴張,也從各個方面帶動了第三產業中流通業的快速發展。而京津冀地區的經濟發展速度要高于全國水平,且產業結構不斷升級,所以京津冀流通業和區域經濟的有序度及協同成熟度呈明顯上升的走勢。

3.3.2 京津冀區域經濟子系統有序度增長快于流通業子系統有序度

圖1中,2004年之前京津冀流通業子系統的有序度要高于整個區域經濟的有序度,而2004年之后情況發生變化,區域經濟子系統的有序度超過流通業的有序度。2004年底我國商貿流通業全面開放,流通業面臨的機遇與挑戰使之與原本的封閉發展格局出現較大的變化,沖擊子系統內部的有序發展狀態,而整體經濟則因受益于全面開放出現了較為快速、協調的增長。京津冀區域屬于我國經濟開放程度最高的地區之一,因此上述情況表現更為明顯。

3.3.3 京津冀流通業子系統與區域經濟子系統協同成熟度有明顯的階段性特征,與經濟增長有高度相關性endprint

從圖2可以看出2004年之前,我國商貿流通業尚未完全開放,京津冀流通業和區域經濟的協同成熟度以一個較低的速度上升,此時經濟整體與流通業尚處于穩步提升階段。而2004年流通業全面開放,原有流通業系統受沖擊程度高于整個經濟的受沖擊程度,2004、2005年兩個系統成熟度出現小幅波動。2005年至2008年,經濟快速發展,也使流通業充分發展。2008年、2009年兩年間,協同成熟度出現了巨大缺口。結合當時全球性經濟危機,可以知道這個缺口是因為區域經濟子系統受到沖擊造成的。經濟危機使出口和社會生產部門受到嚴重影響,經濟增速遭遇斷崖,而消費受影響不是很大,因此協同成熟度下降。2009年隨國內一系列經濟刺激政策的出臺,流通業和區域經濟迅速擴張,協同成熟度又從低點急速反彈。當前,國內經濟轉型造成的經濟增速回落,協同成熟又出現拐頭向下的跡象。

3.3.4 京津冀流通業對區域經濟的推進效應大于抑制效應

2001-2012年間,京津冀流通業與京津冀區域經濟的協同度雖然不高,但都是大于0的,說明京津冀流通業對京津冀區域經濟的推進效應大于抑制效應。改革開放以來,特別是“十一五”時期,經過成功舉辦2008年北京奧運會、新中國成立60周年慶祝活動,有效應對國際金融危機以及南方雨雪冰凍災害、汶川特大地震等應急保障突發事件,京津冀流通業實現了跨越式發展,流通基礎設施不斷完善,流通效率和現代化、國際化水平不斷提高,流通規模成倍擴張。但是,京津冀流通業發展過程中,城鄉發展不均衡、流通成本過高、創新發展能力和企業主體競爭力不足等問題依然存在。

3.3.5 京津冀流通業與京津冀區域經濟的整體協同程度還有較大的提升空間

京津冀流通業與京津冀區域經濟相互依賴、相互促進,兩者之間存在雙向因果關系,客觀上要求兩者協調發展。以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀為指導,認真貫徹黨的十八大和北京市十一次黨代會精神,按照“便民利民、促進發展,服務全國、輻射世界”的發展定位,堅持城鄉村統籌、創新與規范齊抓、國內流通與國際流通并重、硬環境與軟實力兼顧、促進發展與服務全國共融、立足當前與著眼長遠結合等6項原則,加快發展京津冀流通業,不斷提高規范化、現代化、特色化和國際化水平,進一步發揮流通業對服務和保障民生的基礎支撐作用和推動經濟發展方式轉變的戰略引領作用,為形成與建設中國特色世界城市目標相適應的國際商貿中心奠定堅實基礎,從而實現京津冀流通業與京津冀區域經濟的協同發展。

參考文獻:

[1] 郭湖斌.長三角區域物流與區域經濟協同發展的經濟計量研究[J].商業時代,2010,(19).

