中國自助游發展研究

江蘇聯合職業技術學院揚州商務分院 賴聲偉

中國自助游發展研究

江蘇聯合職業技術學院揚州商務分院 賴聲偉

摘 要：隨著我國經濟的大力發展和人民生活水平的逐步提升，旅游者的旅游經歷越來越豐富，自助旅游在我國越來越受到人們的青睞，發展十分迅速。然而目前有關自助旅游的研究還不能跟上實際發展的需要，在這樣的背景下，如何保障和推進自助游更好地發展，本文給出了一條有效途徑。

關鍵詞：自助游 發展 思路

1 自助游概述

1.1 自助游概念

隨著我國經濟的大力發展和人民生活水平的逐步提高，旅游已成為現代人們的生活必需品，大眾旅游時代已經到來，隨著旅游的大發展，更高層次的自助游也很快發展了起來，主要表現為背包游和自駕游兩種方式。

關于自助游的概念，國內外學術界有不少提法，但是到目前為止還沒有一個清晰的論斷。結合前人對自助游的認識，筆者認為：自助游是自己設計路線，自己安排旅途中的一切，利用現代文明帶來的便捷，自主決策，深度體驗的一種旅游方式。自助游是自由、主動、深刻、充滿艱辛和詩意的，是一種時尚的旅游方式。

1.2 自助游特點

自助旅游者追求在旅游中的自主性，總是會綜合考慮各方面的情況，從而作出他們自己最想要的安排。他們通常受教育程度和經濟水平較高，旅游經歷較豐富，出游率高，旅游已成為他們生活中的必需品，具有如下特點。

1.2.1 青睞選擇景美、人少、剛開發的旅游目的地

自助游旅游者在旅游目的地及旅游時間的選擇上往往具有趨冷避熱傾向，他們一般會選擇避開傳統的熱門觀光型的旅游地，也選擇避開旅游高峰期出游，比如國慶十一黃金周，很多自助游旅游者會選擇2、3號出發，5、6號回來，領略不一般的風景，總之，他們最不愿意去人擠人的景區，景美、人少、剛開發的、知名度還不太大的旅游目的地是他們的首選，這也對緩解旅游旺季景區擁擠等問題起到了一定的積極作用。

1.2.2 旅游活動的安排具有較大的自主性和靈活性

與傳統的團體旅游相比，自助旅游的人數較少：一般以家庭或者三五朋友為單位，抑或只是志趣相投的同行者，他們往往在旅游行程安排中更易達成一致。自助旅游者在旅游活動中的自主性主要表現在：旅游目的地的選擇、行程的安排、交通方式和食宿標準的選擇以及游覽項目的安排等方面。而靈活性主要體現在他們可能會根據一些客觀條件及在旅游過程中獲取的新信息，不定時地對旅游活動作出一些調整。

1.2.3 旅游活動參與度高

自助游都是旅游者自己安排旅游中食、宿、行、游、購、娛的一切活動，參與度高，所以他們旅游前會自己做足功課，主要包括：選定有意向的旅游目的地，查詢相關旅游攻略，根據攻略和自己實際情況設計旅游線路，收集旅游目的地的旅游資源、社會經濟、民俗風情等相關資料，查詢選定交通工具并預定以及預定住宿設施，對于自駕車、自行車自助旅游者來說，還要準備必須的裝備及了解詳細的路況信息。

自助游旅游者做這些準備工作的同時能更加全面地了解旅游目的地的情況，而不僅僅只是旅游景區(點)的情況。另外，在旅游途中，自助旅游者也有更多機會和時間與當地居民接觸與交流，從而能更好地感受當地的經濟、社會、自然、歷史及風俗，其參與度更高。

2 我國自助游發展現狀

據統計，2014年我國共有36億人次在國內旅游，其中參加旅行社的游客僅占總人次的4%。縱觀身邊的親戚、朋友、同學、同事出行，亦是如此。隨著選擇自助旅游的人越來越多，自助旅游市場發展越來越呈現多元化。

2.1 徒步背包自助游日益普及

讀萬卷書，行萬里路，徒步背包旅游是越來越多的年輕人所喜歡的自助旅游方式，特別是大學生和年輕白領，他們更愿意選擇徒步背包旅行，用這種自然環保的方式去親近大自然。由于他們經常背著一個大包旅行，因此在國外被稱backpacker。在徒步背包旅游過程中,旅游者不僅享受了優美的風景，獲得了更好的體驗，同時有效地增強了體質，錘煉了意志，因此徒步背包旅游越來越成為國際旅游的新時尚，獲得了許多年輕人的青睞。

