鈑金在汽車維修技術中的地位探究

□宋宛澤

在汽車維修技術中，鈑金技術并沒有在人們心中形成深刻印象，并且很多人并不熟悉這一汽車維修方式。通過對相關維修學校的研究調查，可以了解到鈑金維修的大眾印象。在汽車維修專業中，只有很小比例的學生學習鈑金維修。這是因為在大眾心中，鈑金維修在行業中的整體地位相對較低。本文通過研究，對鈑金維修進行系統全面認知。

一、鈑金維修的印象成因

鈑金維修分為兩個層面的內容，一是鈑金工，二是汽車鈑金［1］。鈑金工通常情況下被稱作是冷作工，從事相關的修補工作。人們對于汽車鈑金的看法是只需要借助于大錘或者螺絲刀，就可以完成相關的維修工作，即使存在著相對來講較為專業的內容，也不過是在大錘、螺絲刀的基礎上，增加了相關的工具而已。具體來講，不僅有葫蘆吊加拉鏈，同時還有地樁以及地掛拉伸。即使是發展到今天，在針對車架進行具體的修復過程中，依舊通過對繩索以及皮尺的利用來完成相關的測量工作，甚至很多情況下通過目測的方式來完成測量。在這樣背景下，人們對鈑金維修形成了認識的局限性，常常與老牌汽車聯系到一起，再加上鈑金工藝對人們根深蒂固的印象，因此人們普遍認為，在利用鈑金技術進行汽車維修的過程中，所做的僅僅是修補的工作。并逐漸對鈑金維修的印象模式化，認為這種維修方式沒有很高技術含量，工作不僅很臟，而且很累。

二、鈑金維修的存在意義

伴隨著汽車行業中相關技術的全面發展以及高科技材料的全面應用，汽車發生了系統性改變，對傳統汽車形成了極大程度的突破，這在很大程度上沖擊著鈑金維修，使其面臨更加復雜的問題，鈑金維修對于傳統汽車的維修價值針對性更強。無梁汽車誕生之后，整體性能得到很大程度的優化，不僅更加節能，降低了燃油消耗，同時還表現出了更好的環保性，而且汽車的制造材料性能更加優越，有著很好的強度，并且整體車身重量更輕。承載式車身，從某種程度上來講，可以看成是全新的結構，體現出了卓越的結構性能，不僅使車身變得更加輕便，同時在很大程度上降低了汽車的能源消耗，保證了汽車運行過程中的整體安全性，因此得到了廣泛的應用。與傳統車身結構存在著較大差異的是，車身以金屬結構板作為基本單位，通過焊接形式連接到一起，并且通過對結構力學原理的應用，展現出了更好的車身性能。在世界經濟向著全球化方向發展的過程中，對汽車行業形成了較大程度的沖擊，在逐漸成長為支柱性項目產業的同時，面臨著巨大的競爭壓力。

相對而言，承載式車身所具有的優越性并不僅僅表現在外觀上，同時在整體的操作性能上，也出現了極大程度的改觀。在汽車行駛的過程中，駕駛員會更加安全，同時還會感覺到更加舒適。更重要的是在汽車的制造材料上，進行了系統升級和優化，在這種情況下，汽修人員就需要具備更加高端的技能，更加精湛的維修技術，才能完成相關的汽車維修工作。通過鈑金維修的方式開展針對性汽車維修，考驗著工作人員的責任感以及專業知識，同時還有相應的業務能力。面對全新結構的汽車，如果不具備熟練的業務技能和深厚的專業知識，將會導致在修車過程中出現很多偏差，這樣不僅無法保證汽車的修復效果，同時還將對汽車造成結構上的系統破壞。因此在對新型車身進行針對性維修過程中，對技術含量有著較高要求，不僅需要關注到汽車結構，同時還需要兼顧到性能以及外觀。

時至今日，在利用鈑金技術開展汽車維修的過程中，經驗已經不能起決定性作用，不能夠依賴于維修經驗隨意開展維修工作。需要嚴格遵循相關的維修技術標準、通過更加專業的儀器來對車輛進行事故檢查和判斷。隨之發生轉變的不僅有常規的出行以及生活方式，同時還有居住環境的選擇，與此同時城鄉結構也在發生著系統轉變，人們進行休閑和消費的方式開始變得與眾不同，甚至對商業模式構成了嚴重影響。不僅如此，人們進行溝通的方式也開始受到汽車的影響，同時發生轉變的還有人們的知識結構，并且在一定程度上轉變了文化習俗，圍繞汽車形成了全新的文化。

通過對專業化設備和儀器的應用，可以有效避免事故檢測的失誤，而且在專業設備的輔助下，才能夠順利完成相關的維修工作，使修復工作獲得較好的效果。具體來講，在現代化的汽車系統中，存在著數量較多的傳感器，在完成汽車相關部位的維修工作之后，需保證傳感器的使用性能不會受到影響，同時還需要維持在原有的位置上。鈑金維修在這一過程中起著決定性作用，只有保證鈑金維修的效果，車身以及性能才能夠得到最大程度的恢復。舉例來講，在汽車系統中存在的ABS安全裝置，如果在維修過程中出現了微小的偏差，會影響到整個計算系統的正確運轉，如果不能在標準時間內準確爆出，將會造成極為嚴重的后果，甚至直接導致出現人員傷亡，從而使事情出現無可挽回的局面。

三、鈑金維修的獨立位置

在改革開放的過程中，我國汽車的數量急劇增加，并且在很大程度上改變了人們的日常生活方式。圍繞汽車所展開的消費，已經成為了拉動我國經濟建設的重要力量，伴隨著汽車家用化趨勢更加明顯之后，汽車已經對人們時間觀念產生系統轉變，對于空間距離的概念也更加不同。在汽車數量快速增加的情況下，導致了大量的非專業人員開始進行汽車駕駛［2］。同時受到我國城市交通規劃嚴重落后情況的影響，導致了大量的交通安全事故發生。通過對相關統計數據的研究，可以明確得出這個結論，在汽車數量急劇增長的情況下，交通事故的發生概率也會隨之猛增［3］。在這種情況下，鈑金維修的作用顯現了出來，在整個維修行業中，鈑金維修會產生高昂的利潤，在所有汽車事故維修中占據了總利潤的三成。在我國整體經濟不斷發展的情況下，家用小汽車的數量也開始逐漸增加，很多私家車的檔次逐漸升高，并且在維修過程中對質量的要求越來越高。同時與日俱增的國民汽車保有量，為鈑金維修帶來了前所未有的黃金時代，使得鈑金維修在整個行業中創造出了很大比例的維修產值。這在很大程度上帶動了維修市場的全面發展，從而使得汽車維修開始在系統的維修分工上，向著更加細化的方向發展，最終使得鈑金維修成為了獨立的行業。

四、結語

過去鈑金維修在整個汽車維修市場中有著較低的地位。但是隨著時代的進步以及科技的發展，鈑金維修開始出現了變化，不僅成為了維修行業中的重要組成部分，同時還創造出了強大的維修產值。

［1］馮培林．小議汽車鈑金維修在維修技術中的地位［J］．汽車維修與保養，2012，2(12):10～13

［2］李繼勝．汽車鈑金維修工藝及現代化維修設備的應用［J］．華南理工大學學報，2014，2(12):10～15

［3］鄒志勇．成都市公交車綠色維修評價體系及實施方案研究［J］．西南交通大學學報，2014，2(2):14～21