高金食品廠冷鏈物流配送環節問題研究

朱 娜，何 婷

（綿陽師范學院 交通運輸與管理學院，四川 綿陽 621000）

1 遂寧高金食品廠冷鏈物流配送環節的現狀及問題

1.1 高金食品廠簡介

遂寧高金食品廠成立于1996年，坐落于四川省遂寧市高新區創新園工業園南環路，主要生產經營各種肉質、雞蛋等冷凍、生鮮食品，并進行集采購、加工、包裝、倉儲、配送等于一體的物流運作，以及飼養、屠宰、加工、包裝、銷售等商業運作。2005年高金食品就在努力籌備綠色生豬活體養殖基地，目前已成功建立綠色活體生豬養殖基地5個，年出欄綠色生豬達15萬頭，目前高金食品已成為西南地區最大的綠色豬肉供應企業之一。在長期的冷鏈運作中，遂寧高金食品廠呈現出“產供銷多位一體”的特點。企業采用ERP技術平臺，對運作流程進行系統控制。同時，遂寧高金食品廠以“綠色”冷鏈管理為理念，強調質量。在倉儲過程中，運用先進的出入庫技術，對各種品種的產品進行系統的分類，遵循先入先出的原則，避免產品積壓造成的質量問題。

1.2 遂寧高金食品廠冷鏈物流配送環節的問題

1.2.1 配送環節設施比較落后。遂寧高金食品廠經營的產品需要經過冷藏、冷凍，才能保證產品的質量安全。在配送前，產品放在冷藏庫、冷凍庫中進行儲存，溫度一般控制在0℃-4℃。在顧客下單之后，產品出庫、分揀、配貨、裝車并進行配送。配送環節的基礎設施包括：車輛、溫度檢測硬件、貨裝材料等。企業的配送車輛采用的是小型集裝箱車輛，運輸車輛內沒有降溫硬件，采用傳統棉被式、冰塊式的降溫方法。特別在炎熱的夏天，外界溫度過高時容易造成冷凍食品冰化，外加長途運輸，更易造成產品變質。同時，車輛中也未安裝先進的檢測溫度的設備，只靠人工檢測，而人工檢測易受自身條件限制，測量結果會產生誤差，當溫度已達到4℃時，會引起錯誤的判斷。

1.2.2 配送路線過于迂回。遂寧高金食品位于濱江南路，在各大超市均開設有高金冷凍豬肉連鎖店，由高金食品定期進行配送。在城區內，最遠配送的市場為川中大市場。根據配送人員提供的信息，高金每日配送肉質品都采取“一對一”形式，即每次派送一輛車運送貨品到某一市場或超市。然而，“一訂單一車”的方式路線過多重疊。路線迂回不僅會增加在途時間，而且也會增加各項開支，例如燃油費、維修費等。同時，路線迂回推遲了到貨時間，如果溫度得不到控制，會損害產品的質量。

1.2.3 包裝材料過于簡單。遂寧高金食品廠運送的冷鮮肉、冷凍肉制品主要采用薄膜包裝、集裝箱運輸的方式進行配送。單單依靠薄膜是不能阻擋細菌干擾的。而低溫只能殺死部分細菌。這必然對包裝材料有更高的要求，而薄膜包裝是不能完全抑制細菌的繁衍[10]。而且，在運輸途中變化因素過多，必然要求包裝能夠經受住路途的顛簸，保證產品的干凈衛生。從這些角度來看，簡單的包裝材料對于這類產品來說，會對整個配送質量造成一定損害，影響產品的質量。

1.2.4 員工素質不高。冷鏈物流的配送對象都是特殊的冷凍生鮮產品，其產品的易腐特殊性要求良好的配送環境和配送服務。冷鏈物流對時間有很高的要求。只有在規定的時間內送貨上門，才能最大限度地滿足顧客需求，從而提高配送質量。然而高金食品廠缺乏專業的管理人員，員工普遍都不具備物流行業專業技能，人員流動性大，最終造成在配送時間、產品質量安全上往往無法滿足客戶的特殊要求。

2 遂寧高金食品廠配送環節的改進措施

配送環節對于提高高金食品的冷鏈物流水平至關重要，完善和改進冷鏈物流配送至關重要。因此必須大力改進配送環節，提高配送效率，保證產品質量。

2.1 采用新型配送模式

在冷鏈物流配送環節，冷鏈配送的路徑相對集中和固定，分布于市區等繁華區域，配送半徑在150km范圍內。遂寧高金食品配送門店繁多，對時效性要求很強，通常要求從總部發貨，在8h內送達各個連鎖店和超市。冷鏈的特殊要求較一般的配送過程更加嚴格，鮮度要求嚴格的產品每天至少保證配送一次。在配送環節中，各個門市部開門時間、交通狀況、配送位置都對配送的時效性有明顯的要求。因此，為了縮短配送的時間，避免路線迂回，解決運輸成本居高不下的問題，同時充分考慮肉類冷凍食品易腐性的特點，提高配送專業化程度，可以建立一種與現有配送實力匹配的新型配送模式—共同配送模式。

