東風4DD型機車JZ-7電空制動機常見故障的分析與處理

趙愛魁

河北鋼鐵集團邯鋼公司運輸部機車修理段

東風4DD型機車JZ-7電空制動機常見故障的分析與處理

趙愛魁

河北鋼鐵集團邯鋼公司運輸部機車修理段

東風4DD型機車JZ-7電空制動機是一種較成熟、可靠且經濟、實用的制動機，也是我國蒸汽機車的主型制動機之一。機車制動機是保障行車安全的關鍵設備。本文依據東風4DD型JZ-7電空制動機的控制關系和作用原理，對該制動機的幾種常見故障進行具體的分析，并闡述相關的處理方法。

JZ-7電空制動機；常見故障；分析與處理

在該制動機使用過程中，一些常見的故障不能不引起我們的高度注意。只有對這些故障產生的原因、判斷和處理方法進行深入的研究，才能準確把握機車運行狀態，及時消除隱患，避免造成行車事故。

一、電空制動控制器在運轉位，均衡風缸定壓，列車管無壓力原因、判斷及處理方法

1.故障原因。

①中繼閥的總風缸管塞門114關閉；②中繼閥列車管塞門115關閉；③中繼閥的總風遮斷閥卡死打不開；④中立電空閥253卡住不釋放；⑤中繼閥的均衡風缸管堵。

2.判斷方法。

若電空制動控制器由運轉位置中立位時未看到總風缸表針抖動，或電空制動控制器由中立位回運轉位時未聽到中立電空閥253的排風聲為故障原因④。將電空制動控制器置過充位，列車管壓力只能上升約30-40kPa為原因⑤。卸松中繼閥的供風閥蓋，無排風聲為故障原因③。根椐114、115狀態區別為原因①或②。

3.處理方法。

開放塞門114或115，轉動中立電空閥253閥桿，使其釋放（有電時將其電源線拆除并用絕緣物包扎好），若無效時可將氣閥柜后面的中立電空閥253與總風遮斷閥相連接的管子卸開后再堵上。輕輕振動中繼閥的總風遮斷閥使其打開，若無效，則可卸去端蓋抽去彈簧和閥維持運行回段。

二、列車管表針來回擺動，氣閥柜處有大的排風聲原因、判斷及處理方法

1.故障原因。①緊急閥95放風閥口未關閉；②電動放風閥舛放風閥口未關閉或緊急電空閥392卡住不釋放；③中繼閥排氣閥口未關嚴。

2.判斷方法。若關塞門116后機車運行正常為故障原因①；關塞門117后機車運行正常為故障原因②塞門116、117均關閉后仍不正常時，屬故障原因③。

3.處理方法。關塞門116后，在運行中注意列車管壓力表的指示，若有大的擺動時應立即斷電，迅速將電空制動器移至中立位或緊急制動位以切斷列車管的補風源。關塞門117后，電空制動控制器緊急制動位無效，緊急制動時需開放副司機側的塞門121或（122），施行緊急制動。

三、電空制動控制器在運轉位，均衡風缸和列車管壓力上升緩慢（牽引列車時充不起風）原因、判斷及處理方法

1.故障原因。①重聯電空閥259下閥口不嚴竄風或閥桿卡住不釋放；②操縱端消除按鈕卡住不釋放；③中繼閥膜板破損。

2.判斷方法。電空制動控制器置過充位后，均衡風缸和列車管壓力上升較快且達到總風缸的壓力時為故障原因①或故障原因③（其中轉空氣位操縱，轉換閥153置空氣位，能正常操縱為故障原因①，不能正常的充風或排風為故障原因③）。反之為故障原因②。斷開操縱端的鑰匙開關后，能恢復正常也可證明為故障原因②。

3.處理方法。當出現故障原因（3）所造成的故障時，在運行中可暫不處理，將電空制動控制器置過充位，然后人為控制總風缸壓力與列車管定壓相等的方法向列車管充風維持運行，列車需要制動時，先將電空制動器由過充位移到中立位使中立電空閥253得電吸合，讓總風遮斷閥切斷列車管補風源，然后開放司機側的放風塞門直接排列車管內的壓力空氣使列車產生制動作用，使用此方法時應特別注意列車速度，防止兩冒事故的發生，維持運行回段處理。屬重聯電空閥259閥桿及消除按鈕卡住時，可對癥處理，仍用電空位維持運行，若是重聯電空閥259下閥口不嚴竄風時，轉換到空氣位操縱，此時，應將轉換閥153轉換到空氣位，否則仍不能充風。

四、空制動控制器在運轉位，均衡風缸和列車管過充至總風缸壓力。原因、判斷及處理方法

1.故障原因。①檢查電空閥255下閥口不嚴竄風或閥桿卡住不釋放；②操縱端檢查按鈕卡住不釋放；③氣閥柜上的調壓閥55輸出壓力高、故障或反裝。

2.判斷方法。拔出鑰匙開關DSK后正常的為故障原因②，反之為故障原因①或故障原因③ （將電空制動控制器置重聯位，均衡風缸和列車管壓力停止上升為故障原因③，反之為故障原因①）。

3.處理方法。將氣閥柜上的調壓閥55調到定壓，若為檢查電空閥255桿卡勁時，可轉動其閥桿使之釋放，檢查處理卡勁的檢查按鈕。若為檢查電空閥255下閥口不嚴竄風，調壓閥55故障或反裝時，先將氣閥柜上的轉換閥153轉換到空氣位，然后轉空氣位操縱維持運行回段處理。

五、電空制動控制器在運轉位，均衡風缸壓力上升正常，列車管上升緩慢原因、判斷及處理方法

1.故障原因。①106空氣濾塵網的濾網太臟，風阻太大；②中繼閥總風塞門114未開到位；③中繼閥列車管塞門115未開到位。

2.判斷方法。首先檢查確認中繼閥總風塞門114和列車管塞門115的狀態。如塞門114、115均開到位，則為原因①，否則為故障原因②或③。

3.處理方法。若為故障②或③，可將中繼閥總風塞門114和中繼閥列車管塞門115開放到位。若為故障原因①，應將106空氣濾塵器的濾網取出維持運行回段處理。

JZ-7電空制動機故障的分析與處理是一個較為復雜而又十分嚴謹的過程。我們要深諳該制動機的結構和工作機理，善于總結和吸收他人的經驗教訓，及時、準確地找出故障點并加以有效的處理，進而保證列車的正常運行。