基于市場(chǎng)導(dǎo)向的高校物流管理專業(yè)人才實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建

耿家飛，吳曉莉

(合肥濱湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院管理科學(xué)學(xué)院，安徽合肥230601)

自20世紀(jì)80年代起，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家掀起了一場(chǎng)物流產(chǎn)業(yè)革命，物流管理得到了空前發(fā)展.加入WTO后我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)也迅速融入全球物流產(chǎn)業(yè)大潮之中，國(guó)內(nèi)企業(yè)感受到了前所未有的危機(jī)，對(duì)物流管理專業(yè)人才的需求空前高漲，特別是理論功底扎實(shí)，實(shí)踐技能水平較高的應(yīng)用型人才，受到企業(yè)青睞.但由于我國(guó)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)發(fā)展較晚，完善、科學(xué)的人才實(shí)踐教學(xué)體系還沒有完全形成，重理論、輕實(shí)踐還比較普遍，課程設(shè)置還有許多不合理的地方，沒有按照市場(chǎng)對(duì)人才的需求來設(shè)置課程、教學(xué)內(nèi)容和培養(yǎng)方案，人才培養(yǎng)與市場(chǎng)需求脫節(jié).

本文對(duì)高校實(shí)踐教學(xué)、校企合作、工學(xué)結(jié)合方面存在的問題進(jìn)行探討，提出了以市場(chǎng)為導(dǎo)向的物流管理專業(yè)人才實(shí)踐教學(xué)體系.

1 高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)與市場(chǎng)需求脫節(jié)

1.1 重理論、輕實(shí)踐，學(xué)生實(shí)操技能差

物流管理是一門系統(tǒng)性、綜合性和實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)學(xué)科.高校在專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，由于受軟件、硬件條件和培養(yǎng)體系的影響，大都停留在紙上談兵上，實(shí)際操作能力的培養(yǎng)則顯得不足，學(xué)生理論功底扎實(shí)，說起理論滔滔不絕，但實(shí)踐應(yīng)用能力方面則相形見拙，甚至有的學(xué)生大學(xué)幾年沒有真正到物流企業(yè)實(shí)踐過，對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)僅僅停留在書本上或案例分析中.

物流企業(yè)不僅需要具有扎實(shí)理論功底的人才，更需要靈活運(yùn)用專業(yè)知識(shí)和技術(shù)，解決實(shí)際問題的“寬口徑、復(fù)合型”的中高級(jí)物流運(yùn)營(yíng)人才和基層物流崗位的高級(jí)技術(shù)人才，這些人才的培養(yǎng)，單靠學(xué)校是沒有辦法解決的，必須要加強(qiáng)校企合作聯(lián)合培養(yǎng)，通過企業(yè)來增加高校的實(shí)踐教學(xué)和學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì).

1.2 企業(yè)人才使用成本高

對(duì)企業(yè)來說，具備良好職業(yè)奉獻(xiàn)精神和職業(yè)道德，較強(qiáng)的自主學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力，較高的理論水平和技能水平的人才是企業(yè)急需的，但由于高校的實(shí)踐條件和培養(yǎng)模式的限制，沒辦法單獨(dú)培養(yǎng)企業(yè)急需的人才，企業(yè)不得不對(duì)招來的大學(xué)生按自己的需要重新培訓(xùn)，甚至把他們送到國(guó)外培養(yǎng)，花費(fèi)巨額投資不說，還延誤了企業(yè)對(duì)人才的使用時(shí)機(jī)，增加了企業(yè)的用人成本.

1.3 培養(yǎng)與需求脫節(jié)，造成畢業(yè)生就業(yè)壓力大

大學(xué)生就業(yè)一直是政府和學(xué)校最關(guān)心的大事，就業(yè)解決不好，就會(huì)影響學(xué)校的發(fā)展和社會(huì)的穩(wěn)定.經(jīng)過我們與企業(yè)的座談和調(diào)研，了解到大部分企業(yè)對(duì)高校培養(yǎng)的人才不滿意，企業(yè)急需的人才學(xué)校沒有，學(xué)校培養(yǎng)的人才又不是企業(yè)需要的.另一方面，現(xiàn)行的高校畢業(yè)生就業(yè)制度，為畢業(yè)生和用人單位提供的彼此了解的機(jī)會(huì)太少了，大多的畢業(yè)生招聘會(huì)現(xiàn)場(chǎng)安排的時(shí)間比較短暫，有的只有2～3個(gè)小時(shí)，供求雙方都不能很好地相互了解，導(dǎo)致企業(yè)招來的人才留不住，留下來的又是不是企業(yè)急需的，高校畢業(yè)生第一份工作跳槽率較高.很多企業(yè)為了規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)，在招聘新員工時(shí)都增加了“工作經(jīng)驗(yàn)”的選項(xiàng)，把應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生拒之門外.

