近十年國內有關海員心理健康研究綜述

周　娟，顧　鴻

近十年國內有關海員心理健康研究綜述

周娟，顧鴻

海洋強國是大國崛起的必經之路。航海職業的特殊性、艱苦性、風險性要求海員必須具備良好的心理素質，所以海員心理健康狀況日益受到社會關注。筆者對近十年來國內有關海員心理健康的研究進行綜述，提出問題、展望未來，以供后續研究參考。

海員心理健康；研究綜述；國內；近十年

海洋強國之路是中國未來發展的重大戰略選擇。強大的國家商船隊是國際海上貿易的巨大載體，也是國家海上保障力量的必要補充。在應急或戰時，往往需要商船與本國海軍或盟軍有效配合運送物資。海員作為國家公布的10種特種作業人員之一，其職業環境的涉外性、艱苦性、風險性、國防性、服從性等特點，要求從業人員必須符合STCW78/95公約中所規定的身心條件。海員除必須具備強壯的體魄以適應海上艱苦的工作和生活環境，還要具備良好的心理素質，才能應對航海職業環境下特有的心理壓力。近年來，海盜活動頻繁，菲律賓、中國、意大利、韓國等國海難事故相繼發生，社會對于航海職業的特殊性、艱苦性、風險性認識增強，海員心理健康狀況受到研究者關注。筆者對近十年來國內有關海員心理健康的文獻資料進行了整理歸納，以供后續研究參考。

搜索中國知網（CNKI）中國期刊全文數據庫和優秀碩博學位論文全文數據庫，以“海員”和“心理健康”為主題詞，共檢索到2005年至2015年23篇期刊論文，2012年上海復旦大學碩士學位論文1篇；以“海員”和 “心理素質”為主題詞，共檢索到2005年至2015年8篇期刊論文。

一、研究方法

海員心理健康相關研究主要采用理論探索與實證研究，心理干預的實驗研究很少。理論探索主要包括海員心理健康的標準、影響海員心理健康的因素分析、維護海員心理健康的對策研究、海員心理素質的塑造等方面。實證研究主要采用問卷調查和心理測量，包括采用自編問卷、癥狀自評量表（SCL-90）、幸福感指數量表、抑郁自評量表、領悟社會支持量表（PSSS）、特質應對方式問卷（TCSQ）、艾森克人格問卷（EPQ）、明尼蘇達多項人格測驗（MMPI）等心理量表進行統計分析。

鄭荔峰等進行了心理干預的實驗研究。通過設置實驗組和對照組，對140名海員航行前及航行過程中采用癥狀自評量表（SCL-90）進行心理健康水平調查，對其中70例遠航海員進行心理干預，結果顯示，心理干預組除第80天人際關系敏感和敵對因子分值外，航行不同時間因子分值均顯著低于對照組（P＜0.05）。這表明及時對遠航海員進行心理干預可有效改善其心理健康水平。但具體的心理干預措施并未發表。［1］

二、研究內容

1.海員心理健康標準。有關海員心理健康標準的研究較少。胡學文、錢軼梅根據馬斯洛和米特曼在《變態心理學》中提到的心理健康標準，結合海員職業和生活的特點，提出海員心理健康的標準：一是對航海工作生活環境有適度的認識，能積極地面對問題、解決問題，不逃避問題；二是熱愛自己的工作，并能在工作中表現自己的能力；三是具有良好的心理調節能力，情緒比較穩定，不過分憂慮，有較少的心理沖突；四是能與他人建立和諧的人際關系，樂于與他人交往。［2］

2.海員心理健康狀況。海員心理健康狀況主要采用自編問卷、癥狀自評量表（SCL-90）進行調查。研究結果顯示海員心理健康總體水平較低。張曉、周元麗［3］等采用癥狀自評量表（SCL-90）對1246名遠洋船員心理健康狀況進行調查的結果顯示：遠洋船員SCL-90的陽性總檢出率高于正常人群、大學生和軍人，這一結果與張燕［4］、謝鳴［5］的調查結果一致，中國海員的SCL-90總分及各因子均顯著高于全國常模，主要的心理問題為軀體化、強迫癥狀、焦慮、恐怖、偏執、抑郁、敵對和精神病性等。

