中國汽車業反壟斷指南研究起草工作啟動等

中國汽車業反壟斷指南研究起草工作啟動

2015年6月12日從國家發展改革委價格監督檢查與反壟斷局組織召開的相關籌備會議上了解到，中國正式啟動汽車業反壟斷指南（簡稱“指南”）的研究起草工作。發展改革委價監局相關負責人表示，指南的制定將促進反壟斷執法進一步常態化、制度化。據悉，與《反壟斷法》配套的指南內容，將涉及知識產權濫用行為、汽車業反壟斷規制、寬大制度、豁免程序、中止調查程序以及奉額的計算等。國家發展改革委價監局相關負責人在會上表示，未來汽車業反壟斷指南出臺后，將給經營者提供更為清晰的行為指導與合理預期，促進經營者主動遵守《反壟斷法》，促進我國汽車市場的有效競爭。同時，指南將促進執法透明度，保障被調查企業的抗辯權。這位負責人表示，反壟斷案件是復雜的，必須堅持個案實事求是的分析。指南將結合中國市場的發展階段和實際情況，并借鑒他國經驗。

2015中國汽車行業社會責任報告發布

2015年6月10日，中國汽車工業協會、中國國際貿促會汽車行業分會、中國汽車工程學會聯合在京發布了2015年《中國汽車行業社會責任報告》（以下簡稱《責任報告》）。據了解，這是我國首次發布汽車行業社會責任報告，以后將每年定期發布。《責任報告》既是向全社會回報行業履行社會責任工作情況，也是對行業各成員單位履行社會責任、編制社會責任報告的動員和指引。《責任報告》從四個方面回顧了汽車行業履行行業社會責任所取得的成績。從綜合貢獻、科技進步、合作共贏、人才培養、公益活動以及企業社會責任報告情況等方面總結概括了中國汽車行業在過去的一年間所取得的成績。報告重點突出了“社會責任”的主題，第一次集中展示了汽車行業在經濟發展、科技進步、社會效應、公眾服務等方面的積極作為和創新嘗試。

北現第五工廠重慶開建

2015年6月23日，在北京現代滄州第四工廠開工僅80多天后，北京現代第五工廠的開工儀式在重慶兩江新區的魚復工業區舉行。北京現代重慶工廠總投資77.5億元，占地面積187萬平方米，該工廠整車年生產能力將達到30萬輛，發動機年生產能力也將達到30萬輛，預計年銷售收入為360億元，該工廠預計2017年初竣工。

據北汽集團董事長徐和誼透露，北京現代重慶工廠首期將投產一款全新小型車和一款全新緊湊型車。而滄州方面則會首期投產一款經濟型轎車和一款SUV改款車型。業內預計，2015年中國車市新增產能將達到268萬輛?？紤]到車市整體增速放緩，未來2-3年內產能供過于求的局面已經不可避免。而在此背景下，北京現代能否挑戰180萬輛的超高產能，仍需時間給出答案。

廣汽將投資20億發展新能源汽車

廣汽集團將新能源汽車作為其未來重點發展的對象，將投資近20億人民幣來研發生產新能源汽車。

我國政府將在2020年頒布更嚴格的排放法規。為了滿足更嚴格排放法規的要求，廣汽集團決定重點發展電動車、混合動力汽車、燃料電池汽車等新能源車型。廣汽集團將在2018年建成年生產能力達100，000臺的新生產線，專門用于新能源汽車的發展。廣汽集團梁偉彪表示，新加成的生產線將根據市場需求靈活調整產能，并可能提前建成。目前，新生產線的選址工作正在進行中。廣汽集團去年共售出3，000輛新能源汽車，其計劃將在明年售出10，000輛新能源汽車。

比亞迪鼓勵員工持股

比亞迪近期發布公告稱，其控股股東、實際控制人王傳福通過大宗交易減持公司股份2565萬股，占公司總股本的1.04%，王傳福減持所得資金將無息借予員工持股計劃持有人，以配合實施員工持股計劃。減持后王傳福所持股份占該公司的22.01%，仍為控股股東、實際控制人，并承諾連續6個月內出售公司股份不超過總數的5%，且除向員工持股計劃出售股份外不會再減持公司股份。

早在今年4月，比亞迪就曾發布公告披露員工持股計劃，并委托國聯證券股份有限公司管理。在此次計劃中，核心員工可持有不超過3266萬股比亞迪股票，涉及的股票數量約占該公司現有股本總額的1.32%。參加該員工持股計劃的員工總人數為包含公司部分監事、高級管理人員在內的共計97人。

哈飛品牌仍將保留

長安福特收購哈飛汽車部分資產后，哈飛汽車員工因裁員、轉型等問題又引發了新的危機。針對此事，中國長安（微博）汽車集團總裁、長安汽車（微博）副董事長張寶林近期在2015全球汽車論壇第六屆年會上也首次針對哈飛汽車未來規劃問題進行了回應。