1.4 學(xué)生的專業(yè)知識(shí)廣而不精

物流管理學(xué)科是一門集信息技術(shù)、國(guó)際貿(mào)易、工程技術(shù)、交通技術(shù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、法律等多學(xué)科多領(lǐng)域綜合交叉的學(xué)科，許多高校開設(shè)的物流管理課程也比較多，涉獵的知識(shí)面很廣，學(xué)生什么都學(xué)，什么都知道，但什么都不精.人才培養(yǎng)的細(xì)分方向不明確，沒有對(duì)物流管理專業(yè)進(jìn)行細(xì)分.如物流管理可以細(xì)分為:供應(yīng)鏈管理方向、倉(cāng)儲(chǔ)管理方向、國(guó)際貨運(yùn)方向、海運(yùn)管理方向等，可以根據(jù)用人單位對(duì)人才的需求來培養(yǎng)人才.

1.5 德育教育欠缺

物流企業(yè)需要具有一定道德水平和無私奉獻(xiàn)精神的員工，而我們培養(yǎng)的畢業(yè)生，有的金錢觀較重，比較現(xiàn)實(shí)，一切向錢看，一切為了錢，見利忘義.有的企業(yè)花大力氣把畢業(yè)生送到高校、知名企業(yè)甚至送到國(guó)外學(xué)習(xí)，一旦學(xué)成以后就另謀高就了，忘記了當(dāng)初自己的承諾和培養(yǎng)自己的企業(yè)、還有的畢業(yè)生欠缺終生學(xué)習(xí)的思想，不能積極主動(dòng)地通過實(shí)踐去充實(shí)和完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，學(xué)了幾門專業(yè)課，就認(rèn)為掌握了物流技術(shù)，可以勝任一切物流管理工作，優(yōu)越感較強(qiáng)，不能虛心向老師傅學(xué)習(xí)，夜郎自大，眼高手低.

2 原因分析

2.1 課程設(shè)置不合理，教材實(shí)踐訓(xùn)練的環(huán)節(jié)偏少

(1)物流產(chǎn)業(yè)在我國(guó)大規(guī)模發(fā)展的時(shí)間較短，高校物流管理人才的培養(yǎng)和課程設(shè)置還處于探索階段.課程設(shè)置和教學(xué)計(jì)劃等更多地傾向于理論課程的教學(xué)，實(shí)踐教學(xué)方面的教材的編寫工作落后于市場(chǎng)對(duì)人才的需要，或雖有相關(guān)的實(shí)踐教材，但由于辦學(xué)經(jīng)費(fèi)、實(shí)習(xí)資源等的限制，沒有得到很好的落實(shí)，實(shí)踐教學(xué)大多以圖片、視頻或案例討論等方式來替代企業(yè)的實(shí)踐教學(xué)活動(dòng).

(2)教材的選用沒有遵循市場(chǎng)導(dǎo)向原則，有的教材編寫的內(nèi)容已經(jīng)過時(shí)，但還在使用，教材的更新速度跟不上市場(chǎng)的發(fā)展速度，理論知識(shí)和實(shí)踐內(nèi)容過時(shí)［1］.

2.2 實(shí)踐資源有限，師資力量薄弱

2.2.1 校內(nèi)實(shí)踐資源稀少

由于高校的辦學(xué)經(jīng)費(fèi)緊張，大多高校的校內(nèi)實(shí)驗(yàn)(訓(xùn))室沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用，有的完全成為擺設(shè);少數(shù)可以使用的，多是以物流模擬軟件在計(jì)算機(jī)房上上機(jī)、玩玩電腦的方式對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，往往效果不理想，老師沒興趣，學(xué)生不滿意.

2.2.2 校外實(shí)踐資源有限，缺乏長(zhǎng)期合作的意愿

校外實(shí)訓(xùn)(踐)基地對(duì)提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)適應(yīng)能力、協(xié)作能力和實(shí)際操作能力具有不可替代的作用.物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)，不僅需要理論知識(shí)的培養(yǎng)，更重要的是實(shí)踐能力的培養(yǎng)，這種能力的培養(yǎng)，僅僅依靠高校自身的力量，是沒有辦法解決的，必須加強(qiáng)校企合作，通過高校與企業(yè)的合作，達(dá)到人才培養(yǎng)的理論與實(shí)踐的完美結(jié)合.由于缺乏相應(yīng)的制度措施，企業(yè)對(duì)校企合作的認(rèn)識(shí)還不夠，積極性不高，大多校企合作形式多于內(nèi)容.

