沈一兵
(南京航空航天大學(xué) 公共管理系,南京 211106)
從社會風(fēng)險到公共危機的轉(zhuǎn)化機理
沈一兵
(南京航空航天大學(xué) 公共管理系,南京 211106)
筆者透過社會風(fēng)險與公共危機的內(nèi)在邏輯聯(lián)系,揭示了從社會風(fēng)險到公共危機的轉(zhuǎn)變方式和轉(zhuǎn)化過程。并分析了社會系統(tǒng)對這一轉(zhuǎn)化過程的影響,從而能夠更好地防范風(fēng)險和應(yīng)對危機。
社會風(fēng)險;公共危機;突發(fā)事件;公共突發(fā)事件
1.1自然轉(zhuǎn)化
所謂自然轉(zhuǎn)化是指在社會風(fēng)險轉(zhuǎn)化為公共危機的過程中,不存在人為因素的干預(yù),從風(fēng)險到危機是一種自然的量變到質(zhì)變的過程。從社會風(fēng)險到公共危機的爆發(fā),其中有個風(fēng)險積聚的過程,如果沒有人為力量的介入,社會風(fēng)險從可能的破化性轉(zhuǎn)變成現(xiàn)實的危害性就一種自然過程。這就如同是一種天然暴露于烈日暴曬之下的易燃物質(zhì),如果沒有人為因素的干預(yù),就是你不去點燃它,隨著時間的推移,它也會自燃甚至爆炸。其實,從社會風(fēng)險到公共危機的自然轉(zhuǎn)變方式,與人的“不作為”相關(guān)。由于社會風(fēng)險是客觀存在的,并而隨著時間的推移和社會自然的發(fā)展進程在逐步的積聚,如果這時人們對風(fēng)險置之不理、視而不見,不去化解、轉(zhuǎn)移和分擔(dān)風(fēng)險,那么從社會風(fēng)險到公共危機的形成就只是時間的問題,風(fēng)險總有一天會變成危機,這就是自然轉(zhuǎn)化。
1.2人為轉(zhuǎn)化
所謂人為轉(zhuǎn)化是指在社會風(fēng)險轉(zhuǎn)化為公共危機的過程中,由于人為因素或管理不善而造成的惡性事件,從而導(dǎo)致的危機。就拿環(huán)境風(fēng)險來說,自然環(huán)境與生態(tài)有其自身的承受極限,超出了這一底線,就會造成環(huán)境污染與危機??墒且恍┑胤脚c政府為了利潤與單純的GDP的發(fā)展,不顧環(huán)境的承載能力,大批新建化工企業(yè)而對其事后又缺乏有效的監(jiān)督,最終引發(fā)了環(huán)境危機,而環(huán)境對人的健康產(chǎn)生危險,公共衛(wèi)生事件與社會矛盾將不可避免。其實,從社會風(fēng)險到公共危機的人為轉(zhuǎn)變方式,與人的“不當(dāng)作為”相關(guān)。這就如同傷口撒鹽、殺雞取蛋和焚林而獵一樣,必然會加速從社會風(fēng)險到公共危機的轉(zhuǎn)化,只會使問題越來越多,造成惡性循環(huán)。
2.1載體和中介
從風(fēng)險到危機不論是自然轉(zhuǎn)化還是人為轉(zhuǎn)化,風(fēng)險都要通過一個載體——突發(fā)事件,才能從潛在的可能性轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的危機??梢哉f突發(fā)事件是從風(fēng)險到危機轉(zhuǎn)變的中介。而社會風(fēng)險則需經(jīng)過公共突發(fā)事件,才能轉(zhuǎn)化成公共危機。
一般認(rèn)為并不是所有的公共突發(fā)事件都會變成公共危機,比如我們不至于將高速公路上兩車追尾的獨立事故就認(rèn)為是一場巨大的公共危機,但公共危機卻幾乎都是由公共突發(fā)事件發(fā)展而來的。所以我們有必要區(qū)分一下突發(fā)事件、公共突發(fā)事件和公共危機之間的關(guān)系。
突發(fā)事件:所謂突發(fā)事件也就是突發(fā)事故,是指在特定的時間、地點和環(huán)境下,突然發(fā)生的事故。其特點是突發(fā)性、不確定性和一定的損壞性。突發(fā)事件可能是一般的事故,比如交通事故,公安局有一整套的處理程序,一般情況下不會變成突發(fā)公共事件。突發(fā)事件有私人領(lǐng)域的,也有公共領(lǐng)域的,但隨著事態(tài)的發(fā)展,私人領(lǐng)域的突發(fā)事件也可能延伸和危及到公共領(lǐng)域。突發(fā)事件可能造成特定的個人和家庭的傷害,但隨著范圍和危害程度的擴大,也可能會引發(fā)公共突發(fā)事件,甚至公共危機。
公共突發(fā)事件:公共突發(fā)事件是指在公共領(lǐng)域內(nèi)發(fā)生的,并對公共設(shè)施和公眾產(chǎn)生不良影響的事故。其特點是突發(fā)性、不確定性、公共性和破壞性。對公共突發(fā)事件如果處理的不及時,很容易引發(fā)公共危機。當(dāng)然并不是所有的公共突發(fā)事件都會引發(fā)公共危機,只有當(dāng)公共突發(fā)事件沒能得到有效的扼制,突破了自身臨界點,其破壞性和公共危害不斷增強時,才會產(chǎn)生公共危機。界定突發(fā)事件的臨界點可以從3個緯度來看,第一,突發(fā)事件發(fā)生的頻率;第二,突發(fā)事件發(fā)生的規(guī)模、程度和影響的范圍;第三,從價值層面看,事件是否對社會正常的價值和秩序系統(tǒng)產(chǎn)生嚴(yán)重的威脅。