[2] 黃國雄.論流通產業是基礎產業[J].財貿經濟,2005,(4).

[3] 荊林波,王雪峰.我國流通業發展現狀、存在的問題及對策[J].中國流通經濟,2012,(12).

[4] 李麗.我國流通產業與國民經濟的協同演進分析[J].財貿經濟,2014,(1).

[5] 劉國光.加快流通產業向先導產業的轉化[J].價格理論與實踐,2004,(6).

[6] 鐘家雨,柳思維,熊曦.旅游業與城鎮化協同發展的區域差異分析[J].經濟地理,2014,(2).

[7] 冉凈斐,文啟湘.流通戰略產業論[J].商業經濟與管理,2005,(6).

[8] 涂智壽.重慶郵政物流與區域經濟協同發展研究[J].中國流通經濟,2010,(4).

[9] 張中強,宋學鋒.區域經濟與區域物流協同發展狀態與調控模型研究[J].數學的實踐與認識,2013,(14).

[10] 趙凱,宋則.商貿流通服務業影響力及作用機理研究[J].財貿經濟,2009,(1).

[11] 中商流通生產力促進中心,中國人民大學流通研究中心.中國城市流通競爭力報告2009[M].北京:中國經濟出版社,2010.

[12] 楊宜苗.試論流通產業的貢獻[J].財貿經濟,2006,(7).

責任編輯:張吉明

作者簡介

李 麗,北京工商大學經濟學院副教授。

張益民,北京工商大學經濟學院產業經濟學專業碩士研究生。endprint

從圖2可以看出2004年之前,我國商貿流通業尚未完全開放,京津冀流通業和區域經濟的協同成熟度以一個較低的速度上升,此時經濟整體與流通業尚處于穩步提升階段。而2004年流通業全面開放,原有流通業系統受沖擊程度高于整個經濟的受沖擊程度,2004、2005年兩個系統成熟度出現小幅波動。2005年至2008年,經濟快速發展,也使流通業充分發展。2008年、2009年兩年間,協同成熟度出現了巨大缺口。結合當時全球性經濟危機,可以知道這個缺口是因為區域經濟子系統受到沖擊造成的。經濟危機使出口和社會生產部門受到嚴重影響,經濟增速遭遇斷崖,而消費受影響不是很大,因此協同成熟度下降。2009年隨國內一系列經濟刺激政策的出臺,流通業和區域經濟迅速擴張,協同成熟度又從低點急速反彈。當前,國內經濟轉型造成的經濟增速回落,協同成熟又出現拐頭向下的跡象。

3.3.4 京津冀流通業對區域經濟的推進效應大于抑制效應

2001-2012年間,京津冀流通業與京津冀區域經濟的協同度雖然不高,但都是大于0的,說明京津冀流通業對京津冀區域經濟的推進效應大于抑制效應。改革開放以來,特別是“十一五”時期,經過成功舉辦2008年北京奧運會、新中國成立60周年慶祝活動,有效應對國際金融危機以及南方雨雪冰凍災害、汶川特大地震等應急保障突發事件,京津冀流通業實現了跨越式發展,流通基礎設施不斷完善,流通效率和現代化、國際化水平不斷提高,流通規模成倍擴張。但是,京津冀流通業發展過程中,城鄉發展不均衡、流通成本過高、創新發展能力和企業主體競爭力不足等問題依然存在。

3.3.5 京津冀流通業與京津冀區域經濟的整體協同程度還有較大的提升空間

京津冀流通業與京津冀區域經濟相互依賴、相互促進,兩者之間存在雙向因果關系,客觀上要求兩者協調發展。以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀為指導,認真貫徹黨的十八大和北京市十一次黨代會精神,按照“便民利民、促進發展,服務全國、輻射世界”的發展定位,堅持城鄉村統籌、創新與規范齊抓、國內流通與國際流通并重、硬環境與軟實力兼顧、促進發展與服務全國共融、立足當前與著眼長遠結合等6項原則,加快發展京津冀流通業,不斷提高規范化、現代化、特色化和國際化水平,進一步發揮流通業對服務和保障民生的基礎支撐作用和推動經濟發展方式轉變的戰略引領作用,為形成與建設中國特色世界城市目標相適應的國際商貿中心奠定堅實基礎,從而實現京津冀流通業與京津冀區域經濟的協同發展。

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[1] 郭湖斌.長三角區域物流與區域經濟協同發展的經濟計量研究[J].商業時代,2010,(19).

