比亞迪“速銳”為何擋位莫名消失

比亞迪在2011年掌握了雙離合變速箱中最重要的雙離合模塊自主制作及雙離合電子控制軟件的完全自主設計能力，速銳作為比亞迪的轉型之作，是繼G6之后搭載比亞迪黃金動力組合的第二款車型。“8.9秒破百”、“0.2秒換擋”、“遙控駕駛、看誰不爽就超誰”等，都是當時速銳的廣告詞。

速銳1.5TID車型搭載了比亞迪自主研發的1.5L渦輪增壓發動機與6擋雙離合變速箱，型號為6DT25，屬于干式雙離合變速箱，它可以承受的最大扭矩是250N·m。

不過，從去年開始到現在，中國質量萬里行投訴部陸續收到比亞迪速銳消費者發來的投訴，主要是反映這款車的變速箱問題。

天津的王先生在2012年底購入比亞迪牌速銳自動豪華版汽車，其搭配的是型號為6DT25的雙離合變速箱。據王先生反映，開車時有時會碰到1、3、5擋消失，并且車子時常發生“SVS”（故障指示燈）不停閃爍，他與車友會的朋友聊天得知TID雙離合變速箱發生SVS問題的車主極多。

佛山的杜先生去年11月買的速銳TID版，之后發現車子低速卡頓，會竄車，二保時發現離合間隙值已達930多。杜先生說：“這已超出900的安全標準，離合間隙到1000會容易出現問題。比如：在高速上動力丟失，變速箱丟擋等。”

一般來講，汽車離合器間隙的大小是有規定的，太小的話，壓盤會變薄，連接杠桿就會頂住踏板；過大的話，踏板踩下去后，不能將壓盤完全抬起來。此時就是離合器分離不徹底，也很容易磨損，所以離合器自由間隙的尺寸要掌握好。

杜先生告訴中國質量萬里行投訴部：“現在身邊的車友有很大一部分的TID車主已經換過離合片了，維修一次要幾千元，基本上1至3萬公里就要換一次，這個維修成本太高了，過保了怎么辦？……