張寶林表示：“未來哈飛品牌仍將保留，目前考慮是將其業務重心轉向汽車零部件，但也有可能會有變化。”他認為，在哈飛并入中國長安的6年來，集團為其發展提供了諸多支持?！斑^去哈飛在發展過程中有歷史包袱，中國長安幫它做了非常多的工作，包括消化債務及新一輪發展規劃等?！睆垖毩终f。并指出，長安福特吸收了哈飛的一部分資源，用于發展長安福特的產品，這個安排是非常好的。至于哈飛存續的部分，中國長安另有安排，未來將發展汽車零部件等業務，哈飛品牌也仍然保留。

長安乘用車反哺合資

今年1-5月，中國市場乘用車銷量增幅繼續趨緩，合資品牌市場占有率出現了不同程度的下滑，中國品牌乘用車則持續穩定增長。以5月銷量前十車企中為例，合資品牌均出現了不同程度的下滑，其中一汽大眾下滑高達22%，北京現代下滑12.1%；相反中國品牌則逆勢增長，其中長安汽車憑借出色表現實現了反哺旗下合資品牌的趨勢。

據了解，長安汽車以往的利潤來自于旗下合資企業，如長安福特、長安馬自達、長安鈴木等。隨著合資品牌銷量的下滑，長安自主乘用車銷量則逆勢而上，且銷量增幅十分明顯。以前5月為例，長安自主乘用車累計銷量突破47萬輛，同比2014年增長44%，成為增速最快的中國品牌之一，并有反哺合資品牌的趨勢（長安福特銷量下滑8.93%、長安鈴木銷量下滑30.33%）。

易車與觀致開啟汽車電商新模式

易車公司與觀致汽車近期在上海達成汽車電商戰略合作，雙方將在大數據精準集客、互聯網金融、創新試乘試駕服務、社會化營銷等多方面開展合作，開啟汽車電商新模式。

據悉，雙方將充分整合各自優勢資源，攜手打造e·觀致項目。即日起，易車獨家銷售觀致3五門版，并通過“觀致陸戰隊”為意向購車用戶提供免費的試乘試駕服務，結合靈活的金融購車產品，線上線下全方位服務，全面提升用戶購車體驗。

北京全面實施重柴“國五”標準

國務院批準北京市自今年6月1日起，對重型柴油車全面實施國五階段排放標準，預計單車氮氧化物可削減40%。至此，北京市成為中國首個城市全面實施國五階段機動車（含汽、柴油車）排放標準。

重型柴油車，是指最大總質量3.5噸以上的柴油車。目前，北京市重型柴油車約22萬輛，雖僅占機動車保有量的4%，但其排放的氮氧化物（NOX）和顆粒物（PM）卻分別占機動車排放總量的50%和90%以上。北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生介紹，重型柴油車排放污染已成為機動車排放氮氧化物和顆粒物污染的主要來源?，F階段機動車排放是北京市大氣環境污染的首要來源，因此，需要不斷提高新車排放標準，降低單車排放污染。

廣州建充電站最高補貼300萬元

廣州市工信委、市財政局近期聯合印發《廣州市電動汽車充電設施建設專項資金管理辦法》。其規定，廣州市充電設施項目補貼范圍包括充電設施地面構筑物、充電樁（機）等充電設備及其接入上級電源的相關配套電設施，不含土地費用。廣州市財政給予（不含土地費用）30%的財政補貼，不超過各類補貼上限。

各類充電設施項目按不同使用用途及裝設形式分類設置補貼上限如下：公交、出租、物流等專屬充換電站補貼上限300萬元/站；公共充電站補貼上限90萬元/樁；分散直流充電樁補貼上限12萬元/樁；分散交流充電樁補貼上限0.6萬元/樁。廣州計劃2015年在全市范圍建成105個充電站，1萬個充電樁。廣州要完成到2015年1萬輛新能源車的目標，需要匹配約9900個充電樁。

安徽將優先滿足新能源汽車建設用地需求

作為擁有兩個新能源汽車研發和推廣試點城市的省份，繼4月出臺加快產業發展和推廣應用的文件后，近日從安徽省國土廳獲悉，今后安徽省各地市土地利用總體規劃中，將全面納入考量新能源汽車充電設施建設用地。這意味著，每個城市的充電設施建設，從土地供應上有了充足的保障。

據該省國土廳相關人士介紹，該省要求各市、縣政府要將充電設施用地納入年度國有建設用地供應計劃中，盡力滿足充電設施在新建、改建和擴建項目中的用地需求。不過，省國土廳也要求，在全力支持新能源汽車產業發展的同時，各地還需嚴格控制充電設施用地規模，鼓勵和支持利用存量土地進行充電設施建設。各地要在土地供應條件中明確新建建筑物配建停車場和城市公共停車場的充電設施配建要求，確保充電設施用地需求。