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寧海縣西林水庫擴(kuò)容工程砼面板堆石壩擠壓邊墻施工技術(shù)應(yīng)用

2017-09-09 23:24:13鄔銘科
中國科技博覽 2017年26期

鄔銘科

[摘 要]本文結(jié)合寧海縣西林水庫實(shí)例對混凝土擠壓邊墻的配合比設(shè)計、邊墻擠壓機(jī)械選型及混凝土擠壓邊墻的施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析,并提出了質(zhì)量控制的措施,可供參考!

[關(guān)鍵詞]堆石壩;擠壓邊墻;砼面板

中圖分類號:R654 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1009-914X(2017)26-0142-02

1 工程概況

寧海縣西林水庫壩址位于寧海縣茶院鄉(xiāng)銅嶺腳村。水庫總庫容1365萬m3,電站裝機(jī)容量400kw,水庫為中型水庫,電站屬小(2)型電站。水庫大壩為鋼筋砼面板堆石壩,大壩上游面采用擠壓邊墻臨時護(hù)坡,擠壓邊墻位于高程26.2m至68.45m,最大斜長為72.67m,總面積約為9000m2。擠壓邊墻外側(cè)坡比1:1.4,內(nèi)側(cè)坡比8:1,頂寬0.1m,底寬0.71m,高0.4m,斷面呈梯形。

2 混凝土擠壓邊墻的配合比設(shè)計

2.1擠壓邊墻混凝土的技術(shù)要求

擠壓邊墻混凝土配合比按一級配干硬性混凝土設(shè)計,坍落度為0,干密度大于2.15g/cm3,混凝土28天抗壓強(qiáng)度為3-5MPa,滲透系數(shù)在10-3~10-4cm/s范圍內(nèi),彈性模量為5000~10000MPa。擠壓邊墻待其達(dá)到一定的齡期(一般2~3小時左右),并具有一定強(qiáng)度后,在其下游側(cè)按設(shè)計要求鋪填墊層料。

2.2 配合比設(shè)計

擠壓邊墻混凝土原材料如下:(1)骨料采用當(dāng)?shù)禺a(chǎn)天然砂及碎石骨料,(2)水泥采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥,(3)速凝劑采用粉劑。最終的擠壓邊墻混凝土配合比見表1。

3 混凝土邊墻擠壓機(jī)械選型及改進(jìn)

本工程所采用的邊墻擠壓機(jī)是由陜西省水利機(jī)械設(shè)備制造安裝有限公司生產(chǎn)的BJY40型邊墻擠壓機(jī),該設(shè)備從設(shè)計原理上是比較先進(jìn)的,能夠滿足擠壓邊墻設(shè)計要求;但由于制造工藝的原因,在使用過程中油泵、液壓馬達(dá)等核心部件經(jīng)常出現(xiàn)故障,而且其滾筒、攪龍的消耗量也比廠家的設(shè)計大的多。不過總的來說,施工質(zhì)量要求等各方面基本滿足混凝土擠壓墻的技術(shù)要求。邊墻擠壓機(jī)主要機(jī)械參數(shù)見表2

3.1 邊墻擠壓機(jī)工作原理

邊墻擠壓機(jī)工作原理類似螺旋輸送機(jī),由動力裝置帶動螺旋攪龍的擠壓裝置,將干硬性混凝土連續(xù)不斷地擠入成型槽內(nèi),隨著混凝土密實(shí)度的提高,利用擠壓力的反作用力推動擠壓機(jī)不斷前進(jìn),實(shí)現(xiàn)連續(xù)施工。如圖1

施工過程中可通過增加或減少振動力調(diào)整擠壓混凝土的密實(shí)度,調(diào)節(jié)攪龍轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)擠壓機(jī)的前進(jìn)速度。混凝土料在攪龍擠壓和振動器激振力的雙重促使下,充滿成型倉,并達(dá)到要求的密實(shí)度,在攪龍軸向推力的作用下,以密實(shí)的混凝土為支撐向前移動,而形成特定幾何斷面的混凝土邊墻。

3.2 邊墻擠壓機(jī)的改進(jìn)

針對行走系統(tǒng)前后兩組輪子相互獨(dú)立,且不與傳動系統(tǒng)相連接的特點(diǎn),我們對行走系統(tǒng)在原有基礎(chǔ)上作了適當(dāng)?shù)母倪M(jìn),行走系統(tǒng)后端不作調(diào)整,前端由4個輪子調(diào)整為2個輪子,且左前側(cè)的輪子與左后側(cè)的輪子處在行走方向的同一軸線上,在工作狀態(tài)時,左側(cè)的輪子通過事先固定好的槽鋼(140×60×8)凹槽進(jìn)行導(dǎo)向,使擠壓邊墻機(jī)沿著既定軌跡行駛。

4 擠壓邊墻混凝土施工

4.1 工藝流程

擠壓邊墻斷面為梯形,高40cm,頂寬10cm,底寬71cm,上游坡比為1:1.4,下游坡比為8:1。擠壓邊墻在每一層墊層料(2A料)填筑之前施工,其施工流程如下:

作業(yè)面平整與檢測→測量與放線→槽鋼軌道安裝→邊墻擠壓機(jī)就位→攪拌車運(yùn)輸卸料→邊墻擠壓→表面及層間缺陷修補(bǔ)→端頭邊墻施工→墊層料攤鋪、碾壓→取樣檢驗(yàn)→驗(yàn)收合格后進(jìn)入下一循環(huán)。