2.2.3 物流管理專業(yè)實(shí)踐教師師資力量薄弱

物流管理學(xué)是一門多學(xué)科交叉的實(shí)踐性、應(yīng)用性非常強(qiáng)的專業(yè)學(xué)科，從事物流管理教學(xué)工作的教師，既要求具有扎實(shí)的理論功底，也要求具備豐富的企業(yè)工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn).物流管理學(xué)科在我國(guó)的學(xué)科發(fā)展中，算是比較晚的，高校早期幾乎沒有物流管理相關(guān)專業(yè)人才，現(xiàn)有的物流管理教師大多是從非物流專業(yè)轉(zhuǎn)型而來的，真正的物流管理專業(yè)出身的教師較少［2］.另一方面，從事物流管理實(shí)踐教學(xué)工作的教師，大部分缺乏物流管理專業(yè)教育背景和物流企業(yè)實(shí)際工作經(jīng)歷，真正的雙師型教師不多，教師結(jié)構(gòu)不合理，影響了物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng).

2.3 工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，沒有在高校得到重視

工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，最早出現(xiàn)在英國(guó)的桑得蘭德技術(shù)學(xué)院(Sundlang Technical College)，是學(xué)習(xí)與工作相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式，工學(xué)結(jié)合的形式多種多樣，有工作一段再學(xué)習(xí)一段時(shí)間，有半天工作半天學(xué)習(xí)，有的白天工作夜晚學(xué)習(xí)，這種形式和我國(guó)的夜大成人教育模式相似［3］.學(xué)生的工作是一種拿報(bào)酬的職業(yè)工作，工作業(yè)績(jī)學(xué)校納入學(xué)習(xí)考核，并給予相應(yīng)的學(xué)分.工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，在國(guó)外有100多年的歷史，是高校培養(yǎng)專業(yè)人才較為成功的途徑，對(duì)我國(guó)來說，這種培養(yǎng)模式還是一種全新的探索，高校和企業(yè)都還需要一個(gè)了解和接受的過程，也需要國(guó)家給予大力扶持，例如，出臺(tái)相關(guān)的優(yōu)惠政策，減免接受學(xué)生實(shí)踐企業(yè)的稅費(fèi)等，充分調(diào)動(dòng)企業(yè)在工學(xué)結(jié)合的校企合作中的積極性和主動(dòng)性.

3 構(gòu)建市場(chǎng)導(dǎo)向型的物流管理專業(yè)人才實(shí)踐教學(xué)體系

3.1 構(gòu)建物流管理專業(yè)師資隊(duì)伍體系

高質(zhì)量的物流教師隊(duì)伍是提高物流實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的保證，師資隊(duì)伍建設(shè)是學(xué)科專業(yè)建設(shè)的核心，高校應(yīng)結(jié)合自身物流發(fā)展規(guī)劃，合理確定教師隊(duì)伍建設(shè)規(guī)模，平衡教師結(jié)構(gòu)比例，盡快改變當(dāng)前教師力量薄弱的現(xiàn)狀.為此，一方面應(yīng)鼓勵(lì)教師到企業(yè)掛職鍛煉，提供優(yōu)厚的待遇保障，激發(fā)教師到企業(yè)鍛煉自己，豐富自己實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的興趣，提高自己的實(shí)踐教學(xué)水平，選拔有培養(yǎng)前途的中青年教師到國(guó)外進(jìn)修、講學(xué)和學(xué)術(shù)交流.如:有的高校“留職帶薪”讓教師到企業(yè)去鍛煉3～12月，在保證教師薪資不變的前提下，讓教師到企業(yè)去鍛煉，調(diào)動(dòng)了教師的積極性.另一方面，可以從兄弟院校或企業(yè)引進(jìn)物流管理的專家、學(xué)者、高級(jí)管理人員，充實(shí)到教師隊(duì)伍中，同時(shí)建立有效的人才激勵(lì)機(jī)制，創(chuàng)造寬松的學(xué)術(shù)氛圍，調(diào)動(dòng)教師的積極性和主動(dòng)性.

3.2 構(gòu)建仿真課堂實(shí)踐教學(xué)體系

仿真課堂實(shí)踐教學(xué)就是充分利用校內(nèi)各種物流實(shí)踐教學(xué)資源、各種物流模擬軟件，在實(shí)踐教學(xué)中讓學(xué)生承擔(dān)一定的工作角色，并完成一定的工作任務(wù)，力求真實(shí)體驗(yàn)物流活動(dòng)的一種情景劇式的仿真教學(xué)模式［4］.

