文 / 本刊記者 王楠楠 攝影 / 本刊記者 王宇
聚焦2015上海國際車展 2015 遇見更好的自己
文 / 本刊記者 王楠楠 攝影 / 本刊記者 王宇

“我是上海車展,今年我三十而立,知行合一,創新升級。
我喬遷新館,茁壯成長;
我洗凈鉛華,素顏本真;
我追趕時尚,助推互聯網+;
我呼喚環保,倡導新能源;
我關注人文,聚焦人車和諧;
我感激一路有你,始終同行同悅。
新形象,新主題,新感召力
2015,我煥然一新,遇見更好的自己;
2017,我點燃引擎,開啟全新的征途!”
伴隨第十六屆上海國際汽車工業展覽會(以下簡稱:2015上海國際車展)接近尾聲,這段題為《2015,遇見更好的自己》的文字,被主辦方寫在了2015上海國際車展的官網上。
事實上,自1985年第一屆上海國際車展在上海工業展覽館,也就是今天的上海展覽中心開幕以來,作為中國最早的專業國際汽車展覽會,三十年來,上海國際車展見證了中國汽車產業從引進技術、合資合作到技術創新、自主崛起,見證了中國汽車市場從一窮二白到總產銷銷量躍居世界第一。
走過30年的上海車展折射了一個時代的變遷,也見證了中國汽車工業的崛起,更成為上海城市的一張名片。而今,步入“而立之年”的上海國際車展已然成長為國際著名車展。
據悉,本屆展會以“創新·升級”為主題,云集了一汽解放、東風商用車、東風柳汽、慶鈴汽車、上汽、大眾汽車、福田汽車、福田戴姆勒、威科伯等諸多業界翹楚,集中展示了科技進步所演繹的未來汽車工業發展的廣闊前景,也同時讓與會者領略和感受到了汽車文化與人類生活不斷協調發展而產生的無窮魅力。

圖為東風柳汽全球首發的乘龍HT重卡
據統計,本屆上海車展吸引了18個國家和地區2000家中外汽車展商參展;展出總面積超過35萬平方米;展出整車1343輛,其中全球首發車109輛,新能源車103輛,概念車47輛,亞洲首發車44輛。4月20日、21日兩天媒體日,各大汽車廠商召開了104場新聞發布會。車展期間,來自44個國家和地區2150家中外媒體1萬余名記者競相報道了車展盛況。本屆車展共吸引參觀者92.8萬人次。
其實,在2015上海國際車展前夕,有關于“互聯網”或者說車聯網將在車展上如何驚艷就已經引發了諸多猜想。而此前多家車企與互聯網公司達成合作,更是讓“互聯網汽車”被寄予更多期待。
記者采訪時發現,與車聯網、互聯網相比,綠色環保車型也繼續成為本屆上海車展的重頭戲之一。
例如,在東風商用車此次展出的5款車型中,天龍旗艦是其自主研發的高效長途物流運輸車,技術比肩歐洲先進水平,領先國內水平,該款產品自從發布以來,受到國內外廣泛關注。上市9年來,銷量累計突破50萬輛,市場占有率位居行業第一。工作人員告訴記者,東風天錦傳承東風中卡傳統優勢,在國內一直是中卡行業的標桿。東風城鄉客車是東風在東風商用車在客車底盤強大研發實力的基礎上開發的新平臺車型,該車型舒適可靠,是新一代城鄉巴士的重要代表車型。
“東風商用車此次展出的動力總成展品中,其中大部分是首次展出,其技術創新和綠色環保非常值得期待。”據了解,此次參展的發動機是新平臺上研制的四缸發動機,高可靠性和高燃油經濟性是該款發動機的亮點。展出的變速箱是從沃爾沃集團引進的一款具有國際先進技術水平的14檔變速箱,這也是東風商用車與沃爾沃集團合作展開資源協同的一項成果之一。此外,在今年國四排放法規全面實施的背景下,東風商用車還為本次車展帶來一款排氣處理系統的解剖展品,讓更多人了解東風商用車產品在綠色環保方面的科技實力。

圖為東風天龍
東風柳汽總經理程道然則表示:東風柳汽始終高舉自主品牌大旗,形成了“商乘并舉”的產品格局。2010年以來,東風柳汽順應國家法規、客戶需求和高速公路快速增長狀況,實施“精品戰略”,加快產品和市場轉型步伐,歷經四年努力,基本完成從工程用車向公路用車轉型、從低質低價向高質高性價比產品轉型、從散戶市場向行業大客戶市場轉型。其參展的高端重卡平臺——乘龍H7被定位為東風柳汽全新一代高效物流重卡,旨在滿足長途、高效物流運輸的需要。
車展上,不同品牌顯示了各自的實力。而企業間的合作,也讓人們看到了更多的火花。
“在2015上海國際車展上,我們將展示威伯科如何運用自己在行業內的技術領導地位進一步幫助中國的商用車制造商和車隊經營者顯著提升車輛安全性能和運行效率。”威伯科亞太區總裁于素杰說道,“我們非常高興的看到,福田、宇通客車和比亞迪將在出口歐洲的下一代卡車和客車上采納威伯科領先的OnGuardACTIVE先進緊急制動系統和OnLane車道偏離預警系統。”
于素杰介紹,用于卡車和客車的先進緊急制動系統(AEBS)能探測到前方正在移動、減速或靜止的障礙物。“這一系統采用了功能強大的77GHz雷達傳感器,在各種氣候條件下都能保持系統的高性能。OnGuardACTIVETM能夠分析前方最遠200米的交通狀況,從而盡早發現可能對車輛行駛帶來危險的各種情況。并且,它可以采取自動制動措施直至車輛完全停止,有助于防止追尾事故的發生或降低事故損失。”目前,威伯科已與中國的福田、宇通客車和比亞迪等三家商用車制造商簽署了意向書,為其出口歐洲的下一代卡車和客車裝備威伯科的OnGuardACTIVETM和OnLane? 車道偏離預警系統。