公共危機:公共危機是由公共突發(fā)事件發(fā)展而來,并對一個社會的基本價值、行為準(zhǔn)則、社會秩序產(chǎn)生嚴(yán)重的威脅。由于時間緊迫和高度的不確定性和破壞性,公共危機需要以政府為核心的公共管理系統(tǒng)做出決策來加以解決。公共危機的特征有突發(fā)性、高度不確定性、公共性、緊迫性、高度破壞性、信息不充分性等。比如美國的911事件、印度洋的海嘯、高致病性禽流感等。公共危機極大地影響了公共利益,導(dǎo)致眾多人的生理和心理的傷害,而危機的處理往往也需要公眾的高度參與。
2.2社會風(fēng)險到公共危機的轉(zhuǎn)化過程
社會風(fēng)險——風(fēng)險積聚——突發(fā)事件——公共突發(fā)事件——事件規(guī)模、范圍和程度的不斷擴大——公共危機。就突發(fā)事件而言,是否會形成公共突發(fā)事件和公共危機,與其自身的規(guī)模和破壞程度有關(guān),同時也與風(fēng)險積聚的程度成正相關(guān),風(fēng)險積聚程度越高,突發(fā)事件的發(fā)生規(guī)模與破壞性也越大,轉(zhuǎn)變成公共危機的可能性也越大。
就拿2003年在我國發(fā)生的“非典”事件來說。起初非典只是一種突發(fā)事件。一開始“非典”屬于未知傳染病,這種突發(fā)事件不一定成為公共事件,如果衛(wèi)生防疫體制有效,就會及早發(fā)現(xiàn)這種病,及早隔離,而不會成為公共事件。由于衛(wèi)生防疫體制本身出現(xiàn)問題,直到出現(xiàn)小規(guī)模流行的時候,才引起了我們的警覺,這樣一個突發(fā)事件就變成了公共事件。但是在變成突發(fā)公共事件之后,政府一開始并沒有采取有效的應(yīng)對措施,加之信息不充分,從而使公共突發(fā)事件量成了公共危機,其中很多制度方面的問題也暴露無疑。
后來政府采用問責(zé)制和一系列的強有力的回應(yīng),才抑制住了“非典”危機的蔓延,最終降低了公共事件的危害。但最后付出的實際代價實在不小,很多醫(yī)護人員也都感染了非典,相當(dāng)多的非典患者留下了很多后遺癥,在社會引起了很大的恐慌,社會價值和秩序到受到了嚴(yán)重的威脅。
社會學(xué)往往采用預(yù)警的方式對社會風(fēng)險進行預(yù)測,而公共管理學(xué)常常運用應(yīng)急的手段對公共危機進行管理。其實不論是預(yù)警還是應(yīng)急管理都是為了化解風(fēng)險,應(yīng)對危機。由于學(xué)科之間的差異,對社會風(fēng)險的預(yù)警與應(yīng)急的預(yù)案沒有能夠有效地統(tǒng)一起來。
在對社會風(fēng)險的預(yù)警中,社會學(xué)常常使用的3個概念是警源、警兆和警情,并通過一定的指標(biāo)來量化它們。而在公共危機管理中經(jīng)常出現(xiàn)的是突發(fā)事件、危機情境等概念。其實這些概念之間也是有聯(lián)系的,有些是使用術(shù)語的不一樣而已。
警情是指一種特定的社會狀態(tài),是社會超出了自身的安全域限而表現(xiàn)出的一種警戒狀態(tài)。警情的大小用警度表示。所謂警源,是指產(chǎn)生警情的根源,是“火種”。比如“民眾政治集會增多”這一警情的出現(xiàn)可能是由于干部“貪污瀆職”這一警源所導(dǎo)致。警兆是指警源演變成警情的外部形態(tài)表現(xiàn)。從警源這一“火種”到產(chǎn)生警情這一過程,包含著警情的孕育、發(fā)展、擴大、暴發(fā)。警情在出現(xiàn)之前必有一定的先兆,即警兆。警兆可以是警源的擴散,也可以是警源擴散過程中產(chǎn)生的其他相關(guān)現(xiàn)象??梢娤扔芯?、警兆,后才有警情的出現(xiàn),只有查找了警源、分析了警兆才能預(yù)測警情和控制警度。
主要參考文獻(xiàn)
[1]吳江.公共危機管理能力[M].北京:國家行政學(xué)院出版社,2005:3.
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10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.04.0160
D523
A
1673-0194(2015)04-0218-02
2015-01-15
國家社科基金年度項目(14BSH004);教育部人文社會科學(xué)研究青年基金項目(13YJC840031);江蘇省高校哲學(xué)社會科學(xué)項目(2011SJD840001);南航科研業(yè)務(wù)基金項目(NR2012019),均由沈一兵主持。