論我國現代物流業發展現狀

摘 要：當今社會現代物流已經成為衡量發達國家和發展中國家的一項重要標準，發展現代物流就是發展自己國家的經濟，現代物流取代傳統物流已經是一種必然的趨勢，所以對我國來說發展現代物流業的已經成為刻不容緩的首要事件。

關鍵詞：現代物流業；發展現狀；對策；展望

一、現代物流的優勢

現代物流其實從根本上來說就是傳統物流的延伸，傳統物流只是指簡單的搬運，裝卸，以及簡單運輸，而現代物流確是從傳統物流延伸出很多的增值業務，這樣能夠帶來更多的經濟效益，為國民生活帶來更多的方便，可以說物流行業的發展程度可以衡量一個國家的繁榮程度，所以從傳統物流過渡到現代物流是我們國家的重中之重。現代物流和傳統物流相比主要有以下幾個優勢，首先現代物流跟傳統物流相比能夠提供一系列的延伸業務，可以為國家帶來大量的經濟效益，提高我國各方面的發展速度，其次，現代物流跟傳統物流相比，現代物流是主動服務的，這樣可以可控制的去發展去創造經濟效益，這樣國家可以選擇性發展，傳統物流是被動服務的，而現代物流是主動服務的，主動去創造經濟效益，這樣國家的經濟，而且，現代物流是可以信息化管理的，更加快捷化更加科學化也更加合理化能避免很多不必要的錯誤，工作效率會提高很多，利于發展，最后，現代物流跟傳統物流相比，現代物流擁有統一的服務標準，沒有規矩不成方圓，標準化會提高管理水平，因為有了規定從事物流的人員也會更好的要求自己。綜上所述，現代物流在各方面來講都要超過傳統物流很多，所一現代物流的發展刻不容緩，現代物流已經成為發達國家的象征。現代物流取代傳統物流已經成為一種必然趨勢，現代物流能夠為我們國家帶來更多的經濟和發展空間。

二、我國物流行業的現狀

隨著社會的進步和經濟的發展，物流行業已經越來越重要，物流已經滲透到全國各行各業中，影響著國民的日常生活。因為中國物流業起步比較晚，所以目前國內的物流行業已經不能滿足國民的需求，物流的加快發展已經成了燃眉之急。近幾年，因為政府的支持和國民的努力，國內的物流業已經取得了長足的進步，但是離國際平均水平相差甚遠。雖然我國的物流行業處于告訴發展的黃金時期，但是因為國內的物流行業起步時間晚、技術水平低，所以我國的物流行業水平只會和發達國家的物流行業水平相差越來越大，而物流行業已經成為人類的第三方產業，如果在物流行業落后太多，我們將會在所有行業都成為墊底的存在，如今物流行業已經滲透到各行各業，我們發展現代物流行業的同時也代表著發展我們國家的經濟，所以加快國內現代物流行業發展已經成為我們的重中之重。根據有關研究，美國是物流業最發達的國家，超過整個亞洲的物流每年支出的總和還多，而中國在亞洲還處于最墊底的存在，由此可見，國內物流業落后于國際水平巨大，我們基本上可以說我們國內的現代物流水平處于全世界的底層階段。物流行業的落后，帶動我們國家的大部分行業落后，所以我們必須加快建設物流現代化建設。我國現有物流業基本還是傳統物流為主，服務模式大部分地區還是人工形式為主，所以先進的信息技術根本不能得到運用，而且基本上所有設施設備業落后于國際水平，至于現代物流只有有限的幾個發達城市能夠發展，跟物流發達的國家相比，我們的物流業就是剛剛學會走步的小孩子，發展異常艱難。在我們國內物流行業發展的非常不平均，我國沿海城市，比如上海，天津，青島幾個大城市，因為靠海有港口的關系，物流行業始終處于高發展狀態，但我國的平原城市，物流發展較為緩慢，落后很多，這就造成了我國物流行業的兩極化，靠海城市發展越來越快，平原城市發展緩慢甚至停步不前，這種發展模式很不利于我國總體經濟水平的發展。根據調查，國內的專業化物流企業綜合服務性太差，根本上滿足不了國民的日常生活需求，大大的阻礙了我國物流業的發展。 因為國家的支持和經濟全球化、信息化和網絡化的進程加快，我國的現代物流行業在近幾年已經取得了長足的進步。但是因為技術水平和專業人才的缺少，我們國內物流行業的發展速度遠遠慢于國際物流發展的速度，我們只能進步再進步，縮短我們之間的差距。近幾年來經過國家和各行各業的努力，我們也還是取得了很多進步，比如說物流基礎設施建設取得了很多進步，運用了很多先進的機械和技術；現代物流技術逐步得到運用，專業人才的增加，專業化物流企業得到國家大力的支持迅速發展等等。總的來說，我國物流業還處于起步階段，落后發達國家太多，總體發展仍然比較慢，雖然近幾年取得了的不小的進步但是還是有太多的不足之處，我國大部分地區的物流行業還是處在了傳統物流的范圍，雖然國內的物流比較落后，但是我相信經過全國人民的努力，我國的現代物流行業會越來越快的發展，在不久的將來，會趕上發達國家的物流水平。

