是誰打敗了Ｔ－４？

著名的俄羅斯蘇霍伊設計局因為其性能優異的ＳＵ－２７系列重型戰斗機而名揚天下，然而，在歷史上，蘇霍伊設計局也曾推出過一款鮮為人知的優秀遠程戰略轟炸機——Ｔ－４。

２０世紀５０年代，美蘇兩極爭霸，以核大棒在戰略上進行相互訛詐威脅，能夠以超音速突防進行遠程核武器投送的戰略轟炸機，是雙方軍備競賽的焦點之一。１９５９年，技術上保持領先的美國開始量產裝備兩倍音速的Ｂ－５８“盜賊”戰略轟炸機，隨后不久又推出了指標更高的戰略轟炸機ＹＢ－７０，這對當時只依靠高射炮和亞音速戰斗機進行防空的蘇聯來說，可謂壓力十分。蘇聯高層當即下令研制可與Ｂ－５８和ＹＢ－７０相抗衡的同等類型的遠程戰略轟炸機。

參與競爭這一項目的是當時的圖波列夫設計局和蘇霍伊設計局，前者以“１２５工程”（后來發展為圖２２Ｍ系列轟炸機）參與競爭，蘇霍伊設計局則推出了采用先進的全鈦合金結構材料和電傳飛行控制系統的Ｔ－４。從性能上講，Ｔ－４不但滿足了蘇聯軍方的項目要求（采用可變后掠翼技術、能夠低空高音速巡航＼超音速突防、亞音速航程達６０００－７０００公里、良好的飛行＼著陸能力），而且遠遠超過了圖波列夫設計局“１２５工程”最大時速２５００公里和４５００～４８００公里航程的飛行指標，甚至還創造了好幾項飛行記錄，令蘇聯軍方十分感興趣。

然而，最終的結果卻出人意料，蘇霍伊設計局在這場遠程戰略轟炸機項目競爭中落敗了：盡管Ｔ－４的飛行性能的確優異，各項飛行指標也都優于競爭對手，但Ｔ－４的全鈦合金機體造價實在過于昂貴，因其起飛重量為１４３噸，故有“１４３噸黃金”之說，這對當時在經濟上同美國相比處于劣勢的蘇聯來講，實在是無法忍受；好的武器裝備不但要好的作戰指標，更要考慮成本和所得的效費比。因此，由于價格太高的緣故，蘇霍伊設計局的Ｔ－４沒有輸給競爭對手，卻敗給了自身昂貴的成本，最終被忍痛割愛，被迫下馬。