搭乘“一帶一路”快車 運輸裝備一路向西

文 / 本刊記者 崔麗媛

搭乘“一帶一路”快車 運輸裝備一路向西

文 / 本刊記者 崔麗媛

自“一帶一路”構想提出以來，幾乎全國各地、各行業領域都在盡力試圖與該戰略“沾上”關系，這無疑為中國經濟發展帶來了新的起點和契機。不僅如此，互聯互通也將得以實現，滿足物流運輸業大通關的愿望。所有運輸裝備企業也會大步向外“走出去”。

從本質上而言，“一帶一路”是借用古代絲綢之路的歷史符號，以和平發展、合作共贏為時代主題，積極主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系。它輻射了東南亞、南亞、中亞和西亞諸國，并延伸至東歐、北非，這些區域都對基礎設施建設和互聯互通有迫切的需求。在這一思路的推動下，中國與沿線各國在交通基礎設施、貿易與投資、能源合作、區域一體化、人民幣國際化等領域，迎來共創共享的新時代。

與此同時，隨著“一帶一路”國家戰略的加快推進，我國裝備“走出去”也在加速前行。商務部日前公布數據顯示，第一季度中國與“一帶一路”沿線國貿易占到全部的26%。國家發改委也表態將繼續深入推進裝備“走出去”和國際產能合作，服務經濟外交工作大局。專家表示，中國裝備“走出去”為“一帶一路”戰略的順利實施提供了非常重要的產業支持，在為沿線國家帶來好處的同時，也要走得更穩健、更高端。

“一帶一路”刺激裝備出口

“一帶一路”戰略提出以交通基礎設施為突破，實現互聯互通。運輸將變得更加順暢、通達，有力地推動了我國物流運輸的大發展，同時有望帶動我國運輸裝備出口?！?br>