航天知識共享途徑研究

◎北京航天自動控制研究所 楊寶琨 楊國有

航天知識共享途徑研究

◎北京航天自動控制研究所 楊寶琨 楊國有

在人類文明的進程中，知識承載了人類的社會經驗和創造性認知。由于知識的分類不同，其所需要的載體也不同。為了更好地發揮知識的綜合效應，需要在各個不同載體之間進行知識共享。

航天企業承擔著國家軍事裝備研發生產的重大任務，在航天產品越來越尖端，科技競爭日益激烈的今天，航天知識資源的共享對于提高產品研發效率、增大航天企業的經濟效益具有重大意義。航天企業發展的歷史因素、產品技術特點以及知識資源的特殊性使得航天知識無法合理、及時地在知識主體之間發生遷移和轉化，影響了航天知識的共享和資源的充分利用。

航天產品的研制過程涉及到多部門、多人員、多過程的知識交流，是知識從隱性到顯性、從分散到集中、從個人到共有的分享過程。因此，筆者在知識共享基本理論的基礎上結合航天知識的特點，從知識的主體、共享手段、機制保障3個方面提出航天知識的共享途徑及建議。

一、知識共享的途徑

航天領域涵蓋了現代科學絕大部分的專業知識，它們通常由個人、團隊和組織這3個主體所承載。由于專業背景、工作經歷以及工作環境的差異，使得各個知識主體對知識的掌握程度有所差別。

1.個人知識的快速分享

對于新加入航天企業的員工來說，其自身掌握的專業知識有別于其他人或團隊的個人知識。所以新員工應盡快熟悉并融入到單位業務工作中，并積極主動地將個人知識與他人或團隊進行分享，完成知識在個人主體之間的共享，以便更好地將知識充分應用到實際業務工作中，真正做到學以致用。

2.共有知識的有效傳遞

共有知識是航天企業傳承已久的企業文化、核心技術等知識資源。企業應通過培訓、輪崗等有效手段將共有知識傳遞給個人，以使個人知識能迅速融入企業知識庫，同時促進員工的快速成長，激發其發揮才能創造新知識，并不斷豐富完善企業共有知識。

二、知識共享的手段

共享手段是知識共享過程中的重要環節。高效、可靠的共享手段是知識在不同主體間傳播、轉移的橋梁。由于知識的豐富性和主體的差異性，使得知識共享的途徑受到很多因素的制約，如技術因素和人文因素等，需要通過切實有效的手段來推進知識共享。

1.管理手段

管理手段是指對航天知識共享過程的程序化和規范化。航天型號研制的各個階段都會產生各種知識，如專利技術、研究成果、專業技能和工程經驗等，且分散在不同的知識主體中。目前，航天型號管理采用按型號任務分類，以“兩總”為龍頭、總體為核心，各分系統分工協作的管理體制，所以管理過程中所產生的知識資源也遵循這樣的管理模式。伴隨著現代知識的扁平化傳播趨勢的發展，跨學科的交互知識在航天型號研制中越來越重要。因此，筆者認為可以按照專業知識分類進行管理，即在同一專業領域內整合不同型號的專業知識，挖掘其在各個型號中所占的成果比重，進而提煉科學方法并在不同型號中進行推廣，以形成快速有效的知識管理方案。

2.技術手段

技術手段是航天知識共享的另一個重要渠道，它能將復雜、分散、隱含的知識進行簡單、集中、外化的管理和共享。航天知識共享采用的技術手段往往依賴于科學技術的發展和人員素質的提高，并借助于信息融合技術、虛擬設計技術等方法來實現。

航天知識資源的共享首先是針對已有型號知識的特點建立知識庫，如專家經驗系統、故障數據庫等，并將知識模塊化、通用化，以便于知識的快速轉移與吸收，進而為知識共享提供有力支持。其次是采用信息技術建立知識交互軟件共享平臺，以便于不同知識主體檢索知識、分享經驗、交流觀點，從而發現自身的不足，汲取他人的長處，提高自身知識水平。此外，在一些不具備現代自動化辦公設備的工作場所，可采用師徒傳承制的途徑實現知識共享。

三、知識共享的機制保障

1.激勵機制保障

航天知識在型號研制過程中創造的價值往往與個人的自身利益息息相關。基于對利益的訴求，知識共享不可能無條件的發生。知識主體共享知識的動機往往需要激勵因素的保障，需要對其成就感、責任心、成果的認可。因此，完善的激勵制度和知識產權保護制度成為知識共享的制度保障與前提條件。

首先，航天企業應當培育個人知識共享的觀念，鼓勵個人知識共享行為，并借助知識管理手段和技術手段將個人知識固化到共有知識庫；其次，建立基于知識共享的評價體系，對共享、應用知識的行為給予獎勵，建立個人主動共享知識的機制。

2.型號“兩總”支持保障

由于型號系統各單位對安全保密的考慮，使得型號研制過程中知識資源的共享、應用受到限制。型號“兩總”是產品研制的最高管理者，對不同類型知識資源的共享、應用起到調節和促進作用。因此，要想快速、有效地實現知識共享，型號“兩總”的支持是不可或缺的。在型號研制過程中，型號“兩總”應能做到審時度勢，通過營造知識共享氛圍、創造知識共享條件、制定激勵政策等舉措有力推動知識共享的有序開展。

3.產學研一體化研發體系

科學技術日新月異，海量的知識充溢著人們的大腦。如何將這些知識進行快速、有效的過濾并轉化為航天企業切實可用的知識還存在一定的困難。筆者認為，可以充分發揮高校強大的理論基礎優勢和一線生產單位可靠的工程經驗優勢，并通過研究機構的工作人員將產品在研發、設計和生產過程中的知識進行交流共享，以進一步完善產學研一體化的研發體系，從而使共享知識轉化為航天企業有效的生產力。