淺談高速公路橋梁設計安全性評價的實踐與探索

徐征軍，吳 晅

(1.上饒市公路管理局玉山分局；2.江西省公路橋梁工程監理咨詢中心)

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淺談高速公路橋梁設計安全性評價的實踐與探索

徐征軍1，吳 晅2

(1.上饒市公路管理局玉山分局；2.江西省公路橋梁工程監理咨詢中心)

分析高速公路橋梁設計安全性評價的內容，并探索高速公路設計安全性評價的實踐方案，對我國高速公路橋梁質量的保證具有重要意義。

高速公里橋梁設計；安全性評價；實踐與探索

1 高速公路橋梁斷面的安全性評價

1.1 橋梁橫斷面的安全性評價

要充分研究橋梁橫斷面是設計方案，并參考目前橋梁交通的實際情況，對橋梁對當地交通情況的作用進行分析研究，如果橋梁的斷面硬路肩質量不合格，或者沒有配備必要的硬路肩，要結合橋梁的長度，橋梁的設計速度和橋梁目前實際交通流量，為橋梁設置必要的經濟停車帶，使橋梁發生特殊情況的時候，車輛可以在緊急停車帶臨時停車，切實保證使用橋梁的車輛的安全。

1.2 防撞護欄的安全性評價

對防撞護欄的安全性評價首先要關注橋梁是否配備的質量合格的防撞護欄，要對防撞護欄的硬度進行調查，確保防撞護欄的硬度達到國家相關標準的要求。另外，防撞護欄是否緊密的銜接在路基上也是安全性評價的重點，只有防撞護欄與路基銜接足夠緊密，防撞護欄才能保證通過橋梁的車輛的安全。橋梁是否配備了足夠數量的防撞護欄也是安全性評價的重點，由于橋梁是否全部配備了防撞護欄的檢查非常簡單，很多安全性評價機構并沒有將這一環節納入工作規劃，而有些工作人員責任意識不強，僅僅按照工作規劃完成任務，并沒有對橋梁是否完全具備質量合格的防撞護欄進行檢查，使得一些橋梁的安全性得不到保證，因此，防撞護欄安全性評價機構要將防撞護欄的全部安全性檢測納入評價工作方案，切實保證高速公路橋梁的安全。

1.3 橋面鋪裝的安全性評價

橋梁的橫坡和縱坡的設置情況是評價橋面鋪裝安全性的主要依據，要分析橋梁橫坡和縱坡與平面的角度，探討不同總量和速度的車輛在這一陡度上的側滑可能。還要對橋梁所在地區的自然氣候進行調查研究，充分了解該地區的雨雪天氣情況和橋梁路面結冰的可能，以此判斷橋面鋪裝的防滑性能，由于橋梁大多位于路面以上，建筑和樹木較少，橋梁上方的空氣流通速度較快，橋面的溫度由于頻繁的空氣流通而比高速公路的路面溫度低很多。在冬季氣候寒冷的時候，橋梁路面很有可能結冰，而橋梁引線的路面和橋面鋪裝的情況有所不同，冬季的防滑性能也有很大差異，很有可能導致汽車在這一地段發生安全事故。所以，橋梁安全性評價團隊還需要將橋面鋪裝的防滑性能和橋梁引線路面的防滑性能結合起來，判斷二者的協調性。

1.4 橋面排水的安全性評價

橋面的排水對橋梁的安全性至關重要，因此也是橋梁安全性評價人員必須關注的重點。首先，要將橋梁的設計流量作為參考因素，分析不同流量的情況下橋梁必須實現的排水體積。橋梁的縱坡也是件評價橋梁橋面排水安全性的重要參考條件，要對不同形式的縱坡所需要的排水管道進行測算，并調查橋梁排水管道的排水性能能否滿足縱坡的需要，從而科學的評價橋梁橋面排水的安全性，保證通過橋梁車輛的安全。

2 與高速公路相交道路的安全性影響評價

2.1 橋梁墩臺的安全性評價

橋梁墩臺是高速公路橋梁的重要組成部分，對橋梁墩臺的安全性評價也是對高速公路橋梁安全性評價的關鍵。分析橋梁墩臺的安全性，必須考慮到橋梁墩臺和路測凈空區的情況。首先，要考慮通過橋梁的汽車能否在特殊情況下撞上橋梁墩臺，橋梁墩臺往往質地堅硬，如果車輛撞在橋梁墩臺上，將對車輛內部的人員造成巨大的安全威脅，因此，橋梁安全性評價人員要尤其關注橋梁墩臺的安全性，分析特殊情況下，如車輛因剎車失靈而失控的情況下，車輛撞上橋梁墩臺的可能，以此作為判斷橋梁墩臺的重要依據。另外，如果車輛撞上橋梁墩臺，也會對橋梁墩臺造成損壞，這也是安全性評價工作需要關注的問題，橋梁墩臺是橋梁很重要的部分，橋梁墩臺是否美觀，直接影響了橋梁的整體觀賞性，如果橋梁墩臺遭到破壞，橋梁的整體觀賞性將會大幅度下降，更主要的是，橋梁墩臺如果因為車輛撞擊而發生損毀，將對橋梁的整體安全構成嚴重的威脅，因此，橋梁安全性評價人員要對橋梁墩臺提高重視程度，如果橋梁墩臺設置于路中心，要注重對橋梁墩臺安全性的評價，使橋梁墩臺避免遭受車輛的撞擊，保證高速公路橋梁的整體安全。

2.2 橋梁防護網的安全性評價

高速公路橋梁具備很多防護設施，其中最有效的防護設施當屬橋梁防護網，橋梁的防護網，可以有效避免高速公路橋梁上墜落的物品對橋梁附近的人員構成安全威脅，要從橋梁防護網的構造情況和設置地點兩方面對橋梁防護網的安全性進行評價，在車輛上跨高速公路的地點，橋梁兩側必須按要求配置質量合格的橋梁防護網，如果橋梁附近有鐵路和河道，要在橋梁與鐵路和河道交叉的地區設置橋梁防護網，避免橋梁的墜落物對鐵路上的車輛和河道中的船只構成安全威脅。橋梁的防護網配置要符合國家相關標準的要求，橋梁防護網要下穿過高速公路，并向左右兩邊延長10 m，橋梁防護網的網孔也必須按照國家相關標準制定，網孔的大小應控制在50 mm×100 mm以下，只有網孔的大小控制在50 mm×100 mm以下，才能切實防止橋梁墜落物對與橋梁較差地區人員的安全威脅。

2.3 橋下凈空的安全性評價

橋下凈空是保證高速公路橋梁安全的重要環節，也是高速公路橋梁安全性評價的重點，不同級別的高速公路橋梁對橋下凈空的標準各不相同，高速公路、一級公路和二級公路，橋梁的凈空要求要在5 m以上，三級公路和四級公路，橋梁凈空要求在4.5 m以上，通行拖拉機和畜力車橋梁凈空要求在2.7 m以上，通行農用汽車的橋梁凈空要求是3.2 m以上。

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2015-02-11

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1008-3383(2015)09-0149-01