綠色物流在國外的發(fā)展及我國的差距

滕昊天，李 寧

（大連財經(jīng)學院，遼寧 大連 116000）

1 國外綠色物流發(fā)展分析

1.1 政府綠色政策的大力支持

1.1.1 美國政府對于綠色物流的政策支持

美國在世界上屬于第一經(jīng)濟強國，它的綠色物流發(fā)展也是數(shù)一數(shù)二的。美國經(jīng)濟如此強大，物流業(yè)數(shù)量巨大且頻繁交易是不可避免的，為了能夠更好的發(fā)展物流業(yè)美國政府對綠色物流給予了更大的關注和支持。美國政府通過頒布一些政策來對美國的物流業(yè)進行宏觀調(diào)控和引導。

1.1.2 歐洲各國政府對于綠色物流的政策支持

歐洲聯(lián)盟的建立為歐洲在發(fā)展綠色物流上提供了更大的平臺，歐洲是世界上最早發(fā)展綠色物流的國家之一，隨著資金、人力、社會資源、市場環(huán)境的轉(zhuǎn)移，關稅壁壘的解除，讓歐洲的市場逐漸統(tǒng)一，形成了一個超級的統(tǒng)一市場。對于我們國家與國家之間各種物流限制性的關卡和舉措，在歐洲國家是不復存在的，這讓綠色物流通道可以在歐洲這個大地上遍布開來。另外，歐洲的各個國家政府特別重視標準化技術的發(fā)展，將一部分人力物力資金投入到科技組織上中去。在歐盟國家的企業(yè)和市場上，多數(shù)是統(tǒng)一的歐盟標識，在當?shù)厥请S處可見的。歐洲的經(jīng)濟很發(fā)達，科技技術也很先進，這些標識相當一部分已成為國際統(tǒng)一的標準和標識，這促進了全球物流向著標準化、效率化方向發(fā)展。

1.1.3 日本政府對于綠色物流的政策支持

日本受美國的扶持，也引進了美國的物流理念，將綠色物流放在物流的首位，綠色物流成為國家經(jīng)濟發(fā)展的重要戰(zhàn)略措施。同時，日本政府也頒布構筑綠色物流體系相關的政策法規(guī)。如1997年，在《關于氣候變化國際聯(lián)合框架條約》第三次締約國會議上，通過了《京都議定書》，根據(jù)該議定書規(guī)定的標準。日本今后需要解決包括物流在內(nèi)的汽車二氧化碳排放超量的問題。因為日本汽車廢氣污染出現(xiàn)了越來越嚴重的情況。要解決好這個問題必須從源頭做起，規(guī)定汽車廢氣排放量，使汽車本身低公害化，加強環(huán)線公路建設，消除交通堵塞。當然單有這些政策還不能達到最終目的，還要結合運輸需要積極尋求切實可行的辦法。另外，為了節(jié)約資源和能源，國家制定了許多再生資源法規(guī)，對可利用的資源進行再生利用，在實現(xiàn)資源再循環(huán)社會過程中，需要構筑一個適應環(huán)保要求的新型物流體系。

1.2 企業(yè)注重可持續(xù)發(fā)展

為了能讓經(jīng)濟在綠色的環(huán)境中發(fā)展，一些企業(yè)從可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā)，制定了一些列環(huán)保舉措。1.2.1 綠色運輸

在國外許多國家，他們通過對技術的創(chuàng)新也降低在運輸方式上對環(huán)境的影響。比如，日本的SHARP公司為了減少二氧化的排放量，降級功率的消耗，采用電力驅(qū)動車代替原先的原料驅(qū)動車。為了讓環(huán)境變得更好，該企業(yè)在物流方式上盡可能的選擇鐵路、海運和水路運輸和幾種方式，這些方式與公路運輸相比，更環(huán)保更節(jié)能。同時，SHARP公司還對企業(yè)員工宣傳綠色物流的理念，在貨車上粘貼一些標語，讓駕駛員可以隨時看到提醒自己，這樣可以對駕駛員進行環(huán)保知識的宣傳，司機們在意識到綠色環(huán)保的重要性之后，在等待裝貨和卸貨的時候會自覺關閉貨車的發(fā)動機引擎。這些策略的采用無不體現(xiàn)著國外對綠色化物流的重視。

1.2.2 綠色包裝

在貨物包裝方面，減少包裝消耗的大量自然資源對綠色物流的實施是很重要的。包裝這一技術在世界很多國家得到了高度的重視。綠色包裝技術已經(jīng)成為成功企業(yè)必需的技術。國外企業(yè)主要使用三種綠色包裝材料，分別是：可食性包裝。這種包裝是可以食用的，比如，大豆蛋白可食性包裝膜、耐水蛋白質(zhì)薄膜、豆渣為原料的可食性包裝紙等，這些都是可以食用的包裝；可回收再利用的包裝。像我們常喝的啤酒使用的玻璃瓶子就是可回收再利用的；紙質(zhì)包裝，如我們常喝的蒙牛、伊利牛奶，就是利用無菌保鮮紙盒包裝，最早是在瑞典開發(fā)出來的，它能夠讓食品得到保鮮，該紙盒包裝在歐洲液體食品包裝行業(yè)中成為主流。