2.2 自駕車自助游增幅最快

隨著目前我國居民私家車擁有量越來越多，以及不斷完善的交通網絡，自駕車出游成為很多擁有私家車旅游者中短途出游的首選方式，儼然成為一道亮麗的風景線。自駕車自助游一般為親戚朋友一起結伴出行，主要的旅游目的地是他們生活城市周邊的一些景區景點，但也有少數人選擇長途越野或是駕車探險旅游。但是，近幾年小長假期間，旅游者有很大一部分選擇自駕車旅游，又因為很多景區景點的停車場不夠用，從而使知名景區造成了比較嚴重的交通擁堵，高速公路也是處于超負荷運行狀態。

2.3 專業型自助旅游初見端倪

專業型自助旅游者通常喜歡去景美人少新開發甚至尚未開發的旅游目的地，避開傳統的熱門觀光型的旅游地，出游時間也選擇避開旅游高峰期出游，所以他們對緩解目前我國旅游旺季景區和交通擁擠起到了一定的積極作用。但正是由于這些選擇，使得專業型自助旅游者在旅游過程中往往面臨著較大的困難特別是安全問題，他們需要更多的旅游經驗以及學習更多的專業知識和相關技術。

2.4 出境自助游比例增大

隨著國人旅游經歷和旅游經驗的豐富，英語水平的提高、出境手續及機票住宿預定方便實惠，越來越多的出境旅游者也喜歡選擇自助旅游這種出游方式，許多專門針對出境自助游的網站的出現(比如走遍歐洲(www.eueueu.com))也說明了出境自助游需求的增加。

3 我國自助游發展中存在的主要問題

3.1 缺乏準確實用的自助旅游信息

當前，互聯網等資訊方式發達，各種旅游信息琳瑯滿目，一些自助游網站也應時而生，比如中國自助游網、自游天下、I power自助旅行網、綠野戶外網、背包兔(www.eueueu.com)等，另外一些傳統的旅游網站如途牛、攜程、同程、百度旅游等也都涉及自助游旅游信息。但目前我國大部分自助游信息系統建設存在以下三方面的問題：首先，信息還是以自我為主，簡單羅列介紹，各網站提供的旅游服務信息產品也基本都是酒店、機票的預定，深度開發不足，對于自助游旅游者需要的交通、路況、天氣信息往往涉及不多或者不夠準確，旅游信息還有待更細化與深化[1]。其次，信息同質嚴重，影響自助游深度發展。從整體來看，中國自助游網站還處于較為初級的階段，各網站設計項目同質化嚴重，很多自助游網站的信息功能與其他旅游網站的信息功能沒什么大的區別[2]。最后，有少數自助游旅游網站發布較詳細的自助游信息服務，比如背包兔，但發現有的信息更新不及時，比如揚州汽車西站搬離原地址已經三個月了，背包兔發布的還是老地址，這就會給自助游者帶來不便。購物中心介紹也未及時更新，許多新建的有特色的景點未發布。“我要補充信息”板塊設計很人性化，但是鏈接的預訂酒店網址打開速度較慢。

3.2 自助旅游中的不安全因素依然存在

雖然目前越來越多的旅游者更加青睞以自助方式出游，但他們大多數才剛剛開始選擇自助游，還缺乏豐富的自助游的知識、經驗和能力，往往面臨著不確定性的安全問題。眾所周知，安全是旅游活動的前提和基礎。相比起傳統團隊包價旅游，自助游中的安全問題安全隱患系數更高。一方面，有的自助游客本身安全意識淡薄，再加上對路況不熟悉且經驗不足，很容易就迷失了方向，特別是對于那些登山、探險的專業型自助旅游者，因為他們喜歡選擇游客較少的景點或還未開發的地方，危險系數就更高；另一方面自助旅游與團隊游相比，自助游人數較少，信息量也較小，也會導致一些問題的發生[3]。一些缺乏自助游相關知識和專業訓練的旅游者，再加上心理素質不夠，一旦發生意外，往往束手無措，不知道該怎么辦，從而不能在第一時間得到救助。

3.3 基礎設施和接待設施仍然是發展瓶頸

雖然這幾年我國交通發展迅速，但一到旅游旺季，交通運力還是表現出明顯的不足，阻礙了自助旅游的發展。除了我國中東部傳統的主要旅游目的地以外，我國西部和包括東中部山區的一些新近開發的景區景點，旅游交通的便捷性還存在一定問題。主要表現在一些新開發的景區景點與交通干線銜接不夠順暢方便，景區景點的基礎設施也跟不上，接待和服務設施布局不合理等方面，大大削弱了景區接待、容納游客的能力。此外針對于自駕車旅游的快速發展，相應的配套設施還是比較滯后，比如交通和路況信息的及時發布、明確的路標指示、加油站的合理布局與標志指示、汽車旅館的建設、汽車維修以及緊急救援服務等方面，都有很多問題亟待解決，限制了自駕車旅游的發展[4、5]。