海員心理健康人口學統計變量的差異。張曉、周元麗等［6］研究顯示：在職遠洋船員的SCL-90總分、陽性項目、癥狀因子的均值高于公休遠洋船員；集裝箱船遠洋船員SCL-90總分、陽性項目均值和標準差比雜貨、散貨、油船上的遠洋船員要低；環球遠洋航線船員SCL-90總分、陽性項目、癥狀因子的均值高；輪機部門比駕駛部門、管理級比支持級和操作級SCL-90總分、陽性項目、癥狀因子的均值高，但差異不顯著。謝特秀、王才康等［7］研究顯示：是否已婚、受教育程度及年齡等因素對海員幸福感有顯著影響，未婚、本科學歷及25歲以下的海員幸福感最高；是否已婚、受教育程度、海齡、年齡等因素對海員的抑郁水平沒有顯著影響。卓錦雪、陸勤等［8］研究顯示：高中學歷、出海年限長、離婚的海員心理健康水平低。初中學歷海員心理健康水平高于高中、中專、大專、本科學歷組（P＜0.01），不同年齡組間無統計學意義（P＞0.05）。獨生子與非獨生子組心理健康水平無差異（P＞0.05）。提出對年齡偏大、長期密集出海、家庭出現矛盾的海員應給予特別關注。王燕［9］等對新錄、近海和遠洋海員的調查研究顯示：海齡與海員心理問題嚴重程度呈正相關；近海船員SCL-90得分高于其他類別；文化程度越低，心理問題越嚴重。謝鳴等［10］研究顯示：國籍和宗教類別對于國際海員心理健康狀況產生重要影響，無宗教信仰的海員發生心理問題的危險度是有宗教信仰海員的2倍。有宗教信仰為支持的外籍海員出現心理問題的類型與無宗教信仰的中國大陸籍海員也有較大的不同。推測可能是由于宗教信念的心理暗示作用改變了外籍海員對于工作環境和壓力的承受能力。

3.海員心理健康影響因素。主要包括社會、職業、家庭環境等方面理論探討和與心理健康相關性的實證研究。

海員心理健康影響因素主要包括：工作環境（長時間的海上工作；船體搖晃；噪音；持續的振動；電磁輻射環境和高溫高濕；特殊的職務崗位特點和值班制度等）；生活環境（無規律的海上生活；時差；氣候變化；空間狹?。恍畔㈤]塞；新鮮食物缺乏；生活枯燥等）；職業壓力（工作責任；惡劣海況；海盜活動；船舶碰撞；突發火災等）；人際關系（交往對象狹窄；與外國人語言溝通障礙；人員流動性大等）；戀愛和家庭（找對象難；遠離家庭等）；收入差距［11］；個人發展；個人身體健康［12］等。

與心理健康相關性的實證研究主要從人格特征、社會支持、應對方式、戀愛家庭等方面展開。王燕等［13］采用癥狀自評量表 （SCL-90）、領悟社會支持量表（PSSS）、特質應對方式問卷（TCSQ）、艾森克人格問卷（EPQ）進行問卷調查，結果顯示：積極應對因子得分與領悟社會支持因子得分與SCL-90呈負相關；消極應對因子得分與SCL-90呈正相關；EPQ人格得分中P（心理變態量表）分與N（情緒性量表）分與SCL-90呈正相關，而E（內外傾向量表）分與SCL-90呈負相關。謝鳴等［14］采用癥狀自評量表（SCL-90）、明尼蘇達多項人格測驗（MMPI）對上海外高橋港的大型遠洋集裝箱貨輪上的國際船員的調查結果顯示：對工作壓力采用不同應對方式的國際海員，心理健康狀況有明顯差別，相同的海上環境和工作壓力下，娛樂性高和善于表達的船員SCL-90總分要明顯低于低娛樂性和不善表達的船員。李靜［15］自編問卷調查顯示：22%的海員將家庭問題所造成的心理壓力排第一；25%的海員將戀愛婚姻問題排第四。

4.維護海員心理健康的對策。分為兩部分，一是從企業角度。研究者認為注重海員的選拔；改善船上的工作和生活條件；適時安排海員休假和療養；做好船員的心理咨詢［16］；重視海員心理素質、適應能力的訓練；開展有益的文體活動；為海員與家人溝通創造條件［17］；以人為本加強思想政治工作［18］；加強隨船醫務人員的心理衛生知識培訓，早期發現海員的各種心理問題，并及時進行心理干預。［19］施利承等探討EAP（員工幫助計劃）應用于海員心理管理工作的必要性和可行性。提出EAP的服務內容包括海員心理檔案管理、海員心理教育培訓、海員心理監控與干預、船舶工作環境改善；EAP的執行模式為由組織內部EAP實施部門與外部的專業機構聯合，共同為員工提供幫助項目的混合模式。［20］肖亞玲探討了體育鍛煉對海員心理健康的積極影響：可以改善海員的情緒；提高海員的自信心、團隊意識、睡眠質量；有助于消除心理障礙。提出船上適宜開展的體育鍛煉項目：集體性的體育鍛煉項目；運動強度、幅度、速度、內容變化較頻繁的修身養性項目；一些簡單易做的運動。［21］李靜，施利承［22］提出構建中國海員心理健康教育培訓課程體系，并進一步探討了海員心理健康教育培訓課程的任務和教學目標、內容設計、組織管理與評價。二是從船員自身角度。周作友、龔艷平［23］提出：正視自己的職業；擁有主人翁精神；堅持體育鍛煉，培養興趣愛好；學會傾訴，提高溝通能力；學會獨處。