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[12] 楊宜苗.試論流通產業的貢獻[J].財貿經濟,2006,(7).

責任編輯:張吉明

作者簡介

李 麗,北京工商大學經濟學院副教授。

張益民,北京工商大學經濟學院產業經濟學專業碩士研究生。endprint

從圖2可以看出2004年之前,我國商貿流通業尚未完全開放,京津冀流通業和區域經濟的協同成熟度以一個較低的速度上升,此時經濟整體與流通業尚處于穩步提升階段。而2004年流通業全面開放,原有流通業系統受沖擊程度高于整個經濟的受沖擊程度,2004、2005年兩個系統成熟度出現小幅波動。2005年至2008年,經濟快速發展,也使流通業充分發展。2008年、2009年兩年間,協同成熟度出現了巨大缺口。結合當時全球性經濟危機,可以知道這個缺口是因為區域經濟子系統受到沖擊造成的。經濟危機使出口和社會生產部門受到嚴重影響,經濟增速遭遇斷崖,而消費受影響不是很大,因此協同成熟度下降。2009年隨國內一系列經濟刺激政策的出臺,流通業和區域經濟迅速擴張,協同成熟度又從低點急速反彈。當前,國內經濟轉型造成的經濟增速回落,協同成熟又出現拐頭向下的跡象。

3.3.4 京津冀流通業對區域經濟的推進效應大于抑制效應

2001-2012年間,京津冀流通業與京津冀區域經濟的協同度雖然不高,但都是大于0的,說明京津冀流通業對京津冀區域經濟的推進效應大于抑制效應。改革開放以來,特別是“十一五”時期,經過成功舉辦2008年北京奧運會、新中國成立60周年慶祝活動,有效應對國際金融危機以及南方雨雪冰凍災害、汶川特大地震等應急保障突發事件,京津冀流通業實現了跨越式發展,流通基礎設施不斷完善,流通效率和現代化、國際化水平不斷提高,流通規模成倍擴張。但是,京津冀流通業發展過程中,城鄉發展不均衡、流通成本過高、創新發展能力和企業主體競爭力不足等問題依然存在。

3.3.5 京津冀流通業與京津冀區域經濟的整體協同程度還有較大的提升空間

京津冀流通業與京津冀區域經濟相互依賴、相互促進,兩者之間存在雙向因果關系,客觀上要求兩者協調發展。以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀為指導,認真貫徹黨的十八大和北京市十一次黨代會精神,按照“便民利民、促進發展,服務全國、輻射世界”的發展定位,堅持城鄉村統籌、創新與規范齊抓、國內流通與國際流通并重、硬環境與軟實力兼顧、促進發展與服務全國共融、立足當前與著眼長遠結合等6項原則,加快發展京津冀流通業,不斷提高規范化、現代化、特色化和國際化水平,進一步發揮流通業對服務和保障民生的基礎支撐作用和推動經濟發展方式轉變的戰略引領作用,為形成與建設中國特色世界城市目標相適應的國際商貿中心奠定堅實基礎,從而實現京津冀流通業與京津冀區域經濟的協同發展。

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[12] 楊宜苗.試論流通產業的貢獻[J].財貿經濟,2006,(7).

責任編輯:張吉明

作者簡介

李 麗,北京工商大學經濟學院副教授。

張益民,北京工商大學經濟學院產業經濟學專業碩士研究生。endprint

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