在仿真實(shí)訓(xùn)過程中，注重發(fā)揮學(xué)生的主體地位，調(diào)動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)性和積極性，放心大膽地讓學(xué)生自己設(shè)計(jì)仿真實(shí)訓(xùn)的各個(gè)環(huán)節(jié)、各項(xiàng)內(nèi)容和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，最大限度地訓(xùn)練動(dòng)手能力和設(shè)計(jì)策劃能力，提高仿真實(shí)訓(xùn)的效果.例如講解倉(cāng)儲(chǔ)管理的相關(guān)案例時(shí)，，可以讓學(xué)生以案例內(nèi)容為藍(lán)本，設(shè)計(jì)一幕倉(cāng)庫(kù)管理的情景劇，再現(xiàn)案例倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)景，讓學(xué)生身臨其境，近乎真實(shí)地體驗(yàn)案例氛圍.仿真模擬教學(xué)類似于舞臺(tái)劇，不同的是，學(xué)生可以在劇情中以案例內(nèi)容為依據(jù)，自由發(fā)揮設(shè)計(jì)一些問題，再把這些問題體現(xiàn)在仿真實(shí)訓(xùn)中，大家開動(dòng)腦筋，想辦法找出這些問題的答案.

3.3 構(gòu)建工學(xué)結(jié)合的校企合作體系

以工學(xué)教育為切入點(diǎn)，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)過程的理論性與實(shí)踐性，建立校企合作的雙贏機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)企業(yè)參與校企合作的積極性和主動(dòng)性，謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)的校企合作之路.實(shí)踐證明，工學(xué)結(jié)合、校企合作的培養(yǎng)模式是提高學(xué)生綜合職業(yè)素質(zhì)的有效途徑，也是建立市場(chǎng)導(dǎo)向型教學(xué)體系的根本保證.高等院校的主要目的就是為企業(yè)培養(yǎng)人才，滿足市場(chǎng)需要，因此，學(xué)校的教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)必須圍繞企業(yè)的需求展開.加強(qiáng)校企合作不僅可以建立健全實(shí)踐教學(xué)體系，而且更能準(zhǔn)確把脈企業(yè)的人才需求趨勢(shì)，服務(wù)于企業(yè).由于企業(yè)是經(jīng)營(yíng)單位，從自身經(jīng)營(yíng)發(fā)展的角度出發(fā)，校企合作的積極性不高，要加強(qiáng)校企結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，不僅需要政府層面政策等的支持，而且需要學(xué)校廣開實(shí)習(xí)渠道，加強(qiáng)與企業(yè)的交流合作，建立廣泛的校企合作雙贏機(jī)制.一方面，物流企業(yè)每年都會(huì)從高校招聘大批的畢業(yè)生，可以據(jù)此建立與招聘單位的合作機(jī)制，提前向用人單位了解用人計(jì)劃，按企業(yè)的用人計(jì)劃，向用人單位派遣一定數(shù)量的學(xué)生進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí).在頂崗實(shí)習(xí)過程中，企業(yè)可以考察學(xué)生是否動(dòng)手能力、學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，且思想道德品質(zhì)好，畢業(yè)生可以通過在企業(yè)的實(shí)際工作，對(duì)企業(yè)文化、人才激勵(lì)機(jī)制和企業(yè)環(huán)境有客觀、全面的了解，增加用人單位與畢業(yè)生雙向選擇的成功率，增進(jìn)畢業(yè)生與用人單位的相互了解，有利于用人企業(yè)招聘留得住、用得上的大學(xué)畢業(yè)生.另一方面，高校每年向合作企業(yè)選派優(yōu)秀青年教師到企業(yè)掛職鍛煉，教師可以利用自己的專業(yè)特長(zhǎng)，幫助企業(yè)解決實(shí)際問題，提高企業(yè)的運(yùn)作效率，還可以對(duì)企業(yè)的員工的進(jìn)行培訓(xùn)，提高員工的工作技能［5］.教師得到了鍛煉，企業(yè)得到了實(shí)惠，形成校企合作雙贏，加強(qiáng)校企合作關(guān)系，提高人才培養(yǎng)的市場(chǎng)導(dǎo)向性.

［1］史曉原.高職院校物流管理專業(yè)課程體系及實(shí)踐教學(xué)研究［J］.學(xué)理論，2010，(28):272－273.

［2］肖煒華.物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才的實(shí)踐教學(xué)研究［J］.中國(guó)校外教育(理論)，2009，(8):64.

［3］陳解放.基于中國(guó)國(guó)情的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式實(shí)施路徑選擇［J］.中國(guó)高教研究，2007，(7):35.

［4］李春香.加強(qiáng)高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)［J］.教育與教學(xué)研究，2009，(3):114.

［5］鄧慧嫻，郝世綿.應(yīng)用型高校物流管理專業(yè)教學(xué)改革初探［J］.現(xiàn)代企業(yè)教育，2011，(14):153.