基于區域資源共享的物流管理專業實驗實訓教學模式研究—以內蒙古呼和浩特地區為例

劉桂艷

（內蒙古農業大學，內蒙古 呼和浩特 010019）

1 引言

現代物流業的快速發展，對物流人才的需求量也在不斷增加，特別是對掌握著物流專業知識并且擅長實操的物流人才的需求量在不斷增加。面對這種市場需求，高校在進行物流專業人才培養時，要特別注重實驗教學、實訓教學、企業實習等實踐教學環節。目前，國內開設了物流管理和物流工程專業的高校大多也在物流實驗室、實訓室、實訓基地等基礎設施的建設上投入資金，然而其物流實踐教學的教學效果并不理想。本文主要針對現階段高校物流管理專業的實驗室建設現狀進行一些思考，結合內蒙古呼和浩特地區的實際情況，探討在區域教學資源共享情況下開展物流實驗實訓教學的運作模式。

2 高校物流管理專業自建實驗實訓教學中存在的問題

目前，為順應物流管理專業實踐教學的要求，各高校都在不同程度地進行各自的物流實驗室、實訓室建設，但都面臨著一些問題，突出表現在以下幾個方面：

2.1 物流實驗室數量多，但建設水平低

國內高校建設的物流實驗室大致可分為三種類型：（1）物流軟件實驗室；（2）以物流軟件為基礎搭建的物流模擬平臺；（3）以大量設備為核心的物流實訓室。

由于資金限制，大部分本科院校所創建的物流實驗室以第一種類型為主，但軟件系統不統一，模擬實際物流操作的作用有限，對學生加深物流管理知識的直觀認識作用不是很大，內蒙古呼和浩特地區高校的物流實驗室建設基本屬于此類。部分院校采用第二種類型，相對第一種來說，增強了學生的直觀了解，學生的興趣也較為濃厚，對于應用型本科物流管理專業的實驗室建設是比較適合的。對于第三種類型，只有極少數的職業院校基于項目資金支持，建設了較大規模的物流實訓室。

2.2 物流實訓室建設投入成本過高

一般來說，要達到實操性教學的目的，應根據需要建設不同規模的運輸實訓室、倉儲實訓室等可以進行簡單物流作業的實訓室，而物流軟件和硬件設備的價格，根據規模和模塊的差異從幾十萬到幾百萬不等，另外還有建設相關房屋的基礎固定投入、后期實訓室維護、管理人員變動成本等。

因此，要建成一個中等規模、模塊齊全的實訓室，至少要投入幾百萬甚至上千萬元，對于普通高校來講是不可能實現的，這也是目前物流實驗室、實訓室的建設都是以軟件實驗室為主的主要原因。

2.3 物流實訓室的利用率很低

目前，很多高校物流管理專業的招生規模都不是很大，一般每個年級的學生人數在幾十人到一百多人。內蒙古呼和浩特地區各個高校的物流管理專業招生，基本在1-3個班左右的規模，近兩年基本上每年級的物流管理專業都是一個班，一個班級人數定在30人左右，所以每個高校每年級人數最多時也沒有達到100人，如內蒙古農業大學2010級到2013級物流管理專業的學生人數分別為38人、22人、17人和36人。根據教學課程體系的授課要求，理論課占了絕大部分，課程實驗、實驗課程、實訓教學和校外實踐等的總學時數只占教學總學時很小的比例。由于學生人數較少，相對缺乏專業的實驗實訓教師，很多機器和設備都處于閑置狀態。因此，學生使用自建物流實驗室、實訓室的時間非常有限，而高校自建實驗室基本不對外開放，導致了物流實驗室或實訓室的利用效率很低，大多數時間處于閑置狀態。

3 區域資源共享下可采用的物流管理專業實驗實訓教學模式

在區域資源共享的前提下，集中使用實驗資源來進行物流管理專業的實驗教學，可以避免實驗室分散、建設水平低、建設成本高和利用率低的問題。但這必須要由教育部門統籌安排或者多個高校之間通力合作才可以實現，相當于將多個高校要結成一個實驗教學團體或聯盟，共同分擔成本、共享利益，并可以積極參與日常管理和維護。學生若能夠方便、快捷地使用共用的物流實驗室，要求各個高校處于空間較近的地理位置上，可以通過以下幾種模式來具體實現。