4.2 施工方法

4.2.1 作業(yè)面平整與測量放樣

人工整修施工作業(yè)面,其平整度控制在±2cm,以保證邊墻擠壓成型平整、直順。

施工放樣采用全站儀,沿壩軸線方向每12m設(shè)一個控制點(diǎn)(控制點(diǎn)距擠壓邊墻上游面的距離為1.11m),并用鋼釬固定,每根鋼釬用紅漆進(jìn)行標(biāo)記,紅漆標(biāo)記距作業(yè)面5cm。相鄰兩鋼釬用放樣線相連后,作為邊墻擠壓機(jī)行走的路線。

4.2.2 槽鋼軌道安裝

測量放樣完成后,對放置槽鋼位置的墊層料部位進(jìn)行修整,挖除多余填料,軌道所用槽鋼規(guī)格為140mm*60mm*8mm,單根長9m,安裝后的槽鋼凹口下部與擠壓邊墻頂齊平,同時槽鋼上游側(cè)與放樣線重疊。

4.2.3 邊墻擠壓機(jī)就位

邊墻擠壓機(jī)采用機(jī)械吊運(yùn)就位,吊裝過程中使邊墻擠壓機(jī)左側(cè)的兩個輪子剛好嵌入槽鋼凹槽內(nèi),使邊墻擠壓機(jī)整體處于水平狀態(tài),進(jìn)行起點(diǎn)就位和定向調(diào)整,安放、固定擠壓邊墻起頭的端頭擋板。

4.2.4 擠壓邊墻施工

混凝土采用7m3砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場,混凝土直接卸料至邊墻擠壓機(jī)料倉,卸料速度須均勻連續(xù),并將邊墻擠壓機(jī)行走速度控制在40~50m/h。施工中派專職人員,對出現(xiàn)的外形尺寸誤差、邊墻垮塌等質(zhì)量缺陷進(jìn)行人工修補(bǔ)處理。

4.2.5 擠壓邊墻端頭混凝土施工

邊墻兩岸端頭混凝土利用組合模板,采用人工進(jìn)料、分層夯實(shí),分層厚度不大于10cm,2h后拆模。

4.2.6 表面及層間缺陷修補(bǔ)

對出機(jī)后邊墻表面缺陷和層間臺口,采用邊墻同種材料的細(xì)料補(bǔ)填,輔以人工用30~50cm長木抹子及時進(jìn)行修整、補(bǔ)平、拍實(shí)。

4.2.7 墊層料攤鋪、碾壓

擠壓邊墻成型1h后開始墊層料攤鋪。墊層料卸料方向與邊墻軸線一致,卸料距邊墻不小于30cm,采用機(jī)械輔以人工進(jìn)行鋪料,鋪料厚度高于邊墻頂面約5cm,4h后開始碾壓。

采用自行式振動碾碾壓,鋼輪距邊墻內(nèi)邊線約20cm,先靜碾2遍,再振碾8遍。貼近邊墻處采用150平板夯碾壓8~10遍。邊角部位采用液壓振動夯板壓實(shí),夯板壓痕用150平板夯碾壓整平。

5 施工質(zhì)量檢測

5.1 邊墻變形位移檢測

1)擠壓邊墻施工過程中,專門安排測量人員對已成形的擠壓邊墻位置進(jìn)行復(fù)核,經(jīng)復(fù)核剛成形的擠壓邊墻豎向及水平向偏差均小于5mm。

2)在擠壓邊墻坡面設(shè)置表面觀測點(diǎn),觀測點(diǎn)每20m間距設(shè)置1個,每2層設(shè)置1排,經(jīng)觀測,擠壓邊墻沉降位移及水平位移變形不大,均設(shè)計允許區(qū)間。

5.2 干密度、強(qiáng)度檢測

原則上每層取樣一組進(jìn)行干密度、強(qiáng)度檢測。檢測值長期較穩(wěn)定后,適當(dāng)放寬至10層左右取樣一組進(jìn)行檢測。經(jīng)檢測,干密度為2.16~2.18g/cm3(設(shè)計要求大于2.15g/cm3),強(qiáng)度為3.6~4.8MPa(設(shè)計要求3~5MPa)。

5.3 滲透、彈性模量檢測

原則上每3層取樣一組進(jìn)行滲透、彈性模量檢測,檢測值長期較穩(wěn)定后,放寬至20層左右取樣一組進(jìn)行檢測。經(jīng)檢測,滲透系數(shù)為6.23×10-3~8.28×10-3cm/s(設(shè)計要求10-3~10-4cm/s),彈性模量為6200~7600MPa(設(shè)計要求5000~10000MPa)。

6 結(jié)論

混凝土面板壩上游坡面的施工是控制壩體填筑進(jìn)度和影響壩體質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。混凝土擠壓式邊墻護(hù)坡技術(shù)是混凝土面板堆石壩上游坡面施工的新方法,特別是經(jīng)過改進(jìn)后采用有軌式邊墻擠壓技術(shù),相對于其它施工方法或無軌式擠壓邊墻施工技術(shù)來說,有如下優(yōu)點(diǎn):

(1)簡化了墊層料的施工工序,保證和提高了墊層的施工質(zhì)量;降低了施工成本。(2)滿足了大壩的填筑上升速度,確保了壩體的安全度汛;避免了填筑過程中上游邊坡滾石和斜坡碾壓高邊坡作業(yè),提高了施工安全性。(3)軌道安裝后,邊墻擠壓機(jī)械吊裝就位簡便、有效。(4)成形后擠壓邊墻豎向及水平向偏差小,大大減少了后期表面及層間缺陷修補(bǔ)。

綜上所述,在本工程采用經(jīng)改進(jìn)后的有軌式擠壓邊墻施工技術(shù),避免了上游邊坡滾石和斜坡碾壓設(shè)備等危險作業(yè),大大減少了后期表面及層間缺陷修補(bǔ)作業(yè),提高了施工進(jìn)度和質(zhì)量,降低了成本。

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