Uber的秘密：隨行就市的差異定價

陸亦琦 《陸博士說·營銷時代》作者，飛利浦集團創新改革部高級總監

Uber的秘密：隨行就市的差異定價

陸亦琦 《陸博士說·營銷時代》作者，飛利浦集團創新改革部高級總監

商業創新并非拍腦袋一蹴而就的幸運之舉，而是由存在的舊模式與新模式相銜接的產物。

近期最熱門的專車服務不是剛剛抱團的滴滴、快的，而是外來客優步(Uber)，不過用戶們熱議的卻不是與一般用車相關的，如叫車是否容易、價格高低等。相反大家經常津津樂道的是今天叫優步，來了輛什么車，開車的是不是高富帥或白富美等。這一波又一波的好奇或額外驚喜正在將這個外來品牌的風頭推向新的峰(瘋)巔。為什么像百思買這樣知名美企來華會水土不服，而優步這樣的“進口”移動應用卻能在“二滴”焚紙錢的瘋狂競爭中，還能玩得風生水起，這其中自然有來自硅谷新經濟秩序領先的創新基因，包括在全球其他市場已經印證了的運營經驗（這似乎也從某個角度說明：我們一直堅信的“中國市場是不一樣的”或許也有值得商榷的地方），還有其優異的定價算法。

比較有趣的是：目前國內優步用戶還沒有提到太多關于價格的問題，但在國外使用過優步的用戶或許已經發現其打車價算法是“隨行就市”的，同樣的路在不同時間，可能價格是完全不一樣的，當然它定了個上限（不會嚇跑用戶）。具體來說，假如是下雨天，打車的人多，出來接客的車少，優步的價格就會上升；相反，假如在非高峰期，或某個地點的車很多，而用車的人少，價格就會相應調低（當然，現階段優步也會補貼司機，使參與進這場游戲的“供方”保持良好的增長勢頭）。……