淺談橋梁的組成

劉善海

(黑龍江省收費公路管理局牡丹江管理處)

1 橋梁的組成部分

橋梁由上部結構、下部結構、墩臺基礎三個基本部分組成。

梁橋的基本組成如圖1所示，拱橋的基本組成如圖2所示。

上部結構又稱為橋跨結構，包括承重結構和橋面系，是路線遇到障礙(如河流、山谷等)而中斷時跨越障礙的建筑物。它的作用是承受車輛荷載，并通過支座傳遞給墩臺。

下部結構為橋墩和橋臺，是支承橋跨結構并將結構重力和車輛等荷載作用傳至地基的建筑物。設置在橋兩端的支撐結構物稱為橋臺，它除了上述作用外，還與路堤相銜接，以抵御路堤土側壓力，防止路堤填土的滑坡和坍落。設置在橋臺中間的支撐結構物稱為橋墩。

使全部作用效應傳至地基的部分稱為墩臺基礎，通常稱之為基礎。它是確保橋梁安全使用的關鍵。由于基礎往往深埋于土層之中，并且需在水下施工，故也是橋梁建筑中施工比較困難的部分。

梁橋中在橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置稱為支座，它不僅把上部結構的各種作用效應傳遞到墩臺上，并且要保證橋跨結構能產生一定的變位，使橋梁的實際受力情況符合結構計算圖式。

在路堤與橋臺銜接處，一般還在橋臺兩側設置砌筑的錐形護坡，以保證路堤迎水部分路堤邊坡的穩定。

在橋梁建筑工程中，除了上述基本結構外，根據需要還常常修筑護岸、導流結構物等附屬工程。

圖1 梁橋的基本組成

圖2 拱橋的基本組成

2 橋梁的術語名稱

設計洪水位：橋梁設計中規定的設計洪水頻率計算所得的高水位;高水位是指洪峰季節河流中的最高水位，低水位是指枯水季節河流中的最低水位。

凈跨徑：對于梁橋凈跨徑是設計洪水位上相鄰兩個橋墩或橋臺之間的凈距，對于拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離，用J0表示。

計算跨徑：對于有支座的梁橋，是橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離，對于拱橋，是兩相鄰的拱腳截面形心點之間的水平距離，也是拱軸線兩端點之間的水平距離，用L0表示。橋跨結構的力學計算是以L0為基準的。

標準跨徑：Lk為梁橋、板橋以兩橋墩中心線長度或橋墩中心線與橋臺臺背前緣間的距離;對于拱橋和涵洞為凈跨徑。

總跨徑：是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑，它反映了橋下宣泄洪水的能力。

橋梁全長：簡稱橋長，為橋梁兩岸橋臺側墻或八字墻尾端間的距離，用L表示。對于無橋臺的橋梁為橋面系行車道的全長。

橋梁高度：簡稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離，用H表示。

橋下凈空高度：是設計洪水位或通航水位至橋跨結構最下緣之間的垂直距離，以H0表示，它應保證能安全排泄洪水，并不得小于該河流通航所規定的最小凈空高度。

建筑高度：是橋上行車路面或軌頂標高至橋跨結構最下緣之間的距離，用h表示。

容許建筑高度：指公路或鐵路定線中所確定的橋面或軌頂標高與通航凈空頂部標高之差。

拱橋矢高和矢跨比：從拱頂截面下緣至起拱線的水平線間的垂直距離，稱為凈矢高f0;從拱頂截面重心至過拱腳截面重心的水平線間的垂直距離，稱為計算矢高f，計算矢高與計算跨徑之比f/L0稱為拱圈的矢跨比或稱拱矢度。