共同配送模式是兩個或者兩個以上的有配送業務的企業相互合作，對多個用戶共同開展配送業務活動的一種配送模式。通過共同配送模式，可以實現企業間資源共享，彌補企業自身信息技術和設施不足，防止信息的失真，路線的迂回。信息的共享離不開企業多方的交流和合作，在配送上，多方參與降低了配送的經營風險，同時多線路整合運輸的方式避免了路線迂回，在一定程度上減少了配送成本，抵御風險的同時，也帶來了額外的收益。

模式的建立不僅要考慮各大零售店的時間問題，還要考慮車輛的運輸成本、能耗成本、懲罰成本。現假設遂寧保生物流港的配送中心為唯一四家肉質食品廠的配送中心，需要共同配送的四家冷凍食品企業分別為高金食品廠、美寧食品廠、南大食品廠、洪瑞食品廠。四個企業的客戶分別為四家企業的終端零賣場：城北市場、城南市場、花園市場、川中大市場。

經調研，四家企業中豬肉冷凍食品平均價格p為20 000元/t，第三方物流公司冷藏車的最大載重量為3.5t，運輸費用Pi為0.8元/t·km；運輸速度為30km/h；按照行業經驗冷藏車內外溫差造成的損失比例α為0.2%，懲罰成本為C0，假定冷凍肉制品冷藏車早上5:00從遂寧保生配送中心出發，裝卸時間為15min，Di為節約的里程數。

（1）求最小費用等同于求最大節約費用，所以求最大節約費用的模型[12]如下：

（2）經調研，各大市場間的距離，市場的需求量，要求的時間窗和接受的時間窗見表1。

表1 市場基本資料

（3）取配送點為基點，計算各個節點間節約的里程數。里程數最終計算結果見表2（運用啟發式算法中的C—W算法）。

表2 市場運送節約里程數

（4）計算第一個路線節點，由于城南市場對時間的需求最早，所以將城南市場確定為第一個路線節點，然后根據節約的里程數計算節約的運輸成本和能源成本，再根據時間窗計算懲罰成本，從而計算出節約總成本。各項計算結果和最終的路徑選擇見表3。

表3 路線的選擇

（5）根據表3所示的選擇結果，把花園市場列為第二個節點，下面繼續對第三個節點進行選擇。選擇結果見表4。

表4 路線的選擇

（6）根據表4的結果，將川中大市場列為第三個路段節點，配送路徑為：配送中心→城南市場→花園市場→川中大市場→配送中心，需求總量為1.2+0.8+1.5=3.5，結果恰好為冷藏車最大載重量。因此，城北市場需要單獨配送，路徑為配送中心→城北市場→配送中心。

（7）計算結果：由此可見對配送環節的路徑進行了優化后，配送費用比企業單獨配送減少了約3 464.3元。

因此，通過共同配送的方式，形成了更加完整規范的配送系統，增加了配送的專業化程度，避免了單個企業配送的路線迂回，降低了物流成本。

2.2 引入高科技設備

首先，在冷鏈物流的配送環節建立全方位的溫度檢測系統。溫度是影響配送質量的關鍵因素。在飼養、加工、儲存、包裝、配送等一系列的物流過程中，都必須定期按時對貨品溫度進行檢測，保證冷藏冷凍食品在低溫下保存[13]。同時，各個環節都應該使用先進的檢測系統，對于溫度異常情況及時提醒。特別在運輸途中，受外界條件的影響，車輛在行駛中很難監控，因此就需要采用新型的冷藏運輸車輛，能夠及時地對溫度進行檢測，通過信息平臺及時反饋給企業，以便減少貨差，保證產品的質量。其次，要積極建立一個標準、統一的數據電子交換系統，全面的監測各種冷藏車在途中的運輸情況，進行物資調配，對突發情況及時作出處理。最后，引進先進的冷藏車輛，安裝監測儀器，簡化空車調配環節以及審批手續和冷藏運輸計劃。

2.3 采用先進的保鮮技術

在加大引進先進設施配置檢測溫度之外，還應該從貨物本身的特性出發，在細節上保證產品質量。通常肉質品的殺菌條件為中心溫度63℃，這樣的殺菌條件下仍然會存在一些桿菌和耐熱的乳酸菌[15]，而冷藏也不能完全萬無一失，這些細菌在一定的條件下會不斷滋生，影響產品的質量。因此，企業應采用先進的保鮮技術，防止產品在配送過程中變質。沒有任何一種保鮮技術是完美無缺的，所以應該針對不同產品的特點采用多元化的保鮮技術。例如真空保鮮、冷藏保鮮、托盤保鮮等。同時在配送的過程中，應該根據訂單所列明的配送地點，采取不同的包裝。根據距離進行適當安排，這樣才能充分保證產品的質量，避免運輸途中的損耗。

2.4 提高員工素質

物流行業屬于服務行業，這需要耐心的服務態度，最大限度地滿足顧客的需要，從而獲取收益。而對于冷鏈物流這樣特殊的物流系統，其特殊的要求更加要求冷鏈物流運作中的工作人員更加耐心細致。高金冷鏈配送環節缺乏專業的技術人才。因此，為了提高服務質量，企業應加強對人員素質的培養，嚴格員工執行質量管理的6關（計劃采購關、入庫驗收關、在庫養護關、出庫復核關、配送保障關、售后服務關），形成嚴格的監督體制，賞罰分明，實行績效考核。同時，企業應對員工實行崗前培訓和在崗監督，培養專業型人才。

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