我國物流企業(yè)實施信息化管理的對策研究

徐婧

(山西國際商務職業(yè)學院，山西 太原 030031)

0 引言

當今經(jīng)濟朝著全球化的方向飛速發(fā)展，在經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈中，物流行業(yè)可謂是其中重要的一環(huán)，人們對物流的認識也是與日俱增。對物流企業(yè)來說，決定是否能夠?qū)崿F(xiàn)成功運營的關(guān)鍵在于其能否運用滿足社會發(fā)展需求的信息技術(shù)以及信息系統(tǒng)。企業(yè)若是想要對物流活動開展全面有效的掌控，那么就要對物流信息做到最迅速、最準確的掌握。所以，要加大力度實施物流企業(yè)的信息化管理，是企業(yè)管理迎合信息時代發(fā)展的需要，也是現(xiàn)代物流不可跨越的一個必經(jīng)階段。

1 物流信息化的含義

我國的物流業(yè)已經(jīng)逐步過渡到現(xiàn)代物流的發(fā)展階段，而信息化是現(xiàn)代物流的最重要特征之一。現(xiàn)代物流對信息的要求主要有二:一是量要大，二是準確度要高。企業(yè)掌握了必要的信息后，經(jīng)過加工處理做出正確詳盡的分析和決策，就能獲得更長久的發(fā)展。

我們所說的物流信息化就是指把信息技術(shù)全面、廣泛、深入地運用到各種物流活動中，比如說物流經(jīng)營管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流作業(yè)以及物流流程的設計和控制等方面，并且這種信息化技術(shù)能夠形成物流企業(yè)的核心競爭力。

2 物流企業(yè)實施信息化管理的意義

2．1 對企業(yè)服務水平有極大的提高作用

我們可以清楚地看到，傳統(tǒng)的物流企業(yè)擁有的是滯后于物流活動的物流信息，無法及時回應客戶的意見和建議，導致失去客源，造成企業(yè)的利益損失。但是，應用了信息化管理的物流企業(yè)則可以對物流作業(yè)開展電子化的處理，在第一時間掌握客戶隨時變化的需求，處理訂單所需要的時間比傳統(tǒng)企業(yè)要短很多，能夠?qū)蛻舻囊庖娮鞒鲅杆俜磻岣甙l(fā)貨與配送的準確率。一套完善的物流信息系統(tǒng)可以及時地了解產(chǎn)品市場銷售信息和產(chǎn)品的銷售渠道，幫助企業(yè)開拓市場和搜集信息，能夠及時掌握商品的庫存流通情況，進而達到企業(yè)產(chǎn)銷平衡。

2．2 對企業(yè)競爭力有極大的增強作用

物流信息化管理貫穿于整個物流活動流程之中。物流中心其實是一種場所或組織，對商品的實體配銷進行著整體分配，不但具有處理訂單、倉儲管理、流通加工、揀貨配送的功能，而且還能尋到客源，開辟銷售渠道，促進產(chǎn)品設計及品牌開發(fā)等。這些功能的實現(xiàn)，其核心是信息系統(tǒng)的建立與有效管理。物流信息化是物流中心的靈魂，實施信息化管理不僅可以有效管理物流中心內(nèi)部，還可以把許多相關(guān)企業(yè)密切地聯(lián)系在一起，比如說生產(chǎn)企業(yè)及銷售企業(yè)，這樣就能夠在不同部門和企業(yè)之間實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的統(tǒng)一共享，企業(yè)管理者就能充分利用這些有用信息幫助自己進行迅速、有效、科學的決策。