5.海員心理素質塑造。較一致的觀點認為海員必須具備的心理素質包括認知素質、情感素質、意志素質和個性品質等。認知素質主要有敏銳的觀察力、準確的預測力、靈活迅速的應變力、持久的記憶力、注意力的集中和分配能力、科學決策和正確指揮能力；情感素質主要是情緒反應適度、情緒波動時能自我調控；意志素質主要表現在自覺性、獨立性、果斷性、堅定性和自制力等方面。個性品質上，應具有坦率、靈活、自信、樂觀等外向性格特征。［24］-［28］

對于海員心理素質的塑造，葉林、陳雅麗等進行了實踐探索，提出了具有實操性的心理素質拓展訓練方案，介紹了一些心理素質的測評方法。

三、問題與展望

首先，我國對航海心理學的研究起步較晚，相對于其他人群，對海員心理的研究還比較薄弱。尤其是近幾年，由于整個航運業的不景氣，對海員心理的研究更加邊緣化，無論是政府還是企業投入較少，而海員的心理素質是影響航運安全的關鍵決定性因素，海洋強國更是中國崛起的重大戰略選擇，因此，必須加強海員心理健康的研究，加大政府、企業投入。其次，研究方法單調。已有研究主要采用自編問卷或心理量表進行測量，主要采用國外成熟量表，撇開文化差異不談，量表測試對于海員群體還存在種種不足。航海職業的特殊性主要來自于環境的特殊性，問卷條目表述無法全息反映航海特殊環境特點，并且有一定的暗示性，選擇指導的有限性易導致應答的局限性，因此，采用多種研究方法是未來的方向，尤其是利用現代化技術手段創新研究方法如情景模擬法、建立海員應激實驗室模型等，采用眼動－行為跟蹤分析系統、生物電位類產品、虛擬環境設備（VR）等先進手段，值得期待。第三，拓展研究內容，使之更具實操性。近十年的研究主要集中在理論探討、數據分析，原則性東西講得多，實踐操作層面的東西少，應由理論研究轉向實踐應用，比如海員心理健康教育與培訓體系的建構、培訓內容的組織設計等等，只有這樣才能真正將提升海員心理素質落到實處，服務于海洋強國之路。

項目名稱：2015年江蘇省高等教育教改研究課題（2015JSJG384）

［1］［19］鄭荔峰，余鴻.遠航海員心理健康水平調查及干預［J］.人民軍醫，2010（6）：431-432.

［2］［11］［18］胡學文，錢軼梅.影響海員心理健康的因素及對策探析［J］.交通醫學，2010（24）：495-497.

［3］［6］張曉，周元麗，曹春景.遠洋船員SCL-90測試結果［J］.中國心理衛生雜志，2005，19（12）：803.

［4］張燕.我國海員心理健康狀況調查及EAP應對［J］.現代企業教育，2010（10）：231-232.

［5］［10］［14］謝鳴，俞秋蓉，王征.上海外高橋口岸國際海員心理健康狀況及其相關因素調查［J］.中國國境衛生檢疫，2015（2）：42-45.

［7］謝特秀，王才康.海員心理健康狀況的研究［J］.中國科技信息，2008（24）：166-167.

［8］卓錦雪，陸勤，高錦平，張利純，李雪明.海員心理健康狀況和應付方式的影響因素及其相關性調查 ［J］.中國國境衛生檢疫，2014（4）：94-97.

［9］［13］王燕，姜潮，劉啟貴，賈樹華.中國海員心理健康的調查研究［J］.中國衛生統計，2010（8）：369-371.

［12］［15］李靜.影響海員心理健康的因素及心理援助對策［J］.航海教育研究，2010（2）：105-108.

［16］趙自康.我國海員心理健康現狀的研究和展望［J］.現代商業，2008（1）：283.

［17］［23］周作友，龔艷平.關愛海員心理健康［J］.中國遠洋航務，2013（10）：84-85.

［20］施利承，王華容，戴家雋.海員心理健康保障機制的EAP支持［J］.航海教育研究，2012（1）：96-98.

［21］肖亞玲.體育鍛煉對海員心理健康的積極影響［J］.廣州航海高等?？茖W校學報，2012（9）：48-50.

［22］李靜，施利承.中國海員心理健康教育培訓課程體系建構研究［J］.交通醫學，2014（28）：74-78.

［24］胡大立，肖樂明，張素明.論培養船員良好心理素質的必要性與措施［J］.航海技術，2011（3）：70-72.

［25］沈光宇，周燮生．海員應具備的心理素質［J］.航海，1990（2）：21-22.

［26］張鋼.遠洋船員的適任性內涵分析［J］.航海教育研究，2008（4）：13-15.

［27］張錦朋.海員心理素質要求與心理選拔［J］.航海技術，1994（4）：73-75.

［28］鄔遠和，張蓓.船員職業心理適應能力的培養［J］.航海教育研究，2005（2）：96-99.

責任編輯：姚旺

B844

A

1671-6531（2015）23-0057-03

周娟，顧鴻/南通航運職業技術學院社科部副教授（江蘇南通226010）。