4 我國發展自助游思路

4.1 加強實用的自助旅游信息的發布

信息對自助游客的旅游決策起著絕對的主導作用，它直接影響游客是否出去旅游、去哪里旅游等。雖然目前有關自助旅游的信息并不少，但目前的旅游信息網站離自助旅游者的期望尚有差距，信息的準確性和及時度遠遠不能滿足自助游客的旅游需求，在提供的內容和服務方式等方面還有待深化和拓展。因此，政府和相關企業應大力推動旅游信息系統的建設，應組織相關人員建立權威性高的自助旅游網站，準確及時地發布相關信息。信息不僅應包括景區景點的介紹、旅游線路、酒店、票務預定以及一些旅游攻略，還應及時準確地提供綜合的旅游交通、路況、天氣等信息和互動性的在線咨詢[6]。還可引入信息反饋機制，通過在線問卷調查的形式，及時了解消費者的需求，不斷完善旅游信息系統[7]。

另外，很多自助旅游者去到了景區，雖然旅游較自由、深度，由于缺少導游的講解，對景區景點的了解甚至沒有團隊游客多，景區可以大力建設App推送導游信息，將物聯網傳感器技術與移動互聯網應用進行有機結合，自助游客游景區時，不僅可以通過智能手機接收導游講解，實現自助導游，讓自助游客能像團隊游客一樣聽到景區的講解，還可以借助精準的GPS定位，讓游客可以隨時查詢到在景區內的位置，同時還可以看到周邊的景點及服務信息，按照圖示找到附近的衛生間，不走冤枉路。

4.2 建立自助游安全保障

盡管國家在旅游管理方面已出臺了《旅游法》等一系列政策法規，但可惜的是自助旅游的安全管理等方面還是沒有明確的法律保障。為了保證自助旅游者的安全，防止自助旅游者在旅游途中各類安全事故的發生，以及在自助旅游途中發生安全問題后能及時得到合理處理，國家應盡快出臺一系列法律法規來規范自助旅游市場。

另外，政府可以考慮共同強制推行一些針對自助旅游者的個人險種，如旅游救助險、自助旅客人身意外傷害險及自助游特殊險種等，以便讓自助游客在遇到危險情況時得到相應的安全救助[8]。

4.3 加大新景區的配套設施建設

在我國中西部以及一些新開發的景美、人少的新景區，非常能吸引自助游旅游者前往，這對緩解目前我國傳統旅游景區的容量是很有好處的，但是這些景區的旅游基礎設施和接待設施往往跟不上，限制了自助游的發展。隨著目前我國交通的大力發展，特別是鐵路運力的提高，許多新景區所在的大的旅游接待城市都能通過動車高鐵直達，但是還應該加大對新景區到交通干線的銜接交通建設，以及新景區的接待服務設施配套建設，比如景區新建露營地和汽車旅館這些更受自助游旅者青睞的住宿設施。

參考文獻

[1] 李寶一．遼寧自助旅游的發展對策研究[J]．旅游發展與研究，2013(11)．

[2] 陳小芳，張偉強．我國自駕游與自助游網站的功能綜合評價初步研究[J]．湖南商學院學報，2010(02)．

[3] 孫倩燕．基于移動電子商務的自助游發展研究[D]．南京：南京師范大學，2008．

[4] 張進寶，陳明．秦皇島自助游發展障礙因素探析[J]．現代經濟信息，2009(16)．

[5] 劉莉文．自助游安全問題的三核安全管理模式研究[J]．產業科技論壇，2010(02)．

[6] 李洪濤．我國自助旅游發展研究[D]．濟南：山東師范大學，2008．

[7] 樊春梅，閆來英．九江自助旅游發展研究[J]．城市旅游規劃，2015(02)．

[8] 劉莉莉．桂林—賀州兩市自助游發展對策研究[D]．桂林：廣西師范大學，2010．

中圖分類號：F791.9

文獻標識碼：A

文章編號：2096-0298(2015)08(c)-136-03

作者簡介：賴聲偉(1983-)，女，湖北恩施人，助教，江蘇聯合職業技術學院揚州商務分院旅游系教師，碩士研究生，主要從事旅游地理和旅游規劃與開發方面的研究。