降低通信網故障率探討

馮 梅

中國鐵通集團有限公司河北分公司，河北石家莊 050000

降低通信網故障率探討

馮 梅

中國鐵通集團有限公司河北分公司，河北石家莊 050000

固定交換設備基本已運行十年以上，設備的告警數量日益增長，部分客戶如鐵路用戶等仍采用固定網語音業務辦公，這部分用戶對通話質量、通話的安全性、穩定性要求較高，能快速發現設備的根源故障并及時給維護人員解決，保障通話質量意義重大。

固定交換設備；專網匯接局；用戶故障率；中繼故障率

固定交換設備基本已運行十年以上，隨著通信網的發展一部分散戶已轉入移動網，但部分客戶如鐵路用戶等仍采用固定網語音業務辦公，這部分用戶對通話質量、通話的安全性、穩定性要求較高，對固定交換網認可度較高，是固定通信網最忠實最可靠的用戶。這類用戶數量大，話務量高。隨著設備的老化，設備的告警數量日益增長，能真正的找到設備的根源故障并及時給維護人員解決，保障通話質量意義重大。

河北鐵路專網用戶是河北鐵通的重要大客戶，擔負著北京鐵路局鐵路運輸通信指揮的重任。承載著石家莊至北京鐵路局、天津鐵路局、太原鐵路局之間的長途通信信息任務；擔負著北京鐵路局石家莊各站段內的長途通信信息和本地通信信息任務。

河北區域內石家莊專網匯接局（貝爾）建于1996年，匯聚轉接石家莊、保定、衡水、邢臺、邯鄲五個地市的專網業務，包括了各站段辦公、住宅、調度指揮等固定電話，還包括了很多行車電話。調度指揮及行車電話需要特殊保障。近期河北鐵路專網電話故障次數急劇上升，嚴重影響用戶使用。為了保障大客戶業務正常運行，降低鐵路專網故障率已迫在眉睫。

名詞解釋如下。

通信網：通信網是一種使用交換設備，傳輸設備，將地理上分散用戶終端設備互連起來實現通信和信息交換的系統。通信網由用戶終端設備，交換設備和傳輸設備組成。交換設備間的傳輸設備稱為中繼線路(簡稱中繼線)，用戶終端設備至交換設備的傳輸設備稱為用戶路線(簡稱用戶線)。

用戶故障率：二個月內故障用戶數/總用戶數。

中繼故障率：二個月內故障中繼數/總中繼數。

河北鐵通鐵路專網電話故障次數急劇上升，故障發生次數較以往同期上升明顯，如表1。

表1 故障發生次數統計表

從2014年7月至2014年12月共發生故障125次，用戶故障率為2.64%，中繼故障率17.5%。為響應集團公司關于報廢老、舊交換機的要求及省公司關于大力保障鐵路專網大客戶，降低故障率號召，為更好地對鐵路專網業務做好支撐，提高鐵路專網的網絡可用性，根據鐵路局對通信故障率要求，列控業務連接建立成功率≥99%（連接建立成功次數/連接建立請求總次數）×100%，調度命令發送成功率≥99%調度命令發送成功總條數/轉發調度命令總條數）×100%，MSC至PSTN中繼群出局接通率≥96%（MSC至PSTN中繼群接通次數/MSC至PSTN中繼群出局占用次數）×100%，制定目標值為：用戶故障率降至1%，中繼故障率降至3%。

故障類型分析：

用戶故障：用戶外線故障占22%，用戶機內設備故障占78%。

中繼故障：中繼外線故障占14%，中繼機內故障占86%。

從次數上看，用戶故障中機內故障占了78%，中繼故障中機內故障占了86%，所以無論是用戶故障還是中繼故障，癥結就是交換機本身的設備故障，只要解決了這個癥結就解決了問題的關鍵，就能夠達到目標。

針對故障癥結重新對故障原因進行深層分析，根據以往的維護經驗，交換設備故障率高的原因可能有：外線故障、溫度、濕度、灰塵、靜電、負荷過高、設備老化、數據制作錯誤等。針對這些可能出現的原因，對石家莊專網交換機故障率高的原因進行了如下分析，參見表2。

表2 故障原因分析表

通過對各項原因進行分析，排除了溫度、濕度、灰塵、靜電、負荷過高、數據制作錯誤等可能造成故障率高的原因。在分析中發現，專網交換機的開通時間為1996年10月份，已經工作近19年，板件的故障率逐年增高，在2015年返廠維修中板件的報廢率達到了13%，廠家給出的原因是元器件老化，這說明設備老化問題已經非常嚴重。因此得出結論，造成鐵路專網故障率高的主要原因是：貝爾交換機設備老化嚴重。

針對專網交換機帶病運行、老化嚴重的問題，提出了兩種實施方案。

方案一：購置新型設備進行替換。優點：技術支持多，施工難度低；缺點：成本高。

方案二：利舊下電的中興ZXJ10交換機并進行升級改造替換現有設備。優點：成本低；缺點：技術支持少，施工難度高。

經過反復比較，從保障接通率達到目標，且節省成本考慮，最終采用方案二。

2015年3月中興交換機硬件升級及改造施工完畢。安裝機架3個、購買板件22塊、利舊板件284塊、布放2M線48條。

2015年4月新中興專網交換機至石家莊南、北中興匯接局、北京專網匯接局、太原、陽泉、天津及省內各地市專網交換機中繼新開中繼完成并實驗正常。

2015年5月完成石家莊專網用戶割接4357線。完成中繼割接25條，至此全部工作完成。

用戶故障率：實施前 2.64%，目標值1%，實施后0.98%。

中級故障率：實施前 17.5%，目標值3%，實施后2.27%。

消除了設備老化帶來的安全隱患，，提高了網絡的安全性和穩定性。整治后由于用戶端原因發生的故障率大大降低，提升了客戶滿意度，社會效益顯著。

目前老交換機已下電，割接后機房占用空間節省16m2，電費可節約9.3萬元/年，大幅降低了機房占用空間和能耗使用，有效的節約了公司經營成本。

增加了用戶線和中繼線容量，提高了專網用戶的服務質量。提升鐵通品牌形象，有力的促進了鐵通在鐵路市場的業務發展。

[1]周果，陳志英.通信網絡可靠性參數體系研究[J].科技資訊，2007（1）.

[2]林鵬.網絡可靠性的測試指標和分析方法[J].科技信息(學術研究)，2007（11）.

TN91

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1674-6708（2015）143-0054-01