輪椅上的春天

劉武

市場零售價接近1.2萬元的康揚電動輪椅，汽車級輪胎，最大設計時速6公里，與正常年輕人平均步行速度相仿。輪椅回轉半徑僅75厘米，能輕易克服狹窄環境。

除了360度搖桿控制器操縱的方向系統，還帶有高靈敏度的電磁自動剎車系統。

作為一款代步產品，一次飽和充電最遠行駛28公里。至于按照人體工程學設計的坐墊、扶手，則照顧了老年人的體態特征。

中國南北朝時期石棺上帶輪式椅子的雕刻，被認為是有記錄的最早輪椅。世界上第一部現代可折疊式輪椅，是由美國一位截癱殘疾人和朋友于1932年發明的。

歐洲興起的輪椅康復運動推動了輪椅在功能、結構上的提升。一些專家預測，未來輪椅發展趨勢將以便攜性、功能性、個性化定制為大方向。

幾年來，中國大陸市場的輪椅行業年均增速超過20%。1978年中國輪椅產量只有3300臺，1999年超過10萬臺。有機構稱2013年國內輪椅產量約312萬臺，預計到2019年將達到535萬臺左右。

如何讓中國老年人以更易接受的價格和方式，擁有更加安全、便捷、舒適、自由的輪椅，已成為一個大問題。

租賃模式中國落地

臺灣康揚公司進入大陸市場已有7年，主要產品線是中高端的手動、電動輪椅。手動輪椅價格在1580?4980元，電動輪椅價格在9800?31800元。

“大陸消費者一般選擇消費400?600元的輪椅，低端產品占市場的60%?！笨祿P北京區業務經理賀晴對《瞭望東方周刊》說，“人們的消費能力已經達到了，消費觀念可能還比較欠缺?！?/p>

賀晴告訴本刊記者，2010年之后電動輪椅的需求開始快速增長，可能與獨生子女家庭較多、無力照顧老人有關。

目前國內市場上電動輪椅價格動輒過萬元、甚至幾萬元，輪椅控制器甚至電驅動總成不得不依賴進口，是主要原因。

“一臺電動輪椅、一張康復床，動輒幾千上萬元，每年平均使用時間6個月左右，這一方面造成巨大浪費，另一方面一些需求得不到滿足。”北京康復之家醫療器械連鎖經營有限公司董事長柏煜對《瞭望東方周刊》表示。

柏煜的康復之家成立剛滿10年，連年在手動輪椅、電動輪椅、護理床、代步車、制氧機、“三高”品類等領域處于領先地位，是眾多世界著名品牌的中國區合作伙伴。

輪椅的電動化推動了其智能化發展。自英國人于1986年研制出世界上第一臺智能輪椅之后，各國相繼投入智能輪椅的研發。

“輪椅已經成為一種非常重要的康復輔具，但是由于中國的醫保政策尚未覆蓋家用醫療器械的消費，中國輪椅市場的有效需求不足，產品偏低端，中高端輪椅不能普及。”柏煜說。

某次赴日本考察之后，柏煜決定高價將其家用醫療器械的租賃體系引入中國。他覺得這種模式環保、省錢、利國利民。

日本居家養老相關技術發達，產品和業態較為成熟。柏煜發現，日本90%的家用醫療器械都是產品租賃。他將日本合作伙伴請到北京，幫助設計了集租賃、回收、消毒、清洗、服務于一體的康復之家租賃中心。

社會發展推動輪椅產業

從事輪椅行業5年的賀晴告訴本刊記者：“養老概念在大陸很火，很多人看重這個市場，但是沒進來之前不知道這個行業的辛苦。”

臺灣康揚公司推崇精工制造理念，1987年成立至今已在40多個國家設立營運網絡。

2014年康揚公司在大陸銷售額的三分之一，來自康復之家的實體店面和電商平臺。

賀晴說：“輪椅是大件產品，物流、倉儲等運營成本很大，利潤其實很薄?！蹦壳?，康揚的全部電動輪椅和部分手動輪椅在臺灣制造。

據她介紹，2014年輪椅產品的銷售增長達到20%，“只能算是基礎的增長水平，2012年至2013年增速甚至達到40%，這可能與社會經濟發展水平有關。”

老年人及殘疾人對生活品質、社會活動的需求，形成了輪椅的潛在市場。但是，中國國內獲取輪椅康復護理知識的渠道匱乏，消費者缺乏正確使用輪椅的常識。這不僅帶來安全風險，長期使用不當可能導致身體的二次傷害，也抑制了市場需求。

縱觀輪椅發展史，除了科技因素，帶動產業發展的重要因素就屬社會發展。戰傷巨大的兩次世界大戰，也間接推動了這一產業。

目前，輪椅已從代步工具向更具功能性、便攜性、美觀性方向發展。不同國家和地區的企業在產品設計時，基于使用者情況、需求不同，以及道路等社會硬件不同，其輪椅各具特點。

歐美輪椅結構堅實、尺寸寬大、可調節功能多;日本輪椅結構緊湊、輕巧靈活、功能簡捷;臺灣輪椅最初是以替歐美品牌代工開始，因此產品特點偏向歐美，在輔助結構和配件考慮上更周到。

如何根據中國人的體型、習慣、路面狀況、消費能力等提供合適的輪椅產品，是橫亙在整個產業鏈面前的一個重要問題。

建議政府加強市場抽檢

“大陸市場上輪椅的質量、安全體系還不成熟?！辟R晴說，“我們支持國家加強產品抽檢，從而促進整個行業提高質量水平。”

按照現行做法，企業只是在產品上市前送檢時嚴格要求，上市后監管較為松散。這導致中國市場上的輪椅產品質量參差不齊。

比如，2010年第四季度對天津、河北、上海、江蘇、浙江、廣東等6省區市20家企業、20種輪椅車產品的質量國家監督抽查顯示，手動輪椅腳托、手圈、小腳輪、輪胎、車架等產品強度測試不合格。

電動輪椅車主要存在性能問題，一次充電最大行程、爬坡能力、越障能力、強制停車試驗等項目不合格情況較為突出。

盡管中國國內專業的殘疾人、老年人康復輔具質檢機構從無到有、從小到大不斷發展，但中國市場目前可提供的質檢服務能力水平和社會實際需求都亟須提高。

在中國，輪椅車標準是推薦性標準。起初企業對輪椅車國家標準的采納比較少，隨著輪椅車被納入二類醫療器械管理，生產企業對國標的采納率逐年提高。

中國輪椅主要的生產基地集中在上海、廣東、江浙和天津，已有上?；グ?、江蘇魚躍等一批國內知名品牌。

“從前覺得老年產品是一個有光環的行業?！辟R晴說，“現在看來，真要賺錢的人不會選擇這個行業?！?/p>

臺灣康揚公司在大陸組建了一支70多人的技術服務團隊，確保上門為消費者安裝調試。

按照目前中國老年人口以及殘障人口數量測算，老年人每年的輪椅需求量超過25萬輛，殘障人士每年需求量超過35萬輛。隨著中國社會老齡化加劇，輪椅上的春天已在不遠處。