我國物流人才教育與培養思考

□文/謝五洲 王 珍

（三峽大學經濟與管理學院 湖北·宜昌）

近年來，隨著物流業的快速發展，我國的物流理論研究在廣度與深度上都發生了較大的變化，物流教育與科研取得了豐碩成果，為緩解我國物流人才瓶頸問題起到了積極作用。

一、物流教育現存的主要問題

雖然經過近幾年的發展，我國的物流教育事業取得了長足的進步，但同我國物流產業升級、物流業對外開放和物流業的迅速發展所產生的人才需求相比，我國物流教育的總體規模依然很小，物流業的發展缺乏高素質的專業物流人才的狀況并沒有根本改變，尚未形成足夠的物流人才儲備。從總體上看，目前物流人才教育與培養過程中主要存在以下幾個問題：

（一）高等物流專業教育基礎依然薄弱。雖然許多院校根據市場需求開設了物流專業，但由于開設不久，在課程設置、教材選取、人才培養方向等方面大多自行籌劃，缺乏統一指導，尚未形成滿足現代物流人才培養的教育目標體系，很難培養適應市場需求的系統性、綜合性的復合型物流人才。主要表現：一是各院校物流教育定位不明確，忽視與學生就業方向密切聯系的物流特色教育，比如對制造業物料管理、物流規劃、物流信息管理和國際物流等環節的學習和培養上各校應有所側重，并以此樹立學校品牌；二是學科體系建設滯后，物流專業本科教育多屬各校自行籌劃，缺乏統一的指導，在培養方向、課程設置、教材選擇等方面往往與人才的市場需求相脫節；三是物流師資緊缺，現有的師資力量大多是從計算機、管理、營銷或其他專業轉移過來，其知識儲備大多來自目前出版的一些物流書籍，不夠系統和深入，再加上大多沒有物流實務的經驗，師資力量亟待加強；四是教學手段落后，學生對物流企業操作流程、實際運營和管理情況缺乏了解和體驗。

（二）職業教育亟待加強。職業教育是培養物流應用型、技能型人才的關鍵力量，它與高等教育并不相同，作為一種大眾化的教育，職業教育應在保證基本理論的基礎上，更注重對學生應用能力的培養。然而，目前的職業教育大多名不符實，沒有突出特色，不能滿足實際需要。開設物流專業的職業院校大多是物資、運輸、倉儲、商業行業所屬的職校對傳統專業改造而來，很大程度上反映的是與傳統“母專業”的依托關系，并沒有完全體現現代物流的理念。而且我國現有的高職、中職教育模式大多是從傳統的學歷教育演變發展而來，實踐性教學投入不夠，沒有真正突出職業教育培養應用型、技能型人才的特色。

（三）培訓市場仍需完善。在高校辦學力量不足的情況下，物流短期培訓與資格認證加快了我國物流人才教育與培養的步伐。雖然我國目前的培訓認證體系已有所改進，但是由于起步較晚，在物流人才教育與培訓中還存在著一定的盲目性，使得眾多社會培訓機構出現一哄而起、不講求質量的現象，沒有從實用性的角度出發，根據不同培訓對象的需求，針對性地制定出培訓目標、培訓計劃，并設計相應的培訓內容和培訓方式。目前物流人才培訓尚未形成滿足現代物流人才培養的教育目標體系，缺乏規范的、科學的物流人才培養途徑，物流培訓市場有待進一步規范與完善。

二、大力發展我國物流教育的對策

針對我國物流教育狀況以及不足之處，筆者認為，大力發展我國物流教育，需要高校、培訓機構、企業、政府及行業協會的共同努力。

（一）高校應著力培養出真正的物流人才。目前，我國高等教育尚未形成以物流科技創新和知識型物流人才為核心的物流教育體系，主要表現為缺乏規范化的物流人才培育途徑。因此，高等院校如何結合自身資源狀況，培養出適應市場需求的多類型、多層次的物流管理人才成為亟待解決的重要課題。首先，高校應制定合理的人才培養方案，設置符合實際的物流專業與課程，根據物流管理內涵、物流管理實踐的要求和現代物流發展趨勢，培養不同層次的人才需要，并采用不同的培養方法，如研究生教育應重視理論研究與方法，本科生教育應注重素質、基礎與知識面的協調發展，專科生教育應注重技能與實踐，建立并完善多層次的教育體系，以滿足社會對物流人才多樣化的需求；其次，要加強師資力量，目前高校的物流師資力量大多是從宏觀經濟學、機械工程學、管理科學、營銷學、交通運輸學專業教師轉移過來的，物流專業水平總體不高。因此，要加大引進海外留學物流人才和出國培訓力度，可以采取邀請外國專家來講學的辦法，提高物流專業師資水平。再次，要精編教材，教材是保證教學質量的重要條件，應組織物流領域的專家、學者共同研究編寫物流教學的基礎教材，出版一些精品；也可根據需要引進一些國外優秀的教材課本，翻譯試用一段時間后修改形成自己的教科書；最后，加大物流教育實踐力度，建立教學實踐基地或物流實驗室，深入企業進行實踐，培養實用人才。因為空有理論，沒有實踐的畢業生是不可能得到市場青睞的。