三、我國物流發展遇到的問題

1.信息技術應用和物流設備落后

在我國的現代物流行業發展遇到最大的阻力就是信息技術的應用方面很落后。先進的理念先進的信息技術才會造就出先進的生產力，才會提高效率，才會得到更好發展，才會得到巨大的經濟效益。而理念和信息技術的落后和適用范圍小給我們帶來了很大的困擾，如果信息技術落后，我們從根本上就不能得到長足的發展，這大大制約了我們發展的方向和未來。在我國除了沿海城市能夠較少的運用國外先進的信息技術和理念外大部分地區都對其了解很少，所以我們國內的物流業從根本上就不能得到快速發展。國內基本上所有的物流企業使用的還是傳統的物流管理系統，根本就跟不上物流業的發展需求，所以發展就要顧及很多，如果發展過快，國內的物流系統非常有可能癱瘓，這樣只會造成不進反退的結果。另外，我國物流基礎設施和裝備條件很落后，基本已經跟不上國內物流發展的進度，嚴重影響了平時工作的效率，，我國交通運輸基礎設施總體規模仍然很小，物流集散和儲運設施較少，發展水平較低；各種物流設施及裝備的技術水平和設施結構不盡合理，設施和裝備的標準化程度較低，不能充分發揮現有物流設施的效率。

2.專業人才短缺

我國的物流行業起步比較晚，所以專業的物流知識不能普及，這就造成了物流工作人員不會管理或者管理不好的局面。我國關于物流知識教育不太重視，國內大部分大學也很少開設關于物流方面的專業，而且國內大部分人覺得學習物流知識是做無用功，政府機關也沒有專門鼓勵人民去進行物流知識的學習，所以我國的物流方面的人才特別短缺，這造成了很多先進理念和技術不能得到運用，近幾年政府也注意到了這個問題，更多的大學開設物流方面的專業，但是由于國內物流行業的落后，所以對物流人員的教育和知識的普及也不能達標，只有極少數出國深造物流方面知識，可以說知識是前進的動力，因為缺少相關人才，所以我們先進的知識和技術不能得到最好的運用，現在普遍都是小規模普及知識，所以目前 ，我國物流前進的腳步較小。

3.服務質量和管理水平缺陷

雖然我國近幾年內出現出現了很多專業化物流企業，但是物流服務水平和效率還是不達標甚至相差很遠。因為國內的物流業起步晚，所以也沒有優秀的管理系統，一些物流企業在工業發展到一定程度之后就會因為沒有相應的管理系統而停滯不前，因為國內很多從事物流行業的員工沒有得到系統的訓練，沒有標準的服務規定，不能嚴重要求自己，造成了服務質量較差的結果。這些現象尤其體現在中小型物流企業身上，因為近幾年國內中小型物流企業數量急劇增加，這些中小型企業都有一個特點就是員工素質涵養差工作效率低，在工作中既給國民造成了很多不便也抹黑了國內物流業的形象，而且中小型企業的員工由于沒有接受系統的物流培訓，所以他們的管理水平極差，這樣就限制了公司的發展。

4.物流發展兩極化

我國目前物流發展呈現兩極化的現象，沿海城市，比如上海，天津，青島等大型靠海城市，物流行業發展迅速，而大部分平原城市，比如，沈陽，長春等等，物流行業發展特別緩慢甚至有的城市物流行業處于倒退狀態，這樣下去造成的結果就是，國內大部分城市的物流行業因為跟不上沿海城市物流行業的發展，而處于倒退或者停止的惡性循環，而且落后城市的物流基本上還處于傳統物流的范圍，基本上就會造成我國整體物流行業的倒退，因為只靠那幾個靠海城市是帶不動全國的物流發展的。還有就是國內目前大概有1000萬家的中小型物流企業，因為這些企業起步低，技術落后，設施設備更加落后，所以國內的整體物流服務業參差不齊，國民得不到良好的服務或者對國民的經濟造成損失，所以國民慢慢的就只會選擇大型服務質量好的物流企業，而對這些中小型物流企業不加考慮，最后的結果就是越來越多的人對做物流業不感到興趣，國內的整體的物流業始終發展不上來。

四、我國現代物流發展的幾點對策

實現市場經濟體制改革的目標需要發展現代物流，繼續堅持對外開放的基本國策需要發展現代物流，加快國有企業改革和發展需要發展現代物流，中國經濟的持續發展需要發展現代物流。所以發展中國的現代物流是重中之重必須加快進行的事情。

