打車軟件Uber新募資12億美元

柳赫

所謂“交易前估值”，是指公司在將外部融資額加入資產負債表前的價值。這個融資回合由富達投資集團領投4.25億美元，其參與者多為共同基金。過去幾個星期時間里一直都有報道稱Uber正在開展融資回合，早期報道稱這個融資回合對Uber的估值在100億美元到170億美元之間。

Uber就此發表聲明

今天早上，我們有個令人激動的消息要宣布。我們剛剛完成了一個由全球領先的一些投資者參與其中的融資回合，籌集了12億美元的資金，交易前估值為170億美元。加上不久以后戰略性投資者將追加的投資，總籌資額可達14億美元左右。一些頂級的機構投資者、共同基金、私募股權投資公司和風險投資公司加入了我們的投資者行列，對此我們感到激動。

Uber在四年以前剛剛開始在舊金山運營自身業務，為本地住戶提供一種最安全和最可靠的出行方式。時至今日，我們的業務已經遍及全球37個國家的128個城市，有數十萬交通運輸服務提供商和數以百萬計的消費者接入了我們的平臺。Uber正在改變這些城市的面貌。就目前而言，Uber每個月都能直接創造2萬個新的工作崗位，并對全球各地的城市帶來數十億美元的經濟影響，同時還起到了幫助改善環境、降低DUI率和促進城市經濟發展的作用。隨著公司業務的增長和擴張，我們公司已經從一家硅谷科技創業公司進化為全球許多城市中千百萬人的生活方式。“Uber生活方式”真實地反映了我們的使命，那就是將地面交通轉變成一種無縫的服務，提供一種另類的城市交通方式，從而讓買車成為歷史。四年后的今天，Uber的故事還只是剛剛開始。我們正在努力致力于改進日常業務，并把重點放在將我們的巨大潛力變成現實的問題上。

解惑：Uber為何估值如此高？

此次流出的估值高達170億美元。而在去年8月，Uber曾完成一筆2.58億美元的融資，該輪融資對Uber的估值“僅僅”為35億美元。半年多之后，Uber的估值就增加了4倍。這很難排除Uber自身及其投資人在進行融資前鼓吹的可能性。從近三周來的估值增長曲線也可以看出一些端倪：5月16日，消息稱Uber正啟動新一輪的融資計劃，本輪融資的估值將超過100億美元。5月23日，消息稱Uber正在和多家投資公司進行融資談判，其中包括知名基金黑石、私募股權投資公司GeneralAtlantic、Technology CrossoverVentures，以及其他幾家風投公司。Uber計劃新融資5億美元，估值達到120億美元。5月26日，華爾街日報稱多家投資方均有意參與Uber的最新一輪融資，對后者的估值超過170億美元。

估值快速上升卻遲遲不敲定談判表明Uber與新一輪的投資者正在進行艱苦的談判拉鋸戰。別忘了，Uber并不是市場上的獨苗，其在美國的最大競爭對手之一Lyft在今年4月也宣布融資2.5億美元，覆蓋城市數擴展至60座。并且Lyft能夠讓這家公司向乘客提供補貼。

高薪：美國司機為何愿意加入Uber？

對于司機來說，Uber能為其帶來超高收入。

據《華盛頓郵報》報道稱，Uber表示，如果紐約市的一名UberX司機的平均每周工作時間至少達到40個小時，那么其年薪將可達到90766美元；而如果是在舊金山，其年薪也可達到74191美元。UberX是Uber提供的低成本服務，司機可使用自己的汽車來為Uber用戶提供服務，這與Lyft的服務相類似。相比之下，一般的美國出租車司機的年薪只有3萬美元左右。也就是說， UberX司機的收入幾乎相當于普通出租車司機的三倍。就紐約市的UberX司機而言，其年薪甚至超過了全美科技從業人士的收入，后者的平均年薪為87811美元。

雖然Uber會在司機的收入中抽成20%，但這項服務能減少司機的等客時間，從而提高其收入效率。UberX司機無需在整個城市里轉來轉去的招攬乘客，也無需申請昂貴的出租車牌照，而且還能自己設定服務時間。

資本：谷歌等公司都已投資Uber

Uber由查韋斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）和加瑞特·坎普（Garrett Camp）創辦于2009年。他們當時的創意是讓用戶用智能手機呼叫最近的電召車，然后在前往目的地的過程中在地圖上追蹤進程。打車結束后，該服務會通過顧客預先輸入的信用卡信息自動支付給司機補貼，無需再單獨給小費。這種體驗十分簡單，也令人非常愉悅，免去了在路邊打車的繁瑣程序。

Uber此前已通過數輪融資從Benchmark、德太投資、谷歌風投等風險投資公司手中募集到3.075億美元資金。Uber目前已向全球的115座城市推出了服務，擁有900名員工。Uber向駕駛員收取20%的收入作為傭金。不過一些投資方認為，Uber的估值已明顯偏高。舉例來說，General Atlantic原本曾考慮以140億美元的估值對Uber進行投資，但隨后放棄了參與該公司融資的計劃。

前景：Uber甚至可以“打飛機”

Uber是一個叫車軟件。去年，Uber的總預訂量或超過10億美元，根據Uber占近20%的分成比例，營收在2.13億美元左右。到2015年，Uber的營收預計將達15億美元。Uber的運營野心并不止甘于作為一個叫車軟件。近期，Uber在在紐約曼哈頓推出快遞服務，未來可能把該項服務擴展至其它城市。

由于有谷歌的資本和運營支持，使Uber在打車應用中脫穎而出。Uber在2013年采購2500輛無人駕駛汽車，這一舉措可能對整個交通行業產生深遠影響。今年五月初，谷歌地圖加入Uber叫車功能，打開了海量用戶入口。此外Uber還有私人飛機搭乘業務，使“打飛的”成為現實。這些多樣性的規劃給了投資者和外界更多的想像空間。■endprint