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對(duì)當(dāng)前汽車市場(chǎng)增速放緩的幾點(diǎn)思考

2015-04-29 00:44:03
汽車縱橫 2015年7期
關(guān)鍵詞:汽車企業(yè)

五月份,汽車產(chǎn)銷增速明顯放緩。與去年五月相比,產(chǎn)銷分別下降0.6%和0.4%,為近年來(lái)所罕見(jiàn),重點(diǎn)企業(yè)收入、利潤(rùn)均低于去年五月。對(duì)此業(yè)內(nèi)業(yè)外議論紛紛,有些意見(jiàn)有偏頗之處,如有人認(rèn)為汽車市場(chǎng)到頂了,有人認(rèn)為市場(chǎng)下降的原因是產(chǎn)能過(guò)剩。提出自己的幾個(gè)觀點(diǎn),供大家參考。

第一,中國(guó)汽車市場(chǎng)沒(méi)有到頂。其一,中國(guó)現(xiàn)在民用汽車保有量約1.5億輛,人均汽車保有量還低于世界平均水平,國(guó)民經(jīng)濟(jì)還在以中高速發(fā)展。中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)速度由中高速轉(zhuǎn)為低速增長(zhǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)應(yīng)為總保有量4億輛左右。其二,除汽車外,現(xiàn)在中國(guó)還有1.3億輛摩托車(包括未登記上牌的)、1000萬(wàn)輛農(nóng)用車和拖拉機(jī)、1億多輛電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車用于道路交通運(yùn)輸,這些車輛的使用者,大部分都是汽車產(chǎn)品的潛在用戶。其三,限購(gòu)限行的實(shí)施和節(jié)能環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)確實(shí)已經(jīng)影響了汽車市場(chǎng)的增速,中國(guó)汽車市場(chǎng)平均增速已經(jīng)從2000~2010年的24%降至2011~2014年的7%。但限購(gòu)限行和節(jié)能環(huán)保意識(shí)不可能對(duì)總體剛性需求產(chǎn)生太大的影響。

第二,不存在總體的產(chǎn)能過(guò)剩。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),至去年年底,全行業(yè)產(chǎn)能為3100萬(wàn),處于正常水平。坊間流傳的4000萬(wàn)產(chǎn)能,不知從何說(shuō)起。局部的產(chǎn)能過(guò)剩確實(shí)存在,主要是部分中國(guó)品牌乘用車企業(yè),其原因是產(chǎn)品品牌競(jìng)爭(zhēng)力不足。當(dāng)前市場(chǎng)增速明顯放緩的原因有二,一是宏觀經(jīng)濟(jì)放緩,主要影響是商用車產(chǎn)銷下降;二是股市火爆,民間資金“脫實(shí)向虛”,主要影響是乘用車。即便如此,1-5月份轎車加SUV仍有7.5%的增長(zhǎng)。那么,為什么還要講產(chǎn)能過(guò)剩呢?講產(chǎn)能過(guò)剩的可能是兩種人,一是部分政府官員和專家,意圖在于希望加強(qiáng)政府管控;一是部分汽車經(jīng)銷商,意圖在于針對(duì)生產(chǎn)企業(yè),在市場(chǎng)增速放緩的困難局面中為自己減輕壓力。汽車生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商,本質(zhì)上是利益共同體。在困難面前理應(yīng)攜手共同面對(duì),而不應(yīng)炒作產(chǎn)能過(guò)剩話題,互相指責(zé)。事實(shí)上,經(jīng)過(guò)去年的反壟斷調(diào)查和品牌銷售政策調(diào)整,汽車生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商的關(guān)系已大大改善。筆者希望通過(guò)共同面對(duì)困難,繼續(xù)改善,也希望媒體不要炒作這個(gè)話題。

第三,在市場(chǎng)增速明顯放緩面前,中國(guó)品牌企業(yè)應(yīng)反思自己的發(fā)展戰(zhàn)略。雖然五月份中國(guó)品牌乘用車的市場(chǎng)占有率比去年同期增加2.6個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到39.3%,但分化明顯,少數(shù)企業(yè)逆市上場(chǎng),一路高歌,大部分企業(yè)慘淡經(jīng)營(yíng),困難加重。另外,合資企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格戰(zhàn)將很快傳遞到中國(guó)品牌產(chǎn)品,今后幾個(gè)月大部分中國(guó)品牌企業(yè)會(huì)更加難過(guò)。對(duì)此筆者建議,部分經(jīng)營(yíng)困難的中國(guó)品牌企業(yè)應(yīng)停止擴(kuò)張,甚至考慮轉(zhuǎn)型或聯(lián)合,本來(lái)中國(guó)品牌乘用車企業(yè)就過(guò)多,分散重復(fù),能夠轉(zhuǎn)型、聯(lián)合是對(duì)大家都好。即使是現(xiàn)在發(fā)展不錯(cuò)的中國(guó)品牌企業(yè),也應(yīng)審視自己的發(fā)展戰(zhàn)略,要不要全面開(kāi)花,各種產(chǎn)品全上?可不可以強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合?

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