道路橋梁施工中檢測技術的運用

賀東輝

(江西省路橋工程集團有限公司)

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道路橋梁施工中檢測技術的運用

賀東輝

(江西省路橋工程集團有限公司)

摘要：道路橋梁的檢測評價，是了解橋梁技術的重要方式，能夠發現相關問題，檢測評估結果為對橋梁進行日常維護提供了科學有效的參考。簡要介紹了我國道路橋梁的現狀、存有問題和檢測技術的應用。

關鍵詞：道路橋梁；施工；檢測技術

1橋梁施工的測評內容和有關要求

1.1　道路橋梁施工的評測內容

(1)檢測外觀，內容有: 表面破損和缺陷的情形，裂縫的深度、寬度和布局，內部缺點，可通過自測法、熱像儀纖維傳感器等相關檢測方法來檢查。(2)剛度和強度，大體應用在混凝土結構中，包涵混凝土的彈性模量和強度，普遍采取的方法為回彈試驗和超聲波檢測法。(3)擴散的深度，大體包括測量侵蝕、碳化、氧化的深度，普遍采用鉆芯取樣法。(4)繞度和應力，包括振動和變形，主要采取加速傳感器和激光檢測法。(5)鋼筋銹蝕，包括銹蝕的相關水平和位置，用自然點位法進行檢測。

1.2　道路橋梁施工的評測要求

(1)道路橋梁施工中的主要檢測。通常，在道路橋梁施工過程中，會出現繞曲、裂縫、應力集中、連接斷裂等問題，檢測工作應集中在關鍵部位，優先檢測重點位置，確保外觀完整，消除道路橋梁存在的安全隱患。(2)逐步排查。在對重點部位進行檢測時，需要根據道路橋梁施工的實際情況，分成上下兩部，對檢測部位進行細化，逐步排查。開展該項工作時，檢測人員必須嚴格按照行業標準進行逐項檢測，充分了解各項檢測內容和指標，一旦發現問題及時更換或返工，使施工滿足設計要求，為施工安全提供良好保證。(3)內部缺陷的檢測要求。在實際操作中，道路橋梁的內部結構是首要檢測項目，必須確保橋梁的承載能力和強度。橋梁的內部結構主要是鋼筋，容易發生碎裂、銹蝕、分層、中空的情況，破壞了結構的強度，不利于道路橋梁的使用性能，縮短了使用壽命，增加了工程建設成本。對內部結構檢測時可以運用聲波或雷達檢測技術，提高了檢測結果的精確程度。(4)銹蝕檢測要求。鋼筋混凝土是道路橋梁施工的主要材料，鋼筋被包裹于混凝土中，所以其銹蝕的程度一般受到混凝土的密閉性以及含水量等多方面因素的影響。銹蝕嚴重，削弱了結構的整體強度。所以對鋼筋銹蝕檢測也是道路橋梁施工檢測中的重要內容，包括外部和內部檢測兩個方面，所以檢測過程中需要綜合考慮這兩方面因素，這要才能有效的檢測出鋼筋混凝土施工的具體情況。

2道路橋梁的試驗檢測方法及其使用

(1)光纖檢測技術。光纖傳感器的局限性小，能夠對溫度、壓力、電壓、電流、輻射、位移實施測量等，光纖傳感器擁有多種衍生產品，在建設工程檢測中得到普遍采用。在道路橋梁施工過程中，出現缺陷的位置會產生應力集中的問題，使橋梁結構受到拉伸或擠壓，這時會發射散射光線，光纖傳感器能夠及時接收信號，測量出應力的大小，并判斷出應力的實際分布情況，從而找出應力大小以及分布的缺陷。光纖傳感器的檢測結果精度高，誤差小，能夠把誤差控制在0.02mm范圍內，增強了對缺陷位置識別的精準水平。此外，利用光脈沖的反射時間可確定橋梁的變形位置，其誤差僅為0.75m。可把光纖傳感器埋置在道路橋梁施工現場，實現對施工進行持久自動監測。

(2)無線檢測技術。道路橋梁在使用過程中要承擔較大的車輛負荷，通行車流對橋面產生非周期性且反復性的沖擊，一旦橋梁所承受超過壓力超過了其疲勞強度，就會使得橋梁出現裂縫。在裂縫進一步的擴大過程中會釋放一定的能量，形成應力波，所用的檢測設備通過接收裂縫發射出的無線波，就能夠準確掌握裂縫位置和分布情況，并且能夠通過無線波強度的不同判斷出裂縫深度及發展狀況。在具體運用時，可以將無線傳感器安裝在道路橋梁的不同部位，對傳感器接收的聲波加以分析，判斷出缺陷的具體狀況

(3)自感應檢測技術。在道路橋梁施工普遍采取自感應檢測技術。例如在橋梁內部結構安裝一個自感應傳感器，由于橋梁內部機構發生變化，就會影響其電導率，這樣就能使得檢測設備傳出相應的信號，從而對其內部的變化進行，從而判斷內部結構出現的問題。在實際檢測中，自感應傳感器的安裝方法簡單、檢測效率高、成本低，準確性較高，并且不限制橋梁結構的多樣性和復雜性，適用于各種類型的道路橋梁施工。

(4)沖擊波檢測技術。對道路橋梁施工的內部結構進行檢測是十分關鍵且必不可少的，在不破壞橋梁的基礎上，對內部進行沖擊波檢測。結構的內部如果出現損傷，則會發射脈沖波，檢測設備通過接收沖擊波并對其分析判斷，然后確定結構的厚度以及損壞的位置，比想辦法解決問題。

3公路試驗檢測中的問題的解決對策

3.1　檢測人員的優化

檢測人員的優化要從兩方面做起，首先是在聘請檢測人員時，要對其進行嚴格的考核，要保證這些人員在入職前就對基本的監測工作熟知，考核不合格的人員是不能入職的。另一方面就是要對在職的檢測人員進行培訓，這個培訓不僅僅在于技能培訓，更重要的是要進行思想培訓，要讓每一個檢測人員認識到公路質量檢測的意義及重要性，并要求每一位檢測人員在工作中必須具有責任心，不能隨心所欲，只有保證了技術人員的水平和思想覺悟才能保證檢測結果的準確性。

3.2　健全監管制度

由于在監管的部分方面存在制度缺乏的現象，所以相關本門應該及時補全監管制度，這樣才有利于監管工作的實施。此外，還要定期對監管制度進行審核，在此過程中要結合發展狀況進行審核，對于一些有問題或者落伍的監管制度進行改進，以此保證不會出現監管盲區。

3.3　制度的實施

在健全的監管制度下，更重要的是監管制度的實施，就算制度非常健全，如果不實施也是就是去了其存在的意義。所以監管部門要嚴格實施監管制度，這樣才能有效的保證公路橋梁施工的質量。

3.4　優化設備

就我國目前的狀況而言，優化設備必須從兩方面做起，一方面提高設備市場的準入線，對于那些存在缺陷的設備要排除于市場之外，以保證設備的質量；另一方面就是加強設備的引進，注意引進國外的一些更加先進的設備，或者是加強設備的研發。

參考文獻：

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[2]陳平祥. 解析預應力技術在道路橋梁施工中的應用[J].科技傳播,2014,(10):143-144.

[3]姚世軍. 我國道路橋梁施工技術現狀與發展方向[J].交通標準化,2014,(4):48-50.

作者簡介：賀東輝(1983-)，男，陜西渭南合陽人，助理工程師，從事公路工程建設與管理工作。

收稿日期：2014-11-23

中圖分類號：U445.1

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2015)08-0133-01