鐵路民警心理危機干預與預防

程慧芳

鐵道警察學院，河南 鄭州 450000

鐵路民警是一支特殊的公安部隊，他們的工作環境較為特殊，承擔的責任重大，而且具有一定的風險，沒有具體的工作時間和休息時間，有些特殊的職位還需要在緊急的情況下沖在第一線，這就需要他們有充足的精力和健全的心理去應對各種突發事件，但是這種高強度的工作長此以往就會讓他們產生厭煩、焦慮、孤獨、易怒甚至厭世的心理狀況，而他們通常有了這種心理問題時并沒有得到很好的解決，周圍的同事要不就是和他們一樣有此類問題，要不就是熟視無睹，認為是正?，F象，所以最后導致悲劇的發生。針對這種情況的發生，鐵路系統有必要制定一套完善合理的心理危機防御和干預體系，防患于未然，從根源解決這一問題，保證他們的身心健康和正常的工作秩序。

一、目前鐵路民警危機干預與預防中存在的問題

針對目前鐵路民警心理問題的嚴重程度，很多地方已經建立了形式多樣的心理危機干預系統，雖然在某種程度上來說起到了一定的作用，但是，從總體和長遠來看，這種簡單的預防體系下還是存在著很多問題，不僅從評估體系看有失科學性，在具體的管理中問題也是層出不窮。

(一)缺乏完善的干預系統

1.干預理念導向錯誤

在諸多的行政單位中，如果有心理咨詢室，那么在很大程度上它就是一個獨立的部門，在公安系統中也是如此，鐵路系統中也有關于心理咨詢這樣的部門，但是，這樣的一個部門卻是孤立的由個別人來進行運作的，整個系統中幾乎沒有人意識到這是所有的部門都是整體中的一部分，在心理危機干預系統運行的過程中理念的錯誤導向就直接導致了大部分人對心理問題認識的不足，所以在日后煩人工作中也會缺少支撐力。

2.內部組織協調性弱

在整個心理危機干預系統中，由于最根本的干預理念的錯誤導向，在具體的工作中就出現了盲目性，遇到一些重大問題的時候會引起其他部門或者上司的重視，但是一些小問題就無人問津，沒有固定的工作團隊和工作目標，工作中往往會混亂不堪，最終解決不了任何問題。工作小組存在的最大問題就是它的臨時性，首先心理干預小組是臨時成立的，從接手心理案件時就會出現隨意推諉的情況，然后上級隨意調遣人員成立臨時小組，小組的人員往往沒有專業的心理知識，大多是憑借自己的人生經驗來出謀劃策，討論沒有一致的結果，而且這種不具備管理性的小組在管理上幾乎沒有任何作用，不僅錯失了最好的干預時間，而且還會產生更多負面的影響，在處理結束后也不會對此種案例進行總結，起不到任何警示或者預防的效果。

3.干預措施不得當

在鐵路民警的心理危機干預上，由于整體干預系統的不完善以及科學性的缺失，導致在干預時所采取的措施不得當，造成更嚴重的后果。比如在遇到民警的心理危機時，首先是相關人員的麻木或者恐慌，一旦開始干預工作，由于沒有專業的技術指導，往往會采用一些強制手段，如勸退、恐嚇或者消極對待，而且更談不上制定一套專門有針對性的干預方案，尤其是在基層的鐵路部門，更是缺乏預防方案的制定，這樣遇到問題之后就會措手不及，盲目入手，在干預過程中，分為事前干預和事后干預，一般情況下，鐵路部門會無視事前干預，日常防范不足，心理教育培訓方式單一，大部分流于形式，在事后的應急機制形式不合理，不合規范的案例屢見不鮮。所以，這種處理手段和干預措施的不得當使有心理問題的民警會走向更加惡劣的境地。

(二)缺乏強勁的干預力量

雖然現在的鐵路系統已經對民警的心理危機有所預防和干預，在一些地方也成立了專門的應急小組，但是，在上文中已經提到，這支力量幾乎沒有配備專門的心理咨詢師，而且缺乏一定的管理，所以距離較為合理的心理咨詢部門還有很長的距離。一般情況下，專門部門和存在心理危機的民警溝通較多，而和家人、同事、社會溝通卻少之甚少，忽視了其他人的力量，而且這支力量的干預往往是被動的，不能對心理危機有提前的判斷能力，或者是實用強制性的手段進行干預，這都是隊伍建設不足所導致的。在心理咨詢人員的配置上，單位往往會讓一些有經驗的或者年長的人去充當心理咨詢師，這些人都沒有經過專業的培訓，對有心理危機的民警只是會用自己的經驗來處理，沒有一點科學性可言，一般性的心理問題也許有開導成功的幾率，但是，對于較為棘手的案例就不會那么容易，這時這支心理咨詢隊伍就會顯得無能為力，所以，鐵路系統為了做到良好的預防和干預效果，需要對人員進行心理方面知識的專門培訓。

二、鐵路民警心理危機干預與預防措施

(一)建立完善的心理危機干預與預防系統

鐵路系統的民警工作沒有固定性，而且由于人員流動大，任務流動性強，所以，不可能對每一個鐵路民警都進行心理健康知識的培訓，所以，就需要從整個鐵路系統中入手，首先，一定要樹立正確的心理危機干預和預防理念，不能把這個事看作是小事，是個人或者一個部門的事情，而應該從上級到下屬都應該意識到心理問題的重要性，樹立了正確的理念之后才能繼續開展接下來的工作;其次，對于完善系統的建立，單位要選配或者自愿參與的方式對有意向從事這一工作的人員進行專業的培訓，從理論和技術層面入手，讓他們的工作有理可依，最好讓這些經過專業培訓的人員考取心理咨詢師的證書，以后開展工作就會有一定的說服力;最后，經過專業知識訓練之后的他們就可以分組，分隊對其他民警進行培訓，這樣就便于管理每一個組的人員，能夠及時了解他們的心理動態，建立針對每一個人的心理危機應急預案，如果出現心理危機，就制定一套科學合理的心理干預方案，這樣就能夠有效地對有心理危機的民警開展心理干預活動。