2．3 對企業(yè)成本的降低有顯著的促進作用

物流信息化管理能通過規(guī)模化、少品種、業(yè)務統(tǒng)一管理有效地節(jié)約企業(yè)的運營成本。物流企業(yè)，不論規(guī)模大小都渴望對自身的資源進行最大程度的整合優(yōu)化，以最低廉的成本換取最高額的利潤。物流信息化能夠在物流各個環(huán)節(jié)中充分利用相應的信息技術(shù)，對物流作業(yè)活動開展動態(tài)分析，最終顯示出最優(yōu)的實施方案，從而實現(xiàn)對物資采購、存儲、銷售等環(huán)節(jié)效率的提升。生產(chǎn)企業(yè)也可以通過物流信息系統(tǒng)及時地了解產(chǎn)品銷售情況，調(diào)整生產(chǎn)，并可以通過信息系統(tǒng)完成企業(yè)的一系列活動，如報關(guān)、訂單處理、庫存管理、采購管理、需求計劃、銷售預測等。比如制定怎樣的采購計劃、選擇哪一個供應商，都能借用軟件精確分析出來的相關(guān)物流數(shù)據(jù)作出決斷。這種信息化的管理方式無疑是使決策更合理、更優(yōu)化、更科學的有效武器。

3 物流企業(yè)實施信息化管理進程面臨的阻礙

3．1 企業(yè)決策者缺乏正確的信息化意識

企業(yè)信息化工程也可以說成是“一把手”工程，決策者對信息化的認知程度直接決定了企業(yè)信息化有著什么樣的實施效率和效果。可是，部分大型物流企業(yè)和許多中小物流企業(yè)的“一把手”還沒有對企業(yè)信息化形成一個比較系統(tǒng)的認識，有些還片面地把企業(yè)信息化等同于購買和使用一套管理軟件，具體來說就是以計算機操作代替原來的手工操作，他們不懂得對業(yè)務流程與管理體制開展革新才是企業(yè)信息化的真正實質(zhì)。

3．2 條碼及射頻技術(shù)普及率比較低

條碼及射頻技術(shù)的作用是對物品進行識別，這種技術(shù)在我國企業(yè)中的應用起步并不算晚，但是普及率一直以來都比較低。《中國企業(yè)供應鏈管理調(diào)查報告》是由中國物品編碼中心做出的一份權(quán)威性比較高的報告，報告指出在我國的企業(yè)中，有四分之三的企業(yè)的貨運單元以及儲運單元缺乏條碼標識。這種位置碼和條碼的低普及率狀況對計算機物流的運作產(chǎn)生了很大的負面影響，阻礙著倉庫管理朝著自動化方向轉(zhuǎn)變。此外，條碼及射頻的低普及率不利于物流流程中的信息進行采集和反饋，使得物流企業(yè)沒有及時有效地與工商企業(yè)之間實現(xiàn)信息共享，限制了物流作業(yè)的自動化。

3．3 缺乏物流信息化人才

物流企業(yè)要順利實施信息化管理離不開人才。但是，許多物流企業(yè)面臨著沒有或缺乏足夠人才的尷尬，特別是難以招到既懂管理又有技術(shù)的復合型人才。對于物流企業(yè)而言，這種人才缺乏的一個重要體現(xiàn)就是我國獲得自主知識產(chǎn)權(quán)并應用于物流的信息系統(tǒng)比較少。從研發(fā)能力上來說，我國與發(fā)達國家之間的距離可謂相差甚遠，物流信息系統(tǒng)缺乏較為統(tǒng)一的標準，很難互通，信息共享困難。

4 實施與推進物流企業(yè)信息化管理的策略

4．1 從“領(lǐng)頭羊”的層面進行提升

物流企業(yè)的高層管理者必須改變自身對物流信息化存在的認識偏差，真正了解物流信息化的含義與作用。作為企業(yè)的高層領(lǐng)導，必須積極參與自身信息化項目的規(guī)劃和戰(zhàn)略的制定，學習怎樣開展信息化總體設計，并且向成功企業(yè)取經(jīng)，在對業(yè)務需求和客戶需求做出正確的分析之上再開展IT投資，制定出明確、合理、科學的信息化策略，做出優(yōu)先級別的區(qū)分。

對于軟件商而言，則應該深入到物流行業(yè)或者企業(yè)中，從實踐中了解信息化的應用需求和當前系統(tǒng)存在的弊端，從而有針對性地改進軟件的性能，設計出便捷好用、成本低廉、標準化的軟件平臺，一方面要符合企業(yè)現(xiàn)階段的應用需求，另一方面也要滿足企業(yè)將來升級和擴展的需求。