具體來說，依據物流人才的需求與地域特點對我校物流管理專業進行明晰定位有利于著力培養出真正的物流人才。三峽大學必須樹立專業建設動態調整的理念，從地方經濟的實際出發，充分考慮學校所處的地理位置、區域經濟的特點及當地物流業的現狀，有側重地進行專業及方向的選擇。

1、就業區域定位。2009年坐落在宜昌市的三峽大學作為水利部和湖北省人民政府共建的省屬綜合性大學，以人才培養為根本任務，以“高素質、強能力、應用型”為人才培養目標，堅持“求索”校訓和“雙服務”發展戰略（即服務地方經濟社會發展，服務水利、水電行業），在科學研究、人才培養、服務社會等方面取得了長足的發展。目前，三峽區域是連接我國東西部經濟的重要紐帶之一，也是我國實施西部大開發戰略的重點地域之一。三峽區域擁有豐富的水電資源、旅游資源、生物礦產資源以及得天獨厚的發展機遇，為物流產業的發展提供了旺盛的市場需求。作為三峽區域的核心城市之一，宜昌是連接東西部重要的交通樞紐和通江達海的商貿口岸，隨著宜昌市建設特大城市以及三峽現代物流中心建設項目的需要，宜昌本地對物流人才的需求會不斷增長。因此，作為省屬地方高校的三峽大學設置物流管理專業，培養學生的就業去向應立足宜昌，服務湖北，輻射三峽，面向全國。

2、就業層次定位。應用型物流管理本科教育有別于重視理論的基礎性與系統性的學術型教育，又有別于注重實操，而缺乏理論根源的技術型教育。三峽大學應用型物流管理本科教育培養的是既懂物流管理基本知識又懂現代物流管理技術的高層次物流管理人才。

3、就業崗位定位。應用型物流管理本科畢業生就業于企事業單位物流管理崗位群，包括采購管理、倉儲管理、運輸管理、配送管理、流通加工管理、信息處理管理、國際貨代管理、物流系統規劃與設計、供應鏈設計等。但如果在宜昌本土或三峽區域就業，隨著以三峽物流中心為代表的宜昌社會物流體系逐步建立和規劃，則更需要大量的物流規劃、倉儲管理、信息服務、包裝運輸等方向的專業人才。

（二）完善物流培訓體系和市場。雖然我國目前的培訓認證體系已有所改進，但是針對目前物流培訓認證市場存在的問題，一方面培訓機構在設計培訓內容時，要結合不同的行業特點，業務范疇等有所側重，并適當進行“個性化”課程的設置，以滿足不同行業、不同工作職能的物流人員對物流培訓的需求；另一方面我國的勞動部門和教育部門及主管的行業協會應該加大協調力度，互通信息，及時清理地方上一些劣質的資格證書，同時相關執法部門也應加大對物流職業培訓的監督和查處力度，進一步規范物流培訓市場，凈化我國物流培訓的環境。

（三）加大企業與物流教育機構的合作力度。企業常常挑剔畢業生們空有理論，沒有實踐，埋怨下屬們缺乏理論修養，其實不如從自身角度出發，積極與院校、培訓機構等達成互動的關系，通過與高校合作辦學共同培養貼近市場需求的多層次物流人才。例如近年來三峽大學建成“三峽地區物流產業發展協同創新中心”，發揮校外基地資源教學和科研作用。目前，我院已開始與宜昌港務集團、長江機床廠、湖北物資流通技術研究所等單位簽訂了協同創新基地協議，以滿足物流管理專業學生實習與教師科研創新的需要。通過加大企業與物流教育機構的合作力度，實現優勢互補，在帶動教育產業化，促進我國物流教育發展的同時，也為企業低成本高效率地培養了大量的物流實用型人才。

（四）積極發揮政府相關部門及行業協會的指導作用。由于起步較晚，我國物流教育離不開政府相關部門及行業協會有效的指導與規劃，急需營造一個良好的制度環境。一方面鑒于我國物流理論研究嚴重滯后，政府應組織相關物流科研教育單位大力加強物流基礎理論研究，國家自然科學基金、社會科學基金以及教育部、科技部等各類基金應加大對物流基礎理論研究課題的資助力度，加強政府、高校、企業之間的合作，形成政、產、學、研相結合的良性循環；另一方面積極發揮相關行業協會的作用，如“中國物流與采購聯合會”、“中國交通與運輸協會”、“中國倉儲協會”等，政府可將一些職能轉交給這些協會，讓這些協會在物流標準化建設、基礎研究和技術推廣、教育培訓與知識普及、從業資格認證、行業企業自律等方面發揮積極作用。

［1］王珍.高校物流學課程教學改革初探——以三峽大學為例［J］.物流科技，2008.3.

［2］賀盛瑜，何求.我國物流人才需求與培養模式探討［J］.科技進步與對策，2004.11.

［3］物流管理專業人才培養模式改革總結報告［R］.百度文庫，http：//wenku.baidu.com/.