(二)因人而異制定心理培訓方案

由于在鐵路部門開展心理咨詢工作的歷史較晚，所以，即使對他們有了專門的培訓也還是缺乏一定的先例，成功與否還是未知，但是，并不能因為是起步較晚就要事事模仿其它部門的案例，尤其是鐵路民警工作的特殊性，心理危機和其它種類人員的心理危機還不一樣，因此要結合實際情況制定一套適合鐵路民警的心理培訓方案，有針對性、有重點地開展研究，而且他們的工作性質也不允許培訓戰線太長，應該找到最合適最合理的心理培訓方案，及時有效地解決他們的心理問題。

1.樹立心理健康理念

鐵路民警的工作是高強度、高壓力的工作，在長時間的日夜顛倒中，他們的身體狀況和心理狀況日益下降，大部分會注意到自己的身體問題，但是很少有人意識到自己心理健康也出現了問題，更不知道這二者之間是相互影響的，忽視了任何一方對今后的健康和工作都是有影響的。因此，在培訓的過程中，首先要為他們樹立心理健康的重要性這一理念，讓他們認識到心理問題的嚴重性，讓他們接受自己或多或少存在的心理問題，打開他們的心門，讓他們對自己的心理世界有一個坦誠的認識，不能因為說不出口就逃避心理學習和治療，只要認識到這一問題的嚴重性后，他們才會投入到心理健康知識的學習中，在以后自己出現心理危機的時候就會明白問題出現在哪里，也會及時尋求解決的辦法。

2.提高鐵路民警的心理抗壓能力

高強度的工作和形形色色的旅客以及每天所遇到的瑣碎的或者是突發性事件，鐵路民警的心理壓力很大，心理落差也很大，壓力日積月累就會爆發，輕微的表現在鐵路民警對乘客的態度不好，甚至發生口角，嚴重的情況就會自殘甚至自殺，所以，壓力會嚴重影響他們的健康和工作，在心理健康培訓中，要讓他們正視自己所存在的壓力，不要逃避和助長，而是應該直面解決，將消極的壓力轉換為積極的壓力，教會他們調節壓力的方式，通過正確的方式排解壓力，而不是損害自己和他人的利益。

3.培養鐵路民警積極健康的心態

在處理了他們壓力之后，最重要的是要讓他們在工作中要有一個良好的心態，鐵路工作本身枯燥乏味，而且風險高，每天都重復著同樣的動作，面對著成千上萬的人，每個人的行為都不一樣，遇到棘手的乘客和事件都會給他們的心理造成一定的影響，所以，在培訓時要充分考慮到他們的特殊情況，換位思考地去解決問題，讓他們慢慢學會接受這樣的工作環境和工作狀態，既然改變不了的難以改變，就要盡量改變自己看待事物的心態，愉快地度過每一天和煩躁地度過每一天是不一樣的，慢慢他們就會形成良好的心態。

4.因人而異進行心理培訓

心理培訓分為室內培訓和室外培訓。在室內培訓主要是對他們進行理論知識和專業知識的培訓，進行心理測試、布置心理作業，檢驗培訓成果，室外培訓包括心理游戲和心理能力實踐測驗、團隊協作能力等。這些培訓的目的都是提高他們的心理承受能力和應變能力。在針對具體人的心理培訓時要有專門的培訓方案，比如乘務人員就應該對他們的耐性和溝通能力進行培訓，對待治安人員就應該著重培訓他們的應變能力和抗壓心理素質等。針對不同職位的民警進行不同的方案培訓才能有效地完成培訓。

(三)深入一線加強對基層民警的培訓

鐵路貫穿于我國各地，不論是在貧瘠的土地上還是崇山峻嶺都有鐵路民警的存在，而在這些特殊的工作環境中，鐵路民警的心理問題顯得越發嚴重，所以鐵路部門要定期配專門的心理培訓人員深入到他們所在的地方進行心理專題知識的講解，通過與他們的溝通交流及時發現問題，制定心理干預方案及時解決他們的心理問題，還可以將心理健康知識或者案例制作成影碟或者圖書下發到具體的人員手中，讓他們對自己的心理問題有一個正確的認識，培訓人員還可以開展一對一的服務，經常與幫扶對象保持聯系，這樣不僅會對他們的心理危機起到預防的作用，即使出現了心理問題也能找到可以信賴的人進行有效的解決，不會因為工作環境的偏遠或者特殊而喪失了最好的治療機會，最終影響了自己的身體健康和工作。

三、結語

鐵路民警這支特殊的公安隊伍承擔著保衛國家利益和人民利益的重要任務，他們的身心健康是開展一切工作的基礎，針對目前他們的心理危機以及處理危機的預防和干預措施問題，鐵路部門有必要制定一套完善的心理干預系統，針對具體情況以及具體個人開展工作，對他們進行心理培訓和救助，使心理危機不再被忽視，從上級到下屬都要加以關注，最終保證他們的身心健康和順利的工作。

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