3.1 統籌運作模式

由教育部門統一規劃布局來建設公用的物流實驗實訓基地，供同一地區不同高校日常的實驗教學使用。因為這樣的實驗室不隸屬于任何高校所有，所以需要設置一個單獨的實驗室或實訓室教學管理機構，設置幾個實驗室的工作崗位，聘請專業的實驗室管理人員進行日常的管理和維護工作。各個高校按照預先下達實驗教學任務的形式，即在實驗實訓教學的學期之前上報實驗室或實訓室的使用要求（包括大致時間和學時數、學生人數、實驗形式和內容等），由共用實驗室統一安排實驗教學計劃，各個高校按照實驗室教學計劃，由教師帶領學生到共用實驗室進行具體的物流實驗教學。各個高校在使用過程中，可以免費或者按照實驗學時數進行繳納實驗費用。其具體的運作模式如圖1所示。

圖1 統籌運作模式

對于高校來講，這種運作模式具有使用比較方便、使用成本低、實驗效果好等優點，但需要教育部門承擔較大的資金和管理壓力。

3.2 共建運作模式

由對物流實驗教學有需求的高校通力合作，結成一個實驗教學團隊或聯盟，共同建設物流管理實驗實訓室，共同參與管理并共同使用，這是一種合作后共建共營的運作模式。根據各個高校達成的合作協議，分別按比例出資、或者提供設施設備或者提供技術、管理支持等內容，統一進行實驗室、實訓室的建設。在后期管理和使用過程中，可以由各個高校分派相關人員成立管理小組，提前制定實驗室使用計劃，由各自的教師帶領學生進行物流實驗教學，也可以聘請專業的實驗教師進行實驗教學和日常管理。其具體的運作模式如圖2所示。

圖2 共建運作模式

對于高校來講，這種運作模式使各個高校分擔建設成本，減小了資金方面的壓力，還具有自主性高和可操作性強、實驗效果好等優點，但在團隊或聯盟的合作關系方面，需要各個高校投入一定的精力和成本進行實驗室的維護和完善，在成本投入比例和后續維護管理中的責任分配中比較容易產生分歧，但可以通過協商來解決。

3.3 互用資源模式

各個高校根據自己的實力，分別進行各自物流實驗室和實訓室的建設和管理，然后根據相互達成的使用協議，互用對方的物流實驗資源。在互用資源可實現的情況下，各個高校的實驗室或實訓室的建設可以有所偏向，還可以細分為倉儲實訓室、運輸實訓室等，不同的高校在建設實驗室、實訓室時都有所側重。以內蒙古呼和浩特地區的高校為例，內蒙古農業大學主要建設信息軟件方面的物流實驗室，內蒙古工業大學主要建設倉儲實驗實訓室，內蒙古財經大學主要建設運輸模擬實訓室，三所院校共同參與到采用簽訂互用物流實驗資源協議的合作團隊中。其具體的運作模式如圖3所示。

圖3 互用資源模式

通過這種方式，將分散的物流實驗資源集成在一起，提高了單個高校的物流實驗能力，成本投入與共建運作模式趨同，但在實驗室的維護和管理方面具有獨立性，不會產生爭議。

3.4 第三方運作模式

第三方運作模式是指高校將物流管理專業的實驗實訓教學任務以外包的形式，轉交給專業的第三方物流教學服務公司。近幾年，我國涌現了不少專業提供物流管理實驗教學軟件、硬件系統服務的公司，除了提供相應的軟件、硬件系統之外，還可以指導學生進行物流實驗實訓或者在特定范圍內組織物流實訓比賽等服務。所以，對物流管理專業實驗實訓教學要求較高，而自身又不具備相應的實驗實訓條件的高校，可以將物流實驗實訓教學外包給專業第三方物流教學服務公司，根據自身的教學要求，完全讓第三方物流教學服務公司承擔相應的物流實驗實訓教學任務，其具體的運作模式如圖4所示。

圖4 第三方運作模式

第三方專業化物流教學服務商通常會擁有比較完善的物流軟硬件系統，并且和物流企業聯系密切，所以進行物流實驗、實訓教學時其效果也會比較好。但由于其專業化水平高，其收費標準也較高。這種模式的實現，最關鍵的問題是第三方物流教學服務商的選擇，除了考慮服務商的地理覆蓋面之外，還要考慮其運作實力和服務信譽。只有選擇實力較強、服務較好的優秀服務商，才能夠很好完成物流實驗和實訓教學。

在進行物流實驗實訓教學時，具體要采用哪種運作模式，應該根據自己擁有實驗實訓的資源能力以及實驗實訓對物流專業教學的重要性角度去綜合分析決定。

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