1.增加先進物流設備

我國現代物流發展慢的重要因素就是國內的大部分地區的專業化物流企業的設施設備太過于落后于國際水平，設施設備就好比一個企業發展的動力所在，因為設施設備的太過于陳舊，造成了企業發展不上來的結果，因為設施設備的落后所以在生產力方面已經完全不上國內物流業發展的腳步，這使我們很多優秀先進的想法成為了空談，這大大拖累了我國現代物流發展的進度，所以說想要從根本上解決我國物流行業發展慢的問題就必須先把設施設備提高上去，只有提高生產力水平，工作效率提高，才能創造更多的經濟效益，才能彌補我們同國際水平上差距，當然這需要相關部門的大力支持和宣傳。

2.培養大量專業人才

人可以說是一切成功的根本，在物流行業方面也是一樣適用的，如果一個企業擁有足夠多的專業人才，這個企業無論在哪個方面都能得到飛速發展。因此想要更好更快的發展國內物流，必須加大力度對人才的培養，沒有專業的人才，很多先進的技術和設施設備就不能得到最好的利用對此我認為相關部門應該多多鼓勵國內大學開設有關物流的專業，給更多想為祖國物流業的國人提供一個學習的地方。我國已經從事物流業的人員也應該多多參加普及物流知識的各種課堂，一些有條件的專業化物流企業也應該時常讓優秀員工去國外深造，得到更好的專業知識，更先進的理念。對于目前的國內物流來說只有得到大量的專業人才，相關的信息技術才能得到應用，才能使先進的設施設備得到充分利用，只有這樣才能提高工作效率，提升服務質量和管理水平。只有擁有專業的人才才能從根本上帶動國內物流行業發展，才能使國內現代物流行業得到長足的進步。

3.大企業帶動小企業發展

國內的中小型物流企業數量一直在增加，而這些中小型企業由于起步晚，設施設備落后，缺乏專業人才管理，所以說無論從各方面來說都會帶來很多不必要的麻煩，帶來的影響就是國內物流行業服務質量管理水平參差不齊，在工作中給顧客留下糟糕的印象，使國人對國內的物流業產生失望的感覺。因為大型企業具備很多這些小企業不具有的優勢，所以大型的專業化物流企業應該多多帶動中小型物流企業，讓這些小企業也能發展起來，這樣能夠讓國內物流行業的整體水平得到進步。只有國內整體物流業提升一個新的高度，國人才會越來越接受物流業，國人也會越來越滿意國內物流行業，這樣雙方都會得到巨大的利益，國內的整個物流業才會更加進步。只有解決了這些中小型企業的設施落后服務質量差的問題，國內的現代化物流才能進步，否則只會整體處于倒退階段。

4.沿海城市帶動周邊城市發展

眾所周知，國內無論經濟發展水平上還是物流發展程度上都是沿海城市一直處于領先狀態，而其他城市就相差很多，二者處于向兩極化發展的狀態，兩者物流行業發展水平相差太多，很多城市物流行業發展跟不上腳步而停止不前，這樣國內物流行業的整體水平根本上不能提高上去，只有中國大部分地區的物流行業都能得到快速的發展，整個國內物流水平才能真正的提升上去。所以相關部門應該下達文件，沿海發達城市帶動周邊城市，發達城市帶動周邊小城市，只有這樣，我國的物流水平會集體處于高發展階段，不會出現有些城市因地理環境物流行業水平而跟不上其他城市物流行業水平，這樣下去我國整體物流水平會保持一致快速發展。

五、未來展望

因為我國的物流起步比較晚，因此發展也特別緩慢。我國現代物流在發展上遇到了很多問題和艱難險阻，但是我們都一一克服了，機遇和挑戰都是并存的，只要我們能夠成功克服阻礙我們問題，我們最后一定能夠取得最大的成功。而且經過近幾年國家政府的大力支持和國人的充分努力，我們國內現代化物流的發展速度得到了非常顯著地提高，雖然能夠國際物流非常發達的物流城市相比，但是我們現代物流的水平也在與日俱進，每天都能取得驕人的成績。作為國家這一代的青年砥柱，本身我也是學習物流專業的學生，我認為自己一定要學好相關的物流知識，位我國現代物流業的發展盡一份我最大的努力。我相信我們國家的物流水平一定能時時刻刻保持進步的進步，我們國家的物流業一定在我們國人的共同努力下和國際水平保持一致，甚至有一天我們將成為國際上物流業最發達的國家。

參考文獻：

[1]夏文匯，主編.現代物流管理[M].重慶：重慶大學出版社，2002.

[2]陳為濤，肖慧超，張彌嗪.我國第三方物流的現狀及對策[J].物流科技，2002（5）.

作者簡介：孔祥昊，滿族，遼寧省鳳城市人，渤海大學物流管理專業學生