電商、快遞物流系列專業運輸車-歐曼

福田汽車集團與福田戴姆勒汽車打造的電商、快遞物流一站式整體解決方案發布現場
“在2015上海國際車展上,我們將展示威伯科如何運用自己在行業內的技術領導地位進一步幫助中國的商用車制造商和車隊經營者顯著提升車輛安全性能和運行效率。”威伯科亞太區總裁于素杰說道。
記者還看到,福田汽車集團與福田戴姆勒汽車聯合參展,并在現場首次發布電商、快遞物流一站式整體解決方案。可以說,這一舉措標志著福田汽車集團和福田戴姆勒汽車憑借領先技術實現多品牌多業務整合的基礎上推出專業一站式解決方案,已經由之前的傳統汽車生產商全面升級為物流行業解決方案的提供者,此舉引起業界的普遍關注。

南京依維柯汽車有限公司發布基于FPT(菲亞特動力科技)旗下F1動力鏈的IvECO、躍進全系產品升級
“福田汽車集團與福田戴姆勒汽車打造一站式整體解決方案,進軍快速發展的電商、快遞物流運輸市場,必將有力推動電商、快遞物流行業的升級換代,助力電商物流企業提升業務運營效率和客戶滿意度,帶來全新的價值體驗。”
“福田汽車集團與福田戴姆勒汽車打造一站式整體解決方案,進軍快速發展的電商、快遞物流運輸市場,必將有力推動電商、快遞物流行業的升級換代,助力電商物流企業提升業務運營效率和客戶滿意度,帶來全新的價值體驗。”福田汽車集團執行副總經理王向銀表示。
作為中國商用車領導品牌,福田汽車集團和福田戴姆勒汽車早就洞察到電商、快遞物流業的發展態勢,并順應國家經濟轉型趨勢,積極進行企業的升級改造。此次針對電商、快遞物流用戶新的運輸需求,鏈接德、美、中領先科技,以歐曼、歐馬可、奧鈴、圖雅諾四大品牌專業運輸車為產品支撐,為用戶提供了一整套高效、智能、安全、綠色的電商、快遞物流一站式整體解決方案,滿足了省際干線運輸、城市支線運輸、市內運輸乃至“最后一公里”終端配送的整體需求,從而實現一站式、一體化的采購鏈條,再次站上行業革新的前列。
車展前夕與車展期間,很多企業都舉辦了獨具特色的活動。
4月19日,“大眾汽車集團之夜”在上海國際車展前夕舉行,約800家媒體參與了此次活動。活動現場,MAN不僅展示了其2014年在中國首發的MAN TGX 28.480大馬力豪華牽引車。同時,作為世界頂級足球俱樂部拜仁慕尼黑的官方合作商,MAN還在現場舉行了系列互動活動,拜仁慕尼黑的吉祥物伯尼熊也在現場與參與者合影留念。
4月20日,中國一汽商用車舉行了“超越經典 再啟新程”——解放JH6高端牽引車全國總投放儀式。工作人員表示,在不斷致力于產品、技術優化的同時,一汽解放還著力打造高效物流專屬化的解決方案,推出產品、生產、服務、商務流程、智能系統等全產業鏈的專屬化服務,用于提升用戶體驗。“如今,通過一系列規模化、集約化、信息化的優勢整合運作,一汽解放已經將國內商用車標準推到了一個新高度,開啟了中國商用車領域全流程解決方案的新征程。”

斯堪尼亞(中國)-大眾之夜
而“東道主”上汽集團則以“愛上汽車,暢行天下”為主題,攜旗下車企參展。南京依維柯汽車有限公司作為上汽集團和意大利依維柯公司共同出資組建的、國內領先的輕型商用車生產企業,本次發布基于FPT(菲亞特動力科技)旗下F1動力鏈的IVECO、躍進全系產品升級。
面對中國汽車業邁入新常態的歷史轉折點,上海車展將在關注市場和前沿技術的同時,以更精準的定位、更精致的展品、更雅致的環境、更精彩的演繹,憧憬未來汽車生活、提升汽車文化內涵,成為世界汽車產業格局中不可或缺的交流溝通平臺。
“目前南京依維柯已經取得了F1發動機的生產許可資質,這款發動機未來將實現國產化。”據南京依維柯透露,作為五年規劃的發動機戰略產品,股東方上汽集團和依維柯公司已經批準F1發動機的國產化工作,到2016年,南京依維柯的發動機廠將開始批量生產F1,屆時F1發動機將真正完成國產化,成為一款質量與歐洲同步,價格與國內看齊的國產高清潔柴油發動機。
此外,4月19日,作為上海國際車展唯一官方論壇的“2015上海國際車展第四屆高峰論壇”在上海威斯汀酒店舉行。以“創新·融合——營造智能互聯汽車產業新生態”為主題的本屆論壇,吸引了行業領導、中外汽車高管、專家學者以及駐滬使領館、商會等400余人出席。會議聚焦當下“互聯網+汽車”最熱話題,傳遞出中國汽車智能化提速信號。
跨過而立之年的上海車展,在躋身世界頂級車展的同時,也是上海加快向科技創新中心進軍的縮影。面對中國汽車業邁入新常態的歷史轉折點,上海車展將在關注市場和前沿技術的同時,以更精準的定位、更精致的展品、更雅致的環境、更精彩的演繹,憧憬未來汽車生活、提升汽車文化內涵,成為世界汽車產業格局中不可或缺的交流溝通平臺。