4．2 從“兵卒將士”層面進行提升

通過物流信息化管理培訓提高物流工作職員的信息文化素質(zhì)。有調(diào)查結(jié)果顯示，物流企業(yè)還是很渴望相關(guān)培訓的，渴望的培訓內(nèi)容主要有如下幾個方面:一是信息化管理的成功案例經(jīng)驗，二是物流企業(yè)管理戰(zhàn)略，三是物流與供應鏈管理知識，四是CIO 培訓，主要包括如何開展信息化的規(guī)劃和設計，以及怎樣進行信息化策略的實施。一般而言，企業(yè)信息化規(guī)劃主要有四個層次的劃分:首先是信息戰(zhàn)略規(guī)劃(ISP)，其次是信息資源規(guī)劃(IRP)，第三是信息系統(tǒng)規(guī)劃(ISP)，最后是企業(yè)資源計劃(ERP)。以上四個層次出發(fā)角度是組織戰(zhàn)略從粗到細，先遠后近，每一次遞進都是進一步具體化的過程。此外，還應加強對企業(yè)IT 專業(yè)人才的技能培訓。

4．3 從科學、理性的眼光選擇正確的信息化模式

對于物流企業(yè)來說，可供他們選擇的信息化模式主要有三種:一種是企業(yè)自行開發(fā)信息系統(tǒng)。第二種是企業(yè)與IT公司合作開發(fā)系統(tǒng)。第三種是企業(yè)信息系統(tǒng)直接交由專業(yè)的物流軟件公司設計。

第一種方式要求企業(yè)有專業(yè)的、充足的IT 人員，并且IT人員不僅要熟悉企業(yè)環(huán)境，還要熟悉物流運行環(huán)境，與企業(yè)高管通力合作，才能開發(fā)出適合本企業(yè)使用的優(yōu)良信息系統(tǒng)。但是這種開發(fā)方式并不能很有效保證進度。

第二種方式需要企業(yè)的運作人員對IT 公司的技術(shù)人員解釋很多物流方面的知識，但是由于本身專業(yè)的局限性，IT人員還是很有可能意識不到所要解決的信息系統(tǒng)的關(guān)鍵問題。并且，這種開發(fā)方式在一定程度上會影響到企業(yè)的日常經(jīng)營，服務會存在缺陷，可能會導致客源流失。

第三種方式完全是借由物流軟件公司的力量。一般來說，這種公司有著專業(yè)的物流分析人員，他們有著豐富的物流工作經(jīng)驗，非常清楚物流企業(yè)所需要的信息系統(tǒng)和相關(guān)的物流運作流程，再加上專業(yè)的IT 人員，很容易開發(fā)出符合客戶需求的良好的信息化系統(tǒng)。此外，專業(yè)的物流公司還會在系統(tǒng)設計前安排專業(yè)分析人員對企業(yè)的業(yè)務流程進行充分了解，提出有針對性的意見再開展系統(tǒng)的開發(fā)，這對于中小企業(yè)決策有著較大的參考作用。

一般來說，大中型物流企業(yè)有著更多的資金和更豐富的人力資源，適合于第一和第二種模式。中小企業(yè)則適合于采用第三種模式。理論上雖如此，但是企業(yè)還是要對自身的實際情況進行綜合分析才能作出更正確的選擇。

5 結(jié)語

實施信息化管理是物流業(yè)的大勢所趨，是完成現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵一步。我國物流企業(yè)只有充分認識到信息化管理帶給企業(yè)的好處，深入分析自身實施信息化管理面臨的問題，有針對性地作出有效決策，以科學、理性的眼光選擇正確的信息化模式，才能跟上信息時代的物流發(fā)展步伐，取得自己的立足之地。

［1］李佳民．我國物流信息化的現(xiàn)狀及對策［J］． 情報科學，2006，(4) ．

［2］張敏．物流企業(yè)信息化問題對策研究［J］．現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2010，(13) ．

［3］藍秀平．企業(yè)信息化管理的問題和對策［J］．市場周刊·研究版，2005，(11) ．