1.3 注重綠色供應鏈管理

很多國外的企業(yè)重視綠色的供應鏈管理，上下游企業(yè)之間互相溝通，從產(chǎn)品最開始的設計到材料的選擇以及產(chǎn)品的制造和銷售回收利用方面都考慮到環(huán)境的整體，讓環(huán)境的整體做到效益最優(yōu)化，同時，可以保證企業(yè)的收益和業(yè)績狀況，在此條件下讓企業(yè)和供應鏈能夠一起發(fā)展。國外的眾多發(fā)達國家早已認識到綠色供應鏈管理的重要性，很多企業(yè)已經(jīng)采取一系列措施來構建和完善綠色供應鏈體系。比如，美國的聯(lián)合包裹服務公司，英文簡寫是UPS，它與當?shù)卣块T共同合作，制定了一套綠色環(huán)保的計劃。UPS是通過145片太陽能鏡板來給服務中心提供電力的，還通過對玉米技術利用產(chǎn)出綠色能源。UPS之所以能夠推動綠色供應鏈的發(fā)展，是因為它在內(nèi)部建立了良好完善的環(huán)保制度體系，然后推廣給自己的合作伙伴，給自己的伙伴也提供相關的綠色環(huán)保服務。

1.4 重視逆向物流

逆向物流就是為了重塑產(chǎn)品價值和資源的回收再利用，它與順向物流是相對的，它在一定的成本下，對未實現(xiàn)其本身價值的物品進行再加工利用，是綠色物流中一個非常重要的內(nèi)容。只有建立廢棄物的回收再利用系統(tǒng)，才能避免大量生產(chǎn)出的廢棄物處理困難，社會資源枯竭，環(huán)境惡化等問題的產(chǎn)生。因為逆向物流能夠給社會帶來效益，給企業(yè)經(jīng)濟帶來效益，給社會環(huán)境也帶來效益，逆向物流已經(jīng)得到了國外政務和企業(yè)的高度重視。

2 我國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀

經(jīng)濟日益發(fā)展的今天，我國的部分物流企業(yè)也從傳統(tǒng)的物流運輸向更加便捷環(huán)保的綠色物流發(fā)展方向改革。很多企業(yè)更加注重敏捷供應鏈的構建以及運輸方式的最優(yōu)化。但是遠成物流等企業(yè)在我國還屬于少部分，國內(nèi)大量的物流企業(yè)以及物流相關企業(yè)并沒有良好的綠色物流發(fā)展，同時，綠色物流技術也并不先進，我國綠色物流的構建仍面臨困難與挑戰(zhàn)。

首先，從理念方面來看，很多企業(yè)沒有對綠色物流足夠重視。現(xiàn)在世界很多企業(yè)都把綠色物流放在首位，積極開展與綠色物流相關的技術研究活動并在規(guī)劃中，盡量采取對環(huán)境污染小的方案，很多企業(yè)在配送貨物時都選用排污量小的貨車車型進行配送，并選取最佳時間，最近的距離進行配送，以減少汽車尾氣排放量。

其次，表現(xiàn)在技術方面。我國物流企業(yè)物流規(guī)劃和布局并不合理，物流裝備和技術水平不高。綠色物流不僅要確立綠色物流思想，指定和遵循綠色物流政策，還要掌握并應用綠色技術。而我們的物流技術和綠色要求有較大的差距。我國的綠色物流沒有進行良好的規(guī)劃，物流機械化和先進性與綠色物流要求還有距離。綠色物流倡導可用性和可降解性，但是在物流材料的使用上與提倡的性能差距很大。

3 對我國綠色物流發(fā)展的啟示

3.1 政府加大綠色物流的政策支持

我國要發(fā)展綠色物流，必須得到政府的政策和制度支持。必須通過環(huán)境立法、排污收費制度、許可證制度和建立綠色物流標準來約束、干預物流活動的外部不經(jīng)濟性，通過制定綠色補貼政策、稅收扶持政策、貸款優(yōu)惠政策等政策激勵和引導物流主體的行為，促進綠色物流健康發(fā)展。

3.2 加強逆向物流的發(fā)展

我國在綠色物流發(fā)展方面，缺乏法規(guī)的約束，因此，我國應該將廢棄物品的回收再利用作為企業(yè)的一項法定義務，企業(yè)有責任把產(chǎn)出的物資進行回收，并且進行再加工利用。企業(yè)物流體系也要在此基礎上重新建立。考慮好供應鏈快速的物流服務同時，還要考慮廢棄物的回收再利用的循環(huán)物流網(wǎng)絡系統(tǒng)。

3.3 企業(yè)要注重可持續(xù)發(fā)展

我國企業(yè)要注重產(chǎn)品的包裝和綠色運輸兩方面，從這兩方面入手來實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。在包裝方面，企業(yè)要選擇可以回收的包裝來對產(chǎn)出的物品進行包裹。在運輸方面，要通過有效利用車輛，提高車輛運送的效率，減少車輛的使用，多使用海運、水路等方式來進行運輸。

3.4 推進綠色供應鏈戰(zhàn)略

發(fā)展綠色物流，要求在原材料供應到產(chǎn)品生產(chǎn)、包裝、運輸、分銷、使用的整個階段，對自然環(huán)境的污染物排放最少，對城市交通環(huán)境的影響最小。因此，我國企業(yè)要將環(huán)境問題作為企業(yè)決策的重中之重，對企業(yè)的整個供應鏈進行改造，使得企業(yè)能夠適應可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境要求，實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈的綠色化運行。

［1］蔣滿元.基于可持續(xù)發(fā)展的物流運輸綠色化的途徑與方法分析——以SHARP公司的綠色運輸實踐為例［J］.環(huán)境科學與管理,2011(8).

［2］朱軍偉,胡天軍.我國企業(yè)發(fā)展逆向物流的SWOT分析［J］.